АМ - агрегатный модуль Ангары-1.2

[_Andrey]

Можно и вторую ступень "научить" делать все то же самое, что делает РБ, но это будет уже не ступень, а РБ :-).

[Плейшнер]

_Andrey пишет:
Можно и вторую ступень "научить" делать все то же самое, что делает РБ, но это будет уже не ступень, а РБ :-).

РБ в классическом представлении это ракета, стартующая с орбиты. В отличии от ступени РН.
Популярные сегодня доразгоны до опорной с помощью РБ несколько запутывают картину. 
"Хоть горшком назовите!" 

[Плейшнер]

Дмитрий В. пишет:
Запуски АМС, например.

Людей на Луну значит можно вторым включением ступени, а АМээСам РБ подавай

[Старый]

Плейшнер пишет:

_Andrey пишет:
Можно и вторую ступень "научить" делать все то же самое, что делает РБ, но это будет уже не ступень, а РБ :-).

РБ в классическом представлении это ракета, стартующая с орбиты. В отличии от ступени РН.
Популярные сегодня доразгоны до опорной с помощью РБ несколько запутывают картину.
"Хоть горшком назовите!"  

В классическом представлении "РБ" это ракетный блок устанавливаемый сверху на существующую ракету а ракета может эксплуатироваться и без него. 
Если блок является неотъемлемой частью ракеты и ракета без него не эксплуатируется то РБ называется ступенью. 
Доразгоны и довыведения ничего не меняют: Центавр и Бриз - РБ а верхние ступени Арианы - ступени. 
РБ может быть (и много раз был) твердотопливным естественно с одним включением и вообще без системы управления и ориентации. Но он всё равно попадает под понятие "разгонный блок". 

[Старый]

Различие между понятиями "разгонный блок" и "блок довыведения" в высоте орбиты на которую выводится ПН. 
Если это хотя бы переходная орбита к орбите типа "Навстар" и выше то это РБ. Если ниже (ССО и орбиты низкоорбитальных систем связи) то блок довыведения. 

[Старый]

Естественно многие ступени и блоки могут выполнять функции как обычных третьих ступеней так и разгонных блоков и блоков довыведения.

[m-s Gelezniak]

БД это просто "не до РБ"
Ну недорос... .

[fagot]

Salo пишет:

Дмитрий В. пишет:
PS. Или как вариант, делать РБ второй ступенью РН, как Старый предлагает.

Справедливости ради такую схему у нас предлагала РККЭ для Квантов, Авроры-L.SK. и Атласа.

А я думал, вы первым предложили ставить на Союз вместо блока И Фрегат или ДМ.  

[fagot]

Salo пишет:
Масса на НЗО упала на 740 кг. Запас топлива в АМ 600 кг. Удалось уложиться в 140 кг сухой массы?

На сайте ЦиХа давно уже стоит 3,5 т на ЛЕО. АМ это скорее аналог AVUMа, который имеет 420 кг сухой массы при заправке в 550 кг, и похоже предложенный вариант Ангары-1.2 без АМа не летает, в итоге ПН на ЛЕО почти как у Союза-2-1В. Зато на средневысокие орбиты из-за чугуниевой Волги разница более существенная - 2270 кг против 1400 кг на ССО 835 км и 1530 кг против 1400 кг на орбиту Родников и Гонцов. У Ангары, правда, еще переходник надо вычесть из PSM.

[Salo]

fagot пишет:

Salo пишет:

Дмитрий В. пишет:
PS. Или как вариант, делать РБ второй ступенью РН, как Старый предлагает.

Справедливости ради такую схему у нас предлагала РККЭ для Квантов, Авроры-L.SK. и Атласа.

А я думал, вы первым предложили ставить на Союз вместо блока И Фрегат или ДМ.  

Ставить Фрегат предложил Чижухин. Ну а ДМ уже паллиатив.

[fagot]

Кстати, мастера спредшита говорили, что Ангара-1.2 легко выведет Метеор-М на ССО, а теперь получается, что таки нет. Значит, основной ПН для нее могут быть только Родники/Гонцы и Гео-ИК, с которыми справится и Союз-2-1в.

[ZOOR]

fagot пишет:
АМ это скорее аналог AVUMа, который имеет 420 кг сухой массы при заправке в 550 кг

Теперь хоть понятно, к чему стремиться надо  

[ZOOR]

Salo пишет:

Jeff Foust ‏@ jeff_foust 16 ч.16 часов назад
Pysher: Angara 1.2 vehicle available for smallest: 3 metric tons for a "very attractive" price. # 32SS

А где-нибудь были уже энергетические характеристики А-1.2 (запамятовал)? Это на какую орбиту он 3 тонны сватает?
А, сам нашел уже http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic14780/message1484509/#message1484509

Получается, это 3 тонны кубосатов собрать надо - только они ниже МКС летают (и правильно)

[ZOOR]

http://ria.ru/interview/20160623/1449819991.html

.....
— С какой полезной нагрузкой — российской или зарубежной — предполагается осуществить первый коммерческий пуск ракеты-носителя "Ангара-1.2" легкого класса?

— Пока мы находимся в стадии принятия решения. Есть несколько вариантов, среди них — и запуск коммерческих спутников. С другой стороны, и федеральные нагрузки с повестки дня никто не снимал. Это будет реальный пуск со спутниками в интересах определенного заказчика.

Варианты есть всегда. Есть ли ПН?

[Старый]

fagot пишет: 
На сайте ЦиХа давно уже стоит 3,5 т на ЛЕО. АМ это скорее аналог AVUMа, который имеет 420 кг сухой массы при заправке в 550 кг, и похоже предложенный вариант Ангары-1.2 без АМа не летает, в итоге ПН на ЛЕО почти как у Союза-2-1В. Зато на средневысокие орбиты из-за чугуниевой Волги разница более существенная - 2270 кг против 1400 кг на ССО 835 км и 1530 кг против 1400 кг на орбиту Родников и Гонцов. У Ангары, правда, еще переходник надо вычесть из PSM.

Ангара-1.2 радикально изменилась. УРМа-2 на ней не будет. Вместо него будет новая ступень того же калибра что и УРМ-1. АМ это похоже блок довыведения с небольшим запасом топлива и на нём будет стоять система управления всей ракетой.

[октоген]

Если этот блок довыведения на вонючке, то почему всю ракету на ней не сделать... Напоминает " тут я играю, а там нет"

В общем пример А1-это пример того как не нужно делать легкую ракету.

[Старый]

октоген пишет:
Если этот блок довыведения на вонючке, то почему всю ракету на ней не сделать... Напоминает " тут я играю, а там нет"

Потому же почему и у Союза блоки довыведения на вонючке.

[ZOOR]

октоген пишет:
В общем пример А1-это пример того как не нужно делать легкую ракету.

Ой, а расскажите, как нужно? Лучше даже тут

[ZOOR]

Salo пишет:
http://izvestia.ru/news/620765

5 июля 2016, 00:01 | Наука | Иван Чеберко
 Первый коммерческий пуск «Ангары» купили корейцы              
              
       Старт носителя со спутником Корейского института аэрокосмических исследований запланирован на 2020–2021 годы       
 
Дочерняя компания Центра Хруничева — International Launch Services (ILS) выиграла первый конкурс с ракетой «Ангара» легкого класса. Как рассказал «Известиям» генеральный директор «Хруничева» Андрей Калиновский, ILS выиграла конкурс на запуск корейского спутника, принадлежащего Корейскому институту аэрокосмических исследований (KARI).

— ILS участвовал в конкурсе KARI и выиграл заказ на пуск корейского аппарата «Ангарой 1.2», — рассказал Калиновский. — Контракта пока нет, но конкурс выигран. Пуск запланирован на 2020–2021 годы.

ILS обладает эксклюзивными правами на маркетинг носителей семейства «Ангара» на внешних рынках с 2008 года. Тем не менее первой на зарубежных конкурсах «Ангару» представляла не ILS, а Eurockot — совместное предприятие «Хруничева» и Airbus Defence & Space. В прошлом году Eurockot участвовало в тендере на запуск опять-таки корейского аппарата Comsat, но потерпело неудачу.

— Eurokcot имеет обширный опыт по работе в сегменте рынка малых космических аппаратов, выводимым на низкую орбиту, — пояснил Калиновский. — Рассчитывая на это, мы предполагали стартовать с их помощью, поэтому они и участвовали в тендере с ведома и согласия ILS. Но у них не получилось.

Eurockot традиционно занимается маркетингом конверсионного носителя «Рокот», это адаптированная для гражданских нужд межконтинентальная баллистическая ракета РС-18б. Сравнительно недорогие «Рокоты» востребованы научными и некоммерческими организациями. Но пусковая программа «Рокотов» скоро завершится: в этом году — у баллистических ракет РС-18Б истекает предельный срок службы в 31 год (ракеты производились серийно до 1985 года). И компания искала для себя новое направление бизнеса, в том числе добиваясь права на маркетинг «Ангары» легкого класса. Шанс компании был предоставлен.

KARI хорошо знакома ракета «Ангара». С 2004 по 2013 год KARI вел совместные работы по созданию южнокорейского носителя KSLV, первая ступень которого поставлялась Центром Хруничева. Фактически это и была первая ступень «Ангары» легкого класса. В России первый и пока единственный старт «Ангары» легкого класса состоялся летом 2014 года. Официально ракета сейчас проходит этап летно-конструкторских испытаний, которые предполагается завершить к 2020 году.

Ну, в принципе не рекордный вес - 1700 - на 550 км.
Да, и пока там на сайте Launch Vehicle - TBD.
Интересно, с кем там ИЛС билось - по одному Компсату на Рокоте, Таурусе и Н-2 ушло, два на Днепре. Но для Днепра этот тяжеловат может быть.

[Salo]

Regular пишет:
А эта новость здесь была? Спутники в чемодане, или Чем живёт НИЦ РКП? На форуме искал, вроде не было.
Из статьи 13.02.2016:

— Будут ли продолжены испытания ракеты "Ангара"?

— Если ориентироваться на проект ФКП, то в ней в 2019 году планируется старт с космодрома Плесецк лёгкой "Ангары-1.2" с тремя аппаратами системы спутниковой связи "Гонец". С 2021 по 2025 год с этого же космодрома должны быть проведены ещё пять пусков этого носителя по гражданской программе. Соответственно наземные огневые испытания II ступени этой ракеты должны быть выполнены у нас на стенде № 102 в 2016 году. На стенде № 101 проводятся испытания агрегатного модуля "Ангары-1.2".