5 декабря 2025 г. в 17:00 пекинского времени (09:00 UTC) с площадки №95A Центра космических запусков Цзюцюань был произведен пуск модернизированного носителя «Куайчжоу-1A» (KZ-1A) с двумя КА контроля морского трафика.
В американском космическом каталоге спутникам были даны номера 66913 и 66914 и международные обозначения 2025-284A и -284B. Спустя трое суток после старта доступен лишь один набор орбитальных элементов на один из них, соответствующий таким параметрам:
- наклонение – 80.40°;
- минимальная высота – 497.0 км;
- максимальная высота – 514.6 км;
- период обращения – 94.74 мин.
Пуск РН KZ-1A с Цзюцюаня 5 декабря 2025 г.
Полное наименование спутников в китайскоязычном сообщении Синьхуа выглядит как 交通VDES卫星 (цзяотун VDES вэйсин) с добавлением индивидуальных номеров A星 и B星. Это описательное наименование переводится как «Спутник [мониторинга] трафика [с использованием] VDES». Мы будем использовать обозначения VDES-A и VDES-B. Система, обозначенная аббревиатурой VDES, обсуждается ниже.
Красный экран успешного старта
Заказчиком КА, по-видимому, является Шанхайская спутниковая научно-техническая компания «Юаньсинь» (кит. 上海垣信卫星科技有限公司, шанхай юаньсинь вэйсин кэцзи юсянь гунсы, англ. Shanghai Yuanxin Satellite Technology Co. Ltd.), выступающая в традиционном для этой тематики содружестве с Китайским информационным центром транспорта и связи и под руководством Управления безопасности на море Министерства транспорта КНР. Стоит заметить, что эта же компания отвечает и за строительство «региональной» шанхайской системы спутникового Интернета «Цяньфань» («Тысяча парусов»).
Внешний вид КА на «большом красном экране»
Разработчиком обоих КА названа Инновационная исследовательская академия микроспутников в Шанхае. Компания из системы Китайской АН объявила, что этот старт стал 80-м в истории фирмы, а число успешно запущенных аппаратов достигло 228. Фирма ничего не сказала о характеристиках спутниковой платформы, но сообщила, что КА оснащены полезными нагрузками VDES и аппаратурой лазерной связи и имеют возможность связи с морскими судами и межспутникового обмена данными, играя важную роль в области низкоорбитальной спутниковой связи.
Академия ИИАМ также заявила, что состоявшийся запуск заложил твердый фундамент для последующего строительства спутниковой группировки VDES. В будущем, по словам фирмы, спутники такого типа обеспечат пропускную способность для интегрированного спутникового интернета в трех средах (воздух, космос, Земля).
Команда испытателей КА на фоне ракетной ступени. Сами спутники, увы, цензурированы
Компания Differential Aerospace сообщила, что для размещения на последней ступени ракеты и последующего отделения КА использовались два ее адаптера, причем блок из двух спутников был установлен на адаптере WF500-21, а между собой они соединялись адаптером WF200-28. Это позволило сначала отделить блок в целом, а затем разделить два спутника между собою. Компания подчеркнула, что этот нестандартный метод можно будет использовать в дальнейшем для точного развертывания спутников и последующих операций. Заметим, что адаптеры WF500 рассчитаны на объекты массой до 500 кг, что примерно соответствует грузоподъемности носителя, а WF200 – до 200 кг, что можно считать оценкой сверху на массу каждого аппарата.
Адаптеры для блока КА
Как мы помним (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/85294/), обозначение VDES присвоено системе, протоколам и средствам реализации обмена данными для морских судов. Аббревиатура VDES расшифровывается как VHF Data Exchange System, где VHF, в свою очередь, указывает, что обмен производится в двухметровом УКВ-диапазоне. Официальное описание VDES можно найти на https://www.iala-aism.org/product/g1117/. В русскоязычной литературе она проходит как Автоматическая система обмена данными (АСОД).
Участниками VDES являются корабли, береговые станции и спутники. Для обмена используются выделенные в морском мобильном VHF-диапазоне частоты систем AIS (Automatic Identification System), ASM (Application Specific Messages) и VDE (VHF Data Exchange). Таким образом, работающая уже давно и более известная система автоматической идентификации морских судов AIS является подмножеством VDES.
Система AIS однонаправленна – корабль работает только на передачу – и использует гауссовскую модуляцию с минимальным сдвигом GMSK, обеспечивая канал шириной 25 кГц. Установлены две частоты AIS и еще две для AIS большой дальности. Остальные упомянутые системы двунаправленны и используют варианты модуляции с большей пропускной способностью. ASM имеет два канала по 25 кГц, а VDE – два по 100 кГц. Достоинством VDES считается также сетевой протокол, оптимизированный для передачи данных, так что каждое передаваемое сообщение имеет высокую вероятность приема.
Спутниковый компонент VDES оптимален для применения в тех районах, где соответствующая наземная инфраструктура отсутствует, и особенно в полярных областях, где невозможна или затруднена связь через геостационарные спутники.
14 июля 2017 г. был выведен на орбиту, по-видимому, первый спутник с аппаратурой VDES – норвежский Norsat-2. Первый китайский аппарат такого назначения, созданный в Национальном университете оборонной техники NUDT, был запущен 23 августа 2020 г. Перечень последующих изделий аналогичного назначения приведен в таблице; для компактности описательные наименования приведены в транскрипции с китайского.
| Наименование | Дата запуска | Разработчик | Владелец |
| Тяньто-5 | 23.08.2020 | NUDT | |
| Хэдэ-2E | 14.10.2021 | Хэдэ? | Хэдэ |
| Хэдэ-2F | 14.10.2021 | Хэдэ? | Хэдэ |
| Цзяотун шиянь син | 14.10.2021 | SAST | Личжэн |
| Хэдэ-2G | 04.08.2022 | Хэдэ? | Хэдэ |
| Синъюнь цзяотун VDES шиянь син | 07.12.2022 | Синъюнь | Синъюнь |
| Хэдэ-2H | 09.12.2022 | ИИАМ | Хэдэ |
| Хэдэ-3A | 15.08.2023 | ИИАМ | Хэдэ |
| Хэдэ-3B | 15.08.2023 | ИИАМ | Хэдэ |
| Хэдэ-3C | 15.08.2023 | ИИАМ | Хэдэ |
| Хэдэ-3D | 15.08.2023 | ИИАМ | Хэдэ |
| Хэдэ-3E | 15.08.2023 | ИИАМ | Хэдэ |
| Вэйхай-1 №01 | 03.02.2024 | HIT | |
| Вэйхай-1 №02 | 03.02.2024 | ИИАМ | |
| Цзяотун VDES вэйсин A син | 05.12.2025 | ИИАМ | Юаньсинь |
| Цзяотун VDES вэйсин B син | 05.12.2025 | ИИАМ | Юаньсинь |
Транспортировка РН
Это был 720-й китайский космический старт, 30-й пуск коммерческого твердотопливного носителя KZ-1A и третий для его модернизированного варианта, используемого с декабря 2024 г. (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/206307/). Ракета создана предприятиями Китайской корпорации космической науки и промышленности CASIC и эксплуатируется Космической ракетной технической компанией «Кэгун», работающей под брендом ExPace. Носитель имеет заявленную грузоподъемность 450 кг на низкую околоземную орбиту и более 300 кг на типовую солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км.
Носитель установлен
Есть основания полагать, что первая попытка запуска спутников VDES на такой ракете планировалась на 1 марта 2025 г., так как под нее были заявлены опасные зоны к югу от острова Ява, очень близкие к опубликованным 1 декабря перед описываемым стартом. Никаких официальных сообщений о мартовском старте не было, а по неофициальной информации, он не состоялся вообще, так как ракета была утрачена в некоем предпусковом инциденте. Неизвестно, погибла ли она одна или вместе со спутниками.
Красиво…
Ракета реабилитировала себя в пуске 31 июля 2025 г. (https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/208568/), а 18 октября Космическая ракетная техническая компания «Кэгун» провела мобилизационное совещание перед двумя очередными стартами носителей KZ-1A и KZ-11. Уведомления от 1 декабря были выпущены на дату 4 декабря, однако накануне пуск был перенесен на сутки «вправо».
Автор: Liss
