Чэлленджер: двадцать лет

ааа · 28.01.2006 09:32:22

Однако, время как летит! Вроде как вчера Чэлленджер взорвался, а уже двадцать лет прошло. Стареем.

Для меня главным что в катастрофе Чэлленджера, что Колумбии была неожиданность. Хотя вроде предпосылок к аварии было полно, почти в каждом полете возникали проблемы, заботливо освещаемые в советской прессе. На том же Чэлленджере сопло в 1985-м практически прогорело. И тем не менее утром 28-го, зная о предстоящем запуске, я думал, дескать, какие американцы молодцы, уже двадцать пятый запуск такой гигантской системы и без аварий. У них в 1985-м было 9 полетов, а на 1986-й планировалось пятнадцать - совершенно неимоверные цифры. Всё это угнетало юного поклоника космонавтики.
А вечером включил новости и увидел. Когда шаттл бабахнул, даже дурно на мгновение стало, хотя я по жизни довольно толстокожий.
Потом включил радиоприемник на КВ и слушал полночи "голоса": вначале говорили, что ищут астронавтов, которые могли уцелеть, потом стало ясно, что кирдык. Гипотезы всякие выдвигались о причинах взрыва.

Потом сроки возобновления полетов назывались, всё было как в случае с Колумбией. Первые заявления - через полгода. Потом год, полтора...

Да, практически одновременно с гибелью Чэлленджера в США произошло еще несколько аварий РН.

Leroy · 28.01.2006 10:56:02

Я тогда учился на 2-м курсе в Ленинграде, и телевизора в общаге у меня не было. Поэтому первое сообщение о трагедии услышал по радио, как сейчас помню, поздним вечером. В кратком сообщении сказали, что американский космический корабль многоразового использования потерпел катастрофу. Еще запомнилось, что дикторша сказала: "...в составе экипажа была одна женщина".

В последующие за этим дни в советской прессе было множество политизированных комментариев (Челленджер+звездные войны), но злорадных не было. М.Горбачев и советские космонавты направили телеграммы соболезнования.

Грешно отметить, но катастрофа дала возможность советскому читателю, почти на 100 % блокированному от американской космической информации, узнать кое-что о конструкции МТКК, увидеть фотографии корабля и астронавтов и узнать их фамилии.

Waldi · 28.01.2006 13:03:27

ЦитироватьВ последующие за этим дни в советской прессе было множество политизированных комментариев..., но злорадных не было

Не совсем так. Мне запомнилось - диктор программы "Время" в день катастрофы позволил себе весьма злорадные высказывания, причем не читая по бумажке, как обычно, а как бы от себя. Но после этого я этого диктора больше на ЦТ не видел - видимо сняли за несоответствие линии партии.

Старый · 28.01.2006 13:07:20

ЦитироватьОднако, время как летит! Вроде как вчера Чэлленджер взорвался, а уже двадцать лет прошло. Стареем.

Аналогичные мысли.

Andy_K64 · 28.01.2006 13:25:32

А я накануне в первый раз приехал в отдел кадров НПО "Энергия", узнавал про возможность устроиться на работу. А 28 января, представьте себе совпадение, был у Кремлевской стены, и когда проходил мимо ниш с прахом экипажа "Союза-11", подумал, что сколько еще будет жертв на этом пути. А вечером, приехав к родственникам, включил телевизор. Мороз по коже пошел...

vjick · 28.01.2006 14:04:12

Как у Leroy, это тоже был 2 курс, и я вот не помню особо "злорадных" комментариев, у нас, действительно сопереживали. Помню только, что первое время говорили об этом очень скупо, не переставая при этом показывать кадры его гибели, и еще соболезнования Горбачева.
А основную информацию приходилось вылавливать из передач Би-Би-Си, "Голоса Америки" и "Немецкой волны" сквозь глушилки, как через несколько месяцев позднее - о Чернобыле. Кстати, не мистическое ли совпадение первых букв (понятно, что на русском языке) и года катастрофы?

А вообще у американцев конец января - начало февраля - какое-то невезучее время: вчера была 39-я годовщина пожара "Аполлона-1", сегодня - "Чэлленджер", а скоро и "Колумбия" :cry:

Waldi · 28.01.2006 14:21:47

Я отвечаю за свои слова. Это мне запомнилось особенно, по контрасту с последовавшим ПОСЛЕ соболезнований Горбачева общего фона сопереживания...

Leroy · 28.01.2006 14:30:59

Давайте еще раз взглянем на их лица (фото увеличивается).

Вечная память героям космоса!

pkl · 28.01.2006 20:12:17

А я вот думаю... мне ещё после катастрофы "Колумбии" такие мысли в голову полезли... ведь эти катастрофы не последние! Вот американцы на Луну собираются лететь, потом на Марс. Думаю вслед за ними и мы, и китайцы, и даже индусы потянутся. Вместе или порознь. А на Луну или на Марс летать и далее, высаживаться там - это вам не вокруг шарика витки наматывать. Всё гораздо серьёзнее. И риски выше. И как не страхуйся, всё равно кто-нибудь совершит фатальную ошибку. Дорого нам будет стоить освоение космоса. Во всех смыслах. Так то

Как подумаю, так всего и колотит

Liss · 28.01.2006 20:08:30

Я ждал запуска весь день, как и пару предыдущих; об отсрочке на 19:38 московского услышать сумел, но к этому моменту "Голос Америки" слышен уже не был -- заглушили напрочь. Следующий выпуск новостей должен был начаться в восемь, и где-то за пару минут до восьми я вернулся к приемнику. И услышал...
О катастрофе сообщили в программе "Время", но меня больше изумила скорость реакции и сам факт показа, чем комментарии. Газетам, похоже, команду дать забыли, и они среагировали по-разному - от откровенного злорадства до искреннего сочувствия.

Agasfer · 28.01.2006 21:15:41

Согласно МПК Ф. Скоби и М. Смит похоронены на Арлингтонском кладбище. А где похоронены останки остальных членов экипажа "Челленджера"?

Leroy · 28.01.2006 21:18:29

ЦитироватьСогласно МПК Ф. Скоби и М. Смит похоронены на Арлингтонском кладбище. А где похоронены останки остальных членов экипажа "Челленджера"?

Двое из семерых членов экипажа миссии 51-L на шаттле Challenger – командир корабля, подполковник ВВС Фрэнсис (Дик) Скоби (Francis R. 'Dick' Scobee) и пилот, кэптен ВМС Майкл Смит (Michael J. Smith) – покоятся на Арлингтонском национальном кладбище (Arlington National Cemetery) в американской столице. Над могилами установлены строгие надгробные камни с их именами и воинскими званиями. Там же находится небольшой памятник, на котором вычеканены имена и изображения всех астронавтов, ушедших 28 января 1986 г. в последний полет.
Полетный специалист, гаваец японского происхождения, подполковник ВВС Эллисон Онизука (Ellison S. Onizuka) похоронен в своем родном штате, на кладбище города Гонолулу (Punchbowl Memorial Cemetery, Honolulu, Hawaii). В гавайском международном аэропорту Кеахоле-Кона в его честь сооружен мемориал и действует аэрокосмический музей.
Останки специалиста по полезной нагрузке Грегори Джарвиса (Gregory B. Jarvis) были кремированы и рассеяны над Тихим океаном. Кенотаф (памятный знак над могилой, не содержащей погребения) установлен на родине астронавта, на могиле его родителей в Мохауке, штат Нью-Йорк (Mohawk, New York).
Могила Рональда МакНейра (Ronald E. McNair), афроамериканца, первоначально была расположена на негритянском кладбище (отдельные кладбища для черных до сих пор сохранились кое-где на американском Юге) в г. Лейк-Сити, штат Южная Каролина (Rest Lawn Cemetery, Lake City, South Carolina). Красивое надгробие окружают ухоженные деревья, над которыми высятся длинные флагштоки с флагами США, штата и НАСА. В марте 2004 г. останки астронавта были перенеснеы в специально разбитый в городе мемориальный парк им. Р.МакНейра (Dr. Ronald E. McNair Memorial Park).
В Конкорде, штат Нью-Гемпшир (Concord, New Hampshire), жила и преподавала Криста МакОлифф (S. Christa McAuliffe). Ее могилу на городском кладбище (Calvary Public Cemetery) венчает плита из полированного гранита. На ней начертано: «Жене, матери, учительнице. Женщине-пионеру, первому простому гражданину, стартовавшему в космос».
Нет могилы у полетного специалиста Джудит Резник (Judith A. Resnik). Ее тело было кремировано, а прах развеян над ее родным городом Акроном, штат Огайо (Akron, Ohio).

Leroy · 28.01.2006 21:26:38

Challenger Monument (clickable)

kvsher · 28.01.2006 21:27:48

Очень жуткая дата. И кадры страшные.

Алексей Георгиевич Белозерский · 30.01.2006 04:03:35

Внесу и свою небольшую лепту в воспоминаия об этих трагических датах:
1) О катастрофе мне сообщили сокурсники, которые пришли ко мне готовиться вместе к экзаменам(тоже кстати второй курс института), я же не радио ни телевизор в то утро еще не включал. Катастрофа была для меня ПОЛНОЙ неожиданностью. Старта "Челленджера" 28.01.86 я ждал с большим интересом, так как должен был полететь первый непрофессионал, отобранный по всеамериканскому конкурсу(Дж.Гарн и Б.Нельсон хотя тоже непрофессионалы, но все таки представители власти и отбора у них фактически не было, Гарн САМ написал заявку на полет, да и Б.Нельсон тоже занимался лоббирование космических программ).
Имена Кристы МакОлифф и другого СПН Грегори Джарвиса я знал, но не знал ИМЕНА и ФАМИЛИИ основного экипажа(так как их периодически переставляли с полета на полет). У меня тетя работала на НПО "Полет" и иногда на свой страх и риск приносила домой ЗАКРЫТЫЙ еженедельник "Ракетная и космическая техника" где публиковались переводные материалы из иностранной прессы, посвященные космосу.
Так как он приходил с определенным запаздаванием, а в открытой прессе фамилии астронавтов не назывались, то я думал что на "Челленджере" должен был полететь экипаж Р.Гибсона(слетавший в полете 61С) и по этому меня поставило в тупик сообщения по ТВ о том что в катастрофе погибло семь человек и в том числе ДВЕ женщины. А ведь фамилии ВСЕХ астронавтов 28 января у нас на ТВ НЕ СООБЩАЛИ, сказали только про К.МакОлифф. И только когда на следующий день я скупил все газеты, смог узнать ВСЕ фамилии, которые, если не ошибаюсь, были опубликованы 29.01.86 ТОЛЬКО в "Красной звезде"(котороя кстати в 80-е годы была САМОЙ информационной газетой по американской пилотируемой программе).
2) О катастрофе "Колумбии" я узнал только на СЛЕДУЮЩИЙ день на работе, так как в воскресенье как то не смог посмотреть новости, да и честно говоря был полностью уверен в благополучном завершении полета. Таким образом и катастрофа "Колумбии" тоже для меня стала ПОЛНОЙ неожиданностью.

ЦитироватьА я вот думаю... мне ещё после катастрофы "Колумбии" такие мысли в голову полезли... ведь эти катастрофы не последние! Вот американцы на Луну собираются лететь, потом на Марс. Думаю вслед за ними и мы, и китайцы, и даже индусы потянутся. Вместе или порознь. А на Луну или на Марс летать и далее, высаживаться там - это вам не вокруг шарика витки наматывать. Всё гораздо серьёзнее. И риски выше. И как не страхуйся, всё равно кто-нибудь совершит фатальную ошибку. Дорого нам будет стоить освоение космоса. Во всех смыслах. Так то

Как подумаю, так всего и колотит

К этому надо подходить филосовски. Профессия "астронавт", предполагает определенную вероятность гибели, так же как например и профессия "летчик-испытатель", и люди, которые идут в профессию ДОЛЖНЫ это понимать.

Что касается будущих катастроф в космонавтике, сопряженных с гибелью людей, то они ОБЯЗАТЕЛЬНО БУДУТ(к большому сожелению). Главное что бы их не было в БЛИЖАЙШЕМ будущем(15-20 лет) у нас и американцев, иначе, на мой взгляд, все программа МКС и полета на Луну и Марс будет заморожена или даже вообще свернута. А вот если например катастрофа(не дай конечно Бог, тьфу-тьфу-тьфу) произойдет в пилотируемой программе Китая, то это, на мой взгляд, НАОБОРОТ только подхлеснет их к продолжению и интенсификации пилотируемых полетов, так как они находятся только в НАЧАЛЕ космического пути, а мы и американцы уже много прошли по ниму и, на мой взгляд, не знаем сейчас КУДА идти, а многие даже думают: "А надо ли ВООБЩЕ идти вперед в ПИЛОТИРУЕМОМ освоение космического пространства".
Резюме: Пилотируемые программы ДОЛЖНЫ продолжаться, несмотря на катастрофы и гибель людей, так как ТОЛЬКО в освоении космического пространства будущее земной цивилизации. Может быть несколько пафосно, но зато от души.

AB57 · 30.01.2006 14:16:40

28 января 1986 помню очень хорошо. Слушал прямую трансляцию запуска по Voice of America (Голос Америки, вещавший на английском языке). Более того -- записывал ее на кассету (чтобы потом иметь возможность послушать еще, если что будет непонятно).

В первый раз слушал прямую трансляцию запуска STS-6 и с тех пор всегда пытался это сделать как только появлялась малейшая возможность (кстати, очень хорошо помню "Challenger! Press ATO! Press ATO!" во время полета 51-F.) А тут каникулы после сессии, я дома, магнитола рядом и запуск, назначенный на 28 число!

Все мысли о том, лишь бы не задержали! Тогда уже послушать в прямом эфире, а тем более записать, уже вряд ли получится...

Для тех, кто не слушал в те времена прямые трансляции: обычно несколько человек сидели в студии и комментировали происходящее на экране, один корреспондент был на мысе и вел прямой репортаж, а еще в качестве фона было слышно все, что сообщал PAO + переговоры экипажа.

Старт прошел нормально -- ничего настораживающего (это уже потом появились фотографии клуба черного дыма у стыка правого ускорителя на старте.) А в тот момент никто ничего не заметил.

Хорошо помню "Challenger! Go with throttle up!" и ответ Дика Скоуби "Roger! Throttle up!".

Минута с небольшим полета и тут один из корреспондентов начинает восторженно кричать: "Смотрите - уже отделились ускорители!" Сотрю на часы -- минута и двадцать с чем-то секунд! Какие к черту ускорители?? Им еще почти минуту работать!!!

Гнетущая тишина -- никаких комментариев, отсутствие привычных комментариев, переговоров, сообщений. Где-то с минуту. Потом сообщеие РАО: ...the vehicle has exploded. We've got no downlink..."

Все передачи были практически полностью прекращены и практически все эфирное время было выделено освещению того, что происходит на космодроме.

Все надеялись, что экипаж мог каким-то образом спастись. И тут я кинулся к телеку - как раз начиналась программа Время. Когда я увидел как рвануло на самом деле, то в глубине души исчезла последняя надежда на спасение экипажа. Помню, как папа, который смотрел те страшные кадры по телевизору, сразу сказал: "Здесь уже точно никто не выживет -- они все точно погибли!"

Бросился к приемнику. Что поразило, что теперь уже, хотя еще никто официально еще не признал потери экипажа, его теперь представляли в прошедшем времени (the Commander WAS Francis Dick Scobee итд). До сих пор о них говорили в настоящем времени!

Уже к утру официально объявили о гибели экипажа. То, о чем подсознательно догадывались те, кто стал свидетелем катастрофы, стало официальной реальностью.

Дем · 31.01.2006 10:37:13

ЦитироватьВсе надеялись, что экипаж мог каким-то образом спастись. И тут я кинулся к телеку - как раз начиналась программа Время. Когда я увидел как рвануло на самом деле, то в глубине души исчезла последняя надежда на спасение экипажа. Помню, как папа, который смотрел те страшные кадры по телевизору, сразу сказал: "Здесь уже точно никто не выживет -- они все точно погибли!"

Как минимум часть экипажа погибла только при ударе кабины об воду....

Игорь Суслов · 31.01.2006 08:44:05

ЦитироватьКак минимум часть экипажа погибла только при ударе кабины об воду....

Я слышал о существовании такой ВЕРСИИ, но было ли это в заключение комиссии о причинах гибели экипажа?

carlos · 31.01.2006 15:09:25

Кстати, только в связи с нынешней годовщиной челленджеровской трагедии узнал, что с незапамятных времен циркулируют "жутко секретные пленки с расшифровками последних слов экипажа"...
Например http://www.totse.com/en/conspiracy/institutional_analysis/challngr.html А злое НАСА скрывает от американского народа всю правду.

Leroy · 31.01.2006 21:43:06

ЦитироватьКстати, только в связи с нынешней годовщиной челленджеровской трагедии узнал, что с незапамятных времен циркулируют "жутко секретные пленки с расшифровками последних слов экипажа"...
Например http://www.totse.com/en/conspiracy/institutional_analysis/challngr.html А злое НАСА скрывает от американского народа всю правду.

Нет никаких "записей голосов астронавтов после разрушения корабля". Об этом и в НК писали еще 10 лет назад. Игорь Лисов мог бы подтвердить. :evil: