"Чанчжэн-6" (CZ-6, Long March-6, LM-6)

[Salo]

http://www.sinodefence.com/space/launcher/changzheng6.asp

ChangZheng 6 (Long March 6) Launch Vehicle

ChangZheng 6 (CZ-6, or Long March -6 in its translation) is a liquid-propellant, small-load space launch vehicle (SLV) currently developed by China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT). The launch vehicle is based on the 2.25m-diameter core stage, which has been developed as a strap-on booster for the CZ-5 family of SLV. The core stage consists of a 120t-thrust YF-100 engine that burns oxygen and kerosene (LOX/Kerosene) propellant, which causes less pollution compared to the UDMH/N2O4 (nitrogen tetroxide) propellant currently in use.

The ChangZheng 6 is designed for small-load launch missions, with a sun-synchronous orbit (SSO) capability of 500kg. The first launch of ChangZheng 6 is scheduled in 2010.

Last update: 20 February 2009

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2010/03/15/AW_03_15_2010_p22-211145.xml&headline=null&next=10

The payload of the Long March 6 is unknown. China said last year that development of that launch vehicle had begun and that it would appear in 2013, a year before Long March 5. It is now described as a low-thrust launcher. The engine of the K2-2 second stage has not been stated, but the designation shows that it is fueled by kerosene, implying that it, too, is a YF-100. It would be unusual for a second stage to have the same engine as the first, since that would result in poor throw weight for the size of the rocket, though it would simplify production.

China's strict approach to modularity has been made possible by the shortcomings of its current technology, based on hydrazine-fueled engines in the earlier Long March launchers. Hydrazine is stored and ignited easily and thereby eases rocket design, but it is costly and toxic, and has much less energy for its weight than kerosene. In planning a future rocket family, China could therefore afford to begin with a clean sheet of paper.

The old hydrazine Long Marches may be needed after the new family goes into service, depending on the size of the gap between Long March 6 and 7.

[Salo]

http://spaceflight.esa.int/strategy/pages/Home__Events__Why_the_moon__1_6_Tangming.cfm

[Salo]

Первая ступень К2-1 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем YF-100 тягой 120 тс.
Вторая ступень К2-2 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем тягой 15 тс.

[Чебурашка]

Первая ступень К2-1 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем YF-100 тягой 120 тс.
Вторая ступень К2-2 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем тягой 15 тс.

Кетайская Ангара-1  :?:

[Дмитрий В.]

Первая ступень К2-1 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем YF-100 тягой 120 тс.
Вторая ступень К2-2 - блок диаметром 2,25 м с керосиновым двигателем тягой 15 тс.

Кетайская Ангара-1  :?:

Скорее, Космос-3М :roll:

[Димитър]

Если я правильно понял: Base Type 1 - это CZ-5, Base Type 2 - это CZ-7 ?

[Дмитрий В.]

Если я правильно понял: Base Type 1 - это CZ-5, Base Type 2 - это CZ-7 ?

Да, она же CZ-2H

[SpaceR]

Не пойму только, а как управлять первой ступенью моноблочной Small LV, если движок качается только в одной плоскости ?

[Salo]

Это на CZ-5 и CZ-7.

[Salo]

http://www.sinodefence.com/space/launcher/cz6.asp

Changzheng 6

Changzheng 6 is the PRC's new generation liquid-propellant, small-load launch vehicle, currently being developed by the Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST). The launch vehicle is designed to send at least 500kg payload into the Sun Synchronous Orbit (SSO) of 700km.
The launch vehicle is based on a 3.35m diameter core stage, which consists of a single 120t-thrust YF-100 rocket engine. The second stage uses a single 15t-thrust YF-115 engine. Both engines burn an oxygen and kerosene (LOX/Kerosene) propellant. The third stage is 2.25m in diameter and consists of four 1kN-thrust rocket motors.

Last update: 1 Nov 2010

[Salo]

Интересно как одиночный YF-100 тягой 120тс поднимет блок  К3-1 диаметром 3,35 метра и массой 147т?
Есть подозрение, что двигателя два, но тогда ПН в 500кг маловата.

[Петр Зайцев]

Интересно как одиночный YF-100 тягой 120тс поднимет блок  К3-1 диаметром 3,35 метра и массой 147т?
Есть подозрение, что двигателя два, но тогда ПН в 500кг маловата.

Да даже на картинке подписано английским языком, что два.

[Salo]

См. пост выше. И ведь что странно, тоже на английском. :lol:

[Дмитрий В.]

Интересно как одиночный YF-100 тягой 120тс поднимет блок  К3-1 диаметром 3,35 метра и массой 147т?
Есть подозрение, что двигателя два, но тогда ПН в 500кг маловата.

Вообще-то на CZ-6 используется 2,25-метровый модуль К2-1 массой 69 тонн.

[Salo]

Дмитрий, выше приведена ссылка на сайт sinodefence.com с информацией от 1 ноября 2010 года. В первом посте ссылка на него же но информация от 1 февраля 2009 года. Видимо проект претерпел некоторые изменения. Я подозреваю ПН оказалась маловатой и это привело к использованию К3-1 в качестве первой ступени. Что и вызвало некоторую путаницу.

[Дмитрий В.]

Дмитрий, выше приведена ссылка на сайт sinodefence.com с информацией от 1 ноября 2010 года. В первом посте ссылка на него же но информация от 1 февраля 2009 года. Видимо проект претерпел некоторые изменения. Я подозреваю ПН оказалась маловатой и это привело к использованию К3-1 в качестве первой ступени. Что и вызвало некоторую путаницу.

Это официальный ресурс или "западных экспертов"? В последнем случае, доверия немного. Вэйд, к примеру, CZ-6 "оснастил" водородной 2-й ступенью :lol:  Кстати, кроме малой РН в диаметре 2,25 м, Китай несколько лет назад анонсировал и носитель на основе укороченного 3,35-метрового модуля. Может, путаница из-за этого?

[Salo]

Вот он видимо и имеется ввиду? А что по нему есть?
Я думаю информация новая, поскольку появился индекс 15 тонного движка (YF-115) и третья ступень (блок довыведения?) с двигателем тягой в 100 кг (видимо на вонючке).

[Дмитрий В.]

Вот он видимо и имеется ввиду? А что по нему есть?
Я думаю информация новая, поскольку появился индекс 15 тонного движка (YF-115) и третья ступень (блок довыведения?) с двигателем тягой в 100 кг (видимо на вонючке).

НК 10 2006г., стр.47 данные по двум легким носителям. Носитель "Тип L". Первая ступень К3-1 с двумя ЖРД, вторая - К3-2. Масса ПГ  4,3 т (НОО) и 2,1 т (ССО). РН SSLV (малая РН с ПГ 1,5 т на НОО и 1,0 т на ССО) с укороченным однодвигательным К3-1 и К2-2.

[Salo]

Вот видимо о втором и идёт речь.

[Salo]

НК 10 2006г., стр.47 данные по двум легким носителям. Носитель "Тип L". Первая ступень К3-1 с двумя ЖРД, вторая - К3-2. Масса ПГ  4,3 т (НОО) и 2,1 т (ССО). РН SSLV (малая РН с ПГ 1,5 т на НОО и 1,0 т на ССО) с укороченным однодвигательным К3-1 и К2-2.