[QUOTE]Василий Ратников пишет:
Однозначно надо запрещать интернет.
[/QUOTE]
Отличная мысль! Надо Темнейшему как-то подкинуть эту идею.
И прикрыть эту кучу телеканалов - что за разврат? Крутят какое-то Дискавери. Есть Первый канал - и не надо другого.
И обязательно восстановить выездные визы, с собеседованием в райкоме [S]КПСС[/S]Единой России.
Вот это будет действительно праздник! На следующие 70 лет.

[QUOTE]
Василий Ратников пишет:
Бюджет устаревшей МКС настолько большой, что предложение спихнуть ее на частников все равно что решение спихнуть на частников SLS в 35 миллиардов разработка и под 1 миллиард пуск.
Частникам нафиг такое счастье не сдалось.
Если внезапно для них содержание будет стоить не миллиарды а десятки миллионов возникнут вопросы ))
а че за хрень происходила раньше.
Проще утопить )
[/QUOTE]
НАСА - государственная организация со всеми минусами большого бюджетного монстра. То есть реальные расходы у "частников" будут ниже. И вопросы никто задавать не станет (в США, по крайней мере). Там эти обстоятельства хорошо известны.
Частникам же (например,Боингу и СпейсХ), прекращение работы МКС не очень интересно - они полностью теряют рынок для своих Дрэгонов и Старлайнеров. Они вполне могут войти в некий холдинг с Бигелоу, СьерраНевадой, может и Бренсон подключится. Вот давняя идея об отеле глядишь реализуется.

Мне кажется, что отказ от выделения денег на МКС после 2024 (25) годов, вполне оправданный с точки зрения развития пилотируемой космонавтики, совершенно не означает решения по сведению МКС с орбиты.
НАСА уже пару лет назад говорило о желании спихнуть МКС на каких-либо частников. Чтобы расходы по её эксплуатации несло не НАСА (не бюджет США), а условный Бигелоу. А что будут делать со своими сегментами  РФ, ЕКА и Япония - вопрос отдельных договоренностей.

[QUOTE]Шамс пишет:
Допуск ГМК получил еще один человек.
[/QUOTE]Это на ГМК 23 января?

[QUOTE]Шамс пишет:Насколько пока мне известно, соглашения между Роскосмосом и НАСА по обмену местами в кораблях до сих пор нет. Но думаю, здравый смысл возобладает и наши космонавты будут летать на амер.кораблях.
[/QUOTE]Не совсем понимаю, в чем тут здравый смысл. График полетов у американцев будет "рваный", наш член экипажа часто будет оказываться на станции не с тем основным экипажем, с которым должен был работать на РС. Значит будет либо балластом, либо работать по "международной" (американской) программе. Плохого в этом ничего нет - поработали извозчиками, поработаем и батраками - но в чем здравый смысл-то?

[QUOTE]Шамс пишет:
Но зная о том, что наши коммерсанты от космоса, спят и видят как-бы запустить еще одного космотуриста, можно предположить такой вариант полетов. Пока это только мое личное предположение. Итак:
В марте 2020 стартует Союз МС-15 с экипажем из двух чел: наш командир и Меир (БИ-1). В сентябре 2020 летит МС-16: космонавт РФ, НАСА, турист. Проводится прямая ротация (корабли внахлест) и турист возвращается на МС-15. В общем, у наших космокоммерсантов есть большой соблазн организовать вот такую схему.
[/QUOTE]Кто-то же из больших начальников говорил, что через пару лет полеты туристов возобновятся. Эту схему можно и продолжать - в каждый год запускать по два туриста (в 2020 - одного). Смысла я в этом не вижу никакого, но тем выше вероятность её реализации. Рогозин пенял руководству Роскосмоса, что они не зарабатывают деньги - оони обещали исправиться :)

[QUOTE]Шамс пишет:
Меир будет готовиться в качестве БИ-1 корабля. Иван, поправь, пожалуйста, на вашем сайте.
Подготовка ОЭ и ДЭ завершится в мае 2019, а это значит, что Союз МС-13 (МКС-60/61) стартует в мае-июне 2019. А далее:
09.2019 Союз МС-14 (МКС-61/62) 2 космонавта РФ и астронавт НАСА
11.2019 Амер.корабль (МКС-62/63) 2 НАСА, ??космонавт РФ, Ногути
03.2020 Союз МС-15 (МКС-63/64) космонавт РФ, Меир, ??космонавт ЕКА (дублеры МС-13)
[/QUOTE]
Спасибо, Сергей, поправил.
А не знаешь, Кристина Кох готовиться к тренировкам на зимнее выживание в составе экипажа, то есть уже имеет какое-то назначение?

[QUOTE]Olaf пишет:
и, возможно, летать на «Союз-МС-14»?
[/QUOTE]Если только по квоте Боинга - договор с НАСА заканчивается на "Союз ТМ-13".

[QUOTE]Olaf пишет:
[url]https://twitter.com/Astro_Christina/status/951975197292326912[/url]
[QUOTE] Today's lesson: Opening the front door on the Soyuz descent module. For winter survival training next month , nobody's gonna open that hatch but us!
[/QUOTE]
[/QUOTE]Интересно. Раз она проходит тренировку по зимневу выживанию, то она должна иметь назначение хотя бы в дублтрующий экипаж. "Вакантные" места есть в МС-12 и МС-13.

Привезли из Германии две купленные в техническом музее книжки. Не помню, были тут такие или нет. Особенно интересна вторая книга, про историю и транспортировку ОК-ГЛИ, со ссылкой на модели Лукашевича.

[QUOTE]Чебурашка пишет:
Лишних космонавтов можно попросить посидеть 10 лет в железной бочке, имитируя полёт на Плутон.
Шутка
[/QUOTE]Этим Роскосмос с ИМБП и занимаются. Не по 10 лет, но до полутора дотянут.

[QUOTE]pnetmon пишет:
Канада, США... А что в национальных европейских и в ЕКА?
В Японском из крайнего набора из трех два уже слетали, сейчас на МКС третий.
[/QUOTE]Астронавты ЕКА из крайнего набора слетали уже все.

[QUOTE]Старый пишет:
Да собственно у всех американских астронавтов прошедших отбор были практически 100% шансы слетать. Только какието ну очень особые обстоятельства могли им помешать.
[/QUOTE]
Есть еще интереснее моменты.

Из 20-го набора 2009 года, которые завершили ОКП в 2011 году (году прекращения полета шаттлов) из 9 человек семеро же слетали, а двое имеют назначения в экипаж. При отсутствии у США собственных кораблей.

Из российского набора 2010 года из 6 человек не слетал еще никто. И лишь две имеют назначения в экипаж.  
Из набора 2006 года один из космонавтов только готовится полететь.

Имхо, тут сказывается разное отношение к людям. И "идущие в космонавты" это чувтсвуют.

[QUOTE]Старый пишет:
Даже интересно: и сколько же? Я не знаю ни одного астронавта который был бы отобран в шаттловские наборы и не полетел.
[/QUOTE]
Из шаттловских наборов на пямять сразу приходят двое:
1. Фернандо Кальдейо, отобранный в 1996, и в 2006 без назначений в экипажи переведенный в астронавты-менеджеры. Умер в 2009 году.
2. Ивонна Кейджл, отобранная в 1996 году, и в 2006 году так же без назначений в экипажи переведенная в астронавты менеджеры. И сейчас там же работает.

Больше не помню, надо смотреть.

P.S. Стивен Туот из 11-го набора погиб, не успев закончить ОКП. Но он не считается.

Из дошаттловской эре нелетавших больше, даже если брать только наборы НАСА. Две из 4-го набора (Грейвелин и Майчел), 2-го из 5-го набора (Гивенс, Балл/Булл/), 4-го из 6-го набора (Чэпмен, Холмквист, Ллевеллин, О,Лири).

Вроде все.

Нет никакой перспективы в лунном "Союзе". Если даже кто-то и выбьет из бюджета защищенное финансирование данной темы, до первого полета с туристом пройдет лет 6, а то и 10. Останутся к тому времени неокученные богатые буратино, или они потеряют интерес, попрыгав с Безосом, а то и слетав к Луне с Маском?

А отель в том виде, что предлагает "Энергия" - еще большая глупость.

В принципе глупостью является попытки заработать на пилотируемом космосе на нынешнем этапе. Это не окупится пока цена не упадет хотя бы до 1 млн. зелени за полет. А судорожные потуги что-нибудь впарить сильно напоминают такие же попытке на этапе завершения эксплуатации "Мира". Результат будут тот же.

Кажется полеты пилотируемого Дрэгона опять сдвинулись. Цитата из статьи на [url=http://spaceflight101.com/falcon-9-launches-fourth-set-of-iridium-satellites/]spaceflight101.com[/url] по поводу пуска Фэлкона-9 23 декабря:
Also set for 2018 is the debut of SpaceX’s crewed Dragon spacecraft, set for an uncrewed demonstration mission to the International Space Station in [B]the second half[/B] of the year, to be followed by a two-week crewed mission ([B]likely in early 201[/B]9 per current ISS planning schedules).

[QUOTE]mind22 пишет:
Цитата [url=/forum/user/13566/]Paleopulo[/url] пишет:
Во первых, в оставлении одного космонавта нет ничего страшного.
Блин, даже поговорить не с кем будет...
[/QUOTE]
1. На английском с коллегами.
2. На русском с ЦУПом.

Во первых, в оставлении одного космонавта нет ничего страшного.
Во вторых, экипажи обоих Союзов 2019-го года пока официально не утверждались. Возможно на МС-13 будет два космонавта, МакКлейн может отдублировать, но полететь на американском корабле.

Как я понял, обозначение Boeing Crew Flight Test (CFT) - это обозначение и НАСА тоже. Оно используется на сайте НАСА. Так же как и беспилотный OFT, этот полет выполняется (и оплачивается) в рамках программы CCtCap. И только после успешного первого пилотируемого полета корабль будет сертифицирован для crew rotation missions. И первым заказанным и оплаченным НАСА полетом для замены экипажа МКС станет второй пилотируемый полет - и именно он будет обозначаться USCV-1. Цифра 1 тут не первый пилотируемый полет американского корабля, а первый полет по программе смены экипажа.
Тут аналогия с грузовыми кораблями Дрэгон. Обозначение SpX-1 получил не первый причаливший к МКС грузовик, а первый "штатный" корабль.

[QUOTE]Старый пишет:
Увидев очередной раз название темы вдруг почитал её как " Роскосмос планирует сохранить российские экипажи на МКС"
[/QUOTE]Да, как говорится, прочтение по Фрейду :) Или картинка из будущего вдруг возникла перед глазами :)