НК-33

[Salo]

Неглупый пишет:
Значит практика приблизилась к теории
пс скиньте плз ссылку на Мерлин

http://www.spaceflight101.com/falcon-9-v11.html

[Salo]

Александр Хороших пишет:

Salo пишет:
А в РД0163 замахивались на 150 атм.

Насколько я помню, в РД-0163 планировали применить кислород-водородный ГГ. А у водородного газа работоспособность - ого-го. Соответственно и Ркс можно поднять.

Там был и водочный вариант.

[Плейшнер]

Salo пишет:

Неглупый пишет:
Значит практика приблизилась к теории
пс скиньте плз ссылку на Мерлин

http://www.spaceflight101.com/falcon-9-v11.html

Спасибо.
А вы не знаете чем обеспечено такое давление? 
В принципе варианты есть , как пример - охлаждаемые лопатки турбины с соотв повышением температуры ГГ

[Salo]

В 5Д25, 11Д425, 14Д30 все эти прибамбасы использовались?

[Плейшнер]

Salo пишет:
В 5Д25, 11Д425, 14Д30 все эти прибамбасы использовались?

Думаю нет, не использовались, также как и керосин-кислород

[Плейшнер]

Salo пишет:

Александр Хороших пишет:

Salo пишет:
А в РД0163 замахивались на 150 атм.

Насколько я помню, в РД-0163 планировали применить кислород-водородный ГГ. А у водородного газа работоспособность - ого-го. Соответственно и Ркс можно поднять.

Там был и водочный вариант.

На чём угодно, только не на основных компонентах. Странно, не правда ли?

[Salo]

Ничего странного. Они пытались сделать на керосине, но количество сажи зашкаливало.

[Salo]

Неглупый пишет:

Salo пишет:
В 5Д25, 11Д425, 14Д30 все эти прибамбасы использовались?

Думаю нет, не использовались, также как и керосин-кислород

Но ведь дело не в температуре, не так ли?

[freinir]

Александр Хороших пишет:
Насколько я помню, в РД-0163 планировали применить кислород-водородный ГГ. А у водородного газа работоспособность - ого-го. Соответственно и Ркс можно поднять.

В КБХА по результатам оптимизации получалось 160 атмосфер с турбиной на основных компонентах.

[Плейшнер]

freinir пишет:

Неглупый пишет:
Насколько я помню, в РД-0163 планировали применить кислород-водородный ГГ. А у водородного газа работоспособность - ого-го. Соответственно и Ркс можно поднять.

В КБХА по результатам оптимизации получалось 160 атмосфер с турбиной на основных компонентах.

- это не я писал
- а оптимизация по какому параметру?, если по Ркс, то можно и 300 атм сделать , но при потере УИ
  а если по УИ то надо повышать температуру, какая у них была?
   

[freinir]

Неглупый пишет:

freinir пишет:

Неглупый пишет:
Насколько я помню, в РД-0163 планировали применить кислород-водородный ГГ. А у водородного газа работоспособность - ого-го. Соответственно и Ркс можно поднять.

В КБХА по результатам оптимизации получалось 160 атмосфер с турбиной на основных компонентах.

- это не я писал
- а оптимизация по какому параметру?, если по Ркс, то можно и 300 атм сделать , но при потере УИ
 а если по УИ то надо повышать температуру, какая у них была?

Подправил.
А оптимизация кажется по УИ, температуру не назову 

[Плейшнер]

Salo пишет:
Ничего странного. Они пытались сделать на керосине, но количество сажи зашкаливало.

Думаю, открытый ГГ сажей не напугать.
Чтобы повысить мощность турбины при определенном расходе (чтобы не потерять УИ) можно либо использовать более работоспособный газ (РД-0163) либо повышать температуру газа
пс Можно еще снизить потребную мощность турбины за счет уменьшения потерь или увеличения кпд, но и тут больше решает физика чем инженерный талант.

[salto]

freinir пишет:
С большим трудом верится что ту технологию можно будет восстановить... скорее всего для её восстановления потребуются теже деньги что и на её появление ((

Совершенно верно. Я бы только добавил, что потребуется не  восстановление технологии, а ее разработка после модернизации самого НК-33.

[salto]

 Salo пишет:
Врут?
 http://www.yuzhnoye.com/?id=149

Да не врут! Просто прошло много времени и  не осталось ни самих двигателей, ни их фотографий. В более свежем источнике сначала приведена нижняя фотография с подрисуночной надписью "15Д12", а  в другом месте она же с надписью "15Д169". А откуда взята верхняя фотография?

[C-300]

salto пишет:
Просто прошло много времени и не осталось ни самих двигателей

15Д12 остался - выставлен в музее РВСН на Украине. Есть и его фотографии, их делал некто Сергей Здориков

[чайник17]

Неглупый пишет:
 Чтобы повысить мощность турбины при определенном расходе (чтобы не потерять УИ) можно либо использовать более работоспособный газ (РД-0163) либо повышать температуру газа
пс Можно еще снизить потребную мощность турбины за счет уменьшения потерь или увеличения кпд, но и тут больше решает физика чем инженерный талант.

Теоретически, можно  ещё сделать две "ступени". Скажем, ГГ-1 работает с избытком водорода, после турбины газ охлаждается, в нем сжигается ещё немного кислорода, и на вторую турбину...

[salto]

Неглупый пишет:
Думаю, открытый ГГ сажей не напугать.

При отработке РД858 на амил-гептиле открытой схемы  одной из проблем был монотонный спад тяги. Разработчики пришли к выводу, что причиной могло быть засаживание газовых трактов ТНА. Для компенсации спада пришлось существенно увеличивать располагаемый перепад на регуляторе тяги. Может быть просто фактор засаживания больше проявляется  в   двигателях малых тяг?  

[salto]

Александр Хороших пишет:
15Д12 остался - выставлен в музее РВСН на Украине. Есть и его фотографии, их делал некто Сергей Здориков

Это верхняя фотография, приведенная Salo? А вообще двигатель 15Д169 внешне практически не отличался от 15Д12. В основном отличия были по внутреннему обустройству камеры сгорания. А по количеству нововведений и по величине удельного импульса это были уникальные двигатели.

[Старый]

Владимир Бойко пишет:

ilan пишет:
?

Lanista пишет:
?

Троли это как раз вы, я бы сказал целая команда тролей. Регайся 5 раз пиши комменты с разных аккаутов, трольте отдуши, командно

Джентльмены, а куда это Бойко делось? Вроде не забанено...

[Дмитрий В.]

Старый пишет:
Джентльмены, а куда это Бойко делось? Вроде не забанено...

Соскучился, что ли?