Доступный для России супертяж

[avmich]

Alex_II пишет:

avmich пишет:
Почему? Разве ПН А-5В не обуславливается водородом, а не повышенной стартовой массой?

Вот только при повышенной стартовой массе А-5В на обычных РД-191 тяговооруженность будет совсем никакая...

А у А-5В-таки повышенная стартовая масса по сравнению с А-5? Не знал. Тогда конечно...

[Alex_II]

avmich пишет:
А у А-5В-таки повышенная стартовая масса по сравнению с А-5?    Не знал. Тогда конечно...

По имеющейся инфе - 790т, на 30 больше чем у простой А-5. И не факт, что при проектировании не подрастет...

[Дмитрий Инфан]

Если бы вместо А-5В была бы А-7В, то с тяговооружённостью было бы всё в порядке.

[Leonar]

Дмитрий Инфан пишет:
Если бы вместо А-5В была бы А-7В, то с тяговооружённостью было бы всё в порядке.

а если бы вместо А5 и А7 был монозенит с водородом и  тризенит...

[Дмитрий В.]

октоген пишет:

Дмитрий Инфан пишет:
Не факт, что у "Феникса" не окажется своих недостатков.

Но не таких критических как у ангары. Одно только постоянное изнасилование 191 стоит, ПМСМ, дороже чем разработка 4.1 м блока с 171. И вес ПН ТРиФеникса будет с огромным заделом на перспективу.

А ведь без РД-195 на 250 т тяги А-5В вряд ли полетит.

РД-195 - это пока не более чем "миф". На А5В (и на А5П) предполагается РД-191 форсированный на 10%.

[Дмитрий В.]

Leonar пишет:

Дмитрий Инфан пишет:
Если бы вместо А-5В была бы А-7В, то с тяговооружённостью было бы всё в порядке.

а если бы вместо А5 и А7 был монозенит с водородом и тризенит...

"Если бы у бабушки...".

[Дмитрий В.]

Alex_II пишет:

avmich пишет:
Почему? Разве ПН А-5В не обуславливается водородом, а не повышенной стартовой массой?

Вот только при повышенной стартовой массе А-5В на обычных РД-191 тяговооруженность будет совсем никакая...

При стартовой массе 790 т тяговооруженность 1,24 - вполне нормальная для современных ракет. Но у А5В стартовая в районе 821 т, емнип, и тяговооруженность 1,31 при форсировании РД-191 на 10% и 1,19 - при номинальной тяге.

[Дмитрий В.]

октоген пишет:А ведь без РД-195 на 250 т тяги А-5В вряд ли полетит.

Полетит.

[Leonar]

Дмитрий В. пишет:

Leonar пишет:

Дмитрий Инфан пишет:
Если бы вместо А-5В была бы А-7В, то с тяговооружённостью было бы всё в порядке.

а если бы вместо А5 и А7 был монозенит с водородом и тризенит...

"Если бы у бабушки...".

Так и я об том же...

[Андрей Иванов]

Дмитрий В. пишет:

Cepёгa пишет:

Андрей Иванов пишет:
РН СТК-5 , масштабированный РН Ангара-5

Это врядли.

Почему же? СТК-5 весьма напоминает А5. Со всеми ее косяками унификации ЦБ и ББ.

Дмитрий, вы инженер-конструктор и как ни кто другой знаете, что нет в природе так таковой полной унификации. Даже ББ отличаются и это касается любого РН.
Между ББ А5 и первой ступенью А1 одна унификация, между ББ и ЦБ А5 другая, ЦБ А5В свои отличия.
 
РН СТК

[Дмитрий В.]

Андрей Иванов пишет:

Дмитрий В. пишет:

Cepёгa пишет:

Андрей Иванов пишет:
РН СТК-5 , масштабированный РН Ангара-5

Это врядли.

Почему же? СТК-5 весьма напоминает А5. Со всеми ее косяками унификации ЦБ и ББ.

Дмитрий, вы инженер-конструктор и как ни кто другой знаете, что нет в природе так таковой полной унификации. Даже ББ отличаются и это касается любого РН.
Между ББ А5 и первой ступенью А1 одна унификация, между ББ и ЦБ А5 другая, ЦБ А5В свои отличия.
 
РН СТК

"В огороде бузина....". Дело-то не в том, что ББ и ЦБ имеют естественные различия, связанные с их работой в составе пакета, а в том, что по схемным решениям А5 и СТК-5 - близнецы-братья.

[Alex_II]

Дмитрий В. пишет:
Но у А5В стартовая в районе 821 т, емнип

Ну. я вот 790т нашел, видимо инфа устаревшая у меня... А где нашлось 821 т?

[Большой]

сравним таки для наглядности:

[Кубик]

Вид таких "минаретов" невольно вызывает содрогание, особенно после всех разговоров про аварии из-за колебаний конструкции.. Уж очень удлинение не гладит чувства..

[Андрей Иванов]

Большой пишет:
сравним таки для наглядности:

Почему не А5В ? 
Сравнивать так керосин <> керосин , водород <>водород.

[Большой]

Андрей Иванов пишет:

Большой пишет:
сравним таки для наглядности:

Почему не А5В ?
Сравнивать так керосин <> керосин , водород <>водород.

да погоди ты, ещё рисую

[Дмитрий В.]

Большой пишет:
сравним таки для наглядности:

Даже не "карандаш", а какая-то "зубочистка". Не думаю, что при современных СУ, гашение упругих колебаний представит неразрешимую проблему. Но, тем не менее, да, выглядит страшновато.

[Большой]

[Антикосмит]

Чего только не придумают, лишь бы не делать нормальный моноблок размерности 5-5,5 метров... Это желание сэкономить потом выльется в то, что мало того, что экономии не будет, так еще и не будут достигнуты ни текущие ни тем более перпективные цели.

[Leonar]

Антикосмит пишет:
Чего только не придумают, лишь бы не делать нормальный моноблок размерности 5-5,5 метров...

Нужен транспорный самолет с диаметром грузовой кабины 6м...
Оак нужно напрячь... :-)
Оно им тоже понадобится возможно
Фюзеляжи возить какого нибудь дальнемагистрального перспективного авиалайнера с пд 30, ну который поболее мс21 будет