РД-191 с повторным запуском на ЦБ Ангары

[Старый]

alexvrg пишет:  Королев опередил Маска на 50 лет

Тогда уж фон Браун с Сатурном-1.

[SGS_67]

Старый пишет: 
 Проблема скорее экономическая - несколько маленьких двигателей тяжелее и дороже чем один большой.

Назови хоть один существующий двигатель, имеющий большую тягу и тяговооружённость, чем Мерлин.
Отмазки "если бы" и "вот когда" не катят.

По цене - вопрос аналогичный. Назови большой движок, имеющий цену за единицу тяги меньшую, чем Мерлин.

[silentpom]

РД-253

[SGS_67]

silentpom пишет:
РД-253

Не считается - другая топливная пара.
Имелась в виду ЖК-керосин.
А так да, двигатель зачотный, что и говорить.

[Старый]

SGS_67 пишет: 
Назови хоть один существующий двигатель, имеющий большую тягу и тяговооружённость, чем Мерлин.

РД-171. НК-33. 
 Тебе другие топливные пары не подходят? Так много ли современных ЖРД на керосине? 

[SGS_67]

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Назови хоть один существующий двигатель, имеющий большую тягу и тяговооружённость, чем Мерлин.

РД-171. НК-33. 

Хуже Мерлина по данным показателям, особенно первый.
НК-33, по цене/тс, пожалуй, мог бы потягаться. Однако, это "если бы".

Тебе другие топливные пары не подходят? Так много ли современных ЖРД на керосине?

Почему же, мне как раз подходят.
В соседней теме был об этом спич.
Но на Ангару их не поставить. А здесь, вроде бы, о ней.

[Старый]

SGS_67 пишет:

Старый пишет:

SGS_67 пишет:
Назови хоть один существующий двигатель, имеющий большую тягу и тяговооружённость, чем Мерлин.

РД-171. НК-33.

Хуже Мерлина по данным показателям, особенно первый.

По каким "данным показателям"?

[SGS_67]

Тяговооружённость и цена за единицу тяги, что неясно-то?

 Так много ли современных ЖРД на керосине?

Вообще-то, много. Одних производных РД-170 штук 5.

[Старый]

SGS_67 пишет:
Тяговооружённость и цена за единицу тяги, что неясно-то?

Неясно то что? Неясно учтены ли в массе Мерлина рама, кардан и приводы.

[Salo]

Октавеб в массу не входит. Кстати высокие показатели НК-33 объясняются тем же.
А почему старательно обходится УИ как показатель? Тут современный Мерлин проигрывает даже замшелому РД-107.

[SGS_67]

Дык, мы про двигатели, или про рамы?
Характеристики РД-253 и НК-33 их массу тоже не учитывают.

Спойлер

А если уж на то пошло, есть подозрение, что по сравнению с октавебом они также будут в пролёте.

[свернуть]

[Salo]

РД-276 не будет. А сравнивать нужно залитую массу РД-171М, которая указана с подмоторной рамой, и суммарную массу девяти залитых Мерлинов-1D с октавебом. Только сие тайна великая есмь!

[Старый]

Salo пишет:
А почему старательно обходится УИ как показатель? Тут современный Мерлин проигрывает даже замшелому РД-107.

Вроде нет. У Мерлина заявлен УИ 282/320 и в менее высотном варианте 289/312.

[Старый]

SGS_67 пишет:
Дык, мы про двигатели, или про рамы?

В массу РД-170 входят и рама и кардан и приводы.

[Salo]

Старый пишет:

Salo пишет:
А почему старательно обходится УИ как показатель? Тут современный Мерлин проигрывает даже замшелому РД-107.

Вроде нет. У Мерлина заявлен УИ 282/320 и в менее высотном варианте 289/312.

На первой ступени вакуумный УИ не превышает 312 с. У РД-107А 320 с.

[Старый]

Salo пишет:

Старый пишет: 
Вроде нет. У Мерлина заявлен УИ 282/320 и в менее высотном варианте 289/312.

На первой ступени вакуумный УИ не превышает 312 с. У РД-107А 320 с.

Мерлин - 282/320. Сколько земной у РД-107?

[Старый]

Про Мерлин интересно: у него по прежнему пинтл-форсунка или уже нормальная форсуночная головка?

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Salo пишет:

Старый пишет:
Вроде нет. У Мерлина заявлен УИ 282/320 и в менее высотном варианте 289/312.

На первой ступени вакуумный УИ не превышает 312 с. У РД-107А 320 с.

Мерлин - 282/320. Сколько земной у РД-107?

263 c.

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Salo пишет:

Старый пишет:
Вроде нет. У Мерлина заявлен УИ 282/320 и в менее высотном варианте 289/312.

На первой ступени вакуумный УИ не превышает 312 с. У РД-107А 320 с.

Мерлин - 282/320. 

Откуда 320? Вроде, не более 312 по оптимистическим оценкам.

[mihalchuk]

Дмитрий В. пишет:
Теплозащитный кожух. Как один из вариантов.

Так ведь есть и внутренняя часть сопла. И циркуляции керосина не будет.