И опять про Ангару (вторая часть)

[Плейшнер]

Max Andriyahov пишет:

На предложение валить либералы спрашивают "Куда?" а патриоты - "Кого?".

запредельно неуместная шутка на этом форуме.

Да нормальная  шутка.
Можно даже продолжить:
- определившиеся спрашивают "когда?"
- нерешительные спрашивают "уже пора?"
- совестливые "за что?"
- ...спрашивают "зачем?"
и т.д. 

[m-s Gelezniak]

Посмотрел первую страницу топика:

ZOOR User Сообщений: 12395 Регистрация: 08.04.2010

#19 0   06.09.2015 08:49:26 [TH]Цитата[/TH] Salo пишет: Годовой отчет за 2014 год: www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1094198 [TH]Цитата[/TH] 7. Приоритетные направления деятельности акционерного Общества ... В среднесрочной перспективе Общество выполнит следующие разработки. Опытно-конструкторские работы по разработке кислородно-керосиновых двигателей РД0124А, 14Д24. Двигатель РД0124А является модификацией двигателя 14Д23, ОКР по которой завершена в 2011 году с утверждением конструкторской документации для организации серийного производства с присвоением литеры «О1» В 2014 году начаты летно-конструкторские испытания двигателя РД0124А в составе РН «Ангара»: 9 июля с космодрома «Плесецк» была запущена РН легкого класса, а 23 декабря - тяжелого. На 2015 год планируется проведение ЛКИ3 двигателя в составе РН легкого класса и подготовка документации для присвоения литеры «О1». ..... Приоритеты Общества по выпуску продукции. Приоритетным направлением Общества по выпуску продукции является производство серийных кислородно-керосиновых двигателей 14Д23/РД0124А и кислородно-водородных РД0146Д. Программа выпуска ЖРД базируется на планах их использования на ракетах-носителях и разгонных блоках в ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» и АО «РКЦ «Прогресс». Планами предусмотрено к началу двадцатых годов обеспечить изготовление 20 двигателей 14Д23/РД0124А в год и 2 двигателей РД0146Д. Для обеспечения объемов выпуска двигателей проводятся мероприятия по расширению кооперации с Воронежским механическим заводом – филиалом ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», подготовлены и согласованы разделительные ведомости, комплексные планы мероприятий по постановке на производство двигателей. Круто. 20 ракет в год с Плесецка, да еще если с КА ВН - мечта милитаризма.

:|

[m-s Gelezniak]

Куда всё сдулось?

[AK222]

Плейшнер пишет:
 Конечно, бывший работник ЖД, такой специальности как Проводник или Дежурный по переезду, не обязан знать эту инструкцию. Но Вы-то претендуете на носителя знаний. Ну поделитесь тогда, что не так в приведенных Вами цитатах.

 Как бывший механик рефрижераторного поезда могу много рассказать о несоблюдении инструкций. Но при чем здесь Ангара?
m-s Gelezniak
Ведь писал же выше что эти составы не требуют сортировки и формирования. 

[Штуцер]

Кроме того, все эти составы литерные.

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:
Кроме того, все эти составы литерные.

Щазз.

[Штуцер]

Не щазз, а составы Протона и Ангары - литерные.

[George]

m-s Gelezniak пишет:
Лок с горки вообще не покатится что гидравлический что электро

Если тормозная система выставлена по поездному, то может. В этом случае "холодный" локомотив ведет себя как обычный вагон и может пересылаться в составе грузовых поездов. Обычно их ставят первыми после ведущего локомотива. И вот их с горки спускать запрещено. 

А поезда с РН литерные. С "А" тоже. К тому же разговор просто для разговора, ведь вопросы транспортировки "А" давно решены. Разве что путь "А" на Восточный длиннее, но это не принципиально.

[Дмитрий В.]

Подфорум железнодорожников?

[Alex_II]

Дмитрий В. пишет:
Подфорум железнодорожников?

А что ты хочешь? Великие Предки завещали возить ракеты паровозом...

[Штуцер]

Дмитрий В. пишет:
Подфорум железнодорожников?

Интеллект матроса на другое не способен.

[Атяпа]

George пишет:
А поезда с РН литерные. С "А" тоже.

Сл-но, Ангара не РН! Раз тоже...

[Чебурашка]

Можно обсудить перспективы железных дорог на Луне 

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. пишет:
Подфорум железнодорожников?

Велком в транспортировку.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Лок с горки вообще не покатится что гидравлический что электро

Если тормозная система выставлена по поездному, то может. В этом случае "холодный" локомотив ведет себя как обычный вагон и может пересылаться в составе грузовых поездов. Обычно их ставят первыми после ведущего локомотива. И вот их с горки спускать запрещено.

А поезда с РН литерные. С "А" тоже. К тому же разговор просто для разговора, ведь вопросы транспортировки "А" давно решены. Разве что путь "А" на Восточный длиннее, но это не принципиально.

Жора просто помолчи или тебе достанется напару с говнюком.

[m-s Gelezniak]

И далеко не все составы с компонентами ракет литерные. Транспортёр с Зенитом например не литерный. И нормальным образом стоит на сортировочной. Тоже со старыми Сюзами. Но тут по годам смотреть надо.
Первые вагоны с Р-7 на Тюратам вообще цепляли к пассажирским поездам. И такое случалось.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Лок с горки вообще не покатится что гидравлический что электро

Если тормозная система выставлена по поездному, то может. В этом случае "холодный" локомотив ведет себя как обычный вагон и может пересылаться в составе грузовых поездов. Обычно их ставят первыми после ведущего локомотива. И вот их с горки спускать запрещено.

Жора, ты полный идиот.
Объяснить почему? :{}

[Плейшнер]

AK222 пишет: 

Плейшнер пишет: 
Конечно, бывший работник ЖД, такой специальности как Проводник или Дежурный по переезду, не обязан знать эту инструкцию. Но Вы-то претендуете на носителя знаний. Ну поделитесь тогда, что не так в приведенных Вами цитатах.

Как бывший механик рефрижераторного поезда могу много рассказать о несоблюдении инструкций. 

Т.е . всё Ваше веселье было вызвано тем, что инструкции не исполняются?

Но при чем здесь Ангара?

Как причём? Разговор зашел о расчетных перегрузках во время транспортировки и о том насколько они оправданы. 

AK222 пишет: 
m-s Gelezniak 
Ведь писал же выше что эти составы не требуют сортировки и формирования.

Я бы может и поверил, но он же пару дней назад например не менее уверенно утверждал  о запрете выброски десанта с грузолюка Ми-8.
А сегодня он же уже рассказывает немного другое и про транспортировку РН:

И далеко не все составы с компонентами ракет литерные. Транспортёр с Зенитом например не литерный. И нормальным образом стоит на сортировочной. Тоже со старыми Сюзами. Но тут по годам смотреть надо. 
Первые вагоны с Р-7 на Тюратам вообще цепляли к пассажирским поездам. И такое случалось.

Поэтому вопрос остается:
Вагоны с РН Союз идут как ОТДЕЛЬНЫЙ поезд (состав) длиной в несколько вагонов ОТ и ДО? Или же на некоторых участках входят в более длинный состав?

[m-s Gelezniak]

AK222 пишет: m-s Gelezniak Ведь писал же выше что эти составы не требуют сортировки и формирования.

Я бы может и поверил, но он же пару дней назад например не менее уверенно утверждал о запрете выброски десанта с грузолюка Ми-8.
А сегодня он же уже рассказывает немного другое и про транспортировку РН:

- Перечитайте то что там было написано.
- А почему я немогу об этом рассказывать. Питер крупнейший железнодорожный узел. В том числе и по транспортировке РН по ЖД. И других спецгрузов от РМ до негабаритов разных категорий. И я люблю ЖД.
А по этим транспортёрам я в детстве просто лазил... .

[Плейшнер]

m-s Gelezniak пишет:
- Перечитайте то что там было написано.
- А почему я немогу об этом рассказывать. Питер крупнейший железнодорожный узел. В том числе и по транспортировке РН по ЖД. И других спецгрузов от РМ до негабаритов разных категорий. И я люблю ЖД.
А по этим транспортёрам я в детстве просто лазил... .

Да я без личных претензий. Просто достоверность информации, когда она от одного источника, низкая