[QUOTE]Даниил Суховеев пишет:
А я и не пытаюсь доказать, что они там не могли быть, эти зажимы. НО:
- когда они туда попали? Нет ответа.
- зажимы были во всех телах? Нет ответа.
- почему умалчивается, что еще на территории Украины производились вскрытия тел в присутствии членов комиссии?
- почему в докладе не отмечено, что при передаче тел от ополченцев комиссии имелись явные следы хирургического вмешательства?
[/QUOTE]Еще раз для вас отдельно повторю: хирургический зажим может попасть в труп только путем хирургического вмешательства. Факт их наличия был прямо указан в докладе DSB и точка.

У вас есть претензии к тому, как был оформлен этот факт, почему в докладе не указаны прочие сопутствующие обстоятельства и не сделаны выводы? Но доклад содержит в себе лишь резолютивную часть всего расследования, без лишних подробностей.

Например, идентификация найденных поражающих элементов невозможна без оформления целого ряда бумаг, от протоколов по приобщению найденных обломков к делу до серии экспертиз. Полагаю, прокурорские в курсе, как оформляются вещдоки, а эксперты в курсе, как оформляется экспертное заключение. Объем такого экспертного заключения может быть не одну сотню страниц. А что мы видим в докладе DSB? Одну табличку химсостава и пару абзацев в докладе.

Поэтому, если что-то важное, на ваш взгляд, отсутствует в докладе, это не значит, что этого нет в материалах дела.

До старта 10 часов.
http://www.spacex.com/webcast/

Напрягаться будет команда на стартовой площадке - откладывать запуск будут многократно и регулярно, судя по задержкам у F9. А уж если запустили - все будет в порядке.

При запусках на геопереходную орбиту первую ступень не возвращают.
Пока не возвращают.

Тогда надо модернизировать ещё и ТНА для прокачки большего объема керосина при неизменном объёме ЖК.

Первое предложение тоже чудное. Воображаю первую ступень в виде падающего воланчика и плавучую платформу в качестве ракетки.

По двигателю за рабочий день - однако!
200-250 двигателей в год. Только успевай запускать.
Однако, как тогда объяснить тот факт, что в этом году темп запусков относительно невелик?
Неготовность поставки полезной нагрузки?
Делают запас двигателей?

Опечатка, полагаю?
Grasshopper

Будет 14 пусков. Фалкон стал нормальной рабочей лошадкой. На нем уже можно зарабатывать.

Поток сознания..
[QUOTE]боинг был сбит ракетой запущенной всу из под зарощенска[/QUOTE]
[QUOTE]кто был тот британский корр, где он делал свои фоты? даже неинтресно.[/QUOTE] [QUOTE]если бук был у меня, то не погнал бы его в поле, а непременно воспользовался бы столь удобной площадкой. [/QUOTE] Единственное, что можно прокомментировать, что упомянутое Зарощенское, в трех км южнее Шахтерска, в день сбития лайнера находилось под контролем ДНР. Линия фронта в тот день была около Амвросиевки, в 15 км южнее от Зарощенского, за пределами дальности поражения МН17 ракетой Бук.

Интересно, а показатели давления разве не мониторятся? Это вроде как один из ключевых показателей, наряду с температурой, содержанием О2 и СО2.
Почему о падении давления предполагают по косвенным признакам, а не по данным телеметрии?

[QUOTE]supermen пишет:
[QUOTE] AlexioM пишет:
Гашение горизонтальной и вертикальной составляющей скорости они успешно продемонстрировали. Технических препятствий для эксперимента с возвратом на точку старта (или в море недалеко от старта) наверное нет - не все ли равно, куда лететь, хватило бы топлива.
[/QUOTE]А разный запас топлива - это не техническое препятствие?
[/QUOTE]Ну, я думаю, запас топлива/окислителя на маневр рассчитан еще на этапе проектирования. Иначе нет смысла строить всю систему. [QUOTE]Плейшнер пишет:
При старте из Техаса для центра было бы красиво посадка во Флориде с небольшим боковым маневром. Вот правда с транспортировкой по земле проблем больше, баржа в этом отношении лучше
[/QUOTE]Во Флориде грузить ступень на судно и морем обратно в Техас.

[QUOTE]vlad7308 пишет:
[QUOTE] AlexioM пишет:
Вот и я про то же намекаю..
Сажать на сушу первую ступень F9R однозначно и дешевле, и проще. Для Хеви оправдана баржа, для центральной макаронины.
[/QUOTE]Маневр возврата они еще кажется не отрабатывали.
[/QUOTE]Гашение горизонтальной и вертикальной составляющей скорости они успешно продемонстрировали. Технических препятствий для эксперимента с возвратом на точку старта (или в море недалеко от старта) наверное нет - не все ли равно, куда лететь, хватило бы топлива.
Все дело в общей последовательности разработки/испытаний и наличия нужных разрешений. Всему свое время.

Поскольку [QUOTE]Bizonich пишет:
[QUOTE] Дмитрий Виницкий пишет:
А я думаю, что это два ядра, стянутых гравитацией и межмолекулярными связями.
[/QUOTE]А как же перешеек, неужели перетянутая в обе стороны "милигравитацией" ядер ледяная крошка и пыль? Тогда это объясняет гладкий рельеф стяжки. Может быть, может быть.
Тогда ядра многих комет могут иметь такую же структуру.
[/QUOTE]Почему нет? возможно процесс "слипания" ядер был достаточно разрушительным, чтобы образовалось облако мусора. Потом частично обломки были притянуты равномерно по всей поверхности, чего хватило на перешеек.
Либо в перешеек есть область, наименее освещаемая солнцем и там оседает лед с пылью, испаряемый с ядер.

[QUOTE]ВВК пишет:
А не проще парашют пришпандорить?
[/QUOTE]Нельзя мочить в морской воде всю эту конструкцию. Про парашют можно вообще забыть.

Вот и я про то же намекаю..
Сажать на сушу первую ступень F9R однозначно и дешевле, и проще. Для Хеви оправдана баржа, для центральной макаронины.

А когда полетит Хеви, то нужно будет три баржи...

Когда следующий запуск? AsiaSat-6, кажется?

Launch Update
Payload separation confirmed!

У них что, прямо в баке с керосином камера?