Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: Пред. 1 ... 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 ... 364 След.
Перебои в работе форума. Пишите о неисправностях и глюках
 
Уважаемые модераторы, почистите, пожалуйста тему от неподобающих ругательств на втором(?) языке форума здесь http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic15146/message1619404/#message1619404
здесь http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic15146/message1619460/#message1619460
и далее
Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва
 
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-419.pdf
Цитата
ЭНЕРГИЯ БУДУЩЕГО
Специалисты «ИСС» и Новосибирского государственного технического университета работают над повышением эффективности системы электропитания спутников.

Разработка энергопреобразующей аппаратуры нового поколения для перспективных спутников систем связи, навигации, дистанционного зондирования Земли и геодезии стала основной темой прошедшего Научно-технического совета «ИСС» и НГТУ.
Энергопреобразующая аппаратура служит для обеспечения энергоснабже­ния бортовых приборов при работе космического аппарата от солнечных и аккумуляторных бата­рей Для улучшения харак­теристик впервые в её составе будет использована микропроцессорная система управления и мониторинга.. При участии компании «ИСС» прикладные научные исследования и эксперимен­тальные разработки по этой теме осуществляют специ­алисты Новосибирского государственного технического университета в рам­ках Федеральной целевой программы.
Участники научно-технического совета рассмотрели разновидности силовых схем преобразователей энер­гии. В итоге из 14 предло­женных вариантов были для создания макетов отобраны восемь. В дальнейшем будут проведены подробные иссле­дования образцов. По резуль­татам анализа специалисты отберут схемотехнические решения для разработки и изготовления эксперимен­тального образца энергопре­образующего прибора.
В ходе научно-технического совета специалисты «ИСС» и НГТУ рассмотрели также варианты создания микропроцессорной системы автоматизированного регу­лирования, которая обеспе­чивает безотказную работу многофункциональных преобразователей энер­гии с заданными динами­ческими и статическими характеристиками качества выходного напряжения.
Разработка энергопре­образующей аппаратуры нового поколения направ­лена на повышение её удель­ной мощности, КПД, электро­магнитной совместимости, увеличение количества контролируемых параметров и, соответственно, на повыше­ние эффективности системы электропитания космического аппарата. Завершить прикладные научные иссле­дования и эксперименталь­ные разработки, заплани­рованные в рамках данного проекта, планируется в декабре 2017 года.
Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва
 
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-419.pdf
Цитата
ЕЩЁ БОЛЬШЕ ИНТЕЛЛЕКТА
Специалисты «ИСС» приступили к созданию сверхбольших интегральных схем для бортовой аппаратуры спутников.

Из года в год конструк­ции спутников, создава­емых в компании «ИСС», становятся тоньше и гибче, сохраняя при этом высокую прочность. Их приборы и системы, соответственно, – это уже не тяжёлые громозд­кие агрегаты. На смену при­ходят лёгкие компактные микропроцессоры и инте­гральные схемы классов «системы на кристалле» и «системы в корпусе». Многократно увеличивается функционал, информатив­ность, надёжность работы бортовых приборов в усло­виях космоса.
В конце прошлого года железногорское пред­приятие в качестве соисполнителя приступило к реализации новой опытно-конструкторской работы федерального значения по созданию трёх сверхболь­ших интегральных схем (СБИС). Работы по проек­тированию и разработке СБИС, за которые отвечает фирма Решетнёва, должны быть завершены летом 2019 года.
Скрытый текст
В реализации новой ОКР непосредственно задей­ствованы специалисты базового дизайн-центра, который специально был создан в структуре «ИСС» для системного проекти­рования бортовой аппара­туры спутников.
«На данный момент нам важно максимально точно определить все требования к характеристикам разра­батываемых интегральных схем, – поясняет директор центра системного про­ектирования Дмитрий Дымов. – Это позволит обеспечить необходи­мую функциональность и надёжность СБИС для бор­товой радиоэлектронной аппаратуры».
Важную роль при созда­нии бортовой аппаратуры играет использование высоконадёжной элемент­ной базы, и как раз дан­ной теме был посвящён визит на железногорское космическое предприятие представителей ООО «НПП «Цифровые решения» (г. Москва), известного российского разработчика электронных комплектую­щих изделий.
В ходе визита гости соста­вили представление о про­дукции сибирского спутнико­строительного предприятия, а также провели презента­цию своих возможностей. «У нашей компании есть определённый задел по созда­нию СБИС для применения в космосе, – рассказал гене­ральный директор НПП «Цифровые решения» Александр Руткевич. – В частности, примене­ние в аппаратах компании «ИСС» может найти такая разработка, как процес­сор «Спутник», в котором использованы решения в области сбора-передачи телеметрических данных и приёма команд управления в соответствии с между­народными стандартами (рекомендациями) ССSDS».
В ходе визита специалисты «ИСС» согласовали с московскими коллегами технические решения и графики работ по созданию бортовых приборов командно-измери­тельных систем для космических аппаратов. Кроме того решетнёвцы познакомились с передовыми разработ­ками в области электронно- компонентной базы.  
Российская ЭКБ класса space, часть 2
 
[url]https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-419.pdf[/url][QUOTE][B]ЕЩЁ БОЛЬШЕ ИНТЕЛЛЕКТА
Специалисты «ИСС» приступили к созданию сверхбольших интегральных схем для бортовой аппаратуры спутников.[/B]
Из года в год конструк­ции спутников, создава­емых в компании «ИСС», становятся тоньше и гибче, сохраняя при этом высокую прочность. Их приборы и системы, соответственно, – это уже не тяжёлые громозд­кие агрегаты. На смену при­ходят лёгкие компактные микропроцессоры и инте­гральные схемы классов «системы на кристалле» и «системы в корпусе». Многократно увеличивается функционал, информатив­ность, надёжность работы бортовых приборов в усло­виях космоса.
В конце прошлого года железногорское пред­приятие в качестве соисполнителя приступило к реализации новой опытно-конструкторской работы федерального значения по созданию трёх сверхболь­ших интегральных схем (СБИС). Работы по проек­тированию и разработке СБИС, за которые отвечает фирма Решетнёва, должны быть завершены летом 2019 года.
Скрытый текст
В реализации новой ОКР непосредственно задей­ствованы специалисты базового дизайн-центра, который специально был создан в структуре «ИСС» для системного проекти­рования бортовой аппара­туры спутников.
«На данный момент нам важно максимально точно определить все требования к характеристикам разра­батываемых интегральных схем, – поясняет директор центра системного про­ектирования Дмитрий Дымов. – Это позволит обеспечить необходи­мую функциональность и надёжность СБИС для бор­товой радиоэлектронной аппаратуры».
Важную роль при созда­нии бортовой аппаратуры играет использование высоконадёжной элемент­ной базы, и как раз дан­ной теме был посвящён визит на железногорское космическое предприятие представителей ООО «НПП «Цифровые решения» (г. Москва), известного российского разработчика электронных комплектую­щих изделий.
В ходе визита гости соста­вили представление о про­дукции сибирского спутнико­строительного предприятия, а также провели презента­цию своих возможностей. «У нашей компании есть определённый задел по созда­нию СБИС для применения в космосе, – рассказал гене­ральный директор [COLOR=#00ff00]НПП «Цифровые решения»[/COLOR] Александр Руткевич. – В частности, [COLOR=#00ff00]примене­ние в аппаратах компании «ИСС» может найти такая разработка, как процес­сор «Спутник», в котором использованы решения в области сбора-передачи телеметрических данных и приёма команд управления в соответствии с между­народными стандартами (рекомендациями) ССSDS». [/COLOR]
В ходе визита специалисты «ИСС» согласовали с московскими коллегами технические решения и графики работ по созданию бортовых приборов командно-измери­тельных систем для космических аппаратов. Кроме того решетнёвцы познакомились с передовыми разработ­ками в области электронно- компонентной базы.  [/QUOTE]
Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва
 
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-419.pdf
Цитата
МЯГКАЯ СИЛА
Новая разработка «ИСС» раскрывает механические системы спутника с меньшей ударной нагрузкой.

Панели солнечных бата­рей, рефлекторы антенн и другие подвижные части спутника должны прочно удерживаться в сложен­ном состоянии во время транспортировки и запуска аппарата, а затем гаранти­рованно раскрываться на орбите.
Сейчас в таких слу­чаях применяется замок с использованием пироэле­ментов. Такой механизм срабатывает надёжно, но возникающий ударный импульс может повли­ять на чувствительную электронику или другие высокоточные приборы.
Специалисты пред­приятия разработали новую систему заче­ковки, которая позволяет надёжно фиксировать в сложенном положении трансформируемые части спутника и раскрывать их с пониженным удар­ным воздействием. При этом массогабаритные характеристики входя­щих в систему устройств снижены в несколько раз, а их надёжность увели­чена за счёт уменьшения количества составных элементов.
Система включает в себя замок на основе саморазвинчивающегося резьбового соединения и активирующее устройство. Его новизна заключается в том, что устройство сра­батывает не от пирораз­ряда, а путём пережига­ния электротоком тонкой проволоки. Замок создан решетнёвцами на основе самоотвинчивающейся гайки. Минимумдета­лей и простота технического решения позволили не только существенно уменьшить массу и габа­риты замка, но и повысить его надёжность. При этом отсутствие рычажных схем позволяет замку срабаты­вать плавно, без лишних рывков, а значит, его можно применять и там, где есть необходимость в высоко­чувствительной электрон­ной аппаратуре.
В процессе создания новой системы зачековки специалистами предприятия была проведена боль­шая работа по подбору материалов для активиру­ющего устройства и саморазвинчивающегося замка, а также по расчёту моделей их исполнения.
Сегодня в «ИСС» идут испытания новой разра­ботки. Её использование позволит повысить надёж­ность работы не только рас­крываемых механических систем, но и всего аппарата в целом.
Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва
 
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2017/newspaper-419.pdf
Цитата
ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ
Изобретение решетнёвцев позволяет оптимизировать измерения малых расходов газа.

Через иллюминатор установки видно голубо­ватое свечение – это иони­зированный в разрядной камере двигателя газ ксе­нон разгоняется до скорости 15 км в секунду. Так про­ходят огневые испытания двигателей.
В своё время переход на самостоятельное прове­дение огневых испытаний блоков коррекции движения спутников стал для «ИСС» значимым событием. Ранее эти работы осуществля­лись смежниками. Для того чтобы снизить издержки, с 2010 года железногорское предприятие начало про­водить огневые испыта­ния самостоятельно: была освоена технология, приоб­ретена специальная ваку­умная установка (ГВУ-60), которая имитирует условия космоса для испытываемых двигателей.
Уровень расхода ксе­нона через работающий двигатель является одним из параметров, контроли­руемых в ходе испытаний. Он измеряется регуляторами расхода газа. Для гарантированного получения точных результатов испыта­ний необходимо проводить калибровку регуляторов. Эта технически сложная процедура требует специ­ального оборудования, которое в нашей стране не производится.
Специалисты Решетнёвской фирмы разрабо­тали собственный калибровочный модуль. И при этом смогли найти решение, которое позволяет упростить задачу калибровки за счёт высокой степени авто­матизации. Оборудование и программно-методический комплекс, разработанные в «ИСС», дают возможность оперативно измерять уро­вень расхода ксенона с тре­буемой точностью. Новая разработка решетнёвцев позволила вчетверо уско­рить процедуру. При этом разработка специалистов «ИСС» не содержит экологи­чески опасных материалов и в разы дешевле импорт­ных аналогов, а по точности существенно их превос­ходит. Например, система калибровки известной американской компании имеет семь опорных точек для расчёта параметров, а наша – более тысячи. И это не предел. Точность измерений расходов газа при использовании нового калибровочного модуля повышается и за счёт того, что он является полностью автоматизированным, поскольку влияние «челове­ческого фактора» сводится к минимуму.
Разработанное в «ИСС» устройство представляет собой оригинальное тех­ническое решение, реали­зованное с участием желез­ногорских предприятий «САМИ» и «НПО ПМ – Малое КБ». Изготовленное обо­рудование и программное обеспечение могут найти применение не только в области испытаний кос­мической техники, но и на предприятиях, техно­логический цикл которых связан с задачами точного измерения малых расходов газа. Изобретение решет­нёвцев защищено патен­том Российской Федерации. Оно ещё раз демонстрирует высокий потенциал пред­приятия в деле создания инновационной продукции: и самих космических аппа­ратов, и сопутствующих их производству технологий и оборудования.
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
tnt22, извините, не разобрался: что вот это
[QUOTE] Jonathan McDowellПодлинная учетная запись ‏@ planet4589 [url=https://twitter.com/planet4589/status/834787277004013571]10 мин. назад[/url]
 Berthing of Dragon on the Harmony module of ISS was completed at 1312 UTC [/QUOTE]
добавляет к этому:
[QUOTE] 02/23/2017 17:04
All 16 bolts in the common berthing mechanism have driven to create a firm connection between Dragon and the Harmony module. The commercial spacecraft is now part of the International Space Station.
Second stage capture was confirmed at 8:12 a.m. EDT (1312 GMT).[/QUOTE]
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
Они так до тени дотянут :(
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
Так всё-таки, подмигивает дальномер или маячок?
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
[QUOTE]che wi пишет:
Небольшое отклонение, но в пределах коридора.
[/QUOTE]Траектории МКС ;) :D
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
... Россия, Казахстан, Туркмения, Китай, Непал,... Никого не забудут?!  ;)
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
Сказали "Беларусь"?!
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
[QUOTE]tnt22 пишет:
На трансляции видно работу лазерного дальномера на КК
[/QUOTE]А я думал - маячок.
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
Ссылку на трансляцию дайте, пожалуйста.
Изменено: zandr - 23.02.2017 12:50:34
Dragon SpX-10 (CRS10) - Falcon 9 v1.2 - Canaveral SLC-40 - январь 2017
 
[QUOTE]Astro Cat пишет:
Apollo13 , и че там в видео? А то у мну не кажет ни в одном браузере.
[/QUOTE]

Лучше пройти по ссылке в заголовке. И потом - показывает в ютубе. У мене в ИЕ - без проблем.
И потом, выбрать на картинке stage2 - интересные профили для 1-й ступени.

Прямая [url]https://www.youtube.com/watch?v=XSmDa6z9Gh8[/url]
Изменено: zandr - 23.02.2017 12:35:34
Арктика тает
 
http://tass.ru/nauka/4044761
Цитата
Площадь льдов в арктических морях за 10 лет уменьшилась на 40%
ЕКАТЕРИНБУРГ, 22 февраля. /ТАСС/. Суммарная площадь льдов арктических морей уменьшилась за 10 лет на 40%, сообщил корреспонденту ТАСС ведущий научный сотрудник Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Валерий Карклин.
"В среднем за летние месяцы - июль, август, сентябрь периода 2005-2015 годов суммарная площадь льдов арктических морей, таких как Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское уменьшилась на 40% или на 547 тыс. кв. км", - сказал Карклин, добавив, что данные по 2016 году еще уточняются.
По его словам, ледовые условия в арктических морях в эти годы формировались "на фоне продолжающегося климатического потепления". "В течение 10-летнего периода во всех районах арктических морей, через которые проходят трассы Северного морского пути, в летний период наблюдались легкие ледовые условия. Они характеризовались ранним началом таяния льда и интенсивным очищением морей от льда и пониженными толщинами льда", - пояснил Карклин.
Ученый, ссылаясь на данные полярных станций, добавил, что в зимний период 2005-2015 годов наблюдалось уменьшение толщины припайных (неподвижных) льдов на величину порядка 10-40 см, в среднем по районам арктических морей она составила 20 см или 15% от многолетней нормы.
"В летнее время толщина дрейфующих льдов в арктических морях за счет таяния уменьшается на 120-140 см при средних многолетних значениях 80-100 см. Таким образом, лед стал тоньше в среднем на 40 см. Легкие ледовые условия в арктических морях способствуют продолжительности навигационного периода, увеличению периода безледокольного плавания (не требуются ледоколы для проводки судов через тяжелые льды), уменьшению случаев аварийных ситуаций", - уточнил Карклин.
По его словам, легкие ледовые условия также благоприятны для разведочных геологических работ на шельфе арктических морей и для эксплуатации сооружений по добыче углеводородного сырья и его вывозу. "Индикатором климатических изменений в Арктике является площадь льдов в Северном Ледовитом океане (СЛО) в конце периода летнего таяния льдов - в сентябре. В среднем за период 2007-2015 годов площадь льдов в СЛО уменьшилась на 25% и составляет 4,6 млн кв. км при среднем значении 6,3 млн кв. км. Толщина однолетних и старых льдов в Арктическом бассейне в летний период уменьшилась на 30-40 см", - отметил ученый.
Новости МКС
 
[url]http://tass.ru/kosmos/4041256[/url][QUOTE][SIZE=6]Какие гаджеты используют космонавты на МКС[/SIZE]
[IMG]https://phototass4.cdnvideo.ru/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20170221/4444907.jpg[/IMG]
© Todd Russell
[B][I]22 февраля с космодрома Байконур [url=http://tass.ru/kosmos/4044039]была запущена[/url] ракета-носитель "Союз-У", которая вывела на орбиту транспортный корабль "Прогресс МС-05" с грузом для Международной космической станции (МКС). Среди багажа — скафандр нового поколения "Оран-МКС" с "климат-контролем", а также видеокамера для съемки 360-градусного видео. Камера пополнит "парк" различных гаджетов, имеющихся на МКС: фотоаппаратов и "оптики", которым может позавидовать любой фотограф, современных планшетов и испытанных временем ноутбуков, а также собственную Wi - Fi -сеть с медиабиблиотекой. [/I][/B]
[B][I]Через двое суток корабль с грузами прибудет на станцию, где сейчас [url=http://tass.ru/kosmos/3723388]работают[/url] российские космонавты Андрей Борисенко и Сергей Рыжиков и Олег Новицкий, их американские коллеги Роберт Шейн Кимброу и Пегги Уитсон, а также европейский астронавт Тома Песке. [/I][/B]
[B][I]ТАСС рассказывает о различных технических устройствах и оборудовании, которым пользуются космонавты для проведения космических экспериментов и для развлечения на МКС.[/I][/B]
[B]ФОТОАППАРАТУРА[/B]
Скрытый текст

[B]БИНОКЛЬ[/B]
Скрытый текст

[B]СВЯЗЬ С ЗЕМЛЕЙ [/B]
Скрытый текст

[B]ВИДЕОКАМЕРЫ[/B]
Скрытый текст

[B]ПЛАНШЕТЫ[/B]
Скрытый текст

[B]НОУТБУКИ[/B]
Скрытый текст

[B]МЕДИАСЕРВЕР[/B]
Скрытый текст

[B]СПУТНИКОВЫЙ ТЕЛЕФОН[/B]
Возвращение с орбиты всегда напряженный момент, связанный с угрозой безопасности экипажа. Еще бы — при входе в атмосферу у корабля "Союз" скорость полета достигает 7,6 км/с. При таких скоростях любая мелочь может повлиять на то, где приземлится спускаемая капсула с космонавтами. Иногда спасатели прибывали к месту приземления спустя какое-то время.
На такой случай в каждом корабле "Союз" имеется спутниковый телефон системы Iridium. С его помощью спасателям можно дозвониться из любого уголка планеты.[/QUOTE]
Изменено: zandr - 22.02.2017 21:37:50
Трансформируемый модуль РКК Энергия, Отечественные надувнушки
 
[url]https://ria.ru/science/20170222/1488598823.html[/url][QUOTE][SIZE=6]Затраты на создание надувного модуля для МКС оцениваются в 6-7 млрд рублей[/SIZE]
[B]МОСКВА, 22 фев — РИА Новости.[/B] РКК "Энергия" готова в течение пяти лет создать надувной трансформируемый модуль для испытаний в составе российского сегмента МКС при условии выделения финансирования со стороны госкорпорации "Роскосмос", заявил в [url=https://ria.ru/interview/20170222/1488537211.html]интервью[/url] РИА Новости генеральный директор корпорации Владимир Солнцев.
"При наличии финансирования мы готовы сделать модуль и ввести его в состав РС МКС в 2021-2022 годах. Затраты на создание зависят, в частности, от назначения, технических требований и характеристик, определяемых заказчиком – госкорпорацией "Роскосмос". В целом же затраты на строительство оцениваются в 6-7 миллиардов рублей, что в разы дешевле, чем изготовление модулей традиционным способом", — отметил глава РКК "Энергия".
Пока же проекта трансформируемого (надувного) модуля нет в новой Федеральной космической программе, и корпорация создаёт его за собственные средства.
"Действительно, в инициативном порядке мы проводили работы по инвестиционному проекту "Создание прототипа трансформируемого обитаемого космического модуля" за счет собственных средств корпорации. По итогам работ были выбраны и экспериментально отработаны состав и структура оболочки, подтверждены основные конструктивные решения с использованием масштабного макета, получены патенты по уникальным решениям. Для начала создания модуля необходим переход к полномасштабной опытно-конструкторской работе (ОКР) с соответствующим финансированием", — отметил Солнцев.
По его словам, для трансформируемых модулей возможно упрощение и большая унификация оснастки для производства, чем для жестких модулей, а использоваться они могут не только в составе МКС, но и на Луне, [COLOR=#00FF00]и как метеоритная защита для станций будущего[/COLOR].
Солнцев уточнил, что для создания в модуле искусственной гравитации с помощью центробежной силы прорабатывается возможность установки центрифуги короткого радиуса, с диаметром вращения до 6,5 метра.
"Мы обсуждали конструкцию изделия с европейскими специалистами, возможно, это будет совместный проект. Можно будет реализовать необходимые гравитационные нагрузки при достаточно небольшой скорости вращения центрифуги. С её помощью будут выполняться различные медико-биологические исследования. Кроме того, центрифугу можно будет совместить со средствами профилактики и физическими тренажерами, что повысит их эффективность и поможет космонавтам легче переносить возвращение на Землю", — заключил глава РКК "Энергия".[/QUOTE]
На счёт "метеоритной защиты" надувнушкой - всё правильно?
Изменено: zandr - 09.04.2017 13:17:09
Новый российский ТГК, Вместо "Прогресса"
 
[url]https://ria.ru/science/20170222/1488569852.html[/url][QUOTE][SIZE=6]Новый космический грузовик может быть испытан в конце 2021 года[/SIZE]
[B]МОСКВА, 22 фев — РИА Новости, Александр Ковалёв.[/B] Первые лётные испытания создаваемого РКК "Энергия" нового транспортного грузового корабля повышенной грузоподъемности (ТГК ПГ) возможно провести уже в конце 2021 года, однако сроки будут зависеть от решений "Роскосмоса", заявил в интервью РИА Новости генеральный директор корпорации Владимир Солнцев.
"Мы закончили разработку эскизного проекта, и сейчас он находится на экспертизе в головных НИИ "Роскосмоса". По результатам разработки эскизного проекта запуск первого испытательного образца и начало лётных испытаний нового грузового корабля возможны уже в конце 2021 года. Однако создание корабля не предусмотрено существующей Федеральной космической программой (ФКП), поэтому начало работ зависит от решений "Роскосмоса", — отметил Солнцев.
По его словам, новый корабль сможет доставить на орбитальную станцию суммарно 3400 кг (из них до 2400 килограммов грузов в герметичном отсеке и до 2050 килограммов топлива).
"Таким образом, суммарная масса груза на 800 килограммов превысит возможности используемых сейчас "Прогрессов МС", — подытожил глава РКК "Энергия".[/QUOTE]
Доступный для России супертяж
 
[url]https://ria.ru/science/20170222/1488599630.html[/url]
[QUOTE][SIZE=6]Новая ракета-носитель сверхтяжелого класса может получить двигатель РД-171[/SIZE]
[url=<img src=][IMG]https://cdn5.img.ria.ru/images/147920/66/1479206680.jpg[/IMG][/url]
[url=http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html]© РИА Новости. Юрий Стрелец[/url]
[B]МОСКВА, 22 фев — РИА Новости, Александр Ковалёв.[/B] В составе создаваемой кооперацией космических предприятий новой российской ракеты-носителя сверхтяжёлого класса, скорее всего, будет применён проверенный временем двигатель РД-170 или его модификация РД-171М, заявил в [url=https://ria.ru/interview/20170222/1488537211.html]интервью[/url] РИА Новости генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.
"РКК "Энергия" совместно с партнёрами действительно ведёт работу по определению облика ракеты-носителя сверхтяжёлого класса и стартового комплекса под его пуски. Ранее при разработке ракет-носителей "Энергия" и "Зенит" в НПО "Энергомаш" был создан жидкостный кислородно-керосиновый ракетный двигатель РД-170 и его модификация РД-171М. Они являются одним из важнейших достижений не только в отечественном, но и мировом двигателестроении, и мы полагаем, что их применение целесообразно и в составе ракет-носителей сверхтяжёлого класса", — сказал Солнцев.
Ранее сообщалось, что для создания сверхтяжелой ракеты-носителя планируется применять решения, закладываемые в космический ракетный комплекс "Ангара". Он включает в свой состав семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов, позволяющих выводить до 37,5 тонны полезного груза (сверхтяжелая модификация "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью).
Основой создания вариантов ракет-носителей "Ангара" служат экологически безопасные кислородно-керосиновые универсальные ракетные модули — УРМ-1 (для первой и второй ступеней) и УРМ-2 (для верхних ступеней). Количество УРМ в составе первой ступени определяет грузоподъемность ракеты-носителя. Универсальный ракетный модуль представляет собой законченную конструкцию, состоящую из баков окислителя и горючего, соединенных проставкой, и двигательного отсека.
[/QUOTE]
Страницы: Пред. 1 ... 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 ... 364 След.
Журнал Новости Форум Фото Статьи Книги