Есть китайский Falcon 9!

19 августа 2026 г. в 07:35:20.035 пекинского времени (18 августа в 23:35:20 UTC) со стартового комплекса №2 на площадке 96 в коммерческой космической инновационной экспериментальной зоне Центра космических запусков Цзюцюань был осуществлен второй испытательный пуск частично многоразовой ракеты «Чжуцюэ-3» (朱雀三号, Zhuque 3, ZQ-3 №Y2).

Первая ступень носителя впервые в истории КНР выполнила успешную посадку на специальной наземной площадке по трассе полета. Вторая ступень доставила экспериментальный КА «Хунху-03» (鸿鹄03星, Honghu 03) на орбиту с параметрами:

• наклонение – 55.01°;
• минимальная высота – 402.7 км;
• максимальная высота – 524.1 км;
• период обращения – 93.86 мин.

В американском каталоге космических объектов КА получил номер 100370 и международное обозначение 2026-189A. Вторая ступень РН не была обнаружена. Определенная американцами орбита выглядит чрезмерно эллиптичной, что вызывает определенные подозрения в точности реализации расчетных параметров, но посмотрим за дальнейшим поведением объекта.

Это был 793-й пуск в истории китайской космической программы, 11-й в истории Пекинской космической научно-технической компании «Ланьцзянь» и восьмой успешный. И на этот раз успех принципиальный – вторая ZQ-3 не только выполнила основную задачу по выведению КА, но и сделала то, чего не смогла добиться в первый раз – первая ступень благополучно прошла все этапы торможения в атмосфере и выполнила мягкую посадку на сушу на специально оборудованной площадке в 390 км от точки старта.

 

Таблица 1. Пуски РН компании Landspace

Дата	Носитель	Полезный груз	Исход пуска
2018.10.27	ZQ-1 Y1	Вэйлай	Авария
2022.12.14	ZQ-2 Y1	Чжисин-1B и др.	Авария
2023.07.12	ZQ-2 Y2	Макет	Успех
2023.12.09	ZQ-2 Y3	Хунху, Хунху-2, Тяньи-33	Успех
2024.11.27	ZQ-2E Y1	Гуанчуань-01/02	Успех
2025.05.17	ZQ-2E Y2	Шесть КА «Тяньци»	Успех
2025.08.15	ZQ-2E Y3	Четыре КА «Гуанчуань»	Авария
2025.12.03	ZQ-3 Y1	Макет	Успех
2026.05.14	ZQ-2E Y5	Макет	Успех
2026.06.09	ZQ-2E Y6	Цяньфань DTC01, Чжунго идун-02	Успех
2026.08.19	ZQ-3 Y2	Хунху-03	Успех

 

Аэрокосмическая научно-техническая акционерная компания «Ланьцзянь», что означает «Синяя стрела» (кит. 蓝箭航天空间科技股份有限公司, ланьцзянь хантянь кунцзянь кэцзи гуфэнь юсянь гунсы, англ. Blue Arrow Space Technology Co. Ltd., торговая марка Landspace) была основана в июне 2015 г. Ее создатель Чжан Чанъу (张昌武) является в настоящее время главным исполнительным директором фирмы. Штаб-квартира компании находится в районе Ичжуан в Пекине. Компания имеет три центра НИОКР – в Пекине (головной по носителям и двигателям), Сиане (двигатели) и Шанхае (конструкция носителя). Производство сосредоточено в окрестностях Шанхая, в провинции Чжэцзян, в городах Хучжоу (двигатели) и Цзясин (носители). На космодроме Цзюцюань фирма располагает техническим и стартовым комплексом, которые самостоятельно профинансировала и построила.

Компания начала свою деятельность с легкого твердотопливного носителя «Чжуцюэ-1» (朱雀一号, Zhuque 2, ZQ-1), но после аварийного пуска 27 октября 2018 г. (см. «Новости космонавтики» №12, 2018) отказалась от продолжения проекта и переключилась на создание жидкостной ракеты «Чжуцюэ-2» (朱雀二号, Zhuque 2, ZQ-2) среднего класса с двигателями на кислородно-метановой топливной паре. Базовая «Чжуцюэ-2» и ее модернизированный вариант «Чжуцюэ-2E» в двух версиях c различной стартовой массой совершили восемь полетов, из них шесть успешных (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/212090/). Последняя версия ZQ-2E со стартовой массой 267 т и заявленной грузоподъемностью до 6000 кг на низкую орбиту или 4000 кг на ССО высотой 500 км считается пригодной для коммерческой эксплуатации.

Проект частично многоразового тяжелого носителя «Чжуцюэ-3» был анонсирован в октябре 2022 г. и формально запущен в августе 2023 г. с санкции Китайской национальной космической администрации. Первый пуск ZQ-3 состоялся 3 декабря 2025 г. Разработчики поставили перед собой амбициозный набор целей: и выход на орбиту, и посадка первой ступени. Первая часть была выполнена, вторая – нет (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/209984/).  Ступень выполнила большую часть предпосадочных операций, включая ракетное торможение при возвращении в плотные слои атмосферы и аэродинамический полет к точке посадки. Однако, как стало известно уже после второго пуска, гибкая теплозащита двигательного отсека не справилась с тепловыми нагрузками этапа возвращения, что привело к повреждениям в отсеке. В результате включение двигателей для финального торможения и посадки закончилось возгоранием и взрывом изделия с падением обломков в 40 м от центра площадки.

25 февраля 2026 г. Landspace анонсировала второй пуск на 2-й квартал 2026 г. с перспективой следующего испытания и первого повторного использования ступени в 4-м квартале. Носитель с номером Y2 доставили в Цзюцюань 30 мая и 29 июня выполнили тестовое включение девяти ЖРД первой ступени на стартовой площадке. Перспектива близкого старта открылась 5 августа, когда были опубликованы уведомления о закрытии двух опасных районов по трассе полета – вокруг точки посадки и в зоне падения створок головного обтекателя.

Расчетным сроком старта было утро 11 августа по пекинскому времени. За двое суток до этого, 9 августа, ракета была заснята на пусковой установке, но 10 августа стало известно о переносе по метеоусловиям. Действительно ли пуск тормознули из-за прихода тайфуна Dolphin с выраженной атмосферной депрессией, или это было сделано на всякий случай после странной аварии CZ-7A на Вэньчане (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/212751/), достоверно неизвестно.

Ракету со старта увозить не стали, а 14-го появился новый набор уведомлений, на этот раз на утро 19 августа. Пуск состоялся по графику; стримить его онлайн запретили, но кадры из видеозаписи старта и приземления появились в Сети с задержкой всего в несколько минут.

Как и в первом пуске, использовались пусковая установка на площадке 96 космодрома Цзюцюань в точке с координатами 40.9199°с.ш., 100.2513°в.д. (неподтвержденное условное обозначение – 96B) и посадочная площадка в уезде Миньцинь в точке с координатами 38.4451°с.ш., 103.4807°в.д. на удалении 390 км от точки старта по азимуту 136°.

Расчетная циклограмма второго пуска ZQ-3 приведена в таблице 2. Поскольку на сей раз не было необходимости имитировать выведение полезного груза на орбиту высотой более 1000 км, использовалась схема с однократным включением ДУ второй ступени, более компактная, чем в первый раз.

 

Таблица 2. Расчетная циклограмма второго пуска ZQ-3

Время от КП, сек	Событие
0	Старт
133	Выключение ДУ 1-й ступени
137	Разделение ступеней
142	Запуск ДУ 2-й ступени
308	Сброс головного обтекателя
540	Выключение ДУ 2-й ступени
544	Начало коррекции конечной скорости
604	Завершение коррекции конечной скорости
634	Отделение КА
1176	Включение ДУ 2-й ступени для сведения с орбиты
374	Включение ЖРД 1-й ступени при входе в атмосферу
424	Выключение ЖРД
484	Включение ЖРД перед посадкой
521	Приземление 1-й ступени, выключение центрального ЖРД

 

Разделение ступеней, как и планировалось, прошло на 137-й секунде полета, и менее чем через девять минут после старта первая ступень выполнила успешную посадку. Апогей на высоте 138 км был пройден примерно на 260-й секунде. При снижении до 75 км три двигателя были запущены на 50 секунд, снизив скорость ракеты примерно на 60% к моменту прохождения высоты 38 км. С этого момента за управление полетом отвечали решетчатые стабилизаторы. Торможение перед приземлением с высоты 4 км выполнялось тремя двигателями, а на завершающем этапе, с высоты 700 м – одним центральным. Четыре посадочные опоры были развернуты на высоте порядка 100 метров. Касание произошло с небольшим отклонением к северу от центра посадочной площадки на скорости около 2 м/с.

После идеального приземления, однако, на видеозаписи было видно горение в хвостовом отсеке. Два роботизированные пожарные машинки, направленные к стоящей ракете, пытались залить пламя, но их мощности явно не хватило. Хотя трансляция с места посадки была прервана, в Сеть утекли фрагменты, на которых видно, что через какое-то время пожар усилился.

В конечном же итоге одна посадочная опора РН подломилась, и изделие упало набок. Шансы на повторное использование этой ступени, на наш взгляд, невелики, а причину пожара нужно будет выявить и устранить.

Главным конструктором РН ZQ-3 является Чжан Сяодун (张晓东), а административным руководителем («командующим») – Дай Чжэн (戴政). Носитель представляет собой довольно точный аналог РН Falcon 9 американской компании SpaceX (см. таблицу 3), но на кислородно-метановой топливной паре. Ракета стартовой массой 570 т построена по двухступенчатой тандемной схеме и имеет высоту 66.1 м при диаметре обеих ступеней 4.5 м. Спутники защищены головным обтекателем диаметром 5.2 м. Заявленная масса полезного груза при выведении на орбиту наклонением 50° и высотой 450 км достигает 16 т без спасения первой ступени или 9 т со спасением ступени (величины в таблице приведены для первого летного экземпляра).

 

Таблица 3. Сопоставление параметров РН Zhuque 3 и Falcon 9 FT

Параметр	Falcon 9 FT	Zhuque 3	Zhuque 3E
Стартовая масса, т	549	570	660
Высота, м	69.8	66.1	76.6
Диаметр, м	3.7	4.5	4.5
Обтекатель, м	5.2×13.0	5.2×12.5	5.2×12.5
Грузоподъемность на НОО, т
с посадкой	17.5	10	18.3
без посадки	22.8	14.2	21.3
Число ступеней	2	2	2
Первая ступень
Двигатели	Merlin-1D+	TQ-12A	TQ-12B
Количество	9	9	9
Компоненты	O2/керосин	O2/CH4	O2/CH4
Суммарная тяга, кН	7600	7200	9000
Удельный импульс, сек	282	290	…
Посадочные опоры	4	4	4
Кратность использования	20	20	20
Вторая ступень
Двигатель	Merlin-1D vac	TQ-15A	TQ-15B
Тяга, кН	934	836	1183
Удельный импульс, сек	348	339	357

 

Основным конструктивным материалом изделия является нержавеющая сталь типа 304. Метановые баки располагаются выше кислородных, это дает более оптимальное положение центра тяжести за время полета.

Двигатели обеих ступеней РН уже прошли проверку в составе РН ZQ-2E. Девять ЖРД первой ступени, тяга которых может изменяться в пределах от 40% до 110% номинала, выполнены в трех различных вариантах:

• Три TQ-12AE (один центральный и два периферийных) с качанием и повторным включением, изготовленные с использованием технологии пайки;
• Два TQ-12AF (периферийные) с качанием и повторным включением, изготовленные с использованием технологии 3D-печати;
• Четыре TQ-12AG (периферийные) без качания и повторного включения.

На второй ступени степень расширения сопла TQ-15A увеличена с 50 до 100 с соответствующим приростом удельного импульса и с увеличением тяги до 96 тс. Сама вторая ступень немного длиннее, чем на первом экземпляре ракеты.

Первая ступень рассчитана на 20-кратное использование. Как и у американского аналога, в нижней ее части смонтированы через 90° четыре откидные посадочные опоры длиной по 7.8 м из титанового сплава с суммарной массой около 4 т. Для управления пассивным полетом служат четыре решетчатых стабилизатора, установленных через 60° и 120°. Два узких «крылышка» в нижней части ступени улучшают аэродинамику изделия, хотя при полете на дальность 390 км они еще не нужны.

Носитель вывозится на старт в горизонтальном положении без головной части, которая доставляетя отдельно в вертикальном положении и устанавливается уже на ПУ. Полезный груз может включать до 24 КА неназванного наименования.

На втором экземпляре ZQ-3 была проведена «точечная» оптимизация по нескольким направлениям. На первой ступени помимо снижения массы и усиления защиты двигательного отсека от механических и тепловых нагрузок была изменена схема торможения при посадке с сокращением числа включаемых двигателей. В бортовой системе управления оптимизировали стратегию возвращения и реализовали функцию обеспечения безопасности с прогнозом точки посадки. На второй ступени форсировали двигатель TQ-15A. Была введена и опробована новая система фиксации и отделения полезной нагрузки собственной разработки без использования пиротехнических устройств.

Заметим, что за восемь месяцев, прошедших между первым и вторым стартами ZQ-3, на сцену вышли еще пять (!) китайских частично многоразовых ракет трех разработчиков. 20 декабря 2025 г. ракета CZ-12A шанхайской государственной фирмы SAST совершила успешный полет, однако ее первая ступень разбилась при посадке. При пуске 11 февраля 2026 г. экспериментальной ракеты CZ-10A пекинской государственной компании CALT возвращаемая ступень прошла весь путь от старта до касания морской поверхности без отказов и разрушения. 3 апреля потерпела аварию на этапе выведения частная РН «Тяньлун-3». 1 июня состоялся успешный первый пуск шанхайской CZ-12B, в ходе которого, однако, спасение ступени не планировалось. Наконец, 10 июля состоялся первый пуск пекинской CZ-10B с успешным подхватом первой ступени тросовой системой специализированного корабля-спасателя.

Ближайшие планы LandSpace состоят в освоении повторного использования первой ступени и выстраивание всего процесса проектирования, производства, испытаний, запуска, возвращения, обслуживания и повторного использования в течение 15-й китайской пятилетки (2026–2030) с выходом к концу ее на высокую частоту пусков. На первом этапе ступени будут использоваться 2-3 раза, после выявления и устранения проблемных мест частота будет увеличена до 5-6 раз, а позднее – до 10 и 20. Ожидаемая стоимость выведения должна составить около 20000 юаней (3000 долларов) за килограмм.

Параллельно компания разрабатывает кислородно-метановый ЖРД «Ланьянь» (蓝焱, Lanyan, «Синее пламя») тягой 220 тс по схеме с дожиганием для носителя следующего поколения. В мае 2025 г. состоялись первые огневые испытания этого двигателя, а к марту 2026 г. проведено более 100 прожигов и достигнута надежная продолжительная работа «Ланьяня».

Ко второму пуску ZQ-3 в Ичжуане был введен в строй Пекинский коммерческий космический интеллектуальный центр измерений и управления. Это предприятие, рассчитанное на глобальный рынок космических услуг, может работать с аппаратами на низких и высоких орбитах и в окололунном пространстве, обеспечивая не менее 200 коммерческих стартов и посадок в год и работу с группировкой, насчитывающей не менее 5000 коммерческих КА.

«Хунху-03» представляет собой экспериментальный низкоорбитальный КА для проверки технологий широкополосной связи. Это уже третий аппарат с подобным названием после «Хунху» и «Хунху-02», запущенных вместе ракетой «Чжуцюэ-2» в декабре 2023 г. Столь тесная связь между спутниками и носителями не случайна, так как Landspace является стратегическим акционером Пекинской научно-технической компании «Ланьцзянь хунцин» (кит. 北京蓝箭鸿擎科技有限公司, бэйцзин ланьцзянь хунцин кэцзи юсянь гунсы, англ. Beijing Blue Arrow Hongqing Technology Co. Ltd., торговая марка Hongqing Tech) – головного разработчика спутников «Хунху» и их основных компонентов, а также приложений – спутниковой навигации, спутниковых телекоммуникационных услуг и промышленных интернет-услуг.

Впрочем, в Пекине фирма обосновалась совсем недавно, в 2025 году, а основана была в Шанхае 30 ноября 2017 г. под именем Шанхайской научно-технической компании «Ланьцзянь хунцин» и первоначально занималась электроракетными двигателями на аргоне. Расширение тематики потребовало переезда в столицу, при этом два первых иероглифа имени фирмы上海 (Шанхай) поменяли на 北京 (Пекин). Законным представителем шанхайско-пекинской компании был и остается председатель правления и главный исполнительный директор Вань Цзюнь (万军). От ее имени в августе 2024 и повторно в январе 2026 г. в Международный союз электросвязи была подана заявка на спутниковую группировку «Хунху-3» объемом свыше 10000 спутников – третью в Китае систему низкоорбитального Интернета после «Гован» и «Цяньфань».

Под нее-то и создаются спутники семейства «Хунху». И если первый был разработкой компании «Тяньи» и лишь нес бортовую аппаратуру от «Ланьцзянь хунцин», то аппарат «Хунху-02» компания спроектировала и изготовила сама, а третий спутник был выпущен уже на специализированном интеллектуальном производственном предприятии, построенным обычными для КНР ударными темпами в Научном парке Чжунгуаньцунь промзоны Сюнъань провинции Хэбэй; его пилотная очередь с автоматической сборочной линией рассчитана на ежегодный выпуск более 100 спутников. Для эксплуатации нового предприятия 23 января 2025 г. Hongqing Tech основала дочернюю Сюнъаньскую космическую научно-техническую компанию «Ланьцзянь Хунцин» (кит. 蓝箭鸿擎（雄安）空间科技有限公司, ланьцзянь хунцин (сюнъань) кунцзянь кэцзи юсянь гунсы, англ. Blue Arrow Hongqing (Xiong’an) Space Technology Co. Ltd.).

Датой ввода в строй нового предприятия считается дата завершения сборки первого спутника – 22 октября 2025 г. Тогда он назывался «Сюнъань-1» (雄安一号, Xiong’an 1), но в полет ушел под именем «Хунху-03». Между этими двумя датами, в октябре и в августе, спутник дважды отправлялся в Пекин – в декабре для механических и вибрационных испытаний и в конце января для термовакуумных, а в апреле был объявлен готовым к запуску в начале мая. Менеджером проекта этого КА был Чжэн Шуцян (郑书强); на проектирование и изготовление аппарата ушло десять месяцев.

«Хунху-3» выполнен в виде плоской конструкции, рассчитанной на групповое выведение КА в виде штабеля произвольной высоты. Аппарат имеет в своем составе бортовой вычислительный комплекс «Байцзэ» (白泽, Baize), гибкие солнечные батареи «Чиюй» (赤羽, Chiyu) и холловские двигатели «Цзиньу» (金乌, Jinwu) на аргоне, а также роутеры терабитного класса, терминал лазерной связи с пропускной способностью 100 Гбит/с и космическое облачное хранилище стандарта 6G.

Аргон дешев, но имеет высокий потенциал ионизации, и за его использование в бортовой ДУ приходится платить мощной системой электропитания с очень длинными «крыльями» солнечных батарей. Более того, пришлось сделать жидкостную систему терморегулирования КА с выдвижным плоским радиатором. Судя по сообщениям за 19 августа, развертывание солнечных батарей прошло успешно, все системы КА в норме.

Автор: Liss