Ацетам

[Mark]

pkl пишет:
Водород + литий + фтор = 6200 м/с.

Думаю что на ЯРД будет лучьше.

[Victor123]

Mark пишет:

pkl пишет:
Водород + литий + фтор = 6200 м/с.

Думаю что на ЯРД будет лучьше.

Да, но кто будет отвечать если он немножко будет падать?

[Alexandr_A]

Если Ацетам подвержен детонации, не беда - будет хорошее горючее к детонационному двигателю!  

[октоген]

Господа, с парой фтор-водород попрошу в соотв ветку.

[pkl]

Mark пишет:

pkl пишет:
Водород + литий + фтор = 6200 м/с.

Думаю что на ЯРД будет лучьше. 

Я так же думаю. Но... бредить так бредить! Давайте ещё про атомарное топливо напишем и доведём тему до полного маразма.

[Mark]

 

   

  

pkl пишет:
Водород + литий + фтор = 6200 м/с.

Думаю что на ЯРД будет лучьше.

Кроме того бериллия — редкий минерал и очень дорогой. Стоимость РБ, каторый сжигает 5 тонн бериллия в виде 6,1 тонн Гидрид бериллия  и 10,7 тонн фтора, будет на около 20 миллионов евро.

[fagot]

Старый пишет:
Что только не придумают люди чтобы не применять водород...    
Оно и понятно: на изобретении водорода ни бабок не попилишь ни госпремию не получишь...  

На водороде вполне можно и напилить, и премию получить, но это не так интересно.

[Старый]

fagot пишет:

Старый пишет:
Что только не придумают люди чтобы не применять водород...    
Оно и понятно: на изобретении водорода ни бабок не попилишь ни госпремию не получишь...    

На водороде вполне можно и напилить, и премию получить, но это не так интересно.

На внедрении напилить можно, а на изобретении - нет.

[Алексей]

В Энергомаше очень сильно развито направление применения новых видов топлива и присадок к ним. Недавно они проводили НТС предприятия по перспективам добавки в углеводородные компоненты топлива полиизобутиленовых присадок (ПИБ). По  результатам их исследований это позволит либо форсировать двигатели без повышения давления в ГГ и КС, либа снизить эти давления.

[pkl]

Victor123 пишет:

Mark пишет:

pkl пишет:
Водород + литий + фтор = 6200 м/с.

Думаю что на ЯРД будет лучьше. 

Да, но кто будет отвечать если он немножко будет падать?

А это пусть комиссия разбирается.

[Старый]

Алексей пишет:
В Энергомаше очень сильно развито направление применения новых видов топлива и присадок к ним.

Да уж, это известно ещё со времён навязывания фтора. И действующий двигатель на перекиси/пентаборане помним и много чего прочего. Однако это хорошо или плохо? 

 Недавно они проводили НТС предприятия по перспективам добавки в углеводородные компоненты топлива полиизобутиленовых присадок (ПИБ). По результатам их исследований это позволит либо форсировать двигатели без повышения давления в ГГ и КС, либа снизить эти давления.

А просто создавать двигатели с умереными давлениями они почему не пробовали?   Ато както получается уже двойное извращение: сначала потратить бешеные усилия и деньги на взвинчивание давления до запредельного, а потом потратить ещё бОльшие силы и средства на героическое преодоление последствий этого взвинчивания.

[Mark]

Алексей пишет:
В Энергомаше очень сильно развито направление применения новых видов топлива и присадок к ним. Недавно они проводили НТС предприятия по перспективам добавки в углеводородные компоненты топлива полиизобутиленовых присадок (ПИБ). По результатам их исследований это позволит либо форсировать двигатели без повышения давления в ГГ и КС, либа снизить эти давления.

Да, знаю, работы идут уже от несколько лет. УИ будет на 3-4с выше.

[Дем]

Старый пишет:
Ато както получается уже двойное извращение: сначала потратить бешеные усилия и деньги на взвинчивание давления до запредельного, а потом потратить ещё бОльшие силы и средства на героическое преодоление последствий этого взвинчивания.  

не двойное извращение, а двойной попил...
не, надо на схему "НАСА-Маск" переходить...

[G.K.]

Старый пишет:
 много чего прочего

А что ещё было?

[Старый]

G.K. пишет:

Старый пишет:
 много чего прочего

А что ещё было?

Всякие там хлорокиси, фторокиси и др. и пр.

[Salo]

Mark пишет:

Алексей пишет:
В Энергомаше очень сильно развито направление применения новых видов топлива и присадок к ним. Недавно они проводили НТС предприятия по перспективам добавки в углеводородные компоненты топлива полиизобутиленовых присадок (ПИБ). По результатам их исследований это позволит либо форсировать двигатели без повышения давления в ГГ и КС, либа снизить эти давления.

Да, знаю, работы идут уже от несколько лет. УИ будет на 3-4с выше.

Эти работы ведутся не менее десяти лет без всякого выхода в практику:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic8417/message528409/#message528409

[Salo]

[fagot]

Старый пишет:
На внедрении напилить можно, а на изобретении - нет.

На изобретении много не напилишь.

[fagot]

Старый пишет:
Да уж, это известно ещё со времён навязывания фтора. И действующий двигатель на
перекиси/пентаборане помним и много чего прочего. Однако это хорошо или плохо?

Это нормально для любого настоящего КБ.

Старый пишет:
А просто создавать двигатели с умереными давлениями они почему не пробовали?  

Пробовали и создавали, но постоянно делать одно и то же не интересно.

[Старый]

fagot пишет:
Это нормально для любого настоящего КБ.

Что "это"? Растрачивать силы и средства на бредовые идеи?
Есть данные о такой же "нормальной" работе например Рокитдайна?

Пробовали и создавали, но постоянно делать одно и то же не интересно.

Абалдеть! Это конструкторская организация или развлекатеьный комплекс?