5K = Север?

[Старый]

А ты не путаешь с Постановлением от 16 апреля 1962 г.?

Наверно нет. Хотя может и оба.

[Дмитрий В.]

А ты не путаешь с Постановлением от 16 апреля 1962 г.?

Наверно нет. Хотя может и оба.

http://www.cosmopark.ru/n1/cksovmin715-296.htm

Постановление 1960 г. было достаточно декларативным (если не учитывать приложений). Там нет одназначного ограничения разработки только стадией ЭП.

[Pavel]

Постановление ЦК и СМ вышло 13 мая 1961 г. и предусматривало прекращение работ по созданию объекта Е со спецзарядом и спутника Е-7,
..

Если указанно, не подскажите чем мотивированно закрытие Е-7?

[Старый]

Постановление 1960 г. было достаточно декларативным (если не учитывать приложений). Там нет одназначного ограничения разработки только стадией ЭП.

Да, декларативным. Там даже создание ЭП то явно не требуется. От Королёва просто потребовали обрисовать нахрена ему Н-1 и всё.
 Об этом я и говорю.

[VK]

Что я могу вам сказать про «Север»... а похоже, вот что.

..........

Вот я и думаю, что неназванный спутник-разведчик с человеком на борту появляется в документах аккурат в то самое время, как и «Север» в дневниках Каманина. И сдается мне, во-первых, что это он и есть, и что он не совпадает ни с закрытым летом 1960 г. проектом 5К, ни с «Востоком-7», ни с «Союзом».

Игорь, отличная идея! Только требует некоторой конкретизации. Имхо, ситуация могла выглядеть так.

Военные хотят фоторазведчик-автомат и пилотируемый военный корабль. Для реализации этого закладываются проекты нескольких КА на одной конструктивной основе (шарик+ПАО) - известные нам 1К, 2К, 3К (замененный на 3КА), 4К. Так как требования военных по пилотируемому боевому КК не могут быть выполнены в рамках этой серии (отсутствуют маневрирование, стыковка, другие специальные задачи), для него открывается специальная тема под шифром "Север".  В ходе работ по этой теме часть сгенерированных идей переползает в гражданскую и лунную тематику - маневрирование, стыковка, создание ракетного поезда, создание ОКС и др. Появляется вариант "Восток-Ж", он же "Восток-7", он же 7К. В процессе проектирования 7К меняет шарик СА на "фару", приобретает бытовой отсек и, наконец, становится "Союзом-А". А "Север", несмотря на проспекты-картинки, где он мог и вокруг Луны летать, и ОКС создавать, тихо умирает.

Единственно, что мне непонятно в этом - это переписка по поводу шарика 5К, с креслом, катапультируемом на больших высотах, со стабилизацией, теплозащитой и т.д. Вообще-то это наводит на мысль, что первоначально военный пилотируемый "Север" и мог быть тем самым 5К, т.к. именно военные могли выдать жесткие требования к боевому КК, где была бы прописана необходимость катапультироваться на высотах до 60 км. Вот и пришлось в ряд "Востоков" 1К .. 4К добавить "Север" 5К - военный пилотируемый. Когда стало ясно, что военных устроит 3КА на первых порах, с последующей заменой на 7К "Союз", индекс 5К передали научному спутнику, дошла-таки очередь и до гелиофизики.

Если это так, то получается, что 7К "Восток-Ж" и 5К "Север" какое-то время могли существовать на бумаге одновременно. Т.е., "Север" не предшественник "Союза", и не засохшая боковая ветвь от "Востоков", а самостоятельный проект, пошедший в корзину.

[Старый]

Подозреваю что "фара" была связана исключительно с "лунным Союзом".

[Johannes]

There is some intriguing information about the layout of "Sever" in an article by Valery Ageev (AKO, №4 2004).

В 1962 г. в лаборатории №24 ЛИИ развернули работы по созданию систем приземления и аварийного спасания экипажа много-местного космического корабля. [...] В ходе исследований родился оригинальный вариант САС, позволивший снизить вес системы. Он отличался оттого, что уже применяли американцы на корабле «Меркурий» и планировали применить на «Аполлоне». Конструкция нашей отделяемой при аварии части корабля в аэродинамическом отношении была такой, что в полете она не стремилась занять какое-то определенное положение в воздушном потоке, как, например, волан для игры в бадминтон, то есть была статически нейтральной. [...] Однако при применении нейтральной компоновки необходимо было решить задачи управления поворотом отделяемой части корабля в положение, выгодное для быстрого ввода парашютной системы и стабилизации в этом положении. Для управления поворотом САС предложили использовать эксцентричное направление тяги двигателей аварийного отделения, а для последующей стабилизации — специальный парашют. С учетом его характеристик разработали методику расчета момента ввода его в действие. По завершении теоретических исследований решили провести эксперименты с двумя схемами САС на полноразмерных действующих макетах. Их проектирование и изготовление началось в ЛИИ в 1962 г.

В то самое время в ОКБ С.П.Королева в качестве многоместного корабля разрабатывался проект «Север». К нему и привязывались геометрические, массовые и компоновочные параметры макетов. Компоновочный замысел корабля «Север» состоял в следующем. Корабль, вернее, обитаемая его часть, имел два отделения: спускаемый аппарат и бытовой отсек. В космическом полете оба отсека соединяла труба-лаз. Она была, пожалуй, «изюминкой» проекта и убивала, как говорится, разом нескольких зайцев. Во-первых, с ее помощью надеялись ослабить воздействие длительного состояния невесомости на экипаж. Предполагали, что корабль, похожий на большую гантель, будет вращаться, а при этом в разнесенных трубой отсеках будет создаваться за счет центростремительной силы искусственная тяжесть (длительной невесомости тогда побаивались). Во-вторых, труба могла использоваться в качестве шлюзовой камеры. Инженеры 24-й лаборатории ЛИИ рассматривали ее в качестве формы для размещения ПРД САС.

Теперь следует сказать об особенностях СА корабля «Север». Он существенно отличался от шарообразного СА корабля «Восток». Передняя часть имела форму шарового сегмента. При полете в атмосфере сегмент позволял создавать боковую силу. Поворачивая корабль относительно продольной оси, можно было управлять траекторией спуска, корректируя место посадки. Таким образом, СА «Севера» представлял собой хоть и несовершенный в аэродинамическом отношении, но все же летательный аппарат, обладающий аэродинамическим качеством. Вот это свойство СА решили проверить на полноразмерном макете. В конце лета 1962 г. изготовили первый такой макет. [my emphasis]

А заказчик, тем временем, приготовил ЛИИ очередной «сюрприз». Проект «Север» закрыли. Никого в институте не посвятили в причины этого. Но догадываться не запретишь. Люди понимали - нас опять втянули в очередной виток соревнований за очередной «заявочный столб». Действительно, в тот момент С.П.Королев намеревался осуществить полет наших космонавтов с высадкой на Луне. Американский основной многоместный корабль «Аполлон» создавали, в первую очередь, именно для этой заманчивой цели. Естественно, он годился и для орбитальных полетов. А проект «Север» не предусматривал полета к Луне.

[Ded]

Petrovich пишет:
Невредно вспомнить и рисунки, которые когда-то по теме постили...
Север

 

Север-Л1

 

и нечто, похоже ОС под названием Сибирь

 

Достоверность на совести художника...

Да, особенно последний...

[VK]

Ded пишет:

Да, особенно последний...

Не поясните смысл Вашей реплики?

[Johannes]

Because it seems the original links are permanently broken, I reupload the photograph of an interesting spacecraft model, which may have some relation to "Sever".

 
 

[Вован]

В Мемориальном музее космонавтики, г. Москва, калька с КК Восток-1КП. Интересно, как организован сброс крышек иллюминаторов, а также верхняя опора для солнечных батарей

[Виктор Левашов]

так вот ты какой, Северный олень

[Tiger]

Коллеги,

Пожалуйста, подскажите информацию по конструкции и характеристикам дублирующей тормозной двигательной установки на "Восходе".

В книжке встретил такие параметры:

[/li]
• Состоит из трёх РДТТ
• Развивает тягу 117,6 кН в течение двух секунд (только неясно, тяга на один РДТТ или на три? Если на все три, то при массе "Восхода" 5320 кг выходит ΔV около 44 м/с - хватает для свода с орбиты?)
• Снаряженная масса 227 кг
  

Сомнения возникли, потому что в МПК написано, что масса установки 145 кг.

[Salo]

Кто-то из форумчан выкладывал:
 

[Tiger]

Salo пишет:
Кто-то из форумчан выкладывал:

Что-то по картинке не скажешь, будто бы там три РДТТ, или я не понимаю?

[Liss]

Сочетание тяги в 12 тс ровно и массы в 500 фунтов ровно взрывает мозг.

[Tiger]

Liss пишет:
Сочетание тяги в 12 тс ровно и массы в 500 фунтов ровно взрывает мозг.

Я аж похолодел. Это же ни одному числу в книжке верить нельзя.

[Liss]

Сильно похоже, что три РДТТ пришли с рисунка Леонова, воспроизведенного здесь:

http://www.tehnari.ru/1109571-post21.html

[ЧСВ]

Стыдоба... :-( Через пятьдесят два года после полета "Восходов" никто толком так и не знает, как был устроен корабль? Плоды "секретности"? :-(

[Старый]

Liss пишет:
Сильно похоже, что три РДТТ пришли с рисунка Леонова, воспроизведенного здесь:

Похоже да. Причём давно похоже.