Цитата

Шамс пишет: Именно поэтому у меня появилась возможность узнать и про Корниенко, и про Волкова, и про экипажи МКС. Дорогие мои друзья-форумчане, мне важно знать стоит ли мне и дальше отслеживать судьбу космонавтов, назначение в экипажи, награждение, ну и т.д.? Для меня очень важен каждый конкретный голос. Просто, видимо, мне нужна моральная, духовная, идейная поддержка людей близких мне по мировоззрению, которым еще хоть как-то интересна космонавтика. А иначе я просто растворюсь среди тысяч и тысяч всяких разных продавцов…

Спасибо за все публикации, они всегда как луч света в часто замутненном потоке форума. Люди, которым интересна космонавтива, есть, и вы им нужны.

Цитата
Старый пишет: Цитата Schwalbe пишет: Там первично желание убрать производство из Москвы, чтобы можно было иметь низкий уровень з/п и конкуренцию за рабочие места. Как начали еще до кризиса, так остановиться не могут. Да! И увы, это мировой тренд.

Если о мире, то это тренд конца прошлого-начала этого века. Очень многие умные люди считают, что ровно сейчас начинается тренд "новой индустриализации", когда производство (понятно, что на новых принципах, гибкое, приближенное к заказчику, маленькое, автоматизированное, соединенное с проектированием и дизайном и т.п.) возвращается в места, где есть соответствующая квалифицированная рабочая сила и покупатели. Ниже, например, неплохая статья Уолл Стрит Джорнуол еще 13 года (до Трампа, с которым такие тенденции усиливаются из-за тарифной поддержки). Но для этого должен быть совсем другой подход к организации производства, конечно, что-то типа анти-Хруничев.

Цитата

Almost seemingly out of the blue, the reason for making shoes in low-wage countries begins to evaporate and the advantages of locating the machine closer to the customer—in part for faster delivery—begin to loom much larger. Already, Adidas AG is knitting a shoe, the Primeknit, in its home country, Germany. Last year, Boston Consulting Group published a report predicting that as much as 30% of America's exports from China could be domestically produced by 2020. Вроде как из ниоткуда, но причины производить обувь в странах с низкой зарплатой начинат исчезать, а преимущества распролагать оборудование ближе к заказчику - отчасти из-за более быстрой доставки - начинают играть все большую роль. Уже сейчас Адидас шьет свою обувь (Primeknit) в родной стране (Германия). В прошлом году, Бостон Консалтинг груп опубликовало доклад, где предсказывается, что до 30% китайского экспорта в США может начать производиться дома до 2020 года.

https://www.wsj.com/articles/SB10001424127887324063304578522812684722382

Про МС и его перспективы лучше обсуждать в отдельной ветке. Тут про рокировку с Союзами как бы. Интересно в этой связи, как Боинг будет выполнять следующие пункты предполагаемого контракта с НАСА:

• Media personnel technical and logistical support to facilitate broadcasting of flight related activities, facilitating the communication of NASA and ISS success to the world.
• Ground support and transportation for up to 110 NASA personnel and delegates for launch, landing and associated events including visa support, housing, logistics, security and clearance for facility access.
• Spacecraft telemetry and support services for all stages of flight.

(обеспечение технической и финансовой поддержки представителями СМИ для распространения миру информации об успехах НАСА и МКС (вот как надо формулировать PR-требования!), поддержку и перевозку 110 человек из персонала НАСА на старт и посадку, телеметрия и обеспечивающие услуги в течение всего полета)

Все это тоже входит в часть бартера по долгу за МС? Тогда Энергия будет это покупать у соответсвующих российских структур за свои? Или Энергия даст только корабль и связанные с ним услуги, а это Боинг будет сам покупать (у Роскосмоса? у ЦЭНКИ?)

[QUOTE]Старый пишет:
[QUOTE] Шамс пишет:
Про составы экипажей Драконов и Старлайнеров при эксплуатационных полетах. Есть два варианта, у каждого свои плюсы и минусы. Окончательного решения пока нет. Ждут первых тестовых полетов.
1-й вариант: 2 астронавта NASA, космонавт РФ, астронавт ESA/JAXA/CSA
2-й вариант: 3 астронавта NASA, астронавт ESA/JAXA/CSA
[/QUOTE]Первый вариант предполагает что один астронавт НАСА будет лететь на Союзе.
[/QUOTE]Вроде писали довольно уверенно, что бартер наш на частнику - их на Союзе почти обязательный расклад из соображений безопастности. Если так не делать, то при серьезном заболевании кого-либо одного из национального экипажа весть национальный экипаж должен на своем корабле покинуть станцию. Тогда или американский, или российский сегменты остаются без присмотра нормально обученных специалистов. Как решить эту проблему, если не делать такую рокировку?

Хорошая реконструкция с синронизированным звуком и потом с повторами с разной скоростью. В самом конце монтаж аварии, как если бы сработала система спасения орбитального корабля с экипажем.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=Ye0EOENUw0c[/url]

Ответ Маска на вопрос " На Ютьюбе есть видео, где утверждается, что что-то ударило в ракету? Есть ли реальное зерно в этом?" - МАСК: "Мы не исключаем этот вариант."

[QUOTE][url=https://twitter.com/ashwin7002][B]AJ[/B] ‏@[B]ashwin7002[/B] [/url] [url=https://twitter.com/ashwin7002/status/774155025186598913]42m42 minutes ago[/url]

[url=https://twitter.com/elonmusk]@[B]elonmusk[/B][/url] [url=https://twitter.com/NASA]@[B]NASA[/B][/url] [url=https://twitter.com/faa]@[B]faa[/B][/url] [url=https://twitter.com/AFPAA]@[B]AFPAA[/B][/url] there are some videos on YouTube claiming something hit the rocket. Any reality there?

[url=https://twitter.com/elonmusk] [B]Elon Musk[/B] ‏@[B]elonmusk[/B] [/url] [url=https://twitter.com/elonmusk/status/774155416976580608]41m41 minutes ago[/url]

[url=https://twitter.com/ashwin7002]@[B]ashwin7002[/B][/url] [url=https://twitter.com/NASA]@[B]NASA[/B][/url] [url=https://twitter.com/faa]@[B]faa[/B][/url] [url=https://twitter.com/AFPAA]@[B]AFPAA[/B][/url] We have not ruled that out.

[/QUOTE][*]

Полный текст твита Маска.
[QUOTE]Цитата
Elon Musk ‏@elonmusk 2m2 minutes ago

"Still working on the Falcon fireball investigation. Important to note that this happened during a routine filling operation. Engines were not on and there was no apparent heat source. Turning out to be the most difficult and complex failure we have ever had in 14 years.. Support & advice from @NASA, @FAA, @AFPAA & others much appreciated. Please email any recordings of the event to [url=mailto:report@spacex.com]report@spacex.com[/url]. Particularly trying to understand the quieter bang sound a few seconds before the fireball goes off. May come from rocket or something else."
[/QUOTE]

[QUOTE]Apollo13 пишет:
Кстати официально подтвердили Т-8 мин.
[/QUOTE]Точнее, в районе Т-8.

[QUOTE]an anomaly took place [B]about [/B]eight minutes in advance of a scheduled test firing of a Falcon 9 rocket.
[/QUOTE]

Spacecom (не Маск) страховал спутник на рынке страхования морских грузов. До момента зажигания он считался "грузом в процессе транспортировки" (transport). Выплаты существенно меньше, чем на рынке космического страхования (какие-то есть, но вряд ли покроют полную стоимость).

[QUOTE]DAP пишет:
Видео - [url]https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ[/url]
[/QUOTE]На форуме NSF разместили полезный совет - если надо посмотреть покадрово видео на Ютьюбе, то а) нажмите Пауза, б) нажмите . для промотки кадра вперед, в) нажмите , для промотки кадра назад
[QUOTE]- pause video
- press . to advance
- press , to go back
[/QUOTE]

[QUOTE]DAP пишет:
Видео - [url]https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ[/url]
[/QUOTE]Да, не случайно мачта, поддерживающая Фалкон, называется дословно "сильная спина" - strong back tower - выдержать такой взрыв!

Видео -[url]https://www.youtube.com/watch?v=_BgJEXQkjNQ[/url]

[QUOTE]Elon Musk ‏@elonmusk 29s30 seconds ago
Loss of Falcon vehicle today during propellant fill operation. Originated around upper stage oxygen tank. Cause still unknown. More soon.
[/QUOTE]Макс в твитере. Сегодня потерян Фалкон во время заправки топливом. Началось в районе бака кислорода верхней ступени. Причина пока неясна. Дополнительные подробности скоро последуют.

Акции Иридиума, который много поставил на SpaceX, упали на 6%...

Правильный график предстартовых операций (для версии 1.1 FT)

All Times Approximate.
Time Event
L-15:00:00 Falcon 9 to Vertical
L-10:00:00 Countdown Initiation, Launch Vehicle Power-Up
L-6:00:00 First Weather Balloon Release
L-5:00:00 Launch Area Evacuation
L-4:45:00 Range Controllers on Station
L-4:35:00 Falcon 9 Attitude Control System N2 Loading
L-5:00:00 Launch Area Evacuation
L-2:45:00 Falcon 9 RF & Telemetry Checks
L-2:30:00 Falcon 9 Launch Vehicle Release System Test
L-2:25:00 TEA-TEB Bleed In
L-1:45:00 Comm & FTS Checks
L-1:40:00 Data Flow Tests with Downrange Tracking Stations
L-1:00:00 Weather Briefing
L-0:50:00 RF Link Checks
L-0:45:00 Pre-Load Hold Point, Propellant Polls
L-0:45:00 Blast Danger Area Clear, Roadblocks Established
L-0:45:00 Flight Control System Setup (Flight Software Loading)
L-0:45:00 Final Tank Chill-In
L-0:40:00 Ready for Prop Load
L-0:38:00 Launch Readiness Poll
L-0:36:00 Tanks vented for Prop Loading
T-0:35:00 Automated Countdown Sequence, Master Script Running
T-0:34:45 Launch Enable to Flight Mode
T-0:34:30 RP-1 Flow to both Stages
T-0:33:30 Stage 1 Liquid Oxygen Loading
T-0:32:30 Confirm nominal Fuel Flow Rates
T-0:32:00 Latest Prop Flow Start
T-0:29:30 Stage 1 Helium Load
T-0:27:00 Spacecraft to Internal Power
T-0:25:30 Fuel Collector Pre-Valves Closed
T-0:25:00 All three Liquid Helium Pumps active
T-0:22:00 Stage 2 Fuel Loading Complete
T-0:19:30 Stage 2 Liquid Oxygen Loading
T-0:17:20 Stage 1 LOX Flowrate Adjustment for Stage 2 Fast Fill
T-0:13:15 Stage 2 Helium Loading
T-0:13:00 Stage 2 LOX Flow Adjustment for Helium Cryo Load
T-0:13:00 Countdown Recycle Point
T-0:12:45 Merlin 1D & MVac BTV Activation
T-0:10:15 Grid Fin Pneumatics Secured
T-0:10:05 Boostback Hazards Disabled
T-0:10:00 Stage 2 Venting for LOX Fast Fill
T-0:09:50 Flight Software Final Setups complete
T-0:09:45 TEA-TEB Ignition System Setup
T-0:09:45 Stage 2 Transmitter Re-Activation
T-0:09:30 M1D Trim Valve Cycling
T-0:09:15 Stage 1 Helium Topping
T-0:07:45 MVac Fuel Trim Valve Setup
T-0:07:30 Engine Chill Readiness
T-0:07:00 Engine Chilldown (Bleed Valves Open, both Stages
T-0:07:00 Spacecraft on Internal Power
T-0:06:45 Stage 2 Helium Transition to Pipeline
T-0:06:35 MVac Hydraulics at Bleed Pressure
T-0:06:05 M1D Engines to TVC-Null Position
T-0:05:20 Flight Computers in Self-Alignment
T-0:05:20 Stage 1 Fuel Loading Complete
T-0:05:15 Launch Vehicle Heater Deactivation
T-0:05:00 Falcon 9 to Internal Power
T-0:05:00 Range Control Comm Check
T-0:05:00 Second Stage Nitrogen Loading Termination
T-0:04:50 Pressurization for Strongback Retract
T-0:04:40 Stage 2 TVC Bleed
T-0:04:30 Stage 2 RP-1 Bleed
T-0:04:30 Stage 2 Thrust Vector Control Test
T-0:04:20 Verify Good Self-Alignment
T-0:04:10 Strongback Cradles Opening
T-0:04:00 Vehicle Release Auto Sequence
T-0:03:40 TEA-TEB Ignition System Auto Sequence
T-0:03:30 Strongback Retraction
T-0:03:25 Flight Termination System to Internal Power
T-0:03:15 FTS on Internal
T-0:03:05 Flight Termination System Armed, FTS Ready for Launch
T-0:02:55 Verify Good Mvac TVC
T-0:02:45 Fuel Trim Valve to Flight Position
T-0:02:40 Stage 1 LOX at Flight Level
T-0:02:40 FTS Countdown Sequence
T-0:02:35 Strongback Retraction Complete
T-0:02:05 Stage 2 LOX at Flight Level
T-0:02:00 Falcon 9 Transfer to Internal Power Complete
T-0:01:35 Flight Control to Self Alignment
T-0:01:30 Launch Director: Go for Launch
T-0:01:30 Final Engine Chilldown
T-0:01:25 Helium Loading Termination
T-0:01:20 Engine Purge
T-0:01:00 Flight Computer to start-up
T-0:00:50 Stage 1, Stage 2 Pressurization for Flight
T-0:00:50 First Stage Thrust Vector Actuator Test
T-0:00:30 HOLD Call for Abort
T-0:00:20 All Tanks at Flight Pressure
T-0:00:15 Arm Pyrotechnics
T-0:00:10 Latest VC Abort
T-0:00:07 Pad Deck Water Deluge System Activation
T-0:00:03 Merlin Engine Ignition
T-0:00:00 LIFTOFF

Важное уточнение было - нельзя пользоваться графиком событий перед зажиганием с большинства прошлых пусков, так как для версии 1.1 FT с переохлажденными компонентами многое изменилось. Кстати, после уточнения выяснили, что было сообщение, что произошла проблема НА старте (anomaly on the pad), а не проблема ИЗ-ЗА стартового оборудования (pad anomaly)

Вроде проскочила информация, что авария случилась на отметке -3 минуты. Закончена заправка кислородом. Включается система аварийной отмены пуска (flight termination system armed).

На форуме NSF пишут, что проблема была со стороны наземного оборудования, не ракеты.

Спасибо за все!

Велики шансы, что Спартаку играть с АЕК Ларнака. А как вообще у мирных островитян с футболом?

[url]http://spartak.com/main/news/91108/[/url]