Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1
AMOS 6 - Falcon 9-029 - Канаверал SLC-40 - 3-4 сентября 2016, (взрыв на старте)
Кстати, на форуме nasaspaceflight поделились интересной ссылкой http://spacenews.com/qa-spacecom-ceo-it-took-a-minute-to-realize-the-guys-under-the-smoke-are-us/
Оказывается, на прожиге F9 вместе со спутником настояли инженеры-разработчики AMOS-6. SpaceX в этом плане предоставляет выбор, прожигать вместе с ПН, или нет:

[B]SpaceX’s decision to put satellites on the rocket before the standard static-fire test prelaunch, a policy that began only this year, allows the customer to agree or not to do this. Some have said no, others have said yes. You said yes: Could you explain that?[/B]
This was a decision [B]made by IAI engineers[/B]. We were of course not just guests in the theater, but the front-line engineers were from IAI and SpaceX. I think they looked back on the latest launches to perform the engineering analysis.
I learned one thing years ago: Engineering is not mathematics.It seemed a prudent decision, and I am not sure the decision would have been different even now. We don’t know the cause of the failure. There are many engineering configurations that need to be analyzed. I have not yet come to any conclusion that would lead me to question the decision.
I can tell you that no price or cost decisions were involved in the decision. And we were not the first to do the static with the satellite. Everybody will look at this now of course.
Изменено: pova - 06.09.2016 14:50:20
[QUOTE]pkl пишет: [/QUOTE][QUOTE]Там фотосинтез вообще будет идти?
[/QUOTE]Конечно! Для фотосинтеза нужен красный и ближний инфракрасный свет. У хлорофилла два максимума поглощения - в синей и красной области, причем фотосинтез эффективнее протекает при поглощении именно красного света. Почитать можно много где, к примеру [URL=https://www.researchgate.net/post/Why_the_rate_of_Photosynthesis_is_higher_in_red_light_while_the_rate_of_absorption_is_highest_of_blue_light]тут[/URL] и [URL=https://www.illumitex.com/impacts-colored-light-plants/]тут[/URL] :
[QUOTE]Red light (640nm-680nm)
Red light affects phytochrome reversibility and is the most important for photosynthesis, flowering and fruiting regulation. These wavelengths encourage stem growth, flowering and fruit production, and chlorophyll production. A study titled “Influence of Light Wavelengths on Growth of Tomato” by Hery Suyanto et.al., for example, demonstrated that tomato plants showed the most growth in the vegetative phase under  650nm light.  In the germination phase, irradiation of 680nm spurred the greatest growth rate.
The 624nm region has the highest photosynthetic relative quantum yield for a range of plants. At the same time, its action on red-absorbing phytochrome is considerably weaker compared to that of 660 nm red light and can be used to balance the phytochrome equilibrium towards lower values (closer to those of daylight) than those achievable with 660 nm red light, especially when used together with 730 nm red light.[/QUOTE]
NASA/SpaceX Red Dragon mission
[QUOTE]386DX пишет:
Для перелёта экипажа к Марсу понадобится межпланетный комплекс размером с МКС (достаточно взглянуть на условия наземных экспериментов), только он сможет обладать достаточной степенью автономности.
[/QUOTE]Имхо, в корне неверно. Следует отличать миссии, где требуется постоянное активное участие экипажа (строительство, ремонт, научные эксперименты) от перевозки тел (как я понял, речь идёт об этом) с места на место. Перелёт к Марсу не требует никаких действий со стороны экипажа. Лучше всего было бы погружать людей (или бОльшую их часть) в в состояние комы (или родственное; специально не употребляю термин "анабиоз", надо по-максимуму использовать имеющиеся наработки). Плюсов - уйма: не нужно много места, минимизация массы, тела удобно складировать в противорадиационном убежище, тела потребляют минимум кислорода и питательных веществ, никто никому не успевает надоесть :D и т.д. Разумеется, во время первых полётов ничего такого не будет, ограничатся скромным по численности экипажем (скорее человека 3). Но дальше вариантов просто нет. Даже сейчас по время авиаперелётов идеальный вариант времяпровождения - это сон. Так там считанные часы полёт длится, а тут - 500 дней. Так что вариантов особо нет, особенно в случае "колонизации". Никто к Марсу "корабли О'Нилла" в ближайшее время запускать не будет. Не вписывается это в формат "дёшево и сердито".
[url=http://news.discovery.com/space/nasa-eyes-crew-deep-sleep-option-for-mission-to-mars-141003.htm]Вот небольшой пруфлинк[/url]
[QUOTE]SpaceWorks’ study, which was funded by NASA, shows a five-fold reduction in the amount of pressurized volume need for a hibernating crew and a three-fold reduction in the total amount of mass required, including consumables like food and water.
Overall, putting a crew in stasis cuts the baseline mission requirements from about 400 tons to about 220 tons.[/QUOTE]Объём корабля можно сократить в 5 раз, массу - в 3 раза.
Изменено: pova - 02.05.2016 16:14:50
SpaceX Falcon 9
[QUOTE]Apollo13 пишет:
[QUOTE] pova пишет:
То есть, как я понял, уже сейчас есть возможность успешно выводить ПН с двумя выключенными двигателями...
[/QUOTE]Это смотря когда. Под конец работы ступени можно и три выключить.
[/QUOTE]Это-то понятно, но тогда какой смысл делать акцент на ДВУХ? Я это понял, что ракета может уйти со старта на 7 движках - при этом центральный врубается на полную мощность, может и остальные форсируются чуть-чуть. Хотя, возможно, это говорилось для Merlin-1D+? Все эти спекуляции, конечно, из-за того, что никто не знает реальных параметров и возможности Merlin'а.
SpaceX Falcon 9
На самом деле всё ещё загадочней. Вот [url=http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/spacexs-merlin-1d-built-to-enable-human-space-exploration/]тут пишут[/url]:
[QUOTE][B]The center engine runs at lower power[/B] in order to create a balanced launch sequence and to distribute the thermal properties to avoid creating major hot spots. In addition, this improvement from its former three-by-three square formation adds reliability to the Falcon 9 vehicle; [B]two engines could shut down [/B]and the vehicle could still fulfill its intended mission.[/QUOTE]То есть, как я понял, уже сейчас есть возможность успешно выводить ПН с двумя выключенными двигателями...
КосмоКурс: Многоразовый суборбитальный комплекс для космических туристов, Наш ответ Virgin Galactic
Я раньше думал, что такое будущее уготовлено Кузнечику. Однако Маск решил свернуть это дело, и на мелочи не захотел размениваться
Dragon SpX-5 (CRS5) - Falcon 9 v1.1 - Канаверал SLC-40 - 10.01.2015 12:47 ДМВ
Почти 1,7 т груза вернул - не хило. Понятное дело, в основном хлам, но всё же  :) . Интересно, Роскосмос планирует пользоваться их услугами? Или нет необходимости совсем (мусор сжигают Прогрессами, мелочь спускают на Союзах)?
Полет АМС Dawn к Весте и Церере
Скорее, надо ждать 6 марта. Из поста чуть выше:
[QUOTE]Under the new plan, Dawn will be snared by the gravitational tug of Ceres on [B]March 6[/B]. But instead of Ceres pulling the probe directly into orbit 8,400 miles from the dwarf planet, Dawn will fly out in front of Ceres before its gravity — working together with continued thrusting from Dawn’s ion engines — gently captures the spacecraft. [/QUOTE]
Dragon SpX-5 (CRS5) - Falcon 9 v1.1 - Канаверал SLC-40 - 10.01.2015 12:47 ДМВ
Проблема в том, что "тяжелые космические будни" никак не наступят... Почти уверен, что SpaceX не изготовила ни одной одинаковой РН - идут непрерывные тесты, доработки и изменения (вот и в этот раз нагородили "плавники", баржу и наверняка поковырялись в системе управления - по сути, новая версия носителя). И весь банкет оплачивает заказчик - как деньгами, так и временем (сроки постоянно плывут вправо). Это при том, что манифест уже разросся до неприличия. Возможно, действительно соблазняются небольшой стоимостью вывода ПН и согласны мириться с задержками... Так или иначе, но за чужие денежки дело движется.
Dragon SpX-5 (CRS5) - Falcon 9 v1.1 - Канаверал SLC-40 - 10.01.2015 12:47 ДМВ
На форуме [url=http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=35853.msg1301559#msg1301559]nasaspaceflight.com[/url] разместили прекрасную [url=http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=35853.0;attach=626220;image]карту[/url]:
На карте помечены собственно баржа, три ближайших океанических буя для мониторинга волн и различные участки вероятного падения фрагментов.
Белый многоугольник - зона падения первой ступени без какого-либо маневрирования, красная - если будут работать двигатели. Насчет голубой зоны - пока только спекуляции, она появилась впервые.
[QUOTE]Искандер пишет:
Да понятно, что взрыв одного из двигателей, который уничтожит пару соседних все "поделит на ноль" )))
Речь шла об упрощенной расчете надежности, "жизнетрепещущие" нюансы типа замечательно неработающей АВД или эффективной в 60% случаев не рассматривались.

Опять же, смотря из каких условий исходить. Можно прикинуть сферического коня в вакууме, когда 9 из 9 движков необходимо и достаточно для выполнения миссии. К примеру, носитель выводит ПН на пределе своих возможностей, двигатели работают в момент старта на пределе (скажем, 105% от номинала). При таком раскладе даже простая потеря тяги в одном движке приведёт к аварии - парировать нечем (при выводе геостационарных спутников даже лапки снимали). Другое дело, когда на первое место мы ставим надёжность и безопасность жизни экипажа, и готовы ради этого пойти на обеспечение резерва. Тогда конечно, учитывая [URL=http://www.nasaspaceflight.com/2013/03/falcon-9-boost-merlin-1d-engine-achieves-milestone/]Improved Performance: Thrust increased from 95,000 lbf (sea level) to 140,000 lbf (sea level). Added throttle capability for range from 70-100 percent. Currently, it is necessary to shut off two engines during ascent. The Merlin 1D will make it possible to throttle all engines. [/URL] можем себе позволить таким образом увеличить надёжность системы.
Итого мы будем иметь ситуации, лежащие в промежутке между этими сценариями. Есть вариант "подороже" с большей надёжностью и со страховкой "подешевле", а есть вариант "подешевле" с меньшей надёжностью и страховкой "подороже". :)
[QUOTE]Vlad_hm пишет:
Для F-9 декларируется возможность довывода в случае отказа скольких там.... 2-х движков? Конечно, при некотором запасе энергетики. При проблемах с одним они уже это продемонстрировали.
Так что для математической модели тут не перемножение вероятностей успешной работы, а чуть иной расчёт.

Это-то понятно, я же и специально оговорился насчет нюансов  :) . Многодвигательные решения тоже имеют свои преимущества, и тот случай с отказом одного двигателя тому подтверждение. С запасом, правда, у F-9, (если я правильно помню) не очень - случись авария на первых секундах, получили бы случай крайнего Антареса - тяги бы не хватило.
Попробую ответить я. ИМХО, имеются в виду не конкретные носители (Союз, Фалькон) а их математические модели. В самом деле, пусть имеем вероятность успешной работы двигателя первой ступени P=0,95. Тогда, если двигатели независимы, для первой ступени, состоящей из 9 двигателей (Ф-9) имеем P=0,95*0,95*0,95*0,95*0,95*0,95*0,95*0,95*0,95=0,63 (!)
Таким образом, при прочих равных, однодвигательная первая ступень будет всегда более нодёжна, чем многодвигательная.
В реальности, разумеется, есть нюансы, но статистика - штука неумолимая  :)
Mangalyaan (спутник Марса) - PSLV-C25 - 05.11.2013 13:08 ЛМВ - Шрихарикота, (успешно)
Трансляция [url]http://webcast.isro.gov.in/[/url] начнется в 06:45 hrs (IST) (UTC + 5:30; то есть в [B]01:15 по всемирному (UTC)[/B]).
MAVEN -- Atlas V -- 18.11.2013 -- Canaveral
Думаю, причин для паники нет  :) . В ходе трансляции говорили, что аппарат сам определяет фактическое изменение скорости и проводит требуемую коррекцию. Возможно, тяга двигателей была чуть меньше расчетного. Или же зонд оказался чуток массивней расчетного - ведь многие коррекции не проводились ввиду удачной траектории.
Dragon SpX-4 (CRS4) - Falcon 9 v1.1 - Canaveral SLC-40 - 08.08.2014
Согласно условиям контракта, для NASA они каждый раз запускают новый Dragon.
Страницы: 1
Журнал Новости Форум Фото Статьи Книги