Второй китайский ответ Маску

3 апреля 2026 г. в 12:17 пекинского времени (04:17 UTC) с новой площадки в коммерческой космической инновационной экспериментальной зоне Центра космических запусков Цзюцюань был произведен первый пуск коммерческой РН «Тяньлун-3» (TL-3 №Y1), завершившийся аварией на активном участке траектории с потерей носителя и полезной нагрузки.

Ракета несла спутник «Тяньвэй-4» (天卫四号, Tianwei 4, TW-4) Сианьского университета почт и телекоммуникаций и компании Tianwei Technology (кит. 天卫科技, тяньвэй кэцзи), известный также под личным именем «Сию» (西邮号, Xiyou). Впрочем, в ходе разработки он имел еще одно название – «Ханшэн-8» (航升八号卫星, Hangsheng 8), так как спроектировала и изготовила аппарат компания Hangsheng Satellite (кит. 航升卫星, ханшэн вэйсин).

Это был экспериментальный дешевый аппарат оптического наблюдения Земли, построенный исключительно на технологиях и компонентах промышленного, а не специализированного космического класса. Предполагалось подтвердить соответствующие решения, а также отработать вопросы совместной (бортовой и наземной) обработки данных, получения изображений с суперразрешением, классификации объектов по гиперспектральным характеристикам и обнаружения малоразмерных целей. Бортовой вычислительный комплекс использовал технологию искусственного интеллекта, то есть соответствующим образом обученную большую языковую модель.

Разработчиком носителя была Пекинская научно-техническая компания «Тяньбин» (кит. 北京天兵科技有限公司, бэйцзин тяньбин кэцзи юсянь гунсы, англ. Beijing Tianbing Technology Co. Ltd.), выступающая под торговой маркой Space Pioneer. Имя «Тяньбин» буквально означает «Небесное воинство», хотя в прошлом императорская армия в Китае называлась так же.

Фирма «Тяньбин» основана 11 апреля 2019 г. и базируется в пекинском районе Фэнтай, в Промышленном парке научно-технических инноваций «Хэи», имея подразделения в Сиане (двигатели), Сучжоу (производство) и Чжэнчжоу (испытательная база). Генеральным директором фирмы является Кан Юнлай (康永来), бывший заместитель главного конструктора ракет DF-17 и CZ-11 и глава Отдела общего проектирования CALT, а в начале «эпохи стартапов» – главный технолог фирмы Пекинской космической научно-технической компании «Ланьцзянь» (торговая марка Landspace). До сих пор на счету «Тяньбина» был единственный пуск носителя «Тяньлун-2», выполненный ровно три года назад, 2 апреля 2023 г. (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/85781/) и прошедший успешно.

Носитель «Тяньлун-3» является почти точной копией ракеты Falcon 9 FT американской компании SpaceX – даже более близкой к оригиналу, нежели «Чжуцюэ-3» от Landspace (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/209984/). Сказанное иллюстрируется сопоставительной таблицей характеристик трех названных носителей.

 

Сопоставление параметров РН Falcon 9 FT, Tianlong 3 и Zhuque 3

Параметр	Falcon 9 FT	Tianlong 3	Zhuque 3
Стартовая масса, т	549	600	570
Высота, м	69.8	72	66.1
Диаметр, м	3.7	3.8	4.5
Обтекатель, м	5.2×13.0	5.2×14.1	5.2×12.5
Грузоподъемность на НОО, т
с посадкой	17.5	17	10
без посадки	22.8	22	13-14
Число ступеней	2	2	2
Первая ступень
Двигатели	Merlin-1D+	TH-12	TQ-12A
Количество	9	9	9
Компоненты	O2/керосин	O2/керосин	O2/CH4
Суммарная тяга, кН	7600	8385	7200
Удельный импульс, сек	282	285	290
Посадочные опоры	4	4	4
Кратность использования	20	20	20
Вторая ступень
Двигатель	Merlin-1D vac	TH-12V	TQ-15A
Тяга, кН	934	1079	836
Удельный импульс, сек	348	346	339

 

«Пионеры» не сразу пришли к решению копировать Falcon 9 FT. Поначалу фирма хотела сделать всё не так, как у других, и положила в основу своих работ однокомпонентное «зеленое» топливо типа HCP и двигатели с вытеснительной подачей самонаддувом. Программа предусматривала последовательное создание двигателей TH-1, TH-2 и TH-3 тягой 0.1 тс, 1 тс и 30 тс соответственно. На первой ступени легкого носителя «Тяньлун-1» планировалось использовать четыре TH-3, а на второй – один такой двигатель. Предполагалось, что он будет стартовать с произвольной площадки без дорогостоящих стационарных сооружений.

С конца 2020 г. «Тяньбин» прекратил информировать общественность о ходе работ над РН «Тяньлун-1» и ее двигателями, а в апреле 2021 г. объявил о переходе к созданию совершенно новой линейки двигателей и носителей на традиционной кислородно-керосиновой паре. Компания начала разработку двигателей «Тяньхо-11» (天火, Tianhuo 11, TH-11) тягой 26.2 тс и «Тяньхо-12» (TH-12) тягой 95 тс с регулированием ее в широких пределах. Предполагалось, что сначала TH-11 заменят TH-3 на ракете «Тяньлун-1», но в итоге от ее создания отказались, и этот двигатель остался только в высотной версии. На первую ступень новой РН «Тяньлун-2» было решено поставить три TH-12, на вторую – один TH-11. Третья ступень довыведения использовала двигательную установку TH-31 на высококипящих компонентах топлива.

Разработка TH-11 путем творческой переработки с модернизацией государственного ЖРД YF-115 с ракеты CZ-6 была выполнена в срок, а вот создание «с нуля» многоразового двигателя TH-12 шло недостаточно быстро. Работы начались в декабре 2020 г., первое огневое испытание комплектного двигателя состоялось в ноябре 2022 г., второе – в феврале 2023 г.

В результате на первый и пока единственный экземпляр «Тяньлун-2» поставили три дефорсированных ЖРД YF-102, созданных по госзаказу, так что стартовая масса изделия составила 153 т против 232 т по проекту. Вполне ожидаемо разработчики получили и двукратное снижение грузоподъемности. И еще одна потеря: «Тяньлун-2» не послужил летающим стендом для отработки мощного ЖРД TH-12, как планировалось изначально.

Главным же проектом «Тяньбин» стало семейство носителей «Тяньлун-3». Базовая одноблочная версия копировала Falcon 9 не только конструктивно, но и функционально – заявлялось намерение запускать на ней по 60 спутников – аналогов Starlink версии v1.0. Главным конструктором РН был назначен Лю Синлун (刘兴隆). Работа над проектом началась в декабре 2021 г., а в июне 2023 г. были впервые опубликованы основные параметры носителя: диаметр 3.8 м, длина 71 м, стартовая масса 590 т, стартовая тяга 770 тс, грузоподъемность 17 т на низкую орбиту, или 14 т на ССО высотой 500 км, или 10 т на полярную орбиту высотой 800 км.

Тогда, в июле 2023 г., было заявлено, что первая летная машина будет отправлена с завода 15 апреля и пущена 30 мая 2024 г. В ноябре фирма официально подтвердила старт в июне 2024 г. со 2-й пусковой установки коммерческой площадки на Хайнане с выведением на ССО высотой 500 км.

Это были супероптимистичные сроки, так как конфигурация носителя все еще «плыла». Изначально на первую ступень «Тяньлун-3» планировали семь ЖРД TH-12 тягой по 111 тс на уровне моря и 137 тс в вакууме. К февралю 2024 г. по результатам наземной отработки и контрольных испытаний двигателей из опытной партии (41 изделия) было решено снизить стартовую тягу одиночного ЖРД до 87 тс и поставить вместо семи девять двигателей – в точности как у Илона Маска. (В дальнейшем удалось выйти на номинальную тягу 95 тс, на чем и остановились, объявив уточненные характеристики ракеты в мае 2025 г.)

Основная «интеллектуальная» производственная база «Тяньбин» была заложена в апреле 2021 г. и введена в строй 20 апреля 2024 г. на земельном участке площадью 13.3 га в поселке Яншэ городского уезда Чжанцзяган города Сучжоу вблизи Шанхая. Первая очередь базы, в строительство и оснащение которой было вложено 4 млрд юаней, имеет шесть производственных участков, шесть испытательных участков и три линии окончательной сборки. База рассчитана на выпуск 500 ракетных двигателей и 30 жидкостных носителей, а с вводом в строй второй очереди – до 50 ракет ежегодно.

Еще 29 октября 2023 г. в Чжанцзяган из Тяньцзиня была доставлена по частям ракета «Тяньлун-2» №Y2. Планировалось завершить ее сборку на новом месте и выполнить пуск в 2024 г., но… дальнейшая судьба этого изделия неизвестна. Вероятно, оно ушло на вторую производственную базу «Тяньбина» в районе Лянси города Уси в той же провинции Цзянсу, где построено и оснащено предприятие по выпуску 20 единиц «Тяньлун-2» в год.

Во всяком случае, 20 апреля в Чжанцзягане журналистам демонстрировали уже первый летный экземпляр РН «Тяньлун-3» с личным именем «Сучжоу» (苏州号, Suzhou). По этому случаю Кан Юнлай объявил, что в течение пяти лет за 13 раундов инвестиций компания «подняла» свыше 4 млрд юаней и получила рыночную оценку в 20 млрд юаней. Это позволило фирме запустить в производство 60 двигателей и 5 ракет-носителей, нанять 400 сотрудников, построить четыре стенда для огневых испытаний двигателей тягой до 100 тонн и две стартовые площадки. Последнее, очевидно, относилось к двум объектам на полигоне Цзюцюань, так как ПУ №2 на Хайнане изначально строилась администрацией коммерческого космопорта как универсальный объект коллективного пользования. К июню компания получила еще 1.5 млрд юаней под первый пуск с Хайнаня в сентябре и программу серийного производства носителей TL-3 и TL-2.

И вот тут-то и случился, прямо скажем, эпический облом. 11 июня 2024 г. первая ступень первой летной ракеты «Тяньлун-3» была отправлена из Сучжоу на испытательную базу в провинции Хэнань для контрольных огневых испытаний двигательной установки из девяти TH-12.

Тест состоялся 30 июня на стенде компании «Тяньбин» в окрестностях города Гунъи городского округа Чжэнчжоу. Все девять ЖРД были штатно запущены в 15:43 пекинского времени, развив тягу 820 тс. Узлы крепления ступени к стенду оказались недостаточно прочны и сломались, и ступень несанкционированно ушла в полет, будучи удачно стабилизирована вращением вокруг продольной оси. Набор скорости был прерван с выключением бортового компьютера, а затем и двигателей. Поднявшись до высоты более 2 км, аварийное изделие упало в горном районе в 1.5 км юго-западнее испытательного стенда с мощным взрывом.

Историки космонавтики смогли вспомнить лишь один подобный случай, который имел место еще до начала космической эры. 6 июня 1952 г. американская исследовательская ракета Viking 2 №8 несравненно меньшего размера точно так же сорвалась с узлов крепления во время огневого испытания двигателя и упала через две минуты в 6–8 км от точки старта.

Принятые перед китайским испытанием меры безопасности и эвакуация людей из опасной зоны позволили обойтись без жертв, но несколько зданий получили повреждения. Моральный ущерб для «самого мощного космического единорога Китая» был серьезным, но за отсутствием жертв официального наказания со стороны контролирующих органов удалось избежать.

Конструкция носителя, в особенности хвостового отсека первой ступени, потребовала значительной доработки – в общей сложности было внесено 127 изменений и проведено 13 наземных испытаний. Первую ступень, естественно, пришлось изготовить заново. Как следствие, в декабре 2024 г. Space Pioneer объявила, что первый пуск TL-3 состоится в мае 2025 г. с новой специализированной пусковой установки на полигоне Цзюцюань.

Этот стартовый комплекс построили в уже привычном для Китая ударном темпе на новой площадке в юго-западной части космодрома, прилегающей к шоссе Цзюцюань – Дунфэн, в точке с координатами 40.8073°с.ш., 100.1364°в.д. В некоторых китайских источников его обозначают 120B, но это вряд ли верно, так как от площадки 120, где была запущена первая ракета «Тяньлун-2», новое сооружение отделяют 7 километров, причем в промежутке между ними имеются другие объекты.

Установщик для TL-3 испытали на базе морского старта в Хайяне и отправили в Цзюцюань уже в декабре 2024 г. 13 мая «Пионеры» объявили о готовности нового комплекса, а в июле провели его примерку с макетной ракетой.

Ракета, однако, еще не была готова. 11 июля 2025 г. компания выпустила сообщение об успешном огневом испытании; ни место, ни дата его не были названы, а снимки или видеозаписи не были представлены, но по тексту четко говорилось о прожиге первой ступени с девятью двигателями суммарной тягой около 900 тс. Проблема в том, что есть снимки отправки ступени из Чжанцзягана от 25 мая и фотографии разгрузки ступени в Хайяне, появившиеся 7 июня. Так вот и на тех, и на других представлена вторая ступень РН с одним ЖРД, а вовсе не первая!

Реальную летную первую ступень отправили в порт Хайян 21 августа и протестировали там же 15 сентября. Испытания проводились на морской платформе HOS-1, переоборудованной из полупогружной буровой установки для пусков кислородно-керосиновых и кислородно-метановых ракет класса «Тяньлун-3». В опубликованную видеозапись вошли первые 30 секунд работы двигателей. После испытания были названы новые сроки первого пуска – ноябрь или декабрь.

7 ноября 2025 г. первое летное изделие было отправлено с базы в Чжанцзягане на космодром Цзюцюань и 18 ноября впервые установлено на старте. Последующие работы не получили освещения, хотя стоящую ракету фотографировали издали 10 декабря и 17 января. Старт ожидался в конце января, а затем в феврале, однако 2 февраля было объявлено, что он, как и другие первые пуски новых носителей, ушел на начало нового года по китайскому календарю.

До «Тяньлуна» очередь дошла в конце марта. Предупреждения о закрытии опасных районов по трассе выведения на солнечно-синхронную орбиту вышли 30 марта с расчетной датой пуска 2 апреля, но на следующий день были перевыпущены под дату 3 апреля.

Старт, насколько можно судить по неофициальным видеозаписям очевидцев, прошел штатно, но на 33-й секунде полета был замечен небольшой взрыв в двигательном отсеке первой ступени. Даже если один двигатель был при этом потерян, ракета продолжила устойчивый полет вплоть до выключения двигателей первой ступени, однако вторая ступень не запустилась. Во всяком случае, такова наиболее распространенная версия событий.

«Тяньлун-3» в его сегодняшнем виде – двухступенчатая ракета тандемной компоновки с третьей доводочной ступенью. Высота РН достигает 72 м при диаметре 3.8 м, так что она кажется очень тонкой. Стартовая масса близка к 600 т, суммарная тяга двигателей 1-й ступени – 855 тс.

Первая ступень выполнена с раздельными баками горючего и окислителя с наддувом гелием и имеет девять ЖРД TH-12– восемь периферийных и один центральный. Двигатели спроектированы по открытой схеме с регулированием тяги в пределах от 50 до 110% и с качанием камеры и сопла. Они рассчитаны на 50-кратное применение, а ступень – на 20-кратное. Как и на РН Falcon 9, китайская ракета использует переохлажденные компоненты топлива – кислород с температурой 77 К и керосин при +5°C. У американского аналога компоненты охлаждаются до более низких температур: 66 К и –4°C.

На второй ступени баки имеют совмещенное днище; установлен один TH-12V с качанием всего двигателя в двух плоскостях для управления полетом и с двукратным включением.

Доводочная ступень имеет те же параметры, что и у РН «Тяньлун-2», но скомпонована под больший диаметр носителя. Маршевый ЖРД тягой 3000 Н и восемь ЖРД малой тяги по 150 Н работают на четырехокиси азота и монометилгидразине.

Заявленная грузоподъемность носителя составляет 22 т на низкую орбиту в одноразовом варианте или 17 т со спасением первой ступени; на ССО высотой 500 км – 17 и 10 тонн соответственно.

Погибшая 3 апреля ракета имела ряд отличий от серийного изделия. Она была выполнена в одноразовом варианте и не имела посадочных опор. Кроме того, первая TL-3 использовалась с обтекателем из углепластика диаметром 4.2 м и длиной около 13 м, специально разработанным для запуска больших групп КА спутникового Интернета. В мае 2024 г. «Тяньбин» провела испытания по отделению и сбросу створок такого обтекателя.

Вслед за первым испытательным и демонстрационным пуском носителя «Тяньлун-3» были анонсированы сразу пять стартов с месячными интервалами на околополярные орбиты наклонением 89° и высотой 800 км со штатной полезной нагрузкой в 11 тонн. Как мы теперь знаем, в каждом из них планировалось вывести по 36 спутников для связной группировки «Цяньфань», «чтобы одним пуском заполнить целую орбитальную плоскость». Тест отделения 36 спутников был проведен в Чжанцзягане 24 октября 2025 г. Когда (и откуда) теперь будут выполнены эти старты, будет ли им предшествовать новый испытательный пуск – неизвестно.

Перспективные планы фирмы «Тяньбин» связаны с изделиями TL-3H и TL-3M. Первая представляет собой китайскую версию Falcon Heavy с тремя параллельными спасаемыми блоками первой ступени, однако она облегчена по сравнению с оригиналом и ранее публиковавшимися данными в силу снижения тяги двигателя TH-12. Сегодня для TL-3H заявлена стартовая масса 1742 т при стартовой тяге 27 двигателей 2520 т. Самое смешное, что полезная нагрузка при этом оставлена прежней – 68 тонн на низкую орбиту и 42 т на ССО высотой 500 км.

Изделие TL-3M представляет собой полностью многоразовый вариант TL-3 с крылатой второй ступенью. Основной вариант ее использования – доставка в течение одного часа 60 пассажиров в кабине диаметром 3.8 и длиной 11 м на расстояние до 14000 км от места старта. В альтернативном варианте TL-3M может доставить 5 тонн груза на ССО, хотя кому и зачем это может потребоваться при наличии на рынке других, менее экзотических изделий – непонятно.

Стартовая масса TL-3M оценивается сейчас в 672 т, высота составляет 67 м, размах крыла верхней ступени – 11 м. Первая ступень носителя автоматически возвращается к месту старта или на ближайшую посадочную площадку, а вторая (космическая) ступень может совершить до 30 полетов.

Под этот проект заложена еще одна производственная база в городе Цзинань провинции Шаньдун. Готовые ракеты будут доставляться по реке Сяоцинхэ и Желтому морю в Хайян для запуска.

Автор: Liss