14 мая 2026 г. в 11:00 пекинского времени (03:00 UTC) со стартового комплекса на площадке 96A в коммерческой космической инновационной экспериментальной зоне Центра космических запусков Цзюцюань был осуществлен успешный испытательный пуск модернизированной ракеты «Чжуцюэ-2E» (ZQ-2E №Y5).
Вторая ступень РН с неотделяемым макетом полезного груза была выведена на орбиту с параметрами:
- наклонение – 88.98°;
- минимальная высота – 204.8 км;
- максимальная высота – 897.4 км;
- период обращения – 96.67 мин.
Пуск РН ZQ-2E с Цзюцюаня 14 мая 2026 г.
В каталоге Космических сил США объект получил номер 69095 и международное обозначение 2026-105A. В каталог также был внесен объект 69096 на чуть более низкой орбите, но на него выдан всего один набор орбитальных элементов. Это может быть малоразмерный технологический фрагмент или вообще артефакт, результат ошибочной оценки результатов измерений основного объекта.
Красный экран успешного старта
Обозначение ZQ-2E относится к носителям, представляющим собой последовательные ступени модернизации базовой ракеты «Чжуцюэ-2» (ZQ-2). Четвертое летное изделие с бортовым номером Y5 завершает процесс «ползучей модернизации», и его успех открывает путь к коммерческому применению ZQ-2E.
К пуску готовы. Справа на заднем плане пусковая установка РН ZQ-3, на дальнем плане — техническая и стартовая зона ракет семейства «Чанчжэн»
В четвертом испытательном пуске ракета не несла коммерческой полезной нагрузки. Вместо этого она была оснащена специально изготовленным экспериментальным изделием массой 2800 кг, предназначенным для развертывания больших спутниковых группировок.
Изделие в воздухе!
Ожидаемое направление использования носителя очевидно уже из параметров орбиты: наклонение 89° соответствует выбранному для аппаратов спутникового Интернета системы «Цяньфань» (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/211721/), а апогей 900 км соответствует одной из схем выведения групп таких КА. В эксплуатационном варианте потребуется лишь более продолжительный импульс в апогее траектории для скругления орбиты. Предполагается, что имитатор в данном пуске соответствовал 10 спутникам «Цяньфань» на адаптере.
Разработчиком носителя является Пекинская космическая научно-техническая компания «Ланьцзянь» («Синяя стрела»; кит. 北京蓝箭空间科技有限公司, бэйцзин ланьцзянь кунцзянь кэцзи юсянь гунсы, англ. Beijing Blue Arrow Space Technology Co. Ltd., торговая марка Landspace), для которой это был девятый космический пуск (см. таблицу 1).
Компания была основана в июне 2015 г. выходцами из государственной космической отрасли Китая, среди которых были основатель и главный исполнительный директор фирмы Чжан Чанъу (张昌武) и главный конструктор Ван Минхан (王明航), и первой среди частных китайских фирм вышла на орбитальный пуск собственного носителя «Чжуцюэ-1» (朱雀一号, Zhuque-1, ZQ-1). Это и последующие изделия получили свое имя в честь мифологической красной птицы, которая считается покровителем юга; изображение красной птицы на белом корпусе ракеты – обязательный атрибут изделий Landspace.
Пуск 27 октября 2018 г. с космодрома Цзюцюань закончился аварией из-за нарушения стабилизации на этапе работы 3-й ступени (см. «Новости космонавтики» №12, 2018). Впрочем, инвесторов проекта он впечатлил в достаточной степени для того, чтобы «Синяя молния» отказалась от конкуренции с другими китайскими стартапами и государственными предприятиями в области легких твердотопливных ракет и полностью сосредоточилась на своем главном проекте – жидкостном носителе среднего класса на кислородно-метановых двигателях.
Таблица 1. Пуски РН компании Landspace
| Дата | Носитель | Полезный груз | Исход пуска |
| 2018.10.27 | ZQ-1 Y1 | Вэйлай | Авария |
| 2022.12.14 | ZQ-2 Y1 | Чжисин-1B и др. | Авария |
| 2023.07.12 | ZQ-2 Y2 | Макет | Успех |
| 2023.12.09 | ZQ-2 Y3 | Хунху, Хунху-2, Тяньи-33 | Успех |
| 2024.11.27 | ZQ-2E Y1 | Гуанчуань-01/02 | Успех |
| 2025.05.17 | ZQ-2E Y2 | Шесть КА «Тяньци» | Успех |
| 2025.08.15 | ZQ-2E Y3 | Четыре КА «Гуанчуань» | Авария |
| 2025.12.03 | ZQ-3 Y1 | Макет | Успех |
| 2026.05.14 | ZQ-2E Y5 | Макет | Успех |
Ракета «Чжуцюэ-2» (朱雀二号, Zhuque-2, ZQ-2) опять же стала первой в КНР жидкостной ракетой частного разработчика. Ее первый пуск с нового, специально построенного стартового комплекса на Цзюцюане, состоялся 14 декабря 2022 г. и тоже закончился аварией, вследствие которой она уступила первенство среди новых жидкостных ракет Китая носителю «Тяньлун-2». Однако уже 12 июля 2023 г. второй экземпляр ZQ-2 достиг орбиты, причем китайское изделие опередило американских «метановых» конкурентов.
После третьего старта ZQ-2 начались летные испытания модернизированных изделий ZQ-2E (朱雀二号改, последний иероглиф гай имеет значение улучшать и в англоязычном варианте заменяется на enhanced). Общая история их создания и основные отличия от оригинала обсуждались в материалах, посвященных пускам 17 мая и 15 августа 2025 г. К сожалению, в них не обошлось без неточностей, которые мы должны исправить.
Для «Чжуцюэ-2» компанией Landspace были спроектированы и отработаны собственные двигатели на кислородно-метановой топливной паре. Первая ступень была оснащена двигательной установкой «Тяньцюэ-13» (天鹊13, Tianque-13, TQ-13), состоящей из четырех двигателей TQ-12 тягой по 67 тс на уровне моря и 80 тс в вакууме. Двигательная установка второй ступени TQ-16 имела в своем составе TQ-12 в вакуумной версии с тягой 80 тс и рулевой двигатель TQ-11 с общей тягой четырех сопел 8.2 тс.
На первом экземпляре ZQ-2E установили новую вторую ступень с совмещенным днищем баков окислителя и горючего, что сделало ее более компактной. Ступень была оснащена двигателем TQ-15A номинальной тягой 85.3 тс с пределами дросселирования 60–110%. За счет качания на ±4° по двум осям обеспечивалось управление по тангажу и рысканью, а для управления по крену и для точного задания конечной скорости устанавливалась отдельная вспомогательная силовая установка «Юньцюэ-10» (云雀10, YQ-10) на гидразине. Она же обеспечивала осаждение компонентов топлива для включения маршевого двигателя. ЖРД TQ-15A могла включаться до трех раз, что обеспечивало реализацию сложных профилей выведения с пассивными участками и сведение ступени с орбиты. Первая же ступень оставалась старой – провели лишь форсирование на 5% двигателей TQ-12. Носитель сохранил стартовую массу 219 т, а его высота уменьшилась с 49.5 до 47.3 м.
На втором экземпляре ZQ-2E первая ступень была оснащена ДУ TQ-13A с четырьмя модернизированными двигателями TQ-12A тягой по 73.4 тс, однако объемы баковых отсеков и длина ступени остались прежними вопреки показанному в день старта в полетной анимации. С целью упрощения конструкции перешли на холодную схему разделения ступеней. Ракета получила новый надкалиберный головной обтекатель диаметром 4.2 м и длиной 8.717 м из композитного материала. В системе управления был впервые предусмотрен режим коррекции траектории для компенсации ветровой нагрузки в близком к реальному масштабе времени.
Изделия компании Landspace, слева направо: ZQ-1, ZQ-2, ZQ-2E Y1, ZQ-2E Y2/Y3, ZQ-3, ZQ-2E Y5
В третьем пуске события развивались штатно на этапе полета первой ступени, разделения и начала работы второй ступени вплоть до сброса надкалиберного головного обтекателя. Однако на 258-й секунде полета упало напряжение питания сервоприводов второй ступени, что повлекло потерю стабилизации изделия, и бортовая система обеспечения безопасности выдала команду на подрыв ракеты. Расследование показало, что причиной аварии стал дуговой разряд на шине питания напряжением 450 В в условиях низкого атмосферного давления.
Подробное описание изделия Y3 не было опубликовано, но имеются фотографии второй и третьей ракеты с существенными различиями в окраске, но без каких-либо заметных изменений в конструкции. Опорная ферма, на которой носитель доставляли на старт и поднимали в вертикальное положение, также не изменилась.
Основные характеристики ZQ-2E
На ракете с бортовым номером Y5 первая ступень изготовлена в варианте с удлиненными топливными отсеками; с учетом внедрения технологии переохлаждения компонентов они вмещают на 15% больше, чем в прежней версии. Ступень оснащена четырьмя форсированными двигателями TQ-12A с номинальной тягой по 828 кН (84.5 тс), с большей продолжительностью работы (см. таблицу 2) и с режимом самодиагностики и коррекции. С целью уменьшения сухой массы конструкторы отказались от аэродинамических стабилизаторов, которые присутствовали на всех предыдущих версиях «двойки», сняли часть теплоизолирующего покрытия баков и оптимизировали кабельную сеть. На второй ступени установлен ЖРД TQ-15A тягой 858 кН (87.5 тс) в вакууме, который работает под управлением новой системы рационального использования компонентов топлива.
Ночной вывоз носителя
Стартовая масса РН составляет 267 т при диаметре 3.35 м, длине 55.9 м и диаметре обтекателя 4.2 м. Для вывоза и вертикализации изделия используется вновь изготовленная ферма большей длины.
«Пушки к бою едут задом…»
Главным конструктором ZQ-2E является Цю Цзинъюй (邱靖宇).
Таблица 2. Расчетная циклограмма пуска
| Время от старта, сек |
Событие |
| 0 | Старт |
| 138 | Дросселирование ЖРД 1-й ступени до 80% |
| 165 | Выключение ЖРД 1-й ступени |
| 168 | Разделение ступеней |
| 170 | Запуск ЖРД 2-й ступени |
| 262 | Сброс головного обтекателя |
| 339 | Дросселирование ЖРД 2-й ступени до 60% |
| 371 | Выключение ЖРД 2-й ступени |
| 1621 | Второе включение ЖРД 2-й ступени на 60% номинала |
| 1637 | Выключение ЖРД 2-й ступени |
| 1671 | Выключение ДУ YQ-10 |
| 1736 | Имитация команды отделения КА |
Наблюдатели сопоставляют переход к последней версии ZQ-2E с модернизацией американской РН Falcon 9 до версии Full Thrust, используемой в настоящее время, хотя она и принадлежит к другой весовой категории.
Установка носителя в стартовое устройство
Новая ракета «Чжуцюэ-2E» способна доставить полезный груз массой до 4000 кг на ССО высотой 500 км или до 6000 кг на низкую орбиту, причем как в варианте одного тяжелого КА, так и группы легких. Она должна стать частью диверсифицированной системы пусковых услуг вместе со своей старшей сестрой, многоразовой ракетой «Чжуцюэ-3», которая впервые была успешно испытана 3 декабря 2025 г.
Носитель на старте 19 марта 2026 г.
Носитель Y5 был доставлен на полигон еще 8 августа 2025 г., однако пуск его был задержан на период расследования происшествия и реализации рекомендаций аварийной комиссии. Уведомления о закрытии опасных районов были впервые опубликованы 16 марта под дату 19 марта, носитель вывозили на старт, однако пуска не было. Второй раз уведомления вышли 7 мая под дату 13 мая, но накануне перевыпущены на 14-е число. На этот раз пуск состоялся и стал 763-м в истории китайской космической программы. Сообщается, что испытания и подготовка носителя к пуску заняла 13 суток, а заправка – всего полтора часа.
Ракета имела личное имя «Пекин – Ичжуань» (北京亦庄) в честь города-спутника китайской столицы, где находится штаб-квартира Landspace и целого ряда других новых космических фирм.
Преподаватели и школьники с визитом в Landspace
Landspace пригласила наблюдать пуск преподавателей и учащихся экспериментальной школы Хуангу города Пинху городского округа Цзясин, демонстрирующих долгий интерес к космонавтике. Еще в 1992 году учитель Яо Айин организовал переписку школьников с работниками космическрой отрасли и даже сбор средств в поддержку космической программы Китая. Правда, приглашенные наблюдали за стартом не с Цзюцюаня, а с производственной базы фирмы в Цзясине.
Автор: Liss
