И вертикальная скорость на поверхности - 7410 м/с 8)

[QUOTE]Старый пишет:
[QUOTE] Зловредный пишет:
Да, отводят
[/QUOTE]А как потом назад подключают?
[/QUOTE]А ее не отключают.

[QUOTE]Shenaar пишет:
[QUOTE] Kap пишет:
Ну не умеет РД-107 включаться дважды без переборки.[/QUOTE]
За сутки перебрали движки?
[/QUOTE]А там двигатели и не включались, т.к. не было подтверждения зажигания. (Того, что все "спички" загорелись);)

[QUOTE]Сергей пишет:
Если Маску понадобится увеличить процент успешных посадок, то это он сможет сделать , усложнив немного алгоритм посадки . При первом торможении протестировать каждый из трех движков, поиграв поочередно тягой каждого движка. При втором торможении учесть при выборе времени включения результаты тестирования и сажать сначала с небольшим дросселированием всех трех движков, чтобы иметь запас тяги на регулирование скорости спуска; на финише, как обычно при двойном торможении, посадка на центральном движке с глубоким дросселированием. Время торможения немного увеличится, как и расход топлива, но зато увеличится время на исправление ошибок при посадке. Но это если вдруг понадобится, а та можно сажать и ничего не меняя.
[/QUOTE]Я думаю, что Маск сейчас экспериментирует с [U]отказом от включения[/U] двигателей на торможение перед входом ступени в атмосферу. Это позволяет значительно снизить расход топлива за счет торможения атмосферой. С появлением "мухобоек" проблемы со стабилизацией ступени в это время больше нет. Но при этом возможно повреждение двигателей набегающим потоком со значительно большим значением Q. С этим, возможно, и связаны проблемы с двигателями после прошлых успешных посадок. Так, что думаю, что Маск сейчас пытается решить вопрос "прикрытия" двигателей от набегающего потока во время входа в атмосферу. Возможно на следующей модификации ракеты мы что-то такое увидим.
Жалко, что прекратили показывать трансляцию с первой ступени после раскрытия "мухобоек" и разворота ступени ХО вперед. Можно было бы узнать еще много интересного, но Маск это, видимо, намеренно скрывает.

С днем рождения! И всего, всего, всего!

[QUOTE]pnetmon пишет:
К слову - в тексте написан источник.
Гугл выдал [url]http://www.newsru.com/world/14mar2016/briz_m.html[/url]


А ЭХО добавило слово Только :evil: (деб...)
[/QUOTE]Эти (newsru.com) поправились. :D
https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/adb881af53e91684022cfd6c1871f083afceded903768e22dc2ddca69bcc0a45/inf/4l0cPPUwP5G4Go3KUYf3Hw8L4j8gJzqDjCMfdVAJBEkxKsmUd28-j5SrHUAbWdVQBVd8dIWbVZAtITgbJ76JjA%3D%3D?uid=26821235&filename=newsru.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1036x630
[IMG]https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/adb881af53e91684022cfd6c1871f083afceded903768e22dc2ddca69bcc0a45/inf/4l0cPPUwP5G4Go3KUYf3Hw8L4j8gJzqDjCMfdVAJBEkxKsmUd28-j5SrHUAbWdVQBVd8dIWbVZAtITgbJ76JjA%3D%3D?uid=26821235&filename=newsru.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1036x630[/IMG]

Вроде бы еще 3 месяца и целая неделя до. :oops:

[QUOTE]космофан котофеич пишет:

РД-170 это вообще странная штука, зачем нужен огромный насос? окислительный газ идет по гибким трубопроводам? раз только камеры качаются
это же усложнение при понижении надежности, в чём смысл?

[/QUOTE]Там нет гибких трубопроводов. В верхнюю часть камеры сгорания встроен сильфон, который и позволяет качаться камере вместе с соплом. Головка же камеры остается неподвижной. Это позволяет, во-первых, не качать плоскость вращения ротора ТНА и, во-вторых, значительно разгрузить узел качания, т.к. часть давления в камере сгорания приходится на неподвижную головку. Это уже много раз обсуждалось на форуме. Последний раз вот здесь, например (с это места и дальше):
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic7646/message1108917/#message1108917
.

[QUOTE]Сергей пишет:
... Жалко не видно траектории захода на посадку...[/QUOTE]Вот здесь:
https://twitter.com/elonmusk/status/679137936416329728

[IMG]https://pbs.twimg.com/media/CWzIWeAXIAAUQCF.jpg[/IMG]

Молодцы!

Можно вспомнить старую поговорку:
"Чтобы играть на виолончели, надо играть на виолончели." :oops:

Не окупится.
Яаа Тааак Дуумаю.(с) ;)

А задержка-то вышла уже на пол-года. :|
Так, что в длительности задержки Штуцер не угадал.
Посмотрим теперь на счет "И". ;)

О "подборе персонала" Маском:

Over 1,000 college students will compete to design the best Hyperloop pod

http://www.theverge.com/2015/12/15/10232526/hyperloop-university-design-competition-spacex-elon-musk

Скрытый текст

Скрытый текст On Tuesday, Elon Musk's SpaceX announced the design teams that would be taking part in a two-day Hyperloop design competition at Texas A&M University at the end of January. The teams consist of more than 1,000 students and over 100 universities from 20 countries, as well as three high schools. Скрытый текст The students will go head to head to see who can design the best Hyperloop pod prototype, which would travel at speeds of up to 760 mph through a frictionless tube that, at present, does not exist. Скрытый текст SpaceX helped sel ect the 124 student engineering teams from hundreds of entries. Some have chosen clever names for themselves. The team from Poland's Lodz University of Technology is called Hyperlodz. Stanford University's team is called Pod People. The University of Wisconsin's team goes by Badgerloop. Скрытый текст The teams will present their prototypes to a panel consisting of judges fr om Texas A&M, SpaceX, and Musk's other company, Tesla. The competition will take place January 29th and 30th at the College Station, Texas-based university. Anthony Foxx, the US secretary of transportation, will speak at the event. Members of the public are invited to view the submissions, and judging will take place Friday and Saturday, with a winner announced at 4:15PM local time Saturday. The winning team will get a chance to "build and test their design prototype at the world's first Hyperloop Test Track being built by SpaceX adjacent to its headquarters in Hawthorne, California," SpaceX says. Скрытый текст Notably, neither of the two startup companies that are racing to develop Hyperloops will be involved in the design competition. Hyperloop Transport Technologies and Hyperloop Technologies Inc., both of which are based in Los Angeles, have said they expect to test prototypes of the supersonic transportation systems in 2016. HTI just purchased land in North Las Vegas to test its propulsion system. HTT is in the final stages of the permitting process to build a 3-kilometer test track in the proposed Quay Valley, a planned city for halfway between San Francisco and Los Angeles. Скрытый текст Musk, who popularized Hyperloops when he published a white paper in 2013, said he would build his own test track in Texas, and is sponsoring the Texas A&M design competition in part to build excitement around the concept of futuristic transportation.

Вот индусы молодцы!

Уже 56!
Это 2 раза по 28. Или 4 по 14. Или 7 по 8. Или 8 по 7.

Поздравляю с Днем Рождения!!!

Вот и Роскосмос час назад поздравил. Картинка в конце, правда, подкачала. Но все равно - здорово!

[QUOTE]ХВ. пишет:
Ура !!!

По NASA картинка была идеальная. Никаких помех до самого момента, когда взлетел индикатор невесомости.
Обычно перед отделением картинка превращается в горизонтальные помехи, а сегодня - как в кино.

Приятная неожиданность.
Смотрел NASA потому что никакие другие трансляции моя Мозила не брала. А другие браузеры и nasa-вскую трансляцию не брали.
[/QUOTE]А на трансляции Роскосмоса картинка полностью пропала прямо перед этим моментом. :cry:

Благодаря дневному запуску, после отделения ГО было заметно увеличение колебаний по крену в конце работы второй ступени. (Колебания линии горизонта в иллюминаторе за британцем.) Однако здесь это не так бросается в глаза, как это было на рокеткамовском видео в Куру.

Мои поздравления с успешным выведением. :) 8)

Тогда Маск первый раз демонстрировал повторное включение после отделения корабля. В рещультате, был поднят апогей орбиты. Сейчас орбита ступени:
1 37253U 10066K 15346.83280164 .00004755 00000-0 53639-3 0 9994
2 37253 34.5014 91.6307 4294068 90.5308 317.3030 6.85652876122570

По состоянию на (UTC):	12 декабря 2015 г. 19:59:14
Эксцентриситет:	0,4294068
Наклонение:	34,5014°
Высота перигея:	300 km
Высота апогея:	10351 km
Долгота восходящего узла:	91,6307°
Аргумент перицентра:	90,5308°
Частота обращения (оборотов в сутки):	6,85652876
Средняя аномалия:	317,3030°
Номер витка:	12257

На сайте Спейсексов есть ссылка на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=cdLITgWKe_0
Орбита с тех пор немного изменилась.
А вообще, все это обсуждалось на форуме в темах про Ф9 и Дракон.

Не знаю. Не критично в данном случае. Скорее - несколько позже.