Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Raul]

Штуцер пишет:
У Королева были две глобальные задачи - создать ракетно-ядерный щит и доставить человека - советского - на Луну. Обе задачи, мягко говоря, не выполнены.

Не замай. Ангару при живых разработчиках 25 лет делают - не доделают, а Королев из царствия небесного должен был нам Луну предоставить?

Был бы жив - ох летели бы создатели Ангары пенделем со второй космической.

[Denis Voronin]

Штуцер пишет:
Восточный, ИМХО, построен нормально, с обычными огрехами (единичными), которые не влияют кардинально на работоспособность.

Я как бы не про него. Как он построен сказать сложно, пока выплыл только один косяк. Ещё там чего-то сдуло на первом старте, но это мелочи. Но он считай что не используется... поэтому сказать что там с реальным ресурсом и когда оно начнёт сыпаться невозможно...

[Старый]

Штуцер пишет:  У Королева были две глобальные задачи - создать ракетно-ядерный щит и доставить человека - советского - на Луну. Обе задачи, мягко говоря, не выполнены.

Часто люди достигают не тех целей которые перед собой ставили. Типа хотел попасть в Индию а открыл Америку. Их имена увековечены в истории. 
А вот имена тех кто ставили перед собой одни цели а не достигли никаких история не помнит. 

[Штуцер]

Старый пишет:
Часто люди достигают не тех целей которые перед собой ставили.

Нет. Просто СП быстро уловил, что за пропаганду достижений социализма ему простят все - и МБР Р-7, и Ангару. Даже Р-9 успел продавить с принятием на вооружение,

[Штуцер]

Denis Voronin пишет:
Но он считай что не используется...

Это к качеству строительства отношения не имеет, а напрямую относится к качеству планирования. И чего строителям ... рвали на аглицкий флаг?

[Старый]

Штуцер пишет: Даже Р-9 успел продавить с принятием на вооружение,

Но любим мы его не за это.

[Штуцер]

Твое дело, за что любить.

[ZOOR]

Встреча с зампредом Правительства Республики Саха (Якутия)

    17 апреля 2019 года состоялась рабочая встреча статс-секретаря — заместителя генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Сергея Дубика и заместителя председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Дениса Белозёрова.

    На встрече руководители обсудили основные положения Соглашения об эпизодическом использовании части территории Республики Саха для функционирования районов падения отделяющихся частей космических объектов (ракет). Кроме того, были подняты вопросы относительно поступления абитуриентов из числа жителей Республики Саха (Якутия) в профильные высшие учебные заведения (готовящие специалистов для Госкорпорации «Роскосмос»), а также дальнейшего трудоустройства выпускников вузов в организации космической промышленности.

    Также Сергей Дубик и Денис Белозёров обсудили эффективность использования результатов космической деятельности (включая данные дистанционного зондирования Земли) в интересах Республики Саха. Главные цели этой деятельности — сохранение лесного фонда (контроль заготовки древесины, выявление очагов лесных пожаров) и принятие мер по недопущению возникновения и развития чрезвычайных ситуаций (контроль паводковой ситуации и ледовой обстановки).

Все-же эпизодическое использование.

[tnt22]

https://tass.ru/ekonomika/6364103

23 АПР, 01:35
"Ил" подготовил эскизный проект Ил-96-500Т для перевозки частей ракет на Восточный

Всего планируется выпустить 16 самолетов нового типа

МОСКВА, 23 апреля. /ТАСС/. ПАО "Ил" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) разработал эскизный проект самолета Ил-96-500Т с увеличенным фюзеляжем для перевозки негабаритных грузов, например, транспортировки элементов ракет "Ангара" на космодром Восточный. Это следует из презентации компании, копия которой находится в распоряжении ТАСС.

"Ширина и высота грузовой кабины Ил-96-500Т обеспечивает перевозку 100% УНГ [уникальный неделимый груз], представленных на рынке. При этом габариты грузовой кабины позволяют перевозить широкую номенклатуру перспективных грузов", - говорится в презентации.

В качестве примера грузов, которые можно будет перевозить внутри фюзеляжа новой модификации Ил-96, указаны универсальный ракетный модуль, используемый в ракетах семейства "Ангара", головной обтекатель тяжелого носителя "Ангара-А5В", пилотируемый космический корабль или его система аварийного спасения.

Конструктивно предлагаемая модификация отличается от других версий Ил-96 увеличенной верхней частью фюзеляжа (надстройкой), откидной головной частью (аналогично Ан-124), дополнительными опорами в передней части самолета и выдвижным грузовым трапом.

Всего "Ил" планирует выпустить с 2026 по 2034 год 16 самолетов нового типа. Шесть из них предполагается передать Минобороны РФ, шесть - коммерческим заказчикам (через лизинговую "Ильюшин финанс ко"), еще четыре будут построены в интересах Роскосмоса и российско-китайской кооперации по широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету CR929.

Себестоимость опытного самолета, включая научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, подготовку производства, испытания и сертификацию, оценивается в 30,3 млрд рублей. Себестоимость серийного самолета при серии от пяти единиц - в 12 млрд рублей, период окупаемости при коммерческой эксплуатации - 10-12 лет. По расчетам специалистов, реализовать проект можно за пять - семь лет.

Согласно презентации, эскизное проектирование было завершено еще в 2018 году, когда ПАО "Ил" возглавлял Алексей Рогозин.

Обоснование проекта

"Зарубежный опыт показывает, что оптимальным решением для транспортировки изделий РКТ [ракетно-космической техники] тяжелого и сверхтяжелого класса и других негабаритных грузов является разработка нескольких экземпляров специализированных самолетов-носителей на базе одного из существующих пассажирских самолетов-низкопланов", - говорится в обосновании проекта.

При этом находящиеся в эксплуатации Ан-124 "Руслан" не могут в полной мере решать задачи по перевозке космической техники. "Несмотря на выдающуюся грузоподъемность Ан-124, как и другие самолеты-высокопланы, ориентированные на перевозку промышленного (нефтяного и энергетического) оборудования, а также бронетехники и других систем вооружения, плохо приспособлен для перевозки ступеней РН [ракет-носителей], разгонных блоков и других относительно легких, но габаритных изделий РКТ", - поясняется в презентации.

Специалисты проанализировали мировой опыт использования таких самолетов, как Airbus Beluga и Boeing 747-400LCF, и пришли к выводу, что Ил-96-500Т можно будет использовать для перевозки не только ракетно-космической техники, но и других грузов, включая авиационную и морскую технику, нефтегазовой оборудование.

С технической точки зрения, считают авторы презентации, проект привлекателен тем, что базируется на уже выпускаемом самолете Ил-96-400. Этот задел, как ожидается, существенно сэкономит время и средства при создании Ил-96-500Т.

[Asteroid]

Самое главное не написали: габариты какие?

[Старый]

tnt22 пишет:
"Ил" подготовил эскизный проект Ил-96-500Т для перевозки частей ракет на Восточный

Ну вот... А нам тут рассказывают что она хороша тем что влазит в две лошадиные задницы...

[Антикосмит]

Я тоже поначалу удивился идее возить макаронину, которая пролезает во все замочные скважины, на самолете. А в презентации указан блок 4,1 х 41.6 м! Это какая-то неправильная Ангара, нет таких УРМ. Да и нахрена брать 4,1 м, когда можно взять 5,1 м? А? Я слышу бормотанье:"есть оснастка..сделаем все быстро и дешево..."

 Мы это уже проходилили. Надо делать на всю катушку и не экономить на спичках!

[ZOOR]

Старый пишет:

tnt22 пишет:
"Ил" подготовил эскизный проект Ил-96-500Т для перевозки частей ракет на Восточный

Ну вот...    А нам тут рассказывают что она хороша тем что влазит в две лошадиные задницы...    

Старый, радуйся, ты так переживал всегда за сосисочную размерность УРМа.
Но тут настала радость - ТАСС тебе довел, что его размерность 4,1 х 41.6 м !


 


А теперь подумай, почему как возник 4,1 - возникла авиационная транспортировка?

[ZOOR]

"Роскосмос" будет управлять объектами космодрома "Восточный" от лица государства

23 апреля 2019 г., AEX.RU –  Проект постановления правительства России, закрепляющий за объектами космодрома «Восточный» статус федеральной собственности, размещен на интернет-портале проектов нормативно-правовых актов.
 
 Согласно документу, имущество первой очереди космодрома «Восточный»  будет находиться исключительно в федеральной собственности, а "Роскосмос" будет им управлять от имени государства.
 
 Необходимость принятия данного постановления объясняется  тем, что космодром строится исключительно за государственные деньги, а предприятия госкорпорации должны преобразоваться в акционерные общества, при этом их имущество подлежит передаче в собственность "Роскосмоса". Поэтому объекты «Восточного» не могут быть закреплены за предприятиями или учреждениями госкорпорации и должны находиться в собственности государства напрямую.
 
 В связи с этим "Роскосмос" планируется наделить функциями управления космодромом от имени государства, говорится в пояснительной записке.
 
 После прохождения проектом документа независимой антикоррупционной экспертизы и этапа общественного обсуждения, его текст будет доработан и направлен в правительство для подписания.

[Asteroid]

Антикосмит пишет:
Мы это уже проходилили. Надо делать на всю катушку и не экономить на спичках!

Что интересно дешевле многососисочность не выходит...

[Антикосмит]

Asteroid пишет:

Антикосмит пишет:
Мы это уже проходилили. Надо делать на всю катушку и не экономить на спичках!

Что интересно дешевле многососисочность не выходит...

Разумеется. Но Хруники сначала все равно сделают в диаметре 4,1 м, а к тому времени этого окажется МАЛО. Они начнут лепить водородные ступени, и, в конечном итоге, будут вынуждены сделать все в диаметре 5,1 м, потеряв 20 лет и гору денег. Но зато все всё это время будут при деле.

[ZOOR]

Антикосмит пишет:

Asteroid пишет:

Антикосмит пишет:
Мы это уже проходилили. Надо делать на всю катушку и не экономить на спичках!

Что интересно дешевле многососисочность не выходит...

Разумеется. Но Хруники сначала все равно сделают в диаметре 4,1 м, а к тому времени этого окажется МАЛО. Они начнут лепить водородные ступени, и, в конечном итоге, будут вынуждены сделать все в диаметре 5,1 м, потеряв 20 лет и гору денег. Но зато все всё это время будут при деле.

Да-да. Они в 5,7 не предлагают



ни в 7,7



В 4,1 может конечно что-то получится и у них



но сейчас-то денег не дают и на 2,9, который уже вчера был нужен.

А вы про 20-и летнюю перспективу.

Запомните - не ЦиХ определяет, что проектировать и воплощать в железо. Он только выдает предложения.
А вот ЛПР на уровне Правительства уже принимают решение - смогут ли они профинансировать 7,7 метров и нужно ли оно сейчас, через 20 лет или вообще.

[Asteroid]

Ну вот зачем на всех этих картинках многососисочность? Чем плоха компоновка пятого Сатурна?

[Raul]

Увеличив диаметр до 5.1 м, можно вместить керосиновый супертяж в привычную пятиблочную схему и не экспериментировать с попарным отделением в семиблоке. Это было бы мудрым решением (конечно, семиблок выглядит интереснее  в плане массового совершенства, но явно проблемнее в плане потенциальной аварийности). И резервирование РД на блоковых блоках, если его все-таки решат делать, в пятиблоке организуется проще.

[ZOOR]

Asteroid пишет:
Ну вот зачем на всех этих картинках многососисочность? Чем плоха компоновка пятого Сатурна?

На А-7.2 и Енисее моногососичности нет. Там чистый полутораступ - РЗТ ЦБ больше РЗТ ББ.

Позволяет запускать все ДУ на земле. По нынешним воззрениям ЦНИИМаш повышает вероятность успешного пуска (можно сделать отбой по незапуску ДУ)  и снижает стоимость самой ДУ - запуск в полете надо организовывать и отрабатывать.