Национальная станция от Старого Ламера

[Старый]

Leonar написал:
 

Старый написал:
Опиши процесс как ты его себе представляешь.

Ну как сигнус, драконы и прочие японские модули насаживаютна стыковочные узлы.

Опиши так как я описывал сборку своей станции. Шаг за шагом.

[Штуцер]

Старый написал:
Вероятность проблем с УМ меньше чем с ББ так как в УМ нечему выходить из строя. Он не имеет собственных систем.  

Не забывай, что именно в него долбят 25 тонные модули, Союзы и Прогрессы. Это пока единственная причина разгерметизации пилотируемого аппарата в полете (шуруповерт не в счет)

[Штуцер]

Старый написал:
Потому что на период замены некуда будет деть воткнутые в него модули.

Перестыковать. У каждого модуля есть своя ДУ.

Старый написал:
Он не имеет собственных систем.  

Ты прост, как твой УМ.  
Все системы между всеми модулями проходят через УМ. Магистрали дозаправки, электрика.

[Старый]

Leonar написал:
 Манипулятор универсальнее крана. А сейчас не на столько дороже крана.

Покажи мне дешовый и надёжный российский манипулятор. 

Ну все равно нужен будет манипулятор на "твоей" станции. не отвертишся.

Абсолютно ни для чего он там не нужен. Если сил и средств на манипулятор не найдётся то станция будет прекрасно функционировать и без него. Это тоже одна из её ключевых особенностей. 
 Я специально предлагаю станцию максимально дешовой - три одинаковых серийных модуля и Шарик, и всё. Без каких-либо дополнительных наворотов.

Если в дальнейшем ситуация улучшится то манипулятор можно будет доставить отдельно.

[Старый]

Штуцер написал:
 

Старый написал:
Какой твой вариант дальнейшего развития российской ПК?  

Выкинуть букву П

То есть ты предлагаешь отказаться от ПК? 

[Штуцер]

Да

[Старый]

Denis Voronin написал:
 

Старый написал:
В самом УМ отказывать нечему поэтому он "вечный".  

Ты забыл анекдот про два шара?

В нём гораздо меньше шаров чем в остальных модулях.   

[Старый]

Штуцер написал:
Да

Тогда это отдельная тема. 
 Данная тема о том как её сохранить с минимальным ущербом для страны.

[Старый]

Штуцер написал:
 Ты прост, как твой УМ.  
Все системы между всеми модулями проходят через УМ. Магистрали дозаправки, электрика.

Электрика меняется вся, магистрали тоже.  Все магистрали прокладываются по внешней поверхности.
По настоящему сломать можно разве что стыковочный узел.  

[Штуцер]

Старый написал:
 

Штуцер написал:
 Ты прост, как твой УМ.  
Все системы между всеми модулями проходят через УМ. Магистрали дозаправки, электрика.

Электрика меняется вся, магистрали тоже.  Все магистрали прокладываются по внешней поверхности.
По настоящему сломать можно разве что стыковочный узел.  

Магистрали замене не подлежат. Не знаю, как электрика.  Но главное я сказал выше.

[Штуцер]

Старый написал:
По настоящему сломать можно разве что стыковочный узел.  

Как раз в него интегрированы магистрали дозаправки и кабели.

[Denis Voronin]

Старый написал:
Электрика меняется вся, магистрали тоже.

Электрика без проблем, магистрали под вопросом.

Старый написал:
По настоящему сломать можно разве что стыковочный узел.

Можно подумать это проблема.

[Старый]

Штуцер написал:
 

Старый написал:
По настоящему сломать можно разве что стыковочный узел.  

Как раз в него интегрированы магистрали дозаправки и кабели.

Кабели можно и нужно соединять через разъёмы на внешней поверхности модулей и прокладывать по внешней поверхности Шарика. Как я понимаю так и собираются делать при интеграции МЛМ в состав МКС. С трубопроводами очевидно можно поступить так же. 
 Я предусматриваю трубопроводы через стыковочный узел с выводом на внешнюю поверхность и возможность подключить трубопроводы полностью на внешней поверхности. 

[Старый]

Штуцер написал:
 Магистрали замене не подлежат. Не знаю, как электрика.  Но главное я сказал выше.

Как показывает опыт ремонтных работ - очень даже подлежат. Проблем тут вообще нет. Тем более если они заранее были рассчитаны на замену. 

[Штуцер]

Старый написал:
С трубопроводами очевидно можно поступить так же.  Я предусматриваю трубопроводы через стыковочный узел с выводом на внешнюю поверхность и возможность подключить трубопроводы полностью на внешней поверхности.  

Предусматривать ты можешь что угодно, ты не конструктор.
Это нарушает принципы построения двигательной установки и снижает ее надежность.

[Штуцер]

Старый написал:
Как показывает опыт ремонтных работ - очень даже подлежат.

Ничего это опыт не показывает. Ремонт не восстановил всех функций ДУ. Ну и нормы герметичности пришлось нарушить навсегда.

[Штуцер]

Старый написал:
Проблем тут вообще нет.

Еще один принцип дурака.

[Старый]

Штуцер написал:
 

Старый написал:
С трубопроводами очевидно можно поступить так же.  Я предусматриваю трубопроводы через стыковочный узел с выводом на внешнюю поверхность и  возможность подключить трубопроводы  полностью на внешней поверхности.  

Предусматривать ты можешь что угодно, ты не конструктор.
 Это  нарушает принципы построения двигательной установки и снижает ее надежность.

Не снижает а повышает. 

[Штуцер]

Твой любимый принцип - пропускать мимо ушей убойные аргументы.

[Старый]

Штуцер написал:
Твой любимый принцип - пропускать мимо ушей убойные аргументы.

Сам не назовёшь свои поллюции убойными аргументами - никто их так не назовёт.
 Что тебе не так? До чего ты решил докопаться? Ты решил провести трубопроводы с топливом через обитаемые отсеки, чтоли?