Antares (Taurus II)

[Александр Ч.]

На цитату АниКей, любят заголовки посмачнее, жаль только что тендер был задолго до аварии :evil:

[Вал]

Плейшнер пишет:
А переделки в ХО были бы тоже к месту, глядя на ихние хитросплетения

"Хитросплетения" - это еще слабо сказано.
В трезвом уме и твердой памяти так трубопроводы накрутить ни в жисть не получится
 

[Плейшнер]

Вал пишет:
"Хитросплетения" - это еще слабо сказано.
В трезвом уме и твердой памяти так трубопроводы накрутить ни в жисть не получится  

Мне особенно "нравится" трубопровод кислорода

[Чебурашка]

В хвостовом отсеке блока "Ц" "Энергии" по-круче было с трубопроводами. Да ещё и требовалось обклеивать теплоизоляцией. Водород, блин.  

Это к тому что, выбранное размещение трубопроводов - суровая необходимость и не блаж..

[putnik]

Вал пишет:

Плейшнер пишет:
А переделки в ХО были бы тоже к месту, глядя на ихние хитросплетения

"Хитросплетения" - это еще слабо сказано.
В трезвом уме и твердой памяти так трубопроводы накрутить ни в жисть не получится  

А вы посмотрите на компоновку в хвостовом отсеке в SpaceShuttle 

[Salo]

Настаиваю на РД-181. РД-193 не качается и для Антареса не годится.

[Apollo13]

Salo пишет:
Настаиваю на РД-181. РД-193 не качается и для Антареса не годится.

А у РД-181 качается камера или весь двигатель? Возможно РД-193 тоже отдадут Аэроджету на покращення?

[Геннадий Ермолицкий]

Salo пишет:
Настаиваю на РД-181. РД-193 не качается и для Антареса не годится.

Конечно. РД-193 предлагается ЦСКБ для замены НК-33А на "Союз 2-1В". Самаре это не выгодно по многим причинам, в частности, по цене.

[Штуцер]

Apollo13 пишет:
Недавно AJ-26 на нем взорвался и довольно сильно повредил стенд.

Что там было? Или наружу ничего не просочилось?

[Salo]

Apollo13 пишет:

Salo пишет:
Настаиваю на РД-181. РД-193 не качается и для Антареса не годится.

А у РД-181 качается камера или весь двигатель? Возможно РД-193 тоже отдадут Аэроджету на покращення?

Весь двигатель.

[Salo]

Штуцер пишет:

Apollo13 пишет:
Недавно AJ-26 на нем взорвался и довольно сильно повредил стенд.

Что там было? Или наружу ничего не просочилось?

Ничего.

[Apollo13]

Salo пишет:
В Южмаше уточнили, что поставили заказчику уже шесть ступеней, четыре из которых успешно эксплуатировались в ходе упомянутых выше запусков, а еще две завод планирует отгрузить в ноябре. За полученную продукцию Orbital рассчитался в полном объеме, всего же заказчик должен получить 10 ступеней из Украины. Также в договоре прописан пункт о пролонгации сотрудничества.

[Apollo13]

Salo пишет:

Apollo13 пишет:

Salo пишет:
Настаиваю на РД-181. РД-193 не качается и для Антареса не годится.

А у РД-181 качается камера или весь двигатель? Возможно РД-193 тоже отдадут Аэроджету на покращення?

Весь двигатель.

Так в чем отличие? Для РД-181 система УВТ будет поставляться Энергомашем вместе с двигателем?

[pragmatik]

Salo пишет:

Штуцер пишет:

Apollo13 пишет:
Недавно AJ-26 на нем взорвался и довольно сильно повредил стенд.

Что там было? Или наружу ничего не просочилось?

Ничего.

До результатов расследования не надо "мутить" общество, вероятно НК-33 не виноват в произошедшем.....  так что, не надо хоронить раньше времени изделие Кузнецова..... тем более что двигатель прошёл испытательный прожиг. Посмотрим что "скажет" телеметрия. Может это "пассатижи" в баке забыли. Так что, не надо пока спорить..... без данных

[Seerndv]

Salo пишет:

Штуцер пишет:

Apollo13 пишет:
Недавно AJ-26 на нем взорвался и довольно сильно повредил стенд.

Что там было? Или наружу ничего не просочилось?

Ничего.

- были крайне мутные заявления, в отличии от первого случая, когда полетел коллектор.
Возникает впечатление, хотя оно может и ложное, что аэроджетовцы хотя знать максимум всего, что можно натворить при схеме НК-33.  
Они ж нацелились сделать "свой" для SLS. Лучше б метаном занялись на базе водородника.  

[Apollo13]

http://aviationweek.com/space/antares-mishap-could-hasten-aj-26-engine-replacement

Antares Mishap Could Hasten AJ-26 Engine Replacement

Orbital Sciences Corp. could accelerate a plan to re-engine the Antares main stage if the cause of an Oct. 28 launch failure is attributed to the rocket's twin AJ-26 engines.

Thompson said under the company's original plan, it expected to spend roughly two years re-engining the Antares core stage.

"I certainly think we can shorten that interval, but at this point I don't know how much," he added.

Thompson said no one was injured as result, and based on a preliminary inspection conducted this morning at Wallops, the launch pad itself was spared major damage.

In addition, he said the Antares vehicle assembly building and related Cygnus spacecraft processing facilities at other locations in the Wallops area were not affected by the failure.

Thompson commented that based on preliminary data, he had a sense of what may have caused the mishap. He said while the investigation would need "days, not weeks," to narrow down a list of possible causes, it may take "a little longer than that to zero-in on the final root cause."

With Orbital's next cargo run to the ISS slated for spring, he said the mission is likely to be delayed a few months, but could potentially slip one year.

"I would anticipate that there will be some delay in the next scheduled Antares launch, which as I mentioned earlier is set for early April," Thompson said. "I think a reasonable best-case estimate would bound that at three months, but it could certainly be considerably longer than that depending on what we find in the review. I hope it would be not more than a year."

"In the very near-term, receivables that would have been collectable upon completion of a successful mission a month or so from now will be covered instead by mission insurance," Thompson said. "We had not anticipated the collection of that receivable until January in any case, so we should have no effect one way or another on the final quarter of the year."

Орбитал может ускорить переход на новые двигатели, если окажется что проблема в AJ-26. Старт пострадал не сильно. Расследование обещают провести быстро. Следующий пуск будет задержан на срок от 3 месяцев до года. Пуск был застрахован.

[Seerndv]

"Натыкивался" в форумах, а потом в ссылках на форумы   :

5 Valves have been changed. The thrust control valve and the mixture ratio valve. Then 3 more valves which formerly were pyrotechnic valves are replaced. But I can't find a open source for that.

- дурная работа автоматики не могла дать "феерический" эффект?

[Плейшнер]

Seerndv пишет:
"Натыкивался" в форумах, а потом в ссылках на форумы    :

5 Valves have been changed. The thrust control valve and the mixture ratio valve. Then 3 more valves which formerly were pyrotechnic valves are replaced. But I can't find a open source for that.

- дурная работа автоматики не могла дать "феерический" эффект?

В обсуждении недавней аварии "кузнечика" писали что подрыв осуществляется определенным алгоритмом работы клапанов

[Seerndv]

Тут вот по поводу тяги:
http://www.spaceflight101.com/antares-launch-vehicle-information.html

First Stage

Type	S1 Core Stage, Zenit Heritage
Bays	5
Dry Mass	18,700kg
Launch Mass	260,700kg
Diameter	3.90m
Length	27.6m
Fuel	Rocket Propellant 1
Oxidizer	Liquid Oxygen
Fuel Mass	64,740kg
Oxidizer Mass	177,260kg
Tank Pressurization	Helium, up to 220bar
# Helium Bottles	8
Propulsion	2 x AJ-26-62 (Modified NK-33)
Throttling	56% - 108%
AJ-26 SL Thrust	1,510kN (100%) - 1,630kN (108%)
AJ-26 Vac Thrust	1,682kN (100%) - 1,815kN (108%)
Throttling	56% - 108% (Up to 135% achieved)
Impulse SL	297s
Impulse Vac	331s
Engine Length	3.71m
Engine Diameter	2.0m
Engine Dry Weight	1,235kg
Thrust to Weight	137
Chamber Pressure	145bar
Area Ratio	27
Ox. To Fuel Ratio	2.8
Burn Time	235sec
Attitude Control	Hydraulic TVC for Yaw, Pitch & Roll
Stage Separation	Hold Down Bolt Release

- то , шо они достигли 135% только меня смущает? :oops:

[Плейшнер]

Seerndv пишет:
то , шо они достигли 135% только меня смущает?  :oops:

Может и достигли тогда на стенде, а на 136 взорвался