Новости ОАО ИСС имени М.Ф.Решетнёва

[sattbuster]

ZOOR пишет:
Много фоток и немного текста http://infoglaz.ru/?p=47899

 

Боже мой, кто-то еще на шестерке ездит

Если бы все ездили на лексусах и мерсах цена спутника была бы заоблачной.

[Старый]

Не просто ездит на шестёрке а ставит её непосредственно перед главной проходной!

[kroton]

Судя по всему просто человек рано на работу приезжает.

[Echidna]

В 2012 году был в Железногорске. По городу ездили ЛИАЗ-667... а вы говорите шестерка... :-)
Шестерок и в Москве встретить можно, а вот этих аппаратов - уже давно не найти тут.

[Прол]

kroton пишет:
Судя по всему просто человек рано на работу приезжает.

Так это же машина охранника с проходной.

[Филин]

Юбилей сибирской космической фирмы
4 июня 1959 – дата создания компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». В этом году предприятию исполняется 55 лет.
 В честь юбилея ведущего спутникостроительного предприятия страны в Железногорске и московском филиале фирмы пройдут торжественные мероприятия.
 
 По случаю праздника состоится чествование лучших сотрудников компании, генеральный директор «ИСС» Николай Тестоедов лично вручит отличившимся решетнёвцам награды Роскосмоса и Федерации космонавтики.
 
 На торжествах предприятие примет поздравления от представителей органов государственной власти, Федерального космического агентства, Объединенной
ракетно-космической корпорации, а также руководителей предприятий ракетно-космической отрасли страны, профильных научных организаций и образовательных учреждений.
 
 Также Решетнёвская фирма организует в Железногорске праздничные гуляния для горожан.

[Patriot]

06.06.2014 10:00-14:00 поздравления от делегаций
06.06.2014 16:00           торжественное собрание в ДК
06.06.2014 18:00           официальный приём в танцевально-концертном зале
07.06.2014                     неофициальный приём в оздоровительном лагере

[Feol]

Echidna пишет:
В 2012 году был в Железногорске. По городу ездили ЛИАЗ-667... а вы говорите шестерка...
Шестерок и в Москве встретить можно, а вот этих аппаратов - уже давно не найти тут.

Тут 2 минимум причины, кроме дефицита денег в ПАТП. Во первых, автотехника совершенно не гниёт в Железногорске. Ну совсем не гниёт по сравнению с Москвой. Во-вторых, знаете, почему железногорцы любили и любят Лиазы? Потому что в них тепло. Кажется году в 2000ом или около того средняя (!) температура января была -31.5 град. Это не 3 дня поморозит в Москве до -23 утром и все телеканалы пищать начинают, а потом снова +2/-3 и моросящий снег 2 недели... Может, с тех пор и суровее зимы были - не знаю, с 2004 года сам в Москве. А та зима запомнилась тем, что кода потеплело до -25 и туман рассеялся, то народ высыпал на улицу гулять, как весной. А улицы были засыпаны мертвыми птичками. Они почему-то замерзают именно налету и падают, где попало.

А средняя по многолетним температуря января -18.5. Учитывая большой суточный ход при сибирском антициклоне, за -30 утром в декабре, январе, феврале и даже марте это скорее правило, чем исключение. Правда, сухой мороз переносится легче, но не 3-4 месяца в году. Сибиряки молодцы.

Железногрск и холод. Лютый холод.


А в этом году отопление было почти до конца июня. В Сосновоборске вообще до 2 июня - и слава богу, что не отключили раньше. Лето было немного в апреле, но закончилось.

[Арчибальд]

Если не брать в учет редкие аномалии типа последней зимы, когда до середины декабря не могли залить каток, потому что шли дожди... то -18 градусов зимой - это же просто подарок судьбы    более традиционная зима тут - начиная от -25 и ниже )

[Lanista]

Сибирские -30 полная фигня по сравнению с питерскими -15.
Лично испытывал, четко заметил перемену т.к погрузился в самолет и быстро перелетел.

[Feol]

Всё так, но на самом деле чтобы прочувствовать жизнь в Сибири, нужно прочувствовать не градус мороза, а длительность их стояния. И не первый год, когда это всё вновь и любопытно, а второй год и все остальные. У Чертока, кстати, кое-что написано на эту тему.

[che wi]

«ИСС» развивает антенную тематику

В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика Решетнёва» завершается подготовка свайного поля под новый высокотехнологичный корпус 1Г. Он возводится на площадке АФУ – антенно-фидерных устройств. Новый промышленный объект общей площадью 20 тысяч квадратных метров будет задействован для создания антенной продукции космических аппаратов и частично разгрузит купольный круглый корпус, стоящий по соседству.

[ОАЯ]

В списке http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=newspaper газета за июль
http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2014/363.pdf

[pragmatik]

Lanista пишет:
Сибирские -30 полная фигня по сравнению с питерскими -15.
Лично испытывал, четко заметил перемену т.к погрузился в самолет и быстро перелетел.

не, питерские -15 фигня с израильскими +40    , на холоде хоть теплее одеться можно, а от жары....  :cry:         Ловил себя на мыли, что я в России за отопление меньше платил, чем в Израиле за  кондиционер.
Так что, лучше российский холод, чем жара.

[TAU]

pragmatik пишет: лучше холод, чем жара.

Это точно! 

[ВВК]

TAU пишет:

pragmatik пишет: лучше холод, чем жара.

Это точно!

А как же "Жар костей не ломит"(с).

[pragmatik]

ВВК пишет:

TAU пишет:

pragmatik пишет: лучше холод, чем жара.

Это точно!

А как же "Жар костей не ломит"(с).

Так это русский народ, о ПАРе в русской бане, а не о жарЕ. Там (в бане) действительно, пар костей не ломит, а их лечит.

[ОАЯ]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2014/367.pdf
http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2014/366.pdf
http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2014/365.pdf

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2014/371.pdf

Лучше один раз увидеть

Решетнёвскую фирму посетил вице-президент европейской компании-опреатора SES (Société Européenne des Satellites) Карлос Виейра. Цель визита – ближе познакомиться с нашим предприятием, чтобы рассмотреть «ИСС» как потенциального подрядчика.
Компания SES – один из крупнейших спутниковых операторов в мире. Её орбитальная группировка
насчитывает более 50 космических аппаратов и вещает по всему миру. Рано или поздно спутники на орбите вырабатывают свой ресурс, и возникает необходимость заказывать новые. И сейчас компания заинтересовалась возможностями, которые может получить в случае размещения своего заказа у сибирских спутникостроителей.
В процессе визита на наше предприятие вице-президенту SES были представлены космические аппараты, создаваемые на базе платформ среднего и тяжёлого класса. Гостя познакомили с нашими разработками, рассказали о применяемых технологиях, показали условия, в которых производятся испытания и сборка спутников. По признанию Карлоса Виейры, впечатления у него остались положительные.
«Свои спутники мы заказывали практически у всех крупнейших изготовителей космических аппаратов. Кроме компании «ИСС», которая, как я знаю, является одним из старейших изготовителей спутников, – рассказал представитель потенциального заказчика. – До сегодняшнего момента у нас пока не было возможности сотрудничать с вами».
Более тесное знакомство европейского оператора с «ИСС» может послужить к установлению длительных и прочных контактов. Тем более что у компании уже есть опыт создания спутников для зарубежных заказчиков, в том числе европейского.

[anik]

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=2&nid=360509

- ИСС большое внимание уделяет созданию крупногабаритных антенн. Если это возможно, расскажите, на каких изделиях планируется их устанавливать? В чем преимущество крупногабаритных антенн?
   
- Мы действительно развиваем это направление. Сегодня на наших действующих аппаратах «Луч» установлены 5-метровые антенны. Но мы создали и 12-метровые антенны. Они прошли наземную отработку. Планируется, что эти антенны будут устанавливаться на спутниках «Енисей». По нашим планам, это спутники, которые, в конечном итоге, должны позволить России обеспечить персональную подвижную связь.
Сегодня пользователю нужен огромный усилитель, чтобы принять сигнал со спутника на трубку, а не на терминал. Поэтому все системы, которые работают с российскими спутниками, за исключением низкоорбитальных, - это терминальные системы. Они предусматривают наличие активных или пассивных антенн, усилителей, ретрансляторов. Крупногабаритные антенны позволяют сделать переход, и зарубежные спутники Turaya и Garuda это показали, к перспективной спутниковой связи напрямую через аппарат, минуя наземную станцию мобильной связи.
Так что направление это – перспективное. Ниша эта, может быть, пока не на столько экономически привлекательна. Почему туда и не бегут со всех ног операторы.
Мы разговаривали на эту тему и с Eutelsat, и с SES. Они по-прежнему базируются на своих геостационарных группировках, отлаженной наземной инфраструктуре и очень осторожно смотрят на новые бизнесы.
Но вы же помните, в конце концов, мобильные телефоны тоже когда-то были размером с багажник автомобиля. Затем быстро все изменилось. Так что всегда важно заглянуть за горизонт.