ПТК НП2

[SFN]

m-s Gelezniak пишет:
На Фаросе не знаю а в Александрии, помоему, жгли ЖИР.

Фарос в Александрии, седьмое чудо света, это тот маяк, который дал название всем фарам . Жир в чистом виде требует лампы. Маслянные лампы ограничены в размерах (я не видел маслянных ламп больше полуметра). Очень вероятно, что дрова поливали смолой.

[SFN]

Старый пишет:
Мы чё, хуже американцев, чтоль...

У них на авианосцах когда-то давно была такая система посадки, где допплер-радар стоял на палубе, он отслеживал мишень на передней опоре самолета, система рассчитывала сигнал управления и отправляла на самолет.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

Старый

пишет:
Мы чё, хуже американцев, чтоль...

У них на авианосцах когда-то давно была такая система посадки, где допплер-радар стоял на палубе, он отслеживал мишень на передней опоре самолета, система рассчитывала сигнал управления и отправляла на самолет.

Авианосец у амов был только по тому что не было других кораблей с палубной авиацией. Для ПСС вертолёты нужны.
Ну и ПОНТЫ. Куда же без них.

[Старый]

SFN пишет: 
Фарос в Александрии, седьмое чудо света, это тот маяк, который дал название всем фарам    . 

Я всю жизнь думал от немецкого слова "фарен". Типа чтоб ехать ночью.

[Старый]

Гы. Оказывается о фаросском маяке знают только русские. Все остальные народы фары так не называют.

[Сергей]

Как все запущено, непременно маяки, система автоматической посадки, инерциалки и т.д., что то простенькое, типа флюгер, ну ни как не устраивает, нужно чтоб было круто - для понтов.

[Старый]

Флюгер это да. И маятник вместо авиагоризонта.

[Chilik]

^^
маятник же колеблется!
отвес нужен.
желательно, прибитый гвоздём для стабильности показаний.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
На Фаросе не знаю а в Александрии, помоему, жгли ЖИР.

Фарос в Александрии, седьмое чудо света, это тот маяк, который дал название всем фарам . Жир в чистом виде требует лампы. Маслянные лампы ограничены в размерах (я не видел маслянных ламп больше полуметра). Очень вероятно, что дрова поливали смолой.

- Спасибо что рассказали....
- Жир в чистом виде. "Лампа" представляла чашу, или скорее котёл приличных размеров. Там двов на всё это дело не напасёшся. Плюс ветер.

[Alex_II]

Chilik пишет:
желательно, прибитый гвоздём для стабильности показаний.

Гвоздь надо медный, немагнитный...

[Сергей]

Старый пишет:
Флюгер это да. И маятник вместо авиагоризонта.

Chilik пишет:
маятник же колеблется!
отвес нужен.
желательно, прибитый гвоздём для стабильности показаний.

Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!

[Старый]

Сергей пишет: 
Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!

А как надо было? Перпендикулярно?  :oops:

[Сергей]

Старый пишет:

Сергей пишет:
Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!

А как надо было? Перпендикулярно? :oops:

Вопрос "не как....., а почему? И так практически почти у всех аппаратов, с малым отношением высоты к диаметру, с тормозными движками.

[Дмитрий Виницкий]

Старый пишет:
Гы. Оказывается о фаросском маяке знают только русские. Все остальные народы фары так не называют.

https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A6%CE%AC%CF%81%CE%BF%CF%82_%CF%84%CE%B7%CF%82_%CE%91%CE%BB%CE%B5%CE%BE%CE%AC%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CF%82

Греки тоже знают!  

[Ded]

Сергей пишет:

Старый пишет:
Флюгер это да. И маятник вместо авиагоризонта.

Chilik пишет:
маятник же колеблется!
отвес нужен.
желательно, прибитый гвоздём для стабильности показаний.

Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!

Дабы минимизировать боковые составляющие тяги.

Или точка приложения сил должна быть выше аэродинамического фокуса / центра масс.

[Братушка]

За 2016 год от Марка Серова нет ни одного сообщения.
КОСМОНАВТ-ИСПЫТАТЕЛЬ

[Старый]

Сергей пишет:

Старый пишет:

Сергей пишет:
Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!

А как надо было? Перпендикулярно?  :oops:  

Вопрос "не как....., а почему? И так практически почти у всех аппаратов, с малым отношением высоты к диаметру, с тормозными движками.

Я так понимаю старались поставить так вертикально как только можно.

[Сергей]

Ded пишет:
Юмор это замечательно. Но вот маленький технический вопросик - почему оси тормозных сопел направлены под острым углом к продольной вертикальный оси ПТК НП2 ( SFN прошу не подсказывать)?!
Дабы минимизировать боковые составляющие тяги.

Или точка приложения сил должна быть выше аэродинамического фокуса / центра масс.

В принципе верно, обе причины. Остаются еще вопросы - на какой высоте включаются тормозные сопла? И как будет происходить посадка вне подготовленных площадок без маяков, жипиэс, глонасс?

[SFN]

ГЛОНАСС и GPS всегда над головой.

[Сергей]

Сергей пишет:
Остаются еще вопросы - на какой высоте включаются тормозные сопла? И как будет происходить посадка вне подготовленных площадок без маяков, жипиэс, глонасс?

SFN пишет:
ГЛОНАСС и GPS всегда над головой.

"на какой высоте включаются тормозные сопла?" - а хрен его знает!!

"И как будет происходить посадка вне подготовленных площадок без маяков, жипиэс, глонасс?"-  а не хрена садиться где попало.