Госкорпорация "Роскосмос" новости

[Старый]

pnetmon пишет:
По словам Дмитрия Рогозина, за спиной американских производителей — демпинговые механизмы и поддержка экспорта в космической отрасли.

Какие такие демпинговые механизмы нашёл наш дорогой Дмитрий Олегович за спиной американских производителей?   Пусть озвучит. Кажись тут на докторскую по экономике тянет.

[Старый]

Дорогой наш Дмитрий Олегович не инженер. Он по образованию филолух а по призванию - патриот. Инженерные категории типа "один блок дешевле чем пять, 110 атмосфер дешевле чем 250" для него слишком сложны и непонятны. Вот конспирологические теории о тайном демпинге американской закулисы - это ему по сердцу и уму.

[Штуцер]

Старый пишет:
Инженерные категории типа "один блок дешевле чем пять, 110 атмосфер дешевле чем 250" для него слишком сложны и непонятны.

Возможно. Но это не инженерные категории.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Инженерные категории типа "один блок дешевле чем пять, 110 атмосфер дешевле чем 250" для него слишком сложны и непонятны.

Возможно. Но это не инженерные категории.

"Блок" и "давление" это инженерные категории. "Дороже" и "дешевле" это конечно категории экономические, но для него они так же сложны и непонятны как и инженерные. 
 Он не понимает роль себестоимости, откуда берётся себестоимость и каковы пути её снижения. 

Я уверен что до совсем недавних пор он был уверен что чем дороже тем лучше. Ведь чем дороже изделие тем больше за него получит денег руководимая им отрасль. 

[Штуцер]

Старый пишет:

"Блок" и "давление" это инженерные категории. "Дороже" и "дешевле" это конечно категории экономические,

Ну вот, ты сам понимаешь. А обобщаешь.

[Штуцер]

Старый пишет:

Я уверен что до совсем недавних пор он был уверен что чем дороже тем лучше.

Таки совсем идиотов из людей делать не надо.

[Старый]

Старый пишет:
Он не понимает роль себестоимости, откуда берётся себестоимость и каковы пути её снижения.

Поэтому он не в состоянии понять почему Флакон дёшов и ищет объяснение в тайном заговоре мировой закулисы. 

То что он ничего не понимает и в экономике хорошо видно по его выступлениям. Нигде в них нет сокращения затрат, снижения себестоимости, повышения производительности. Везде у него красной нитью проходит повышение затрат. И детский восторг по поводу того какие огромные затраты удалось очередной раз на чтото затратить. 
Он ещё может понять почему Ангара проигрывает конкуренцию Флакону, но почему благодаря его действиям его страна проиграет конкуренцию другим странам он понять не способен. Он будет искать причину в "потому что они коварные а мы честные". 

Так как он ничего не понимает и ни в чём не разбирается то он не в состоянии сформировать своё собственное мнение и вынужден метаться между мнениями других, которые кажутся ему авторитетами. Так как он ни в чём не разбирается то он не может определить авторитеты по их результатам и вынужден определять по занимаемым должностям. Поэтому самый высокий авторитет для него - Президент, и каждую его оговорку или реплику он воспринимает как руководящее указание.
 А когда не знаешь куда плывёшь то никакой ветер не будет попутным. 

[testest]

Старый пишет:
Дорогой наш Дмитрий Олегович не инженер. Он по образованию филолух а по призванию - патриот. Инженерные категории типа "один блок дешевле чем пять, 110 атмосфер дешевле чем 250" для него слишком сложны и непонятны. Вот конспирологические теории о тайном демпинге американской закулисы - это ему по сердцу и уму.

Проблема не столько в том, что он что-то не может понять. Куда хуже - что даже поняв, он не будет ничего менять. Когда пять лет рассказывал руководству страны, о том  какая прекрасная "Ангара" ракета и как она резко в разы подешевеет после начала серийного производства, ты не можешь потом просто взять и сказать: "Упс, ошибочка вышла, зря бюджетные миллиарды потратили".

[Штуцер]

Старый пишет:

Старый пишет:
Он не понимает роль себестоимости, откуда берётся себестоимость и каковы пути её снижения.

Поэтому он не в состоянии понять почему Флакон дёшов и ищет объяснение в тайном заговоре мировой закулисы.

Наивный. Ты не можешь различить, что он несет для широкой публики (которой пох вся эта космонавтика) и что он полагает для себя.

[Старый]

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Я уверен что до совсем недавних пор он был уверен что чем дороже тем лучше.

Таки совсем идиотов из людей делать не надо.

Ну почему же? Умные люди в патриоты не идут. 
 Через все его речи красной линией идут затраты. Он гордится размерами затрат. По твоему это означает что он борется за дешевизну? 

[Старый]

Штуцер пишет: 
Наивный. Ты не можешь различить, что он несет для широкой публики (которой пох вся эта космонавтика) и что он полагает для себя.

Что он думает для себя я конечно прочитать не могу. Но трудно поверить в такое раздвоение личности чтобы для себя - одно, а вовне - прямо противоположное.

[Старый]

testest пишет: 
Проблема не столько в том, что он что-то не может понять. Куда хуже - что даже поняв, он не будет ничего менять.

Насколько я смог в нём разобраться он достаточно тщеславен и с радостью бы всё поменял если бы был уверен что это приведёт к успеху. Но он не уверен так как ничего не понимает. 

 Когда пять лет рассказывал руководству страны, о том какая прекрасная "Ангара" ракета и как она резко в разы подешевеет после начала серийного производства, ты не можешь потом просто взять и сказать: "Упс, ошибочка вышла, зря бюджетные миллиарды потратили".

Тю! Найти удобоприемлемую причину для отказа от Ангары это вообще не проблема при наличии хотя бы минимального ума и знаний. Но увы. Тем более что никаких резких движений (тем более отказов) и делать не надо, достаточно всё оставить в нынешнем состоянии объяснив это бюджетной экономией. А потом сказать: Ангара была прекрасна, но мы тут сделали ещё прекрасней! - и Президент повесит ему на грудь орден.  

Но для этого надо иметь собственное мнение и уверенность в себе. А если все мысли сводятся к "Медведев (главный конструктор) говорит что надо развивать Ангару, Медведев он голова, его сам Путин Главным назначил, а я кто? ) то куда ж тут идти на решительные действия. 

[Старый]

Если все познания в экономике сводятся к "Мы угробили на Ангару милиарды, должны же они теперь ну хоть както отбиться" то куда тут совершать решительные действия... 
 Категории "доходы", "расходы", "прибыли", "убытки" - для него совершенно недоступны. "Отбиться" - вот потолок его экономических представлений. Похрен что ни в одном учебнике экономики нет понятия "отбиться", учебники экономики написаны чтоб пудрить людям мозги. 

[Иван Моисеев]

Старый пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Я уверен что до совсем недавних пор он был уверен что чем дороже тем лучше.

Таки совсем идиотов из людей делать не надо.

Ну почему же? Умные люди в патриоты не идут.
 Через все его речи красной линией идут затраты. Он гордится размерами затрат. По твоему это означает что он борется за дешевизну?

Медвед уже дважды публично обругал ДОРа, что тот не может освоить выделенные ему бюджеты...

[АниКей]

красной линией идут затраты

Роскосмос заплатит секретаршам 219 млн рублей

[АниКей]

vpk-news.ru

 Лунная дорожка против марсианского тупика
 
 Роскосмос определил свое место под солнцем
Владимир Волгин
 
На Роскосмос за последнее время выплеснуто огромное количество критики как объективной, так и эмоциональной. Хотя поводов имелось предостаточно, порой отрасль ругали, что называется, по привычке. Однако следует признать, что в отечественной космонавтике появились и положительные моменты, которые нельзя не замечать.
 
Некоторые из новостей дают повод для осторожного оптимизма. Самой главной, пожалуй, является завершающийся процесс реструктуризации и оптимизации космической отрасли. Он настолько болезненный и чувствительный, что малейшие промахи могли привести к тяжелым последствиям. Но вроде серьезных ошибок в этом деле удалось избежать, и, можно надеяться, намеченные планы воплотятся в жизнь. По крайней мере сейчас становится более или менее ясно, кто за какое направление отвечает.
Абсолютно верное решение – создание интегрированных структур. Например, до конца этого года на базе НПО «Энергомаш» должен появиться кластер космического двигателестроения. Подобные объединения создаются для производства спутников, ракет-носителей, оборудования.
Начала выкристаллизовываться более или менее четкая и внятная кадровая политика, отсутствием которой грешило прежнее руководство корпорации. На руководящие посты назначаются профессионалы, имеющие специальное техническое образование и опыт работы, которые постепенно вытесняют юристов и экономистов, занимающихся не своим делом. Усилилась персональная ответственность руководителей всех звеньев. Засилью «эффективных менеджеров», умеющих рулить лишь денежными потоками, судя по всему, приходит конец.

Спойлер

На Марс не надо торопиться
Второй важной задачей стала выработка долгосрочной стратегии развития российской космонавтики. Сейчас можно с полной уверенностью сказать, что цель выбрана верно и определяется всего одним словом – Луна. Именно она должна стать предметом приложения главных усилий на ближайшее десятилетие.

" Планируется перебазировать всю инфраструктуру «Морского старта» в Приморье "

Лунную программу можно условно разбить на три этапа. Первый (с 2020 по 2030 год) касается ее разведки с помощью автоматических станций для выбора места под создание обитаемой базы. Уже намечены экспедиции автоматов, в том числе с посадкой на лунную поверхность. Второй этап подразумевает отправку космонавтов и развертывание постоянно действующей базы. Это тоже потребует порядка десяти лет. И наконец, этап третий, который начнется после 2040 года, – освоение лунных ресурсов.
На фоне выбора Роскосмоса абсурдно звучит жесткое высказывание американского президента, требующего от НАСА высадки на Марс. По уровню опасности полет на него сопоставим с покорением полюсов Земли в конце ХIХ – начале ХХ века. Достаточно вспомнить, сколько отчаянно смелых исследователей заплатили жизнью за сделанные открытия. Мы знаем, какие опасности ждут нас на Марсе и на пути к нему. Посылать туда людей сейчас, не отработав заранее надлежащие системы безопасности, будет настоящим преступлением.
Куда закопали деньги
Вызывает уважение, что руководство Роскосмоса инициировало и проводит целенаправленную работу по борьбе с коррупцией, считая это одним из необходимых условий для нормального функционирования предприятий космической отрасли. Только за последние годы было вскрыто несколько случаев, на виновных заведены уголовные дела. Из наиболее громких достаточно вспомнить преступления, связанные со строительством космодрома Восточный.
Для борьбы со злоупотреблениями госкорпорация объявила о появлении собственной кредитно-финансовой структуры под названием «Роскосмосбанк». Он будет выполнять функции основного расчетного центра и значительно упростит контроль финансовой деятельности предприятий отрасли.
Орбитальная конверсия
После долгих лет раскачки в РКК «Энергия» ускорилось строительство пилотируемого корабля нового поколения, который пока именуют «Федерация».
Начинается модернизация пусковой площадки № 1 на Байконуре, которую чаще называют «Гагаринским стартом», для запусков РН «Союз-2». Аналогичная модернизация проводится на космодроме Плесецк. Наконец-то удалось сдвинуть с места многократно откладываемые работы по возведению стартового комплекса под РН «Ангара» на Восточном. Теперь главное – выдержать график строительства.
Не без проблем, но уже разворачивается серийное производство в Омске универсальных модулей для РН «Ангара». В самарском РКЦ «Прогресс» начинают сборку нового РН «Союз-5», который станет в свою очередь одним из модулей будущего сверхтяжелого РН, необходимого для освоения Луны. В то же время никто не собирается отправлять на пенсию легендарный «Союз-2», проверенный тысячами запусков, который будет летать в космос еще не один десяток лет. Это единственный в мире носитель, способный стартовать с четырех космодромов. Объявлено о скором начале работ по созданию многоразового носителя с возвращаемой первой ступенью.
Не существует серьезных проблем с конверсионными РН, среди которых хорошо известные «Рокот», «Стрела», «Старт». Переход с украинских на российские системы управления в процессе импортозамещения придаст этим носителям второе дыхание. А принятие на вооружение новой МБР «Сармат» высвободит несколько десятков снимаемых с боевого дежурства МБР РС-20 «Воевода» для использования в качестве конверсионного РН «Днепр». К середине 2020-х годов будут сняты с боевого дежурства практически все оставшиеся ракеты советского производства. Исключение составят лишь часть РС-18, находившихся на базе хранения и используемых ныне в качестве носителей планирующего боевого блока «Авангард». Так что будет на чем запускать спутники.
«Морской старт»: перезагрузка
Наконец-то наметились подвижки в сотрудничестве Роскосмоса с частными компаниями. Сдвинулась с места совместная работа с компанией S7 Space по проекту «Морской старт», включая создание многоразового РН. Для этого планируется задействовать плавучую платформу, которая на данный момент является собственностью указанной компании.
Планируется перебазировать всю инфраструктуру «Морского старта» на наш Дальний Восток, в Приморье. Там будет производиться техническое обслуживание, в том числе загрузка на платформу РН «Союз-5», топлива и прочих компонентов. Планируется осуществлять не менее пяти-шести стартов ежегодно.
Владимир Путин на очередном совещании, поставив перед отечественной космонавтикой новые задачи, упомянул о первых успехах на новом этапе ее развития. В частности, он отметил численный и качественный рост нашей спутниковой группировки. Глава государства подчеркнул значение ракетно-космической отрасли в обеспечении стратегической стабильности и безопасности страны.

[свернуть]

[АниКей]

Застрять в «Ангаре»: проблемы производства новейших ракет

[triage]

АниКей пишет:

красной линией идут затраты

 Роскосмос заплатит секретаршам 219 млн рублей

там в тексте статьи не понимают журналисты кто кому за что заплатит
 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?regNumber=31908024263

Стоимость одного человеко – дня на весь срок действия Договора составляет 11 402,15 (Одиннадцать тысяч четыреста два) рубля 15 копеек, включая НДС по ставке 20 %.

Спойлер

....

При необходимости в процессе оказания услуг Исполнителем должны быть оформлены допуски работникам Исполнителя к сведениям, составляющим государственную тайну по 2 или 3 форме (конкретная форма допуска, необходимая работнику Исполнителя при оказании услуг, определяется по согласованию с руководителем, с учетом степени секретности, рассматриваемой им информации)

....

Заказчик

...

- в течение срока действия Договора по месту оказания услуг обеспечивать работников Исполнителя рабочими местами, имуществом, необходимым для оказания услуг, включая, но не ограничиваясь указанным, офисной мебелью, хранилищами для хранения носителей сведений, составляющих государственную тайну, вычислительной и копировально-множительной техникой (включая расходные материалы), телефонной связью и доступом к сети «Интернет», электроэнергией, источниками электропитания, а также нести расходы по его содержанию и техническому обслуживанию;

...

Исполнитель обязан:

...

- обеспечить работников Исполнителя мобильной телефонной связью для свободного доступа в круглосуточном режиме;

...

Описание услуг

....

Разработка локальных нормативных актов, регламентирующих работу руководителя.

Составление и оформление управленческой документации.

Анализ информации и подготовка информационно-аналитических материалов.

Информационно-аналитическая и организационно-административная поддержка деятельности руководителя. 

Организационное сопровождение и подготовка информационных, информационно-аналитических материалов для тематических совещаний по направлению деятельности руководителя.

Формирование аналитической документации, содержащей сведения, характеризующие деятельность ракетно-космической промышленности, а также иные вопросы по направлению деятельности руководителя.

...

[свернуть]

 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?regNumber=31908008556
Размещено 19.06.2019 (МСК (СГВ+3) Москва) 
Оказание услуг по фрахтованию пассажирского воздушного судна

Сведения о цене договора: 9 414 183,70 р

Спойлер

- авиаперевозка по маршруту: Москва (VKO, Международный аэропорт «Внуково» имени А.Н.Туполева, Внуково-3, терминал «Космос») – Симферополь (SIP, Международный аэропорт Симферополь
 имени И.К.Айвазовского, Аэрофлотский), 19 июня 2019 г., предварительное согласованное время вылета – 04:00 UTC;

- авиаперевозка по маршруту: Симферополь (SIP, Международный аэропорт Симферополь имени И.К.Айвазовского, Аэрофлотский) – Нур-Султан (TSE, Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев», Республика Казахстан), 19 июня 2019 г., предварительное согласованное время вылета – 09:00 UTC;

- авиаперевозка по маршруту: Нур-Султан (TSE, Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев», Республика Казахстан) – Байконур (UAOL, аэропорт «Байконур «Крайний», Республика Казахстан), 20 июня 2019 г., предварительное согласованное время вылета – 12:00 UTC;

- авиаперевозка по маршруту: Байконур (UAOL, аэропорт «Байконур «Крайний», Республика Казахстан) – Омск (OMS, Омск (Центральный), Международный аэропорт имени Д.М.Карбышева), 22 июня 2019 г., предварительное согласованное время вылета – 04:00 UTC;

- авиаперевозка по маршруту Омск (OMS, Омск (Центральный), Международный аэропорт имени Д.М.Карбышева) – Москва (VKO, Международный аэропорт «Внуково» имени А.Н.Туполева, Внуково-3, терминал «Космос»), 22 июня 2019 г., предварительное согласованное время вылета – 11.00 UTC.

Количество перевозимых пассажиров:

- по маршруту Москва (VKO, Международный аэропорт «Внуково» имени А.Н.Туполева, Внуково-3, терминал «Космос») – Симферополь (SIP, Международный аэропорт Симферополь имени И.К.Айвазовского, Аэрофлотский) – 15 человек;

- по маршруту Симферополь (SIP, Международный аэропорт Симферополь имени И.К.Айвазовского, Аэрофлотский) – Нур-Султан (TSE, Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев», Республика Казахстан) –
 5 человек;

- Нур-Султан (TSE, Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев», Республика Казахстан) – Байконур (UAOL, аэропорт «Байконур «Крайний», Республика Казахстан) – 5 человек;

- по маршруту Байконур (UAOL, аэропорт «Байконур «Крайний», Республика Казахстан) – Омск (OMS, Омск (Центральный), Международный аэропорт имени Д.М.Карбышева) – 15 человек;

- по маршруту Омск (OMS, Омск (Центральный), Международный аэропорт имени Д.М.Карбышева) – Москва (VKO, Международный аэропорт «Внуково» имени А.Н.Туполева, Внуково-3, терминал «Космос») –
 20 человек.

[свернуть]

Занятно: в Симферополь летит 15, в Казахстан прилетает и по нему 5, с Байконура в Омск вылетает 15
Зачем в Симферополь летали? с разницей вылетов 5 часов Я так понимаю в Крым?

[AKr]

АниКей пишет:
vpk-news.ru
Лунная дорожка против марсианского тупика
Роскосмос определил свое место под солнцем
    Владимир Волгин

Прочитал статью указанного автора вдумчиво и полностью, а также другие его статьи.
Не могу не согласиться с автором, но только вырвав слова из контекста:

... судя по всему, приходит конец.

 

[triage]

Русский космос все ближе
там маленькое уточнение

 https://www.roscosmos.ru/26476/
ЛЕНД — 10 лет на орбите Луны

В июне 2019 года исполнилось 10 лет с момента, как на окололунной орбите впервые включился российский нейтронный телескоп ЛЕНД, разработанный в Институте космических исследований РАН.

Спойлер

Он был создан, чтобы исследовать распространенность воды в верхнем слое лунного реголита.[/B]

[свернуть]

За прошедшее десятилетие наблюдений прибор совершил более 12 400 витков вокруг Луны и передал на Землю более 110 гигабайт данных научных измерений. На их основе были построены глобальные карты нейтронного излучения поверхности естественного спутника. В среднем, на каждый квадратный километр лунной поверхности приходится около 3 килобайт научной информации о нём.

На основе обработки данных измерений прибора ЛЕНД были построены карты массовой доли воды в лунном веществе. Показано, что в окрестности северного и южного лунных полюсов расположены районы вечной мерзлоты с относительно высоким содержанием водяного льда, от долей процента до нескольких процентов по массе.

Этот экспериментальный факт значительно повлиял на формирование стратегии лунных исследований в XXI веке. Особенный интерес стал вызывать район южного полюса. Именно здесь будут проводиться ближайшие детальные исследования лунной природной среды, чтобы в будущем разместить лунные автоматические лаборатории и, в более отдаленной перспективе, — лунные посещаемые станции.

В частности, лунная российская автоматическая межпланетная станция «Луна-25» в 2021 году будет направлена в приполярный район Луны на широте около 70 градусов ю.ш. Здесь, по данным измерений прибора ЛЕНД, массовая доля воды реголите составляет несколько десятых долей процента.

Кроме этого, прибор ЛЕНД помог лучше узнать радиационную обстановку вблизи Луны и на её поверхности. Эти данные тоже стали важным вкладом в подготовку будущих лунных экспедиций. Они подтвердили необходимость обеспечить радиационную защиту для продолжительных миссий, для которой, в частности, можно использовать лунный реголит (для бытовых и жилых отсеков лунных станций).

Карта южной полярной области Луны по данным прибора ЛЕНД с 2009 по 2018 гг. 
Цветом показаны вариации массовой доли воды (WEH), которая соответствует наблюдаемому количеству водорода в грунте 

Эксперимент ЛЕНД на лунной орбите будет продолжаться. На основе практического опыта, полученного в ходе этого космического эксперимента, был создан аналогичный прибор для российско-европейского проекта ExoMars — нейтронный детектор ФРЕНД, который сейчас успешно решает задачу картографирования массовой доли воды в веществе поверхности Марса.

***

Нейтронный телескоп ЛЕНД был создан в ИКИ РАН на основе контракта с Федеральным космическим агентством (сегодня Госкорпорация «Роскосмос»). Он установлен на американском аппарате Lunar Reconnaissance Orbiter (рус. — «Лунный разведывательный орбитер»). Сотрудничество по этому эксперименту с NASA  проходит на основе межагентского Соглашения. Руководит экспериментом ЛЕНД д.ф.-м.н. И.Г. Митрофанов, руководитель отдела ядерной планетологии ИКИ РАН.

На основе проведённых лунных исследований опубликовано 18 статей в рецензируемых научных журналах, защищены 3 диссертации. За разработку космического научного прибора ЛЕНД сотрудники ИКИ РАН М.И. Мокроусов и А.Б. Санин удостоены Премии Президента Российской Федерации в области науки и инноваций для молодых ученых за 2010 г.

[/COLOR][/SPOILER]