Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Alex GU]

cross-track написал:
 

Alex GU написал:
10 июля 1952 года
 Американская подводная лодка USS Sea Poacher (SS-406) берет на буксир флотский дирижабль ZP2K-86,
у которого отказали двигатели.
40-мильная буксировка на базу в Бока Чика (штат Флорида) завершилась успешно.

 

А нет видео, где дирижабль тащит подводную лодку?

.



Есть: 


 Капитулировавшая немецкая подлодка U-858
  идет в море в сопровождении дирижабля


.

[Alex GU]

https://cont.ws/@sandro61/1486889

Дирижабль набросился на подводную лодку

Однажды, а именно 18 июля 1943 года, американский дирижабль K–74 у берегов Флориды повстречал немецкую подводную лодку U–134. В тот вечер воздушное судно в паре с дирижаблем К–32 патрулировало маршрут, по которому следовал танкер и корабль с грузом. И тут, за полчаса до полуночи, неожиданно и во всей красе появляется немецкая подлодка: плывет прямо на воде. В нарушение правил и здравого смысла командир экипажа дирижабля лейтенант Нельсон Грилл решил атаковать подводную лодку.

Длина: 76,5 метров
Экипаж: 10 человек
Вооружение: 12,7–мм пулемёт M2 Browning и глубинные бомбы двойного назначения Mark 17
Время пребывания на воздухе: до 24 часов

Длина: 67,1 метров
Экипаж: 48 человек
Вооружение: пять 533–мм торпедных аппаратов, палубная 88–мм пушка C35/L45 и 20–мм зенитноем орудие FlaK 30
Автономность плавания: 15170 километров

Мягкое воздушное судно без металлического каркаса атаковало лодку, потопившую к тому времени три крупных корабля. Сначала дирижабль обстрелял U–134 из пулемета и чуть было не сбросил на лодку бомбу, но из–за технической неполадки это не удалось. Осечка стоила дорого: немецкое судно подбило американское. Второй дирижабль подал сигнал бедствия, и помощь подоспела почти вовремя: спасли всех членов экипажа, за исключением судомеханика, с которым расправилась акула.

Уже через месяц подлодка была сбита британским бомбардировщиком и пошла на дно вместе со всем экипажем. А отважная команда дирижабля сначала получила выговор, а затем была реабилитирована, и их поступок признали героическим.

[cross-track]

Alex GU написал:
 

cross-track написал:
 

А нет видео, где дирижабль тащит подводную лодку?

.Есть:

  Капитулировавшая немецкая подлодка U-858
    идет в море в сопровождении дирижабля.

 

Вот если бы она не только пленила лодку, но ее и тащила, вот тогда это было бы показательно!

[Старый]

Alex GU написал:
 

cross-track написал:
 

Alex GU  написал:
10 июля 1952 года
 Американская подводная лодка USS Sea Poacher (SS-406) берет на буксир флотский дирижабль ZP2K-86,
у которого отказали двигатели.
40-мильная буксировка на базу в Бока Чика (штат Флорида) завершилась успешно.

 

А нет видео, где дирижабль тащит подводную лодку?

.Есть:
Капитулировавшая немецкая подлодка U-858
    идет в море в сопровождении дирижабля
 

Там написано "сопровождает". А лодка идёт сама. 
Ты опять не смог понять простейшего текста. Вы, дирижопельщики, все такие? 

[Старый]

Alex GU написал:
Уже через месяц подлодка была сбита британским бомбардировщиком

Вот незадача... Опять этот заговор авиационной мафии...  :oops:  :cry: 

[Старый]

Alex GU написал:
Капитулировавшая немецкая подлодка U-858   идет в море в сопровождении дирижабля

Кстати. У меня впечатление что лодка никуда не идёт а стоит на месте и производит высадку экипажа на шлюпку. Под контролем двух сторожевиков один из которых на заднем плане а со второго ведётся съёмка. 
 А дирижопль летит кудато боком не при делах. 

[cross-track]

Похож на тип "К"

[Зомби. Просто Зомби]

https://zen.yandex.ru/media/pronauka/suscestvuiut-li-parovye-samolety-5e4518fb382385540e95e00a

Но в истории авиации есть прекрасный пример инженерного гения и блестящей реализации парового самолета. Единственный в мире успешно летающий паролет был построен в 1933 году, тогда, когда небо уже вовсю бороздили самолеты с ДВС.


В 1930 году американские авиаконструкторы братья Джордж и Уильям Бесслеры в обстановке полнейшей секретности приступили к разработке парового самолета Airspeed 2000. За основу был взят один из самых популярных бипланов того времени – Travel Air 2000. В основную задачу конструкторов входило существенное уменьшение массы паровой машины, котла и топки. В итоге после длительной работы общую массу удалось снизить до 300 кг. Также была существенно снижена и масса самой конструкции.



Джордж и Уильям Бесслеры
Сам паровой двигатель был двухцилиндровой, мощностью 150 л.с. и весил 80 кг – меньше, чем установленный ранее бензиновый двигатель. Бак для воды имел емкость 10 галлонов и позволял пролететь 600 км.


Паровой двигатель имел достаточно много преимуществ. Во-первых, в отличие от ДВС, мощность парового двигателя не зависела от высоты полета и по всем параметрам он превосходил ДВС на высотах более 2 км. Во-вторых, простота конструкции парового двигателя позволяла ремонтировать его в любых условиях даже не очень опытному мастеру. В-третьих, дешевизна топлива позволяла существенно экономить на полетах. В-четвертых, паровой двигатель работал практически бесшумно, что должно было привлечь внимания военных. Конечно, у парового двигателя были и недостатки – маленький КПД и небольшая дальность полета.


Первый полет Airspeed 2000 состоялся 12 апреля 1933 года. Полет был широко разрекламирован, на поле было множество зевак и журналистов с фото- и кинокамерами. Паровой самолет легко оторвался от земли и полетел, сделав несколько кругов над полем. Тишина при полете была такая, что, по словам очевидцев, с земли были слышны разговоры пилота и пассажира.Несмотря на успешные испытания, Airspeed 2000 так и не смог заинтересовать потенциальных заказчиков, поэтому в серию запущен не был. Бурно развивающиеся ДВС не оставили паровому двигателю никаких шансов. Еще три года Airspeed 2000 эксплуатировался Почтовым ведомством США, а потом был списан.

[Старый]

Бензиновая мафия победила угольную.

[Alex GU]

Зомби. Просто Зомби написал:
 https://zen.yandex.ru/media/pronauka/suscestvuiut-li-parovye-samolety-5e4518fb382385540e95e00a  

Но в истории авиации есть прекрасный пример инженерного гения и блестящей реализации парового самолета. ...

   Да. Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.

  И КПД довольно высок и удельная мощность огромна ...

  например на углекислоте ...



http://go2starss.narod.ru/pub/E031_BE.html

[Alex GU]

Вот китайцы молодцы!

Опять опережают.

[Старый]

Alex GU написал:
Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.

На дровах. 

[Старый]

Alex GU написал:
Вот китайцы молодцы!
Опять опережают.
 

Мировой опыт учит тому что мировой опыт никого ничему не учит. И каждая страна и народ должны сами получить по лбу своими собственными граблями.

[Юрий Темников]

Alex GU написал:
  Да. Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.  И КПД довольно высок и удельная мощность огромна ...

Глядишь и должность кочегара будет весьма престижной в 21 веке.  

[Alex GU]

Юрий  Темников написал:
 

Alex GU написал:
  Да. Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.  И КПД довольно высок и удельная мощность огромна ...

Глядишь и должность кочегара будет весьма престижной в 21 веке.  

.

Верно, правда теплотворная способность древесного угля по весу равна бензину ...

И самолёт летал ... И кочегар есть ...


.
//www.youtube.com/embed/0KZEKT4kE-c

[Старый]

Alex GU написал:
 Верно, правда теплотворная способность древесного угля по весу равна бензину ...
И самолёт летал ... И кочегар есть ...
 

Вот оно, будущее! Дадим отпор заговору нефтяной мафии! 

[Alex GU]

Старый написал:
 

Alex GU написал:
 Верно, правда теплотворная способность древесного угля по весу равна бензину ...
И самолёт летал ... И кочегар есть ...
 

Вот оно, будущее! Дадим отпор заговору нефтяной мафии!  

Вот

[Odin]

Alex GU  написал:Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.

Г.Гаррисона начитавшись? Трансатлантические, на угольной пыли..  Альтернативная история. Жидкостная ракета ещё только в экспериментах, зато уже есть атомные ПЛ...  

[Старый]

Alex GU написал:
 Вот

Припадок.  

[Alex_II]

Alex GU написал:
Да. Для дирижабля возможно летать на  твёрдом топливе.

А собственно нафига? Отбор газа из дополнительного баллонета (в основных-то гелий) не перспективнее будет? Заодно топливо и какую-то подъемную силу будет создавать, слегка компенсируя свой вес...