Катастрофа SpaceShipTwo 31.10.2014

[Not]

vadimir пишет:

Переход с резины на полиамид с чем связана?

Высокими вибрациями двигателя вызванными неравномерностью горения резины.

[Seerndv]

Sаlyutman пишет:
Случается, конечно. Взять ту же Н-1.

- эк у вас память древняя, с тех пор сколько "Протонов" уронили - на эти деньги новую Н-1 можно спроектировать было.  

[sychbird]

А есть примеры отработанного гибридника  необходимого масштаба хоть у кого-нибудь  :?:

[ExploreR]

Алексей Белозерский пишет:
31 октября 2014г. должен был состоятся четвертый такой полет, но вроде бы с новой модификацией двигателя(тех.деталей не знаю).

А это не тот полёт на высоту 50 миль, который Рутан обязался выполнить до конца года по договорённости с Эмиратовскими инвесторами ? Раньше на форуме писали об этом. Возможно, торопились при подготовке...

[Stalky]

Rest In Peace Mr. Michael Alsbury

Есть какие-то свежие новости про второго члена экипажа?

[Stalky]

Какое-то переосмысление суборбитального туризма конечно же произойдёт, но имхо такой классный способ расчёсывания ЧСВ озабоченных этим человеков окончательно не загнётся.

[Анатолий Егоров]

Stalky пишет:
Rest In Peace Mr. Michael Alsbury

Есть какие-то свежие новости про второго члена экипажа?

Mojave, CA, November 1, 2014: The Scaled Composites family lost a respected and devoted colleague yesterday, Michael Alsbury, who was the co-pilot for the test flight of SpaceShipTwo. Peter Siebold, the Director of Flight Operations at Scaled Composites, was piloting SpaceShipTwo. He is alert and talking with his family and doctors. We remain focused on supporting the families of the two pilots and all of our employees, as well as the agencies investigating the accident. We ask at this time that everyone please respect the privacy of the families.
For Release 3:00 pm, November 1, 2014

http://t.co/5tTvgA569R

[Анатолий Егоров]

Комиссия (National Transportation Safety Board) на месте катастрофы
http://www.youtube.com/watch?v=cZnQcMpzunM&feature=player_detailpage

[К.А.]

Интересно где находился погибший пилот в обломках или он тоже сумел покинуть "космоплан" до столкновения с землей?

[SFN]

К.А. пишет:
Интересно где находился погибший пилот в обломках или он тоже сумел покинуть "космоплан" до столкновения с землей?

Я постил слова одного наблюдателя. Парашют раскрылся один. Второго пилота нашли пристегнутым к креслу. Там еще подробности были.
   http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic14513/message1304813/#message1304813

[Sаlyutman]

pnetmon пишет:
набираю снова...

по большей части Sаlyutman про частников и государственные или на государственных хлебах предприятия.

Вы так ничего и не поняли. Дело не в собственниках предприятий, а спросе с них и мерах ответственности. Госпредприятие вынуждено идти на соблюдение всех предъявляемых требований, частник может найти лазейки и обходные пути, вроде бы дающие какие-то экономические, маркетинговые выгоды, но отрицательно влияющие на степень безопасности эксплуатации их изделий. Те же сокращения стендово-испытательной программ, замена натурных испытаний куда-более дешевым компьютерным моделированием, заказом дешевых деталей и комплектующих у не сертифицированных поставщиков - всё это и многое другое сказывается на надёжности и безопасности изделий.
Да и надзирающим органам "прогнуть", заставить выполнить все требования госструктуру гораздо проще, чем частника. Частник, если ему что-то не понравиться просто может уйти с рынка, перепрофилироваться. Госпредприятие априори создается, чтобы "играть" по разработанным государством правилам и никуда уйти или самостоятельно перепрофилироваться не может.

[Sаlyutman]

Seerndv пишет:

Sаlyutman пишет:
Случается, конечно. Взять ту же Н-1.

- эк у вас память древняя, с тех пор сколько "Протонов" уронили - на эти деньги новую Н-1 можно спроектировать было.  

Память то нормальная, а Вы пожалуй, кроме "Протонов" ничего видеть не желаете. Да и читать, похоже не очень умеете. Прочтите ещё раз вопрос к которому относился мой пост, подумайте немножко, если не поймёте, прочтите ещё раз. И больше так не подставляйтесь.  

[Магадан Магадан]

Sаlyutman пишет:

pnetmon пишет:
набираю снова...

по большей части Sаlyutman про частников и государственные или на государственных хлебах предприятия.

Вы так ничего и не поняли. Дело не в собственниках предприятий, а спросе с них и мерах ответственности. Госпредприятие вынуждено идти на соблюдение всех предъявляемых требований, частник может найти лазейки и обходные пути, вроде бы дающие какие-то экономические, маркетинговые выгоды, но отрицательно влияющие на степень безопасности эксплуатации их изделий. Те же сокращения стендово-испытательной программ, замена натурных испытаний куда-более дешевым компьютерным моделированием, заказом дешевых деталей и комплектующих у не сертифицированных поставщиков - всё это и многое другое сказывается на надёжности и безопасности изделий.
Да и надзирающим органам "прогнуть", заставить выполнить все требования госструктуру гораздо проще, чем частника. Частник, если ему что-то не понравиться просто может уйти с рынка, перепрофилироваться. Госпредприятие априори создается, чтобы "играть" по разработанным государством правилам и никуда уйти или самостоятельно перепрофилироваться не может.

Технологической разницы между "частниками" и гос. предприятиями нет. Разница экономическая и очень очевидная на примере Вашего государственного предприятия. Что ждут от частной космонавтики и зачем она нужна?, правильно, коммерциализации традиционных  направлений и развитие новых. Частная космонавтика в той или иной мере не может существовать без превышения доходов над расходами за определенный период времени, государственная, говорят, может. 

[khach]

Анатолий Егоров пишет:
Комиссия (National Transportation Safety Board) на месте катастрофы

На 2.53 это что ли топливная шашка гибридника? Глубоко вошла в песок и не поломалась. И бак закиси относительно целый. Интересно, вообще в комиссии кто-нибудь имеет опыт расследования катастроф с гибридными двигателями?

[onka]

Sаlyutman пишет:
Да и надзирающим органам "прогнуть", заставить выполнить все требования госструктуру гораздо проще, чем частника. Частник, если ему что-то не понравиться просто может уйти с рынка, перепрофилироваться. Госпредприятие априори создается, чтобы "играть" по разработанным государством правилам и никуда уйти или самостоятельно перепрофилироваться не может

Но ненадо забывать что государственные денги это государственные денги, и у многих есть желание "полакомится" ими, чего впрочем и делают.

[RLAN]

Если оторвало сопловый блок (предположим - эта сторона КС сверху а не в песке) - разумно.
Но, блин, люди бы были живы, если бы прочность соединения бак-КС была бы не ниже прочности их - глупо.

[Alexc]

На самом деле требуемый результат может быть получен как на частном так и на гос предприятии. Зачастую на частном результат будет быстрее и лучше. Иногда гос. предприятие будет работать лучше. Но вот то, что заказ и финансирование должно быть гос - это 100 процентов. Ибо задача частника - прибыль. И если она заложена в госзаказ, то все в порядке. А если деньги свои, то их всегда будут экономить обходят всякую мелочь типа безопасности, дублирования, натурных испытаний ...

[Дмитрий Виницкий]

А можно пример госпредприятий в США?

[m-s Gelezniak]

Sam Grey пишет:
А кто-нибудь может пояснить, как устроено катапультирование, тем более для двух пилотов? Глядя на фото, мне непонятно, где та линия по которой происходит отстрел потолка кабины.

Нa этих скоростях кaбину отстреливaть нaдо.
A вообще сечaс время истричек отсюдa и визг. Гробились все. И госы и военные и чaстники. Просто перейденa плaнкa нaзывaемaя переходом в постиндустрильную эпоху. Отсудa и отношение к железу. A оно "компромиссов" и хомяков не терпит.

[jettero]

m-s Gelezniak пишет:
 
Гробились все. И госы и военные и чaстники.

Вот да. Особенно гробятся на новых разработках, с детскими болезнями. Такова цена прогресса.
Хорошо стучать пяткой в грудь и критиковать других, когда своего ничего нового за десятилетия нету и используется постоянно одна и та же схема.
Новая государственная Булава летает через раз. А что было бы с принципиально новым кораблем? Никто не застрахован.