Commercial Resupply Services 2 (CRS2)

[Apollo13]

pnetmon пишет:
У меня получилось около 16 тонн до декабря 2016 года.

У меня получилось 15911 кг (CRS-1 - CRS-9). Больше 20 т набралось в июне 2017 (CRS-11).

[triage]

Вот сравнению с Орбиталом Маск - Передовик производства.

У Орбитала до 1.1.2017 около 13.3 тонн (с COST)

Вот интересно как потерянную массу нужно учитывать, понятно что прибавлять нельзя.

[triage]

С большей вероятностью при подписании в 2008 году они думали что к 31.12.2016 уже несколько лет будут летать свои пилотируемые корабли и на американском сегменте будет три американца, и партнером четвертый. Тогда эти 20 тонн и будут нужны.
Когда на американском стало четыре тогда Дракоши в 2017 зачастили.

[Apollo13]

https://oig.nasa.gov/docs/IG-18-016.pdf

AUDIT OF COMMERCIAL RESUPPLY SERVICES TO THE INTERNATIONAL SPACE STATION

April 26, 2018

Много всего интересного.

[Not]

А самое интересное там то, что СпейСекс вздул цены на 50%. И кто бы сомневался? Хотя местные рыночники обещали "катастрофическое" снижение цен за вывод ПН, и вот на тебе, такой конфуз:

 
A new analysis finds that NASA will pay significantly more for commercial cargo delivery to the International Space Station in the 2020s rather than enjoying cost savings from maturing systems. According to a report by the space agency's inspector general, Paul Martin, NASA will likely pay $400 million more for its second round of delivery contracts from 2020 to 2024 even though the agency will be moving six fewer tons of cargo. On a cost per kilogram basis, this represents a 14-percent increase.
One of the main reasons for this increase, the report says, is a 50-percent increase in prices from SpaceX, which has thus far flown the bulk of missions for NASA's commercial cargo program with its Dragon spacecraft and Falcon 9 rocket.
This is somewhat surprising because, during the first round of supply missions, which began in 2012, SpaceX had substantially lower costs than NASA's other partner, Orbital ATK. SpaceX and Orbital ATK are expected to fly 31 supply missions between 2012 and 2020, the first phase of the supply contract. Of those, the new report states, SpaceX is scheduled to complete 20 flights at an average cost of $152.1 million per mission. Orbital ATK is scheduled to complete 11 missions at an average cost of $262.6 million per mission.

[Sam Grey]

Not пишет:
А самое интересное там то, что СпейСекс вздул цены на 50%. И кто бы сомневался? Хотя местные рыночники обещали "катастрофическое" снижение цен за вывод ПН, и вот на тебе, такой конфуз:

.. в обмен на 30% увеличение герметичного объема в Dragon 2, так что все не так ужасно. 

Да и в любом случае, дополнительному финансированию SpaceX найдет применение, не рвите вы прямо уж так волосы на жопе от злости. 

[Not]

Sam Grey пишет:
.. в обмен на 30% увеличение герметичного объема в Dragon 2, так что все не так ужасно.

Ну да, конечно, рассказывайте сказки!

According to a report by the space agency's inspector general, Paul Martin, NASA will likely pay $400 million more for its second round of delivery contracts from 2020 to 2024 even though the agency will be moving six fewer tons of cargo.

Иначе говоря, заплатить придется больше, а груза будет доставлено меньше. Такой вот конфуз.

[avmich]

А в чём конфуз? По сравнению с альтернативами СпейсЭкс предлагает недорого. По сравнению с ранним СпейсЭксом выросла надёжность доставки, уменьшился риск - полученный продукт обладает дополнительными качествами.

[triage]

Да интересного много.

Маск уже при наличии многоразовой первой ступени, многоразовой спускаемой капсулы подымает цену за килограмм.
Зато отечественный производитель не зависящий напрямую от России, чего не скажет ULA и Orbital c SrNv
Там и дата первого полета SpaceX в рамках CRS2 интересна.

В http://spacenews.com/nasa-will-pay-more-for-less-iss-cargo-under-new-commercial-contracts/ скажем есть передергивания с отчетом, например в such that Dragon missions have been averaging only 1,569 kilograms of pressurized cargo  в реальности и в отсчете другие цифры.