Во втором издании книги (первое издание опубликовано в 1968 г) рассмотрены история развития и современное состояние за рубежом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области экранопланостроения.
В книге приведены основные особенности околоэкранной аэродинамики крыла и аппарата, лежащей в основе создания экранопланов. Дана классификация и приведено описание основных конструктивных особенностей зарубежных экранопланов, их корпусов, энергетических установок, стартовых устройств. Особое внимание уделено проблеме старта и устойчивости полета. В специальной главе рассмотрены особенности аэрогидродинамики судов с воздушной разгрузкой, весьма близких к экранопланам по принципу движения. В разделе, посвященном проектам кораблеи-экранопланов различного боевого предназначения, изложены основные особенности ударных, противолодочных, патрульных и военно-транспортных экранопланов.
Доп. информация: Для широкого круга читателей.
Из предисловия: В настоящее время еще трудно достаточно обоснованно изложить историю возникновения идеи использования благоприятного влияния поверхности воды илн земли для создания принципиально новых видов транспортных средств —судов на «воздушной смазке», на воздушной подушке и экранопланов. Эта задача, по-видимому, будет успешно решена лишь впоследствии совместными усилиями ряда исследователей. Однако основные этапы такого развития можно наметить уже сейчас.
В качестве лишь первого приближения предложена классификация аппаратов и указано их место в общей системе судов, построенных с использованием динамических принципов поддержания.
Исследования биоников о благоприятном влиянии близости поверхности воды для повышения несущей способности крыльев птиц и плавников рыб будут способствовать решению сложных проблем, стоящих перед экранопланостронтелями.
