Национальный космодром на Дальнем Востоке

[ВВК]

ВВК пишет:

Неглупый пишет:
Достаточно бы было информации например что с такого-то числа на участке до Хабаровска или до Владивостока тоннели приведены в соответствие с действующим габаритом приближения строений

Я к сожелению не нашел чтоб был такой текст, но есть выступление Якунина.
http://transport-journal.com/komentarii-obzori/transsybyrskye-perevozky-problemyi-y-perspektyvyi-razvytyya/

http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?CatalogId=653&docId=18384


http://cargo.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=658&layer_id=3328&id=78025

Тут нет проблем с прохождением Транссиба, только ускорение прохождения, может это Вас устроит

[ВВК]

m-s Gelezniak пишет:
Это плохое решение.

Это решение которое основано на практической работе и большом опыте эксплуатации тоннелей в суровых климатических условиях

[ВВК]

Неглупый пишет:
 ВВК ,
Давайте зафиксируем промежуточные факты:
1.Все построенные после 1980 года тоннели соответствуют Габариту приближения строений
2.На транссибе в 19-нач 20 ввстроили тоннели, не соответствующие современным требованиям.
3. Сегодня проводится модернизация этих старых тоннелей до современных требований: или расширяют старые, или прокладывают новые параллельно старым.
Можете ли вы доказательно сказать что все тоннели Транссиба сегодня прошли такую модернизацию?
Если можете, то в каком году "открывались " отдельные участки?

 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic7214/message1192464/#message1192464

В этом сообщение я постарался Вам привести все тоннели которые реконструированы в последнее время плюс так сказать из жизни тех, что не реконструировались, но фото там видно есть троллея и все они 2ухпутные, что уже позволяет говорить о проходимости этих тоннелей , в этом сообщении http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic7214/message1192803/#message1192803  я Вам как пример привел выступления Якунина главы РАО РЖД, где он говорит только об увеличении грузооборота и скорости прохождения, а узкими местами он называет таможню, ведомственную и региональную принадлежность участков дорог. Не могу же я как пример привести , что мол знакомые мужики которые эти тоннели делают сказали мол на открытии Якунин был и сказал:"Теперь Транссиб проходим на все протяжении", куда это я Вам привяжу, ну думал найду его выступление, вон говорят и на колегии в РЖД это говорил  , а стенограмма где Вы скажите. Другое дело кто-то говорил что вот мол Протон идет как негабарит, тогда надо смотреть какой степени и по чему(по верху, по боку) не габарит и есть возможность у тоннелей даже вновь построенных пропустить этот не габарит(бесконца его расширять никто не будет)

[Bell]

Вы зря ломаете копья по поводу этих тоннелей. Русь-М проектировали под Восточный и закладывали диаметр 3,8 м, очевидно, уже с учетом всех доступных габаритов. Строго говоря, достаточно одного тоннеля, чтоб все испортить.

Да и хрен бы с ними, с тоннелями - там еще больший вопрос с радиусами поворотов. В отличие от тоннелей повороты никто не "модернизировал", потому что потребности такой не было - в ГОСТе допустимый диапазон очень большой.

[Плейшнер]

Bell пишет:
Вы зря ломаете копья по поводу этих тоннелей. Русь-М проектировали под Восточный и закладывали диаметр 3,8 м, очевидно, уже с учетом всех доступных габаритов. Строго говоря, достаточно одного тоннеля, чтоб все испортить.

Да вобщем-то возник вопрос, а  можно ли 3,8 м довезти до Хабаровска?

[Петр Зайцев]

Макеевцы из-за радиусов поворотов предлагали ступени в форме огурца. Правда у них там была длина более 24 м.

[Старый]

Петр Зайцев пишет:
Макеевцы из-за радиусов поворотов предлагали ступени в форме огурца. 

И поварачивать всё время в одну сторону.

[m-s Gelezniak]

Неглупый пишет:

Bell пишет:
Вы зря ломаете копья по поводу этих тоннелей. Русь-М проектировали под Восточный и закладывали диаметр 3,8 м, очевидно, уже с учетом всех доступных габаритов. Строго говоря, достаточно одного тоннеля, чтоб все испортить.

Да вобщем-то возник вопрос, а можно ли 3,8 м довезти до Хабаровска?

Вопрос один, был ли фaктический провоз литерного и не в состве гaбaритной рaмки a фaктических трaнспортёров или нет.  

[Старый]

А как туда перед войной подводные лодки возили?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:
А как туда перед войной подводные лодки возили?

Возили. Кaк незнaю.
Пойми отчёты они сейчaс кaкие угодно рaдужные нaпишут. Лишь бы ввязaться в дрaку. A потом вот тут нетaк здесь подвижки. Короче дaйте деньги нa новый тоннель.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:
А как туда перед войной подводные лодки возили?

Возили. Кaк незнaю.
Пойми отчёты они сейчaс кaкие угодно рaдужные нaпишут. Лишь бы ввязaться в дрaку. A потом вот тут нетaк здесь подвижки. Короче дaйте деньги нa новый тоннель.

А паромом через Байкал слабо?

[Старый]

А зимой рельсы по льду.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:
А как туда перед войной подводные лодки возили?

Возили. Кaк незнaю.
Пойми отчёты они сейчaс кaкие угодно рaдужные нaпишут. Лишь бы ввязaться в дрaку. A потом вот тут нетaк здесь подвижки. Короче дaйте деньги нa новый тоннель.

А паромом через Байкал слабо?

 Не жмись, отдaй им телепортaтор, хотя бы в лизинг.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:
 Не жмись, отдaй им телепортaтор, хотя бы в лизинг.

Вот ещё, будет кто попало лизать мой телепортатор!

[Блудный]

По-моему проблема тоннелей надуманная.

К Восточному можно подобраться по БАМу. Там с габаритами порядок и что характерно - нет встречного движения. 

А от ст. БАМ до Ледяной по Транссибу всего один тоннель.

[Блудный]

Александр Ч. пишет:
Не очень веселое для сторонников транспортировки ступеней по рекам.

На предполагаемых путях транспортировки сосьв не наблюдается. Они лежат по уже существующим судоходным каналам или солидным рекам. На коих вряд ли низководный мост соорудят.

[АниКей]

Старый пишет:
А как туда перед войной подводные лодки возили?

 http://topwar.ru/20777-podvodnye-lodki-tipa-kasatka.html

Подводная лодка "Окунь" типа "Касатка"

Подводная лодка "Налим" типа "Касатка"

Перевозка подводных лодок по железной дороге

[АниКей]

 малая подводная лодка типа М VI серии, продольный разрез
 2_4_49.jpg:800x250, 57k   

малая подводная лодка типа М на ж.д. транспортере, вид сбоку  2_4_50.jpg:800x200, 41k

 транспортировка подводных лодок типа М по железной дороге
 2_4_51.jpg:800x400, 71k

Прогулка для "Малюток"
В 30-е годы поступали иначе: по Транссибу из Николаева и Ленинграда везли детали и целые секции корпусов сторожевиков, эсминцев, подводных лодок. А уже из них в Комсомольске-на-Амуре и Владивостоке собирали боевые корабли. Для облегчения доставки даже специально создали подводную лодку серии "М" – малая. Или, как ее называли, "Малютка", "Маленькая". По железной дороге на Тихий океан перевезли несколько десятков таких "Малюток" – боеспособных и опасных для врага подводных судов.

[АниКей]

Путешествие подлодок. С запада на восток по Транссибу http://heavyrussia.livejournal.com/14874.html

[Старый]

Какой максимальной ширины то были перевозимые лодки и секции кораблей? С лодок, я слышал, снимали боковые цистерны, какая ширина оставалась?