Надо спасать музей в Монино

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Я только что подписал петицию "За сохранение Музея ВВС в Монино!" на www.OnlinePetition.ru.
 Поможем братьям авиаторам. Вот ссылка на петицию:
 http://www.onlinepetition.ru/за-сохранение-музея-ввс-в-монино-/petition.html

[Старый]

А что, и ему кранты? Академию переводят, музей под коттеджную застройку?

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Вот сам текст петиции:

Информация о переносе экспозиции Центрального музея Военно-воздушных сил в парк «Патриот» в Кубинке вызывает серьёзное беспокойство у всех, кто гордится Россией как авиационной державой.
 ЦМ ВВС, основанный на территории пгт Монино Щёлковского района Московской области в 1958 году, уже стал неотделимой частью авиационной истории нашей страны.
 Основу его экспозиции составляет коллекция подлинников – самолётов, вертолётов, двигателей, вооружения – отражающих развитие русской и советской авиации от 1909 года до наших дней. За 58 лет создана коллекция летательных аппаратов, насчитывающая 194 единицы, причём многие экспонаты являются уникальными, сохранились в единственном экземпляре и имеют сертификат памятников науки и техники – 79 объектов, из них 34 самолёта, 7 вертолётов и другие ЛА, в частности: махолёт «Татлина», самолёты «Сопвич», «Вуазен», «Илья Муромец», Лa -7 (на котором летал трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб), По-2, Ил-2, Пе-2, Як-9у, сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144, орбитальный самолёт «Эпос», ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Т-4, межконтинентальный реактивный бомбардировщик 3МД, крупнейший в мире вертолёт В-12 и другие. По богатству коллекции Монинский музей не имеет аналогов в стране и по праву считается одним из ведущих авиационных музеев мира.
 В ЦМ ВВС накоплен огромный опыт музейной и научной работы, в т.ч. методика обеспечения сохранности и реставрации экспонатов. Идёт строительство новых ангаров и залов, за прошедшие 5 лет более 20 ЛА перемещены в отапливаемые ангары, ещё десяток – в неотапливаемые. Имеются значительные свободные площади для расширения экспозиции, сохранился грунтовый аэродром.
 В ЦМ ВВС легко добираться: удобство обусловлено близостью к Москве (по Горьковской автотрассе – всего 20 км от МКАД) и наличием железнодорожного и автобусного сообщения без пересадок.
 Ежегодно музей посещают более 200 тысяч экскурсантов не только из России, но и из-за рубежа. В честь государственных праздников РФ в музее проводятся ежегодные Дни открытых дверей, носящие социально значимый характер и позволяющие воочию познакомить граждан с выдающимися достижениями истории отечественной авиации. С 2005 года при музее работает волонтёрская организация, объединяющая патриотически настроенных представителей самых разных поколений со всей территории РФ; волонтёрский проект по реставрации Ту-144 в 2013 году стал лауреатом премии Губернатора Московской области. В ближайшем будущем музей также станет полноценной базой для обучения и патриотического воспитания кадетов Президентского кадетского авиационного училища им. П.Н. Нестерова, которое строится по решению Президента и Правительства РФ в Монино на базе бывшей ВВА им. Ю.А. Гагарина.
 Таким образом, Центральный музей ВВС уже сейчас является национальным достоянием нашей страны и действующим центром военно-патриотического воспитания подрастающего поколения России.
Идея перевести коллекцию музея на территорию парка «Патриот» не учитывает ряд принципиально важных моментов.
 Подавляющее большинство самолётов прилетели в Монино своим ходом. После демилитаризации, необходимой для получения статуса экспоната, способность передвигаться своим ходом они утратили. Транспортировка этих ЛА на дальнее расстояние невозможна по следующим причинам:
 - габаритные размеры большей части экспонатов не позволяют переместить их ни одним видом транспорта. В советское время для их перемещения на собственной ходовой части с аэродрома Чкаловский делали специальные просеки с прокладкой по ним дороги (это 7 км, а между Монино и Кубинкой 150 км с лесами, развязками, проводами ЛЭП).
 - перемещение ЛА невозможно без их частичной разборки (отстыковки крыльев, оперения и т.д.). Корректная разборка больших аппаратов выполняется в заводских условиях, на специальных стапелях, с применением большого количества специального оборудования и инструмента. Стапеля и приспособления, а также техдокументация, по которой их можно было бы восстановить, утрачены десятилетия назад.
 - без спецоборудования даже при самой аккуратной разборке ЛА неизбежно происходят многочисленные мелкие повреждения обшивки, повреждения и разрушение крепежа. Для их возобновления необходимо иметь фонд запасных частей, который тоже отсутствует в силу фактора времени и того факта, что многие ЛА существуют в единственном экземпляре.
 - восстановить стопроцентную техническую целостность перемещённых ЛА в парке «Патриот» невозможно по причине отсутствия условий: на данный момент помещений для работ такого масштаба там нет, всё техобслуживание предполагается производить прямо в поле. Если сейчас самолёты настоящие, с действующими узлами и механизмами, то после разборки/сборки они, возможно, и будут внешне выглядеть как самолёты, но по сути превратятся в муляжи, которые не будут иметь ни технической, ни исторической ценности.
 Экспонировать самолёты в Кубинке предлагается под открытым небом, ангаров или хотя бы навесов для них не построено. То есть улучшения условий для перемещённой техники не произойдёт. Более того, формат работы парка, предусматривающий контактное взаимодействие посетителей с экспонатами, недопустим для поддержания сохранности музейных ценностей – через несколько лет такой эксплуатации уникальные ЛА будут попросту разрушены.
 Таким образом, перебазирование ЦМ ВВС равносильно его уничтожению. И восстановить летательные аппараты в прежнем виде будет невозможно.
Исходя из вышеизложенного, учитывая уникальность, объём и значимость Монинской коллекции для нашей страны и всего мирового сообщества, мы, граждане Российской Федерации, призываем Министерство обороны РФ пересмотреть существующие планы и не допустить уничтожения коллекции Центрального музея ВВС РФ в Монино.
 Наличие специализированного музея в историческом месте – а Монино для всех любителей авиации уже давно стало узнаваемым брендом – никак не помешает развитию безусловно нужного парка в Кубинке. Ведь в распоряжении Минобороны есть огромное количество списанных бортов на базах ВКС, аэродромах ДОСААФ, заводских площадках, а также извлечённых из болот и рек машин Второй Мировой войны, которые могут быть восстановлены силами реставраторов парка «Патриот». Весь патриотический эффект от создания нового музея сойдёт на нет и даже нанесёт вред репутации России, если это будет сделано путём уничтожения старого музея, известного на весь мир.
 Даже приблизительный расчёт показывает, что стоимость предлагаемой передислокации превосходит все логические пределы, сохранение музея в Монино и его развитие обойдётся в десятки раз меньше. В 2012 году ЦМ ВВС был понижен до статуса филиала Центрального музея Вооружённых сил (г.Москва), что привело к резкому сокращению его финансирования. Однако и в этой ситуации музей при поддержке волонтёров продолжал привлекать спонсорскую поддержку и устанавливать шефские связи с ведущими авиационными фирмами России. При наличии должной поддержки со стороны государства Мониский музей сможет не выживать, как сейчас, а действительно работать в полную силу, улучшить свою инфраструктуру как туристического объекта и добиться гораздо лучших показателей посещаемости и окупаемости.
Обращаемся к вам с искренней просьбой принять меры по сохранению уникальной коллекции Центрального музея Военно-воздушных сил РФ и оказать помощь в развитии музея как исторической площадки, составляющей гордость и славу Военно-воздушных Сил и нашего Отечества.
 С уважением, нижеподписавшиеся

[А.Фарафонов]

Они конечно накосячили с петицией, как минимум она ещё есть на change.org https://www.change.org/p/министерство-министру-обороны-рф-шойгу-сергею-кужугетовичу-за-сохранение-музея-ввс-в-монино В итоге окажется, что в другой форме нужно было создавать петицию http://dyn.letters.mil.ru/morf/requests/natural.htm Ну посмотрим, я хоть 10 петиций подпишу по 10 раз, но нужно было сразу в одном месте создавать с уверенностью, что в МО её рассмотрят.

[Старый]

Конечно по уму надо все экспонаты из всех музеев перевести в парк Патриот. Я всё время пока живу в Кубинке вынашиваю эту идею.
 Но както особенно верится что по уму у нас не сделают, особенно сейчас. Так что чувствую - кранты Монину.

[Старый]

Когда я крайний раз был в Монино (лет 10 назад) там всё было в весьма жалком состоянии.

[А.Фарафонов]

[Старый]

Перевезти самолёты не проблема. Насколько я помню на внутреннем бетонном кольце все мосты идут поверх других магистралей (за исключением пресловутой платной дороги через Химкинский лес). Но нужны силы, средства, организация, заинтересованные люди. А где их взять...

[А.Фарафонов]

Старый пишет:
Перевезти самолёты не проблема.

Ту-144  - длина 60 метров, сухая масса 85 тонн. Резать болгаркой, как и другие крупномасштабные экспонаты, чтобы потом отправить на металлолом?
Для Патриота найдут технику в других местах, уверен её на территории РФ много.
Интересный пост http://masterok.livejournal.com/588740.html 

[Старый]

А.Фарафонов пишет:
Ту-144 - длина 60 метров, сухая масса 85 тонн. Резать болгаркой, как и другие крупномасштабные экспонаты, чтобы потом отправить на металлолом?

Есть организации занимающиеся перевозкой крупногабаритных грузов. Перевезти изделие длиной в 100 метров и массой в 80 тонн им не проблема. Отстыковать крылья и снять двигатели чтоб уменьшить массу и габариты тоже не проблема, делается без  болгарки, гаечными ключами.

Для Патриота найдут технику в других местах, уверен её на территории РФ много.

Вопрос не в Патриоте. Вопрос в том что нужен единый музей техники. Авиационной, танковой, артиллерийской, ракетной, космической, железнодорожной, автомобильной, вобщем любой движущейся техники. И двигателей.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Вопрос в том, что у нас мало денег и много кривых рук приделанных к мозгам на бекрень...

[PIN]

Старый пишет:
Отстыковать крылья и снять двигатели

Старый, вы видели состояние бОльшей части экспонатов? Там нечего делать гаечными ключами уже. Причем, 20 лет назад, когда я там пробовал работать (теперь это называется волонтерство) "нештатным экскурсоводом", уже часть экспозиции без болгарки разборке не поддавалась.

[Штуцер]

От Монино до Красной площади 41 км на запад, от Кубинки туда же 75 км на восток . В чем смысл такой переброски?
Может, еще танковый из Кубинки в Монино закинуть? Что гораздо проще.

[Штуцер]

SOE пишет:
Старый, вы видели состояние бОльшей части экспонатов? Там нечего делать гаечными ключами уже.

На нашей территории рассортировывали на лом куски Ту-114. Ясно, что до этого он много лет стоял где-то. Дюраль во многих местах прокорродировала и вздулась, намертво заклинив крепеж. 90% крепежа - ржавеющего, защитное покрытие давно разрушилось.Резина уплотнений лючкоа задубела и потрескалась. Герметичность нарушена.

[mihalchuk]

Вообще всю эту технику нужно загнать под навес.

[Штуцер]

mihalchuk пишет:
Вообще всю эту технику нужно загнать под навес.

Ничего не даст. Нужен сухой ангар.

[mihalchuk]

Нужно действительно всё собрать в ангаре, здоровенный получится. Но ничего невозможного, и побольше стекла. Место должно быть доступно.

[Штуцер]

Увы, это мечты. По нонешней ситуации не будет ангаров ни в Монино, ни в Кубинке.

[Старый]

mihalchuk пишет:
Нужно действительно всё собрать в ангаре, здоровенный получится. Но ничего невозможного, и побольше стекла. Место должно быть доступно.

Можно и нужно несколько ангаров (выставочных залов). Можно и крытые площадки. Можно и нужно. Но не будет.

[Старый]

SOE пишет: 
Старый, вы видели состояние бОльшей части экспонатов? Там нечего делать гаечными ключами уже. Причем, 20 лет назад, когда я там пробовал работать (теперь это называется волонтерство) "нештатным экскурсоводом", уже часть экспозиции без болгарки разборке не поддавалась.

Видел десять лет назад. Состояние меня удручало. Гаечными ключами всегда есть что делать, мне довелось разбирать Ил-14-е 50-х гг.