Страницы: Пред. 1 ... 17 18 19 20 21 ... 23 След.
Зоопарк китайских ракет
Китай достиг значительного прогресса в разработке ключевых технологий сверхтяжелой ракеты-носителя
Сичан, 11 марта /Синьхуа/ -- Китай достиг значительного прогресса в разработке ключевых технологий сверхтяжелой ракеты-носителя "Чанчжэн-9" /"Великий поход-9"/, которая, как ожидается, совершит свой первый полет примерно в 2030 году.
Ракета-носитель длиной почти 100 м будет иметь базовую ступень диаметром 9,5 метра. По грузоподъемности "Чанчжэн-9" в пять раз превзойдет "Чанчжэн-5" - крупнейшую китайскую ракету-носитель на настоящий момент.
Как ожидается, сверхтяжелая ракета-носитель поможет Китаю осуществить пилотируемые лунные исследования, доставку образцов с Марса на Землю и другие исследования в дальнем космосе.
Изменено: zandr - 12.03.2019 07:59:26
Завершились испытания двигателя китайской коммерческой ракеты-носителя
Пекин, 3 апреля /Синьхуа/ -- Завершением испытаний двигателя первой китайской ракеты-носителя коммерческого использования "Цзелун-1" /Smart Dragon-1, SD-1/ был дан старт к подготовке первого полета SD-1 в первой половине текущего года. Об этом сообщили в Китайском исследовательском институте ракетной техники /КИИРТ/.
"Цзелун-1" представляет собой первый аппарат семейства ракет-носителей серии "Дракон", разработанных КИИРТ. Длина ракеты составляет 19,5 м, ее диаметр - 1,2 м, а взлетная масса - 23,1 тонны. Ракета способна вывести на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км более 150 кг полезного груза.
На изготовление ракеты требуется всего лишь 6 месяцев, а на подготовку к запуску - 24 часа. Ее можно использовать для запуска одного и нескольких спутников одновременно.
Помимо серии твердотопливных ракет-носителей "Цзелун", КИИРТ также будет разрабатывать ракеты-носители коммерческого использования на жидком топливе, которые способны вывести на орбиту полезную нагрузку большей массы.
Andrew Jones‏ @AJ_FI 4 ч. назад

Chinese launch startup Space Transportation, established in H2 2018 is getting ready for a test of something called 天行Ⅰ-1 (Tianhang I-1). It is aiming to develop a reusable launcher combining rocket+aircraft tech.


Space Transportation (凌空天行), yet another Chinese launcher start-up entering the NewSpace race
MARCH 13, 2019

Yet another new Chinese launcher start-up has been revealed and put into the spotlight this week: Space Transportation (which is a rough translation of its Chinese name: 凌空天行). The company was actually founded back in August 2018, but had been keeping a low profile ever since. However last Thursday, Source Code Capital (源码资本) published on its WeChat official account that “it had provided Space Transportation Co. several tens of millions of RMB” (1 USD = approx. 6.71 RMB) in an angel round to fund the start-up’s ambitious development agenda. This news has rapidly propagated through the Chinese financial media over the past few days, and is bound to reach English readers soon (including through this article!).

Fig. 1 – Source Code Capital (angel investor) and Space Transportation (Credit: Source Code Capital)

Space Transportation Co. (凌空天行)

Based in Beijing, founded in August 2018, Space Transportation Co. is a launcher manufacturer which aims at developing reusable rockets for small payloads (100 – 1000 kg payload capacity on its Tian Xing – 1 rocket [1]). From this perspective, Space Transportation may seem like just another Chinese rocket company, within an already very crowded and competitive private small launcher landscape that has emerged in China over the past 4 years (see China’s NewSpace: A Mapping of Its 60+ Start-ups). Among the dozen already existing Chinese rocket start-ups, almost all are aiming for the same payload range as Space Transportation, and are already covering a wide range of technologies (including solid and liquid methane/kerosene/hydrogen rocket engines). Even rocket reusability is “nothing new”, as it’s already being explored by several start-ups including Linkspace and iSpace, as early as 2014.

So what made a rather respected VC company like Source Code Capital invest in a latecomer in the launcher space race?

An original reusable system: gliding and a parachute system instead of SpaceX-style retropropulsive landing

Fig. 1 – Space Transportation’s Tian Xing-1 (Credit: Source Code Capital)
For one, Space Transportation has proposed an ambitious gliding landing system for rocket reusability. This is obvious on the illustrations of Tian Xing-1, which feature a pair of fin-shaped wings supposed to provide lift to enable gliding. According to Source Code Capital’s publication, the rocket won’t rely exclusively on gliding (which would probably require a larger wing surface to provide sufficient lift), and landing will also include the use of a parachute system in the final stages. Such a system is quite attractive for many reasons: the possibility to retrieve a larger part of the rocket and not just the first stage (according to Space Transportation Co.), and the enabling of reusability while only loading the necessary fuel to reach orbit (retropropulsive landing on the other hand requires loading additional fuel for the landing phase).

It is worth noting that although this may seem very attractive on paper, such a system will also come with a fair share of technical challenges (especially since Space Transportation claims that most systems are developed in-house). It is also interesting to note that such a reusable design is not exactly new. Although it has never been implemented in China so far, we know that CASC is working on gliding and parachute-based techniques for Long March rockets (mostly for safety reasons, see [3]). A few other projects, both within and outside China, have also explored lift-based techniques for landing (Airbus Defence & Space’s Adeline project) or take-off (Stratolaunch Systems, CASIC’s Tengyun project).
UPDATE: This is not to mention the all too well known American Space Shuttle, along with Sierra Nevada’s Dream Chaser, Boeing’s X-37, and some other Russian prototypes.

While it is perhaps too early to say more about Space Transportation’s rocket’s feasibility, it is fair to say that it will face fierce competition from other domestic launcher start-ups, all aiming at the same payload range, and many which have reached a far more advanced level of development (One Space for example is aiming at an orbital launch of its OS-M rocket in late March 2019, a first in China for a private space company [4]). Space Transportation will also have to go through a smooth design phase in order to raise further rounds of investment, and prove the competitiveness of its technical choices.


[1] 源码成员企业「凌空天行」宣布完成数千万人民币天使轮融资, Source Code Capital WeChat Official account, March 7 2019
[2] 民营火箭再添新玩家,「凌空天行」宣布完成源码资本领投数千万人民币天使轮融资, 36kr, March 7 2019
[3] China to test rocket reusability with planned Long March 8 launcher, SpaceNews, April 30 2018
[4] China’s OneSpace completes rocket assembly ahead of first orbital launch, SpaceNews, March 12 2019
Andrew Jones‏ @AJ_FI 52 мин. назад

The Technical Choices of China’s NewSpace Launcher Companies in 2019. By @JeanHDeville

https://china-aerospace.blog/2019/04/14/the-technical-choices-of-chinas-newspace-launcher-companies-in-2019/ …

Самую мощную ракету-носитель Китая «Чанчжэн-5» скоро доставят на космодром Вэньчан
На производственной базе ракет-носителей Китайского объединения космических технологий в Тяньцзине в настоящее время собирают и готовят к отправке на космодром третье изделие этой серии. Работы ведутся в преддверии празднования Дня космонавтики Китая (24 апреля).

Из-за крупного размера ракеты-носителя "Чанчжэн-5" («Великий поход-5») для ее транспортировки на космодром Вэньчан решено использовать два специализированных судна «Юаньван-21» (Yuan Wang 21) и «Юаньван-22» (Yuan Wang 22).
В ближайшее время обновлённые суда будут осуществлять транспортировку тяжёлой ракеты-носителя «Чанчжэн-5» из Тяньцзина в порт Цинлань провинции Хайнань. Затем контейнеры с ракетой будут перевезены наземным транспортом на космодром Вэньчан.

"Чанчжэн-5" является самостоятельно разработанной Китаем ракетой-носителем тяжелого класса. В скором времени она будет запущена с космодрома Вэньчан. Третий испытательный пуск «Чанчжэн-5» запланирован на вторую половину 2019 года в июле месяце.
«Чанчжэн-5» («Великий поход-5») ― тяжёлая ракета-носитель, которая способна доставить на орбиту груз весом 25 т. С помощью «Чанчжэн-5» в КНР планируют к концу этого года отправить на Луну зонд «Чанъэ-5», а в 2020 году вывести к Марсу зонд и марсоход для исследования Красной планеты .
Изменено: zandr - 16.04.2019 22:59:10
LaunchStuff‏ @LaunchStuff 11 ч. назад

LandSpace has completed building their first TianQue-12 (TQ-12) methalox engine. The 80-ton engines will be used in their Zhuque-2 orbital launch vehicle that can launch 4000kg to LEO or 2000kg to SSO.

https://media.weibo.cn/article?id=2309404368874903584333 …

China’s iSpace to make private orbital launch attempt in early June
by Andrew Jones — May 6, 2019

Breakdown of the iSpace Hyperbola-1 launch vehicle. Credit: iSpace.

HELSINKI — Launch firm iSpace in early June will attempt to become the first Chinese private company to place a satellite in orbit, following failed launches by two competitors.

Beijing Interstellar Glory Space Technology Ltd., also known as iSpace, will launch an unnamed payload using a Hyperbola-1 four-stage rocket from the Jiuquan Satellite Launch Center, according to a company senior official.

In an interview with thepaper.cn, iSpace Vice President Huo Jia said the launch vehicle would be transferred to Jiuquan, northwest China, near the end of May in preparation for the mission.

The launch will be the third attempt by a Chinese private launch company to achieve orbit, following launches from LandSpace Technology Corporation and OneSpace Technology Co., Ltd.

The first attempt came in October from Landspace, when an issue with the third stage meant a loss of attitude control and the loss of the payload into the Indian Ocean. OneSpace in March suffered a problem with a velocity gyroscope shortly after firing of the second stage.

Similar to the previous efforts, the iSpace launch vehicle will be a have three solid stages with a liquid-propellant fourth stage.

iSpace is one of the more prominent of the Chinese launch startup scene, and has boosted its prospects by securing just over $100 million in series A funding from Matrix Partners China, CDH Investments, tech giant Baidu and others.

Beyond Hyperbola-1, the company is developing the Hyperbola-2, 2.5-meter-diameter, 38-meter-tall launch vehicle powered by liquid-methane and liquid-oxygen engines.

Hyperbola-2 is expected to be capable of lifting 1,900 kilograms to LEO and will have a maiden flight after 2020. At the end of March iSpace performed successful joint tests of a turbopump and secondary systems for a 15-ton thrust methalox engine named JD-1.

The company also has suborbital experience, launching the Hyperbola-1S from Hainan island in April last year and the Hyperbola-1Z from Jiuquan in September.

Chinese launch startups began emerging following a government policy shift in late 2014 which opened the launch and small satellite sectors to private capital. The speed of the development of launch vehicles by private companies in China has been accelerated by a civil-military integration national strategy, facilitating the transfer of restricted technologies to approved firms in order to promote innovation in dual-use technology.

Landspace is developing a methalox launcher of its own, while OneSpace is preparing for another orbital launch attempt before the end of the year. Linkspace, meanwhile, has drawn attention with low altitude hop tests of an 8.1-ton vertical takeoff, vertical landing technology demonstrator.

Other entities that have at least progressed to performing engine component tests include S-Motor, Jiuzhou Yunjian, Galactic Energy, Deep Blue Aerospace, Space Transportation and Ningbo Space Engine Technology.

In his interview with thepaper.cn, Huo Jia stated that he believed there would be just one or two commercial launch companies in China in the next 5-10 years.

“China’s rocket technology is very mature,” Huo said. “The key is that the satellite downstream application market has not been developed, so the demand for satellite launch is not great.”

First Chinese sea launch in June

The China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), the main contractor for the Chinese space program and launcher of all government and military payloads, is preparing for the first sea launch its only solid-propellant Long March launch vehicle, the Long March 11.

The Long March 11 will take off from a modified vessel June 5, carrying two Jilin-1 Earth observation satellites for Chang Guang Satellite Technology Co. Ltd., (CGSTL) a commercial spinoff from the Chinese Academy of Sciences’ Changchun Institute of Optics, Fine Mechanics and Physics in northeast China, according to an April 24 China News article.

Jia Hongguang, CGSTL deputy general manager, stated that the company aims to send 20 satellites into orbit this year as it seeks to construct a constellation of 138 remote sensing satellites in low Earth orbit.

The rocket has been named “CZ-11 WEY” for the Great Wall Motor’s automobile brand WEY, following an agreement between the China Academy of Launch Vehicle Technology, a CASC subsidiary, and the Chinese carmaker.

The mission is expected to be carried out in the Yellow Sea, situated between China and the Korean Peninsula, but the flight is expected to pave the way for possible future low inclination launches to take advantage of the higher rotational speed of the Earth nearer the equator.

Chinarocket Co., Ltd., a CASC commercial subsidiary, will also be providing competition to the Chinese startups with its own microlauncher named Jielong-1 (‘Smart Dragon-1’).

Jielong-1 is designed to be “fast, agile and flexible” and capable of putting 150 kilograms into a 700-kilometer SSO. Earlier reports from Chinese media stated that the first launch would take place in the first half of 2019.

A Long March 11 launch vehicle undergoing assembly ahead of launch from Jiuquan on Jan. 21. Credit: CASC
China Focus: China develops new-generation rockets for upcoming missions
Source: Xinhua | 2019-05-16 19:11:11 | Editor: mingmei

BEIJING, May 16 (Xinhua) -- China has developed a number of new-generation carrier rockets to take the country's space industry to the next level.

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст
Разработки ракет-носителей нового поколения способствует развитию космонавтики Китая
2019-05-16 20:57:42丨Russian.News.Cn

Пекин, 16 мая /Синьхуа/ -- Китай разработал и продолжает разрабатывать ракеты-носители нового поколения, чтобы вывести космическую промышленность страны на новый уровень.

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст
CZ-5/Chang Zheng-5, 长征五号系列火箭 (LM-5/Long March 5) — китайская ракета-носитель тяжёлого класса семейства «Великий поход», разработанная Исследовательским институтом ракетной техники Китайского объединения космических технологий.
Представитель новой линейки китайских ракет-носителей, использующий экологически чистое ракетное топливо: жидкий водород, кислород и керосин. Это серийная универсальная многоступенчатая ракета, способная доставлять на орбиту Земли полезную нагрузку массой 25 тонн.
Ракету планируют использовать для запуска компонентов будущей китайской многомодульной орбитальной станции, автоматических межпланетных станций Chang'e 5 к Луне и исследованию Марса в 2020 году, а также тяжёлых геостационарных спутников. Первый пуск ракеты-носителя состоялся 3 ноября 2016 года.
Третья РН CZ-5/Chang Zheng-5 готовится к запуску экспериментального спутника связи массой около 8 тонн под названием Shijian-20 (Шицзянь-20). Запуск планируется на середину июля из Центра спутников Вэньчан (Wenchang Satellite Launch Centre). От успеха этого запуска зависит миссия Chang’e-5 на Луну в конце года.
1 ИЮЛ, 09:25
Китай создаст группировку из 192 спутников с искусственным интеллектом к 2021 году

Аппараты должны автоматически отбраковывать низкокачественные снимки, передавая на Землю только наиболее ценные изображения

ПЕКИН, 1 июля. /ТАСС/. Китай планирует развернуть на орбите Земли группировку спутников с искусственным интеллектом для наблюдения за земной поверхностью. Как сообщило в понедельник Центральное телевидение Китая, она будет состоять из 192 космических аппаратов.
Для запуска спутников будет использоваться китайская ракета-носитель для коммерческих пусков "Цзелун-1". Она способна выводить на орбиту высотой 600 км один или несколько спутников общим весом до 150 кг. Она может быть подготовлена к запуску в течение 24 часов, а период ее сборки составляет не более шести месяцев. Максимально допустимые габариты запускаемого ею спутника составляют 1,5 м в высоту и 1,1 м в диаметре. Как ранее заявляли ее разработчики, стоимость одного запуска "Цзелун-1" не будет превышать 25 млн юаней ($3,63 млн).
Китайские ученые сделали прорыв в попытке продлить орбитальный период ракет
Пекин, 5 июля /Синьхуа/ -- Китайские ученые достигли прорыва в разработке технологий криогенных ракетных двигателей, чтобы продлить орбитальный период ракет с нескольких часов до 30 дней. Технологический прорыв поможет Китаю в осуществлении исследования глубокого космоса.
Криогенные ракетные двигатели разработаны специально для использования при экстремально низкой температуре. Они работают на нетоксичных и экологически чистых видах топлива, таких как жидкий водород и жидкий кислород, и оказываются более экономически выгодными по сравнению с другими двигателями.
Подобными двигателями были оборудованы китайские и зарубежные ракеты-носители, включая китайские "Чанчжэн-5" и "Чанчжэн-7".
Однако большинство из этих ракет могут находиться на орбите только в течение нескольких минут или нескольких часов. Проблема продления орбитального периода ракет долгое время озадачивала аэрокосмическое сообщество.
Ученые из Академии технологий ракет-носителей Китая выработали два изоляционных материала, позволяющих снизить потери от испарения топлива и держать ракеты в полете дольше, чем раньше.
Скрытый текст
Один из недавно разработанных материалов создан из пенополиуретана. Это химический состав, который может повысить изоляционную способность более чем на 50 проц. по сравнению с традиционными пеноматериалами. Другой материал, использующий многослойное изолирующее покрытие с переменной плотностью, демонстрирует тепловые характеристики примерно на 18 проц. лучше, чем традиционные материалы.
Итоги тестирования показывают, что с помощью двух новых материалов уровень ежедневного испарения криогенного топлива может быть сокращен с 2,5 до 0,5 процентов, сказал Чжан Шаохуа.
Этот прорыв в области технологий материалов будет полезен для долгосрочного хранения криогенного топлива на орбите, и поможет Китаю в осуществлении исследования глубокого космоса и космических перевозок на большие расстояния, убежден он.
Andrew Jones‏ @AJ_FI 26 мин. назад

This infographic from November 2018 provides info on Pallas-1, with a stated test launch target of December 2022.

Andrew Jones‏ @AJ_FI 32 мин. назад

Galactic Energy (星河动力), a Chinese commercial launch company, has tested the gas generator for a 40-tonne thrust kerolox engine for its planned Pallas-1 reusable 1st stage launcher (4 metric tonnes to LEO, 2mt to SSO).
https://www.weibo.com/3279752321/HCx3mfomQ?from=page_1005053279752321_profile&wvr=6&mod=weibotime …

Andrew Jones‏ @AJ_FI 6 ч. назад

Galactic Energy (星河动力), one of the 2nd wave of Chinese commercial launch companies, is aiming for a March 2020 test flight of its Ceres-1 solid launcher from Jiuquan, advertising 79 kg of remaining payload for launch to 97.4° 500 km SSO. https://mp.weixin.qq.com/s/CsKt3xNk_7qBA1Ukd79v0g …

6 ч. назад

The launch already has a main payload and 2 passenger satellites. Here's a look at the progress so far and upcoming for the Ceres-1 and some specs:

Andrew Jones‏ @AJ_FI 13 ч. назад

Another day, another methalox engine test for Chinese NewSpace.  Jiuzhou Yunjian (九州云箭, est. 2017) testing deep throttling and multiple starts with its 'Lingyun' 10-tonne variable thrust liquid oxygen-methane engine. https://mp.weixin.qq.com/s/ef_GzXEQ1pFaFKthLaFGAQ …

Video (0:53)
Andrew Jones‏ @AJ_FI 5 ч. назад

China Rocket, a commercial subsidiary of CASC, the main Chinese space contractor, says it is set to test launch its low-cost Jielong-1 ('Smart Dragon-1) solid-propellant micro-launcher (150 kg to 700 km SSO) in August from Jiuquan https://mp.weixin.qq.com/s/8ikNJ1uoVDmT3kiamr5ysQ …

Andrew Jones‏ @AJ_FI 6 ч. назад

Jielong-1 Y1 has completed factory tests, assembly and transportation. The launcher will seemingly be competing with other light lift launchers being developed by the Chinese private launch companies, chasing limited contracts from NewSpace actors.

Страницы: Пред. 1 ... 17 18 19 20 21 ... 23 След.
Читают тему (гостей: 1)
Журнал Новости Форум Фото Статьи Книги