№ 35(679) от 11.09.19 [ «Аргументы Недели » ]

«Аргументы  недели» постоянно рассказывают о тяжелейшей ситуации, которая сложилась  в космической отрасли. Она стала таковой из-за бездарной политики,  которую проводит «Роскосмос». Сегодня мы публикуем письмо жителя  Казахстана Жана Кульжанова, который долгие годы работал в этой отрасли и  не понаслышке знает о проблемах мировой гордости космоса – Байконура, в  адрес главы правительства РФ Дм. Медведева.

Редакции «АН»

Председателю правительства Российской Федерации
Медведеву Д.А.

Глубокоуважаемый Дмитрий Анатольевич!

Настоящим письмом обращается к Вам Кульжанов Жан Капашевич, житель  столицы Казахстана. Обратиться к Вам лично напрямую вынуждают меня  тревога за ракетно-космическую отрасль России, стагнация технологий в  отрасли, которыми некогда славился Советский Союз, в бытность которого  мне довелось осуществить свою мечту детства, учиться и работать на самой  первой в СССР кафедре ракетных двигателей Казанского авиационного  института им. А.Н. Туполева. Дело в том, что вопрос, который освящён в  письме, я пытался довести до сведения руководства Российской Федерации  через руководство нашей республики, обращаясь письмами к президентам  Назарбаеву Н.А. и Путину В.В.

По тому, как рассматриваются эти мои письма в «Казкосмосе» и  «Роскосмосе», видно, что у этих организаций нет никакого энтузиазма  развивать эти идеи, хотя у нас в Казахстане были проведены по поручению  администрации президента РК два НТС (протоколы прилагаются в письме на  имя В.В. Путина, зарегистрированном в Управлении Президента РФ за  №1020547 от 11.10.2018).

«Роскосмосу» президентом поставлена задача – поднять  ракетно-космическую отрасль России на новый качественный уровень,  гарантированно обеспечивающий её конкурентоспособность в мировой  космонавтике. Предполагается, что до 2021 года будут построены стартовые  столы для «Ангары-5» и для «Союза-5» и сами ракетоносители, затем  начнутся их испытания. Также до 2028 года предполагается создание  сверхтяжёлой ракеты на базе «Союз-5». Реализация этих трёх проектов  растянется на целых 10–12 лет, будет потрачено на их осуществление не  менее 23 млрд долларов.

Вам, как руководителю страны, как и всем правителям, было бы  заслуженно и приятно увидеть результаты своих поручений в период своего  правления, чтобы быть спокойным за будущее страны, за её  научно-технический прогресс.

Сейчас по проекту РН «Ангара», как мне видится со стороны, три группы  людей с разными мнениями: одни, кто потратил уйму денег и два десятка  лет, продолжают хвалить проект, другие хотят остановить  неконкурентоспособный проект и не знают как, а третьим интересно, чем  всё это закончится. По мне, есть поверье в любом деле: «если сразу не  пошло, скорее всего, ничего путного из этого не выйдет». Вот возьмём, к  примеру, ракету «Протон». 58 лет назад, 1 августа 1961 года, КПСС дала  задание за три года построить её, и она менее чем за три года, 15 мая  1964 года, взлетела с Байконура и до сих пор летает, чего не скажешь об  РН «Ангара». Считаю, что планируемые длительные сроки реализации  проектов – 2024, 2028, 2035 гг. – непозволительная роскошь для развития  технологий в XXI веке, тем более для такой страны, как Россия. В мире  стремительно развиваются технологии, и нужно дни и ночи ускоренными  темпами решать вопрос конкурентоспособности всей космической отрасли на  мировом рынке. Нужны эффективные варианты идей, ускоряющих сроки  создания и запуска ракет и кораблей, и самое важное, чтобы это было при  минимальных затратах и с низкой себестоимостью.

Первая посадка ступени РН «Фалькон‑9» на космодром старта 08.10.2018,  окончательно доказала, что «Ангара-5» для неё не конкурент. Возвращать  ступень целиком, чем четырьмя частями, как у «Ангары», причём без  центрального блока, очевидно выгоднее, даже без расчётов.

В этой связи я предлагаю Вам рассмотреть мою инженерную записку (ИЗ)  касательно модернизации «Протон-М», которую не торопятся довести до  Вашего внимания и «Роскосмос», и «Казкосмос». Как известно, такой  вариант модернизации в 1975–1976 гг. проводился в КБ Челомея В.Н.  совместно с ПАО «Кузнецов». Но его извечный конкурент Глушко В.П.  задвинул проект на дальний план. Челомея не избрали в ЦК партии, он  сник, а вскоре умер.

Главным моментом ИЗ считаю компоновку первой ступени РН «Протон-М»  как самой прогрессивной и универсальной для многоразового использования  из всех существующих на сегодня схем в мире. Потратив всего лишь 50–100  млн долл. на проектно-конструкторские работы, с установкой имеющихся  серийных двигателей НПО «Энергомаш» или двигателей ПАО «Кузнецов», как  менее напряжённых и более подходящих для их многоразового использования,  а также наладку нового технологического процесса для производства  модернизированного «Протон-М», с двигателями на экологически чистом  топливе. Блочная компоновка первой ступени РН «Протон-М» позволяет  разместить на центральном блоке до пяти двигателей НК-33 или РД-193,  один которых – расположенный в центре НК-33 или РД‑191 – будет  обеспечивать мягкую посадку всей ступени, а также до шести двигателей  НК-331 и четырёх двигателей РД-180, размещённых на шести или четырёх  боковых блоках соответственно. Такое комбинирование позволяет создать  семейство РН «Протон» в среднем, тяжёлом и сверхтяжёлом классах.

Таким образом можно сэкономить до 20 млрд долл. и закрыть реализацию  трёх проектов: «Союз-5», «СТК» и «Ангара-5», под которые не нужно будет  строить стартовый стол стоимостью до 1, 6 млрд долл. на Восточном. Можно  оставить только производство РН «Ангара-А1.2ПП».

Считаю, что на недавно прошедшем юбилейном саммите ЕАЭС в Нур-Султане  необходимо было создать Евразийское космическое агентство (ЕАКА) и  особую экономическую зону (ОЭЗ) «Международная космическая гавань –  Байконур» (Special Economic Zone International Space Harbor – Baikonur).  Это обезопасило бы риски как России, так и других стран ЕАКА от  неадекватных действий будущих правительств Республики Казахстан.

Сэкономленные средства от трёх программ или хотя бы часть их  необходимо вложить на условиях государственно-частного партнёрства в  создание на Байконуре целого ряда производств РН семейства «Протон» на  оборудовании и оснастках ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, которые хотят  перенести в Омск.

Вместе с этим необходимо восстановить производство ракетных  двигателей ПАО «Кузнецов» и водородного двигателя НПО «Энергомаш»  РД-0120 и, конечно, обязательно наладить производство метановых  двигателей. Почему на Байконуре – потому что только так, располагая  производство рядом со стартовой площадкой, можно будет снизить издержки  производств, увеличить частоту запусков и вернуть былые позиции на  мировом рынке пусковых услуг.

Готов принять личное участие в работах по обеспечению нового качественного уровня технологий «Роскосмоса».

С уважением Ж. КУЛЬЖАНОВ