Dragon Crew v.2.0

[Alex_II]

Старый написал:
Можно. Но и стоить оно будет как Шаттл.  

Вряд ли... У Х-37В кажется нет каких-то очень уж особенных требований к полосе... И каких-то сверх-особенных наворотов на борту -тоже... Если машина будет раза в два побольше размером - тоже вряд ли будут какие-то суперпупертребования...

[Denis Voronin]

Astro Cat написал:
 

Старый написал:
В течение длительного времени. Дни-недели. Даже подготовленных и тренированных людей от резких движений головой в невесомости укачивает на "Раз!".

Во поэтому нужно проводить эксперименты с исскуственной гравитацией за счет вращения, а не тупо сидеть годами в бочках на НОО и пытаться к ней привыкнуть. Год до Марса, к примеру, и "привыкнувшие" выползут из спускаемых аппаратов на карачках. )))

Это кстати проще чем может показаться, в той же надувной бочке делается внутреннее вращающееся кольцо с отсеками. Совсем не нужно делать там полное же, туристы должны иметь возможность комфортно посрать и подмыться.

[tnt22]

https://ria.ru/20191011/1559652475.html

НАСА надеется возобновить пилотируемые полеты в 2020 году
01:28 11.10.2019

ВАШИНГТОН, 11 окт – РИА Новости. США надеются возобновить самостоятельные пилотируемые полеты в космос в первой половине 2020 года, но задержки не исключены, заявил глава НАСА Джим Брайденстайн.

"Мы весьма уверены, что в первой части будущего года мы запустим американцев (в космос) с американской земли", - сказал Брайденстайн журналистам в ходе посещения компании SpaceX. По его словам, "если все пойдет по плану, это может произойти в первом квартале будущего года". Но Брайденстайн подчеркнул, что изменение графика возможно, если в ходе испытаний возникнут сложности. "Часто все идет не в соответствии с планом", - отметил директор НАСА.

Как заявил глава SpaceX Илон Маск, его компания в будущем году намерена приступить "к регулярным пилотируемым полетам". Он сообщил, что в предстоящие недели пройдут испытания парашютной системы и двигателей корабля Crew Dragon.

"Космос - очень трудная вещь", - сказал Маск, подчеркнув, что приоритетом компании является безопасность полетов, и он не будет "делать вид, что все хорошо", а намерен испытывать все системы и сообщать о достижениях и неудачах.

SpaceX по контракту с НАСА строит пилотируемый космический корабль Crew Dragon (Dragon 2). В марте он совершил успешный тестовый беспилотный полет к МКС, однако летом неудачей завершилось наземное испытание системы аварийного спасения. Наряду со SpaceX пилотируемый корабль по заказу НАСА строит компания Boeing. Планируется, что ее корабль Starliner совершит первый беспилотный полет к МКС 17 декабря. Испытание системы эвакуации, как стало известно в среду, намечено на начало ноября.

США потеряли возможность самостоятельно отправлять людей в космос в 2011 году после завершения программы "Спейс-Шаттл". НАСА заключило контракты с частными компаниями на создание пилотируемого корабля к 2019 году, но график возобновления полетов многократно пересматривался.

[Astro Cat]

Denis Voronin написал:
Это кстати проще чем может показаться, в той же надувной бочке делается внутреннее вращающееся кольцо с отсеками.

Нет. Так нельзя. Для начала нужно выяснить безопасный радиус вращения для человека и оптимальную скорость вращения. Для этого нужна тросовая система. Например, "Союз" на НОО стыкуется с "Прогрессом-Г". В "Прогрессе" вместо БО устанавливается ответный СУ с лебедкой и тросом. После стыковки, "Прогресс", оставив пристыкованный СУ к "Союзу", удаляется от него, разматывая трос, между СУ и собой. Удалившись, скажем, метров на 100, корабли начинают вращение, ну скажем до 0,1g. Замеряется получившаяся стила тяжести в "Союзе" и самочуствие космонавтов. Все нормально - эксперементируем далее с длинной троса и скоростью вращения, определяя оптимум. Как то так, имхо.

[Max Andriyahov]

Инспекция высочайшей комиссией



https://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/48877377823/in/album-72157711281314162/

[Astro Cat]

Ломает. )))

[Denis Voronin]

Astro Cat написал:
 

Denis Voronin написал:
Это кстати проще чем может показаться, в той же надувной бочке делается внутреннее вращающееся кольцо с отсеками.

Нет. Так нельзя. Для начала нужно выяснить безопасный радиус вращения для человека и оптимальную скорость вращения. Для этого нужна тросовая система. Например, "Союз" на НОО стыкуется с "Прогрессом-Г". В "Прогрессе" вместо БО устанавливается ответный СУ с лебедкой и тросом. После стыковки, "Прогресс", оставив пристыкованный СУ к "Союзу", удаляется от него, разматывая трос, между СУ и собой. Удалившись, скажем, метров на 100, корабли начинают вращение, ну скажем до 0,1g. Замеряется получившаяся стила тяжести в "Союзе" и самочуствие космонавтов. Все нормально - эксперементируем далее с длинной троса и скоростью вращения, определяя оптимум. Как то так, имхо.

Не понимаю какой ты оптимум хочешь найти. Идеально сделать зону с земным тяготением без эффектов от Кориолиса и т.п., но это слишком нереально, поэтому впихнуть то что впихивается.

[Старый]

Denis Voronin написал:
 Это кстати проще чем может показаться, в той же надувной бочке делается внутреннее вращающееся кольцо с отсеками. Совсем не нужно делать там полное же, туристы должны иметь возможность комфортно посрать и подмыться.

Постоянный переход от невесомости к гравитации и обратно, да ещё полученной за счёт вращения, приведёт к такому завороту вестибулярного аппарата что даже профессиональным космонавтам мало не покажется. Обычные же люди облюются досмерти в прямом смысле. 

[Alex_II]

Max Andriyahov написал:
Инспекция высочайшей комиссией

И статья New York Times об оной:
https://www.nytimes.com/2019/10/10/science/nasa-spacex-elon-musk.html

«На самом деле, мы больше ничего не можем сделать с аппаратной точки зрения», - сказал Маск. «Аппаратное обеспечение в основном сделано. По сути, это просто целая куча сертификаций НАСА. Ускорить сертификации НАСА, и мы сможем начать раньше ».

[Astro Cat]

Denis Voronin написал:
Не понимаю какой ты оптимум хочешь найти. Идеально сделать зону с земным тяготением без эффектов от Кориолиса и т.п., но это слишком нереально, поэтому впихнуть то что впихивается.

Чей то нереально. Космос он большой. Бублик  или бочка - вовсе не обязательное построение. 

А оптимум он всегда полезен. Ведь неизвестно об нем ничего и никто этим не занимается. Мыши не в счет.

[Denis Voronin]

Старый написал:
Постоянный переход от невесомости к гравитации и обратно, да ещё полученной за счёт вращения, приведёт к такому завороту вестибулярного аппарата что даже профессиональным космонавтам мало не покажется. Обычные же люди облюются досмерти в прямом смысле.  

Обычные люди всё детство катаются на каруселях с неслабыми перегрузками, блюют единицы.

Astro Cat написал:
А оптимум он всегда полезен.

В данном случае технический.

[кукушка]

https://twitter.com/thejackbeyer/status/1182443993780457472


Elon Musk and NASA Admin Jim Bridenstine holding a media event at SpaceX HQ today to discuss Crew Dragon and commercial crew updates. The seriousness with which Jim and Elon are both approaching the task of launching humans into orbit is distinctly palpable. @NASASpaceflight

Язык оригинала: английский, переведено с помощью

Элон Маск и администратор НАСА Джим Бриденштейн сегодня проводят пресс-конференцию в штаб-квартире SpaceX, чтобы обсудить обновления Crew Dragon и коммерческой команды. Серьезность, с которой Джим и Элон приближаются к задаче запуска людей на орбиту, отчетливо ощутима







Jim:    you need me and you know it
Elon:   you need me more than you even know




Джим: я тебе нужен и ты это знаешь
Элон: я тебе нужен больше, чем ты даже знаешь

[Старый]

Denis Voronin написал:
 Обычные люди всё детство катаются на каруселях с неслабыми перегрузками, блюют единицы.

На карусели нет невесомости. 
Но главное - переносимость одного абсолютно не означает переносимость другого. 

[Astro Cat]

Denis Voronin написал:
В данном случае технический.

Если этот технический будет противоречить биологическому, то этот технический - бесполезен.

[Denis Voronin]

Astro Cat написал:
 

Denis Voronin написал:
В данном случае технический.

Если этот технический будет противоречить биологическому, то этот технический - бесполезен.

Ладно, окай, как проверять биологически? Люди очень разные, я видел в детстве пацанят которых тошнило от маленьких качелей, но при этом они крутились на бешеных оборотах на каруселях (о том что говорили взрослые на тему такого использования промолчим).

Вообще меня несколько удивляет этот страх, на skylab вполне себе первые попавшиеся бегали по кругу и ничего им вроде не было.

[Astro Cat]

Denis Voronin написал:
Люди очень разные, я видел в детстве пацанят которых тошнило от маленьких качелей,

Это определяет статистика в череде испытаний. 

Denis Voronin написал:
Вообще меня несколько удивляет этот страх, на skylab вполне себе первые попавшиеся бегали по кругу и ничего им вроде не было.

Ну и хорошо, если испытания покажут, что длительное пребывание на малом радиусе вращения человек переносит хорошо. Старый будет посрамлен! )))

[Denis Voronin]

Astro Cat написал:
Это определяет статистика в череде испытаний.

Эта статистика, чтобы быть хоть сколько-то достоверной, начинается ну никак не меньше чем от сотни...

[Astro Cat]

Denis Voronin, ну а кому легко? "Дорогу осилит идущий!" (с) Поэтому надо начинать, а не отговорки придумывать.

[кукушка]

Основные тезисы пресс-конференции директора NASA Джима Брайденстайна, Илона Маска и экипажа миссии Demo-2.

ЧАСТЬ 1 

Мероприятие проходило на заводе SpaceX в Хоторне, Калифорния.

Джим Брайденстайн:

— Главным приоритетом NASA является запуск американских астронавтов с американской земли. Безопасность является ключевым элементом этой задачи.

— Парашюты были наивысшим приоритетом нашей работы, и Маск показал мне, что у SpaceX они также сейчас в приоритете.

— Исполняющий обязанности руководителя отдела по исследованию полётов человека в космос Кен Бауэрсокс (Ken Bowersox) делает большую работу. Назначение постоянного руководителя произойдёт через несколько недель. NASA не будет обновлять расписание полётов коммерческих кораблей, пока не будет полноценного руководителя отдела по исследованиям полёта человека в космос. Мы ищем лучшие таланты, которые только можно найти, но пока вакансия открыта.

— Независимо от того, совершим ли мы полёт с экипажем в первой половине следующего года, мы сделаем это, и мы должны сделать это хорошо.

— Я реалист, когда дело доходит до стоимости и графика. И обозначаю важность программ для всех подрядчиков NASA, но приоритетом № 1 сейчас является программа Commercial Crew Program.

— Брайденстайн говорит, что многие люди особо сосредоточены на САС, но парашюты - самая большая проблема в настоящее время.

— Одна из вещей, которую SpaceX действительно хорошо делает, это различные мелкие исправления после лётных испытаний [DM-1]. Всё провалить, а потом всё исправить [статический тест 20 апреля]. У некоторых есть проблемы с этим. Философия SpaceX отличается от многих других наших подрядчиков. Мне нравится это в них, и это составляет часть нашего общего с ними потенциала.

— Брайденстайн говорит, что SpaceX может использовать данные с парашютов Mk2, чтобы помочь тестам Mk3, но ещё нужно сделать несколько последовательных сбросов, чтобы избежать более длительные испытания. Мы узнаем, сколько еще нужно пройти испытаний в зависимости от того, как пройдут следующие несколько тестовых сбросов.

— Нужно 10 испытаний парашюта Mk3 до конца года. Затем мы проанализируем данные и сравним их с Mk2. Если они согласуются, у нас будет уверенность, что нам не придется делать больше испытаний на сброс.

— Мы очень надеемся, что в первой половине следующего года мы будем готовы к полёту миссии Demo-2. Если все пойдет по плану, мы cможем увидеть запуск миссии в первом квартале 2020 года.

— Я уверен, что после сегодняшних переговоров, в ближайшие месяцы, мы отправим необходимое оборудование, включая корабль для DM-2 на Мыс Канаверал.

— То, что мы должны сделать как агентство, - это убедиться в том, что мы принимаем решения, основанные на данных, чтобы быть полностью готовыми к запуску. Доставка корабля на Мыс Канаверал - это не конечное состояние подготовки, это её начало. Самое важное - это безопасность экипажа.

— Если всё пойдёт по плану, возможно, нам не понадобятся дополнительные места в Союзе. Но обычно дела идут не по плану, когда речь заходит о новых разработках.

— Наши партнёрские отношения с Россией важны и они хорошие, но мы не хотим платить $85 млн каждый раз, когда мы хотим отправить астронавтов на МКС. Мы будем продолжать работать с Роскосмосом, чтобы США оставались на МКС. Мы поговорим с нашими партнерами в Роскосмосе, чтобы выяснить, насколько реально, чтобы наши астронавты могли бы полететь с ними ещё. Мы знаем, что Союз - удивительно безопасная ракета и в неё стоит инвестировать с точки зрения безопасности полётов. Мы хотим иметь настоящее партнерство, в котором нам не нужно платить слишком много. Мы хотим так: они летают с нами, мы летаем с ними. Продолжаем работать с русскими над этим вопросом.

— Отвечая на вопрос о своем скандальном твите, директор NASA пояснил, что его послание было предназначено для подрядчиков, чтобы быть реалистичными в отношении стоимости и графика программы. Конгресс сократил частную программу в начале года.

А Маск ответил, что, если не тратить больше денег, приходится тратить больше времени на программу. При этом SpaceX потратили на сотни миллионов больше, чем ожидали.

— Я хочу, чтобы люди не думали того, чего нет, NASA заинтересовано в том, чтобы система Starship была успешной.

— Мы работаем со SpaceX над аэродинамикой Starship на наших испытательных объектах. Мы хотим, чтобы проект получился. Мы также хотим, чтобы все наши партнеры добились успеха. Starship является партнером программы SLS / Orion. Они сделают друг друга ещё лучше. Это позитивное партнёрство.

— У нас хорошие отношения с Маском. Но я несу ответственность перед американскими налогоплательщиками. Поэтому мы вместе пришли к заключению, что решим вопрос по парашютам Мk3.

— Starship - действительно большой корабль. Его нужно заправить, чтобы добраться до Луны. У нас есть договорённости на этот счёт, контракт небольшой, около $3 млн, но NASA может использовать эту технологию для своих целей, а SpaceX может использовать её для своих.

Брайденстайн поблагодарил SpaceX за то, что они хорошие партнёры. Похоже, что нелепые обиды с обеих сторон забыты, но впереди еще много работы, прежде чем Crew Dragon будет готов отправить астронавтов на МКС.

[кукушка]

Основные тезисы пресс-конференции директора NASA Джима Брайденстайна, Илона Маска и экипажа миссии Demo-2.

ЧАСТЬ 2 

Илон Маск:

— Космический полёт человека - это именно та причина, по которой SpaceX была создана. Мечты сбываются! Для меня честь сотрудничать с NASA.

— Новые парашюты Mk 3 будут в десять раз безопаснее парашютов Mk 2 для корабля Dragon. Я думаю, что это лучшие парашюты! Многие думают, что парашюты это легко, но это очень не легко!

— Парашюты Mk 3 имеют более сильные стропы (зейлон вместо нейлона) и изменения в крое, чтобы справиться с более высокими нагрузками. Они в 2 раза безопаснее, чем те, что использовались в программе Аполлон. Мы хотим получить 10 успешных испытаний парашютной системы подряд перед запуском экипажа.

— Маск говорит, что парашюты и система прерывания полёта - две вещи, которые ставят график под угрозу, но могут быть и другие вещи, которые обнаружит команда.

— Илон говорит, что компания будет держать общественность в курсе предстоящих испытаний.

— Если ничего не происходит во время тестовой программы, то я бы сказал, что эта тестовая программа недостаточно строгая. Если что-то не взорвалось на испытательном стенде, вы не проверили это достаточно хорошо. Вы тестируете экстремальные режимы, пытаясь найти предел эксплуатационных возможностей, чтобы знать, что может пойти не так.

— Маск говорит, что корабль и оборудование для Demo-2 будут доставлены на Мыс Канаверал (включая проведения всех испытаний) к концу декабря, но сроки могут измениться. Команды должны будут просмотреть данные, прежде чем выбрать дату запуска.

— Процесс оформления документов, который происходит после отправки компонентов миссии в Канаверал, не является проблемой для бюрократии NASA. Мы не ожидаем проблем с этим.

— Надо дать специалистам время, чтобы очень тщательно просмотреть данные, для того, чтобы убедиться, что ничего важного не пропущено.

— Во время возвращения экипажа на Землю мы будем конечно чувствовать огромный вес ответственности за него, это будет похоже на возвращение Шаттла.

— Хочу прояснить: любые данные SpaceX не должны считаться проприетарными. Они могут быть использованы любым из наших конкурентов. Это бесплатно. NASA может поделиться всей нашей доступной интеллектуальной собственность с любыми партнёрами, кто этого захочет.

На что Брайденстайн ответил, что NASA искренне ценит эту свободу, но у него есть ограничения на этот потенциальный обмен, который необходимо учитывать. "Существует интеллектуальная собственность, которой мы не можем делиться с другими людьми или странами", - добавил директор NASA.

— Запуск экипажа на космическом корабле - это то, к чему мы стремимся 17 лет своего существования. При этом мы не должны забывать, что в годы, когда программа частных пилотируемых кораблей не финансировалась, некоторые другие программы NASA были перефинансированы.

— Crew Dragon, который отправит астронавтов на МКС, будет улучшенной версией того корабля, который уже был отправлен на космическую станцию, состыковался и вернулся на Землю.

— Мы рассчитываем делать новый Crew Dragon каждые 3-4 месяца после начала первых полётов.

— Маск: После инцидента 20 апреля SpaceX улучшили изоляцию между двигателями SuperDraco и Draco корабля Crew Dragon, так что топливо теперь не пересекается во время срабатывания САС.

— SpaceX нет равных в подходе: "Полёт, тесты, необходимые обновления".

— По сути, Demo-2 уже очень близка, но ей предстоит пройти самый важный путь... Будет много проверок и два важных испытания.
https://vk.com/spacex