STSAT 2B = KSLV1 (Naro 1) - 10.06.10 12:01 ЛМВ - Naro-авария

[Bell]

Хорошо..
не взрывалось..
просто рассыпалось..

Тем более, что двигатель не взрывался, а воспламенялся. И при ударе о воду вряд ли развалился. Поэтому остался до сих пор цельным большим куском, который можно найти, поднять и изучить.

[Theoristos]

[Bell]

Вот что подумалось - а пассивный участок обе ступени вместе летят или уже раздельно?
И чем ориентируется вторая ступень до запуска? Там ДУ малой тяги есть?

Вот циклограмма:
http://www.spaceflightnow.com/news/n1006/08kslv/100608timeline.html
Разделение через 3 секунды после отсечки РД-191.
2-я ступень запускается только через 2,5 минуты самостоятельного полета.

Причем работает она почти целую минуту, так что списать наблюдаемые явления на преждевременный запуск РДТТ 2-й ступени никак не получится - все было намного быстрее.

[wolf]

Был у меня где-то этот выпуск. Дима Пайсон присылал.
Вован, а В.Антонов - ваш псевдоним или это кто другой? :roll:

[Вован]

Был у меня где-то этот выпуск. Дима Пайсон присылал.
Вован, а В.Антонов - ваш псевдоним или это кто другой? :roll:

Поскольку я писал, то и псевдоним мой.

[ZOOR]

Был у меня где-то этот выпуск. Дима Пайсон присылал.
Вован, а В.Антонов - ваш псевдоним или это кто другой? :roll:

Поскольку я писал, то и псевдоним мой.

И дедушка мой был полярник, и поэтому фамилия у него северная - АЙСБЕГ (с)

[ZOOR]

///

[ZOOR]

...

[ZOOR]

...

[Вован]

Четыре комментария к моей шутке - такого еще не было. :shock:

[zyxman]

Есть ещё вариант - СУ выдала ложную команду выключения двигателя 1-ой ступени и  разделение. Команды на запуск двигателя 2-ой ступени не было. Вот и нет пламени от РДТТ

А не могло так случиться, что корейцы какую-то мелочь упустили, вроде электростатики или наводок на провода управления?

[Ярослав]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

[Salo]

Чуть слабее как раз РД-191.

:shock:
                                                             РД-191   (НК-33)
Тяга, тс:                                                        196     (154)
Удельный импульс, с:                                       310,5     (297)
Давление в камере сгорания, кгс/см2:               263,4     (142)
Масса сухая, т:                                                 2,2   (около 2,3)

Ну и производство его освоить не сложнее и не дороже, чем РД-191.

Это теоретически. Практически в наст. время его доработкой и сопровождением освоения и производства некому заниматься.
Для производства РД-191 сегодня есть все предпосылки, а НК-33 - это артефакт, осколок СССР.

Ссылкой на источник данных по массе НК-33 не побалуете? :roll:
Кроме того для Таурус II НК-33 уже испытывали на двойную длительность с форсированием на 8%.

[LRV_75]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

Этот доклад и отображение идет, когда полет по штатной схеме, когда нештатная ситуация - "молчание золото"

[Frontm]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

Этот доклад и отображение идет, когда полет по штатной схеме, когда нештатная ситуация - "молчание золото"

К вопросу о ТМИ.
Если говорят, что прекратилась передача ТМИ, но не говорят с какой ступени это произошло раньше, то получается что с первой ступени собиралась ТМИ, передавалась на вторую и с неё по радиоканалу, который и прекратился. В этом случае сначала бы ТМИ второй ступени отметила бы, что прекратилась передача ей ТМИ с 1-й ступени, а потом бы вырубилась, что свидетельствовало о сбое в 1-й ступени. Если к аварии привели нештатные команды СУ, то начальные команды были бы видны по ТМИ сразу, так как сбой ступени и последующие разрушения и отказы электроники был бы на доли секунды позже.

Если там раздельные радиоканалы, то вряд-ли бы они вырубились одновременно. Одна из них на некоторое время дольше передавала бы что у неё всё хорошо. В том числе и приход нештатной команды СУ на 1-ю ступень, её ТМИ зафиксировала бы до своего разрушения.
Также и ТМИ на 2-й ступени до последнего мрмента передавала бы своё штатное состояние.

Во втором случае было бы быстрее всё ясно, а посему там общая ТМИ и радиоканал один.

[Штуцер]

Первое заседание совместной российско-южнокорейской комиссии состоится в понедельник на территории космического центра Наро", - сказал представитель министерства образования, науки и технологий РК.

http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=15223240

[LRV_75]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

Этот доклад и отображение идет, когда полет по штатной схеме, когда нештатная ситуация - "молчание золото"

К вопросу о ТМИ.
Если говорят, что прекратилась передача ТМИ, но не говорят с какой ступени это произошло раньше, то получается что с первой ступени собиралась ТМИ, передавалась на вторую и с неё по радиоканалу, который и прекратился. В этом случае сначала бы ТМИ второй ступени отметила бы, что прекратилась передача ей ТМИ с 1-й ступени, а потом бы вырубилась, что свидетельствовало о сбое в 1-й ступени. Если к аварии привели нештатные команды СУ, то начальные команды были бы видны по ТМИ сразу, так как сбой ступени и последующие разрушения и отказы электроники был бы на доли секунды позже.

Если там раздельные радиоканалы, то вряд-ли бы они вырубились одновременно. Одна из них на некоторое время дольше передавала бы что у неё всё хорошо. В том числе и приход нештатной команды СУ на 1-ю ступень, её ТМИ зафиксировала бы до своего разрушения.
Также и ТМИ на 2-й ступени до последнего мрмента передавала бы своё штатное состояние.

Во втором случае было бы быстрее всё ясно, а посему там общая ТМИ и радиоканал один.

Вы читаете мои мысли?  :wink:  

[Ярослав]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

Этот доклад и отображение идет, когда полет по штатной схеме, когда нештатная ситуация - "молчание золото"

К вопросу о ТМИ.
Если говорят, что прекратилась передача ТМИ, но не говорят с какой ступени это произошло раньше, то получается что с первой ступени собиралась ТМИ, передавалась на вторую и с неё по радиоканалу, который и прекратился. В этом случае сначала бы ТМИ второй ступени отметила бы, что прекратилась передача ей ТМИ с 1-й ступени, а потом бы вырубилась, что свидетельствовало о сбое в 1-й ступени. Если к аварии привели нештатные команды СУ, то начальные команды были бы видны по ТМИ сразу, так как сбой ступени и последующие разрушения и отказы электроники был бы на доли секунды позже.

Если там раздельные радиоканалы, то вряд-ли бы они вырубились одновременно. Одна из них на некоторое время дольше передавала бы что у неё всё хорошо. В том числе и приход нештатной команды СУ на 1-ю ступень, её ТМИ зафиксировала бы до своего разрушения.
Также и ТМИ на 2-й ступени до последнего мрмента передавала бы своё штатное состояние.

Во втором случае было бы быстрее всё ясно, а посему там общая ТМИ и радиоканал один.

Вы читаете мои мысли?  :wink:  

значит небыло никаких ложных команд, иначе бы их увидели в цупе

значит или рассыпалась под напором, или двигатель не выдержал

[Ярослав]

интересно, в комментах при запуске ракет часто слышно "прошла команда выключения двигателя" и т.д. - информация "визуализируется" сразу

была ли предусмотрена такая же фича у корейцев ?

Этот доклад и отображение идет, когда полет по штатной схеме, когда нештатная ситуация - "молчание золото"

визуализация в смысле не картинки с ракетой, а лампочки "отсечка двигателя" ))

[LRV_75]

визуализация в смысле не картинки с ракетой, а лампочки "отсечка двигателя" ))

Да, по реальным данным телеметрии