Госкорпорация "Роскосмос" новости

[Старый]

С разгону влететь в тупик тоже очень хороший вариант. Весьма популярный в нашей космонавтике. 
Можно перевести стрелку когда через неё проехала половина поезда.
Можно пустить два поезда по одной колее навстречу друг другу.
 Много чего можно нарулить и на рельсах если не знаешь как рулить а особенно если не знаешь куда едешь. 

Но я думаю что Великий и Ужасный разберётся. Возможно не сразу. 

[Большой]

Старый пишет:

tnt22 пишет:
 

Расейская космическая нанотехнологичная кнопка.    
Нажать - и всё зажужжит!  

Не. Кнопку нажал и вся спина мокрая.

[Атяпа]

Старый пишет:
Но я думаю что Великий и Ужасный разберётся. Возможно не сразу.
               
                  

А если оговорится?
Скажет, например, вместо Ангара Зенит...

[Штуцер]

Старый пишет:
Но я думаю что Великий и Ужасный разберётся. Возможно не сразу.

Запишись на прием. Открой глаза. Слабо?

[Старый]

Атяпа пишет:

Старый пишет:
Но я думаю что Великий и Ужасный разберётся. Возможно не сразу.
               
                  

А если оговорится?
Скажет, например, вместо Ангара Зенит...

Главное чтобы вместо Сфера не сказал Афера.

[ZOOR]

«Фрегату» нашли командира

Сегодня гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин представит нового главу научно-производственного объединения (НПО) имени Лавочкина. Как и предполагал "Ъ", место Сергея Лемешевского, которого правоохранительные органы обвинили в мошенничестве, займет руководитель завода «Красмаш» Владимир Колмыков. Он должен не допустить срыва сроков международного научного проекта ExoMars, а также исправить ситуацию с «культурой производства» основной серийной продукции НПО – космических разгонных блоков «Фрегат».

Спойлер

Вчера в пресс-службе «Красмаша» заявили, что с 9 августа первый заместитель гендиректора Александр Гаврилов занял должность генерального, а прежний руководитель завода Владимир Колмыков «решением «Роскосмоса» переведен на должность гендиректора одного из ведущих предприятий ракетно-космической отрасли». Раскрывать название этого предприятия в «Красмаше» не стали, но источник "Ъ", близкий к руководству «Роскосмоса», подтвердил, что речь идет о химкинском НПО имени Лавочкина. «Владимир Колмыков будет представлен Дмитрием Рогозиным коллективу 10 августа»,— сказал он.

Бывший гендиректор НПО имени Лавочкина Сергей Лемешевский в настоящее время находится под арестом. Вместе с руководителем дирекции правового обеспечения объединения Екатериной Аверьяновой он подозревается в злоупотреблении полномочиями (см. "Ъ" 27 июля). По версии следствия, предприятие выплатило примерно 332,5 млн руб. адвокатскому бюро «Третьяков и партнеры» за услуги, которые были выполнены штатными сотрудниками и другими юристами.

Между тем, НПО имени Лавочкина является одним из ключевых исполнителей в масштабном международном проекте ExoMars (совместная комическая миссия Евросоюза и России по поиску жизни на Марсе, старт которой намечен на 25 июля 2020 года). Арест господина Лемешевского уже вызвал волнение у иностранных партнеров, признает собеседник "Ъ", поэтому господин Колмыков должен будет «как можно скорее выйти с ними на контакт и наладить взаимодействие».

Кроме того новому главе НПО предстоит исправить ситуацию с качеством и надежностью выпускаемой серийной продукции – разгонных блоков «Фрегат». Необходимо существенно поднять «культуру производства», говорит собеседник "Ъ", «чтобы не допустить случаев сродни тому, который произошел на «Фрегате» перед запуском ангольского спутника AngoSat 1». Напомним, что AngoSat 1 был потерян в декабре прошлого года через сутки после запуска. Это произошло не по вине НПО имени Лавочкина, но параллельно в ходе расследования выяснилось и то, что выводивший спутник блок «Фрегат» работал с растворенной в окислителе резиновой заглушкой топливной магистрали, по ошибке забытой в ней сборщиком при монтаже.

У Александра Гаврилова наследство не такое проблемное. Как говорят в «Красмаше», ему предстоит решать задачи, связанные с выполнением ряда опытно-конструкторских работ и «постановкой на производство нового изделия в рамках гособоронзаказа», а также «продолжать программу реконструкции и технического перевооружения предприятия».

[свернуть]

[Stalky]

Иван Моисеев пишет:

Старый пишет:
Как ни крути а прийдётся ему самому рулить. Интересно: куда он зарулит?

На рельсах особо не порулишь. У нашего паровоза путь один - в сторону суверенной космонавтики.

О, пособник нарисовался

Кстати, искусственый загон предприятий в долги это ведь во времена  Игоря Анатольевича случилось, это не ИАЦ ему насоветовал?

[Старый]

В своё время перед кажется вторым сроком Путин ездил на север смотреть пуск БРПЛ с подводной лодки. Поездка была объявлена заранее, с ним была толпа корреспондентов центральных СМИ. Они вместе с Президентом долго мёрзли на палубе вглядываясь в морскую  мглу, но ракета так и не появилась. Утаить событие не удалось, слишком много было журналистов, поэтому объявили что запуск был условный, ракета и не должна была появиться. 
 
 Как потом оказалось на ракете запустился пороховой стартёр, она сдвинулась с места и вылезла из шахты, но основной двигатель не запустился. С торчащей из шахты в неизвестном положении заправленной ракетой командир ПЛ не решился пускать резервную. Ракету привезли назад, вытащили и разобрали. На топливозаборнике основного двигателя стояла заглушка. 
 Вобщем культура производства оказалась на высоте. 
 Говорят адвокатам директора завода с трудом удалось статью "Диверсия" переквалифицировать на "Халатность".  Я так понимаю Колмыков занял место того директора, и с тех пор заглушек в баках больше не оставляли. Или Путин просто больше не ездил на пуски...

[Старый]

Stalky пишет: 
Кстати, искусственый загон предприятий в долги это ведь во времена Игоря Анатольевича случилось, это не ИАЦ ему насоветовал?

Акциониорование с превращением ФГУП в АО с правом брать кредиты под залог земли это слишком круто для ИАЦ. Тут явно надо брать выше. 

А вот когда я под эту историю вчера взялся почитать "ФЦП Цифровая экономика" то с первых страниц на меня просто пахнул дух Пайсона. Видимо ещё в бытность его в Осколково.  

[pkl]

Next Big Future: Россия не может тягаться с Китаем в дешевизне космических стартов

[Штуцер]

Старый пишет:
Как потом оказалось на ракете запустился пороховой стартёр, она сдвинулась с места и вылезла из шахты, но основной двигатель не запустился. С торчащей из шахты в неизвестном положении заправленной ракетой командир ПЛ не решился пускать резервную. Ракету привезли назад, вытащили и разобрали. На топливозаборнике основного двигателя стояла заглушка.

Опять заглушка. На этот раз нерастворимая.   :|  
 Не верится мне в эту версию.
Топливозаборник не снабжается заглушкой потому, что он сложной формы и снабжен воронкогасителем, кроме того,деление двигатель-бак проходит не по топливозаборнику.
Хотя Старый, будучи чайником, может не владеть терминологией, а иметь ввиду собственно входной патрубок двигателя?
Если так, то возникает еще несколько вопросов...

[Stella]

Бред сумасшедших.

[Reader]

Readerr пишет:
Бред сумасшедших.

Блохи меня любят (с) Почитала Авиабазу

[Старый]

Штуцер пишет: 
 Не верится мне в эту версию.
Топливозаборник не снабжается заглушкой потому, что он сложной формы и снабжен воронкогасителем, кроме того,деление двигатель-бак проходит не по топливозаборнику.
Хотя Старый, будучи чайником, может не владеть терминологией, а иметь ввиду собственно входной патрубок двигателя?
Если так, то возникает еще несколько вопросов...

Надо не верить а знать. Бак приваривается к двигателю. На время сварочных работ на все отверстия ставятся заглушки. Потом через специальный люк внутрь залазит худой рабочий, по одной снимает заглушки и подаёт их наружу. Там их вставляют в отверстия на специальном шаблоне. Когда все отверстия заняты ясно что все заглушки сняты. Рабочий вылазит, а люк заваривают. Каким образом одна заглушка осталась не снята науке осталось неведомо.

[Старый]

Судя по дате назначения Колмыкова директором Красмаша это какраз тот случай.

[Штуцер]

Старый пишет:
Надо не верить а знать.

Интересная интерпретация технологии работ с заключительными стыками. 
Ты так красиво расписал именно применительно к красмашевской Синеве или "вообче"?

Старый пишет:
Бак приваривается к двигателю.

Вот прям  так? Алюминиевый бак к стальному двигателю?

Старый пишет:
На время сварочных работ на все отверстия ставятся заглушки.

Хотя бы приблизительно, на какие и зачем?

Старый пишет:
Рабочий вылазит, а люк заваривают.

При этом уже не ставят никуда никакие заглушки и ничего страшного.

Старый пишет:
Каким образом одна заглушка осталась не снята науке осталось неведомо.

Это какраз элементарно. Худенький рабочий берет аналогичную заглушку с собой и лезет в бак. 
Кстати, не снята по окислителю или по горючему?

Ты не забыл, что на синеве утопленник и заключительный стык не может проходить по "топливозаборнику"? 

Повторюсь о топливозаборнике, как можно поставить заглушку примерно сюда:

[Stella]

И таких придурков брали на работу в КБ? Неудивительно, что!

[Штуцер]

Катя, не просто на работу в КБ, а в ведущий двигательный комплекс, а там - в отдел двигательных установок. Понятно, Кать?   Ты бы поинтересовалась у матроса, он на абазе люлей получил, два дня не появляется. Поставленные ему вопросы повисли в воздухе. Нехорошо.

[Stella]

"Пропал дом", Булгаков

Чем дальше, тем жальче

[Штуцер]

Кать, зря взяла ник Бродяга. Его забанили за дурость и упрямство.