Новости Энергомаша

[triage]

Законопроект санкций вносили совсем по другому - Иран
Сам законопроект https://www.congress.gov/bill/115th-congress/senate-bill/722 введен в сенат в марте 2017

Sec. 237. Exception relating to activities of the National Aeronautics and Space Administration.

Возможная поправка - https://www.congress.gov/amendment/115th-congress/senate-amendment/250

Только там как-то по другому звучит, коммерции нету в тексте...

Интересное исключение было для военных по статье spacenews - The original bill included an exception that would have allowed continued import of Russian engines for U.S. national security launches under terms of previous defense authorization bills

[Борис Лучников]

algol57 пишет:

А вот те , кто за зелень их покупают в условиях санкций , что лопухи что-ли...  

Лет через 5 перестанут. В результате Атлас-5 скорее всего уступит место Вулкану, Антарес свернут, а Зенит если не закрыли окончательно, то закроют.

Сункар/Феникс/Союз-5 который с РД-171М и пр. останутся долгоиграющими проектами, а скорее всего просто умрут не родившись как и многие другие проекты существовавшие только на бумаге. Останется Ангара-1/5 с высокой неконкурентноспособной  стоимостью запуска и устаревший Союз-2.1В с достаточно ограниченным спросом да и то под военные спутники.

[Борис Лучников]

Salo пишет:

Заведите тему и высказывайте там своё мнение до посинения.

У меня встречное предложение - создайте закрытую тему, в которой нельзя ничего обсуждать и выкладывайте в ней в ней статьи до посинения

[Salo]

Повторяю ещё раз: создайте свою тему, хоть закрытую, хоть открытую и делитесь там своими хотелками сколько душеньке угодно. Превращать эту тему в помойку доморощенных прожектов настоятельно не советую.

[Борис Лучников]

Salo пишет:
Повторяю ещё раз: создайте свою тему, хоть закрытую, хоть открытую и делитесь там своими хотелками сколько душеньке угодно. Превращать эту тему в помойку доморощенных прожектов настоятельно не советую.

Да не переживайте Вы так. А то еще заболеете из-за такой ерунды. Можно и завести тему. Спрошу у модератора как и где это лучше сделать. Так что особенно не переживайте. не стоит

[Кубик]

algol57 пишет: А вот те , кто за зелень их покупают в условиях санкций , что лопухи что-ли...

Канэшна, не лопухи - дайте мне станок для печати этой зелени, так я ещё и не такое куплю..Чего самим пуп рвать?  

[Salo]

Борис Лучников пишет:
Да не переживайте Вы так. А то еще заболеете из-за такой ерунды. Можно и завести тему. Спрошу у модератора как и где это лучше сделать. Так что особенно не переживайте. не стоит

Вы, по-моему, уже заболели. Что-бы завести тему надо спрашивать модератора? Вы не знаете где это сделать? Не знаете как?

[zandr]

http://engine.space/press/pressnews/1003/

Поездка на производственную площадку ФГУП "НАМИ"
19 июня делегация АО "НПО Энергомаш" во главе с заместителем главного технолога по развитию производства Олегом Максимовым посетила производство ФГУП "НАМИ".
Целью поездки был обзор современных передовых технологий, применяемых в ФГУП "НАМИ", для дальнейшей проработки возможности использования подобных технологий на нашем предприятии.
Специалисты ФГУП "НАМИ" продемонстрировали энергомашевцам разнообразие литейных технологий: литье пластмасс и резин в силиконовые формы, и литье сплавов цветных металлов в гипсовые формы с применением выращенных из фотополимеров литейных моделей, а также литье в изготовленные по аддитивной технологии песчаные формы на машинах типа S-Max, что исключает затраты и сокращает сроки изготовления модельной оснастки.
Максим Аганичев, инженер-технолог ц.017:
Хотелось бы обратить внимание на способ литья под регулируемым перепадом газового давления. Его особенностью является заливка формы путем вытеснения жидкого металла снизу-вверх из тигля установки через металлопровод под действием газового давления, а также возможность изменения (регулирования) скорости подачи металла в полость формы.
Такая установка позволяет создать вакуум вокруг литейной формы, а после заполнения ее металлом дополнительно "поддавить" давлением на только что залитый металл.
Олег Максимов, заместитель главного технолога по развитию производства:
Каждая отливка, изготовленная во ФГУП "НАМИ", проходит инспекционный контроль геометрии с использованием технологии оптического бесконтактного неразрушающего контроля. Подобная технология применяется и у нас на предприятии, но оборудование и вспомогательное программное обеспечение имеют значительно более ранние версии.
Применение более современных систем 3D сканирования, аналогичных используемым во ФГУП "НАМИ", позволило бы реализовать у нас на предприятии контроль не только партий литых заготовок, но и штампованных заготовок, трудоёмких для разметки, а также повысить производительность работ по контролю геометрии ДСЕ ЖРД.

[Salo]

https://vz.ru/news/2017/6/21/875432.html

Двигатели для новой российской ракеты-носителя «Союз-5» будут созданы в течение трех лет, они должны стать дешевле и легче существующих, сообщил генеральный директор Ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимир Солнцев.
 
«У нас есть ракетный двигатель РД-171, который требует определенной модернизации. Она должна в первую очередь быть направлена на снижение его веса, и у нас сегодня стоит задача снижения затрат. Поэтому на его базе мы делаем «упрощенный», оптимальный вариант этого двигателя для ракеты-носителя одноразового использования», - рассказал Солнцев.
 
По его словам, новый вариант двигателя будет легче и с повышенной реактивностью, передает ТАСС.
Кроме того, двигатель для второй ступени также будет взят из использующихся разработок, но претерпит изменения.
Ранее гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров сообщил, что пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» должен состояться в 2022 году.
 
«Союз-5» – российская ракета-носитель среднего класса, разрабатываемая в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс» и предназначенная для запуска пилотируемого корабля «Федерация», первый полет должен пройти в 2022 году.

[Денис Лобко]

Вот интересно, снижать давление в КС будут или нет? ИМХО не будут, т.к. это нельзя же так, сам Глушко повелел 250 атмосфер! :-)

[Salo]

http://engine.space/press/pressnews/1013/

Четыре двигателя РД-180 отправлены заказчику
 
     28 июня 2017 года очередные четыре двигателя РД-180 отправлены американскому заказчику для использования в РН «Атлас-5».
 
     На сегодня РН семейства «Атлас» совершили 77 подряд успешных пусков с помощью двигателей РД-180.
    
     Космические запуски с РД-180 включают, среди прочих: миссию к Плутону «Новые горизонты» (2006), миссию к Луне «Lunar Reconnaissance Orbiter» (2009), аппарат для исследования Солнца «Обсерватория солнечной динамики» (2010), миссию к Юпитеру «Юнона» (2011), миссии к Марсу «Mars Reconnaissance Orbiter» (2005), «Марсианская научная лаборатория» (2011) и «MAVEN» (2013), миссию за грунтом астероида «OSIRIS-REx» (2016).

[Salo]

https://www.roscosmos.ru/23714/

МИА РОССИЯ СЕГОДНЯ. ДМИТРИЙ ПАНОВ: «РАЗВИВАЕМ ТЕХНОЛОГИИ СОЗДАНИЯ РАКЕТ «АНГАРА» И «СОЮЗ-5»
29.06.2017 14:41
ФГУП «НПО «Техномаш» - головное предприятие Госкорпорации «РОСКОСМОС» по реализации Федеральной космической программы в области новых технологий. Диапазон работ - от производства уникальных компонентов до сертификации менеджмента качества и стандартизации новой космической техники. О лазерном и ультразвуковом контроле качества при производстве камер сгорания ракетных двигателей, технологическом сопровождении проектов создания носителей типа «Ангара» и «Союз-5», а также нового российского пилотируемого корабля «Федерация» в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор ФГУП «НПО «Техномаш» Дмитрий ПАНОВ. Беседовал специальный корреспондент Александр КОВАЛЕВ.

 

   - Расскажите, пожалуйста, для каких ракет-носителей создаются установки для пайки узлов камер сгорания жидкостных двигателей с индукционным нагревом и автоматизированным управлением температурно-временными параметрами?

    

   - Использование технологии высокотемпературной вакуумно-компрессионной пайки узлов камер сгорания жидкостных двигателей с применением индукционного нагрева в свое время позволило получить преимущество над американскими вариантами жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). Данная технология внедрена в производство всех современных российских ЖРД. Она позволяет создавать каналы охлаждения непосредственно внутри камер сгорания. Эта технология также используется в тех двигателях, в частности РД-180, которые американцы закупают для своих ракет семейства «Атлас». Новые российские электротермо-вакуумные индукционные установки для пайки узлов камер сгорания под давлением с автоматизированным управлением температурно-временными параметрами процесса рассчитаны на производство ракет-носителей «Ангара А5», «Союз 2.1в» и разрабатываемых перспективных сверхтяжей, о которых мы с вами говорили.

    

   
- Расскажите, пожалуйста, подробно, какие новые проекты «Техномаш» представит в июле на авиакосмическом салоне МАКС-2017?

    

   - МАКС для нас - особенное событие. И наша экспозиция традиционно станет частью объединенного стенда Госкорпорации «РОСКОСМОС». В этом году будем впервые позиционировать «Техномаш» как многопрофильную отраслевую инжиниринговую компанию с расширенными компетенциями, связанными с модернизацией технологического оснащения отрасли. Планируем к показу установку для автоматизированного лазерного ультразвукового контроля качества пайки сопел и камер сгорания ЖРД. Это уникальное оборудование, которое позволяет решать ранее недоступные задачи, например, контроль пайки оребренной тонкими ребрами внутренней стенки к тонкой внешней стенке сопла. Сама технология этой пайки крайне сложна в реализации, а уж проверка ее качества была или невозможна в полном объеме, или весьма затратна. Здесь использовано разработанное «Техномашем» программное обеспечение, которое позволило полностью автоматизировать поиск дефектов и выдавать результат оператору в простом и понятном виде. Покажем и станки с числовым программным управлением (ЧПУ) - фрезерный станок СВО25 для обработки вафельного фона цилиндрических деталей, которых, как вы понимаете, в ракете немало, и многокоординатный намоточный станок СНП25, предназначенный для формирования деталей из композитных материалов. Будет также представлено оборудование для сварки трубопроводов и топливных магистралей двигателей и ракет-носителей. Наши сварочные головки ГНС14 и ГСК при своих малых габаритах дают огромные возможности сварки стальных и алюминиевых трубопроводов: с их помощью сваривают трубопроводы диаметром от шести до 560 миллиметров с очень высокой степенью надежности швов.

    

   
- НПО «Техномаш» и группа компаний «СТАН» подписали соглашение. Известно, что ваше предприятие будет разрабатывать и предлагать технологии, а «СТАН» - строить станки. О каких новых технологиях идет речь? Какие уже созданы и внедряются в производство на «СТАНе»? Какие станки уже строятся и под какие новые проекты они необходимы?

    

   - Для успешной отработки и дальнейшего использования разрабатываемых у нас технологий необходимо создание специального технологического оборудования, которое, впрочем, также проектируется силами нашего предприятия. А изготовлением такого оборудования будет заниматься «СТАН» и другие станкостроительные предприятия. Это соглашение - часть общей стратегии Госкорпорации «РОСКОСМОС» на развитие государственно-частного партнерства, выгодного для обеих сторон. Мы со «СТАНом» давно и успешно сотрудничаем.

    

   Это исторически сложилось, еще с тех времен, когда велась совместная работа с Коломенским заводом тяжелого станкостроения, который входил в систему «Минобщемаша», а потом группа «СТАН» его купила. Ну а наработки и проекты остались, и, конечно, мы их продолжаем. Проведен ряд совместных опытно-конструкторских работ, что позволило производить на российских заводах для предприятий Роскосмоса оборудование, не имеющее аналогов. К таким проектам, например, можно отнести оборудование для зеркальной фрезерной обработки оболочек для создания на них вафельного фона, который существенно облегчает корпусные командные детали ракет-носителей. Создан ряд станков для изготовления ЖРД, где есть оборудование для ротационной вытяжки оболочек камер сгорания, фрезерования прямолинейных и винтовых каналов охлаждения внутри камер сгорания, электротермо-вакуумные индукционные установки для автоматизированной управляемой пайки оболочек камер сгорания под давлением. Кроме того, создано оборудование для проведения автоматизированного контактного и бесконтактного методов контроля геометрии и качества пайки и фрезерования каналов охлаждения. Так что можно сказать, что мы вышли на новый этап сотрудничества со «СТАНом» и надеемся, что оно будет весьма плодотворным. Уже есть общие перспективные проекты в области создания технологий и оборудования для производства перспективных ракет-носителей и космических аппаратов и в первую очередь для нового космического корабля «Федерация».

    

   
- Москва и Пекин намерены увеличивать сотрудничество в космической сфере, в частности, по возможным поставкам в Китай ракетных двигателей и отдельных видов технологического оборудования. Об этом заявил Владимир Путин по итогам визита в Китай. Осуществляется ли сотрудничество «Техномаша» с Китаем в рамках импортозамещения поставок из ЕС и США? О чем удалось договориться на выставке AirshowChina в Джухае и после нее?

    

   - Пока наше сотрудничество с Китаем можно назвать лишь рамочным. Существуют соглашения о намерениях, планы, которые мы обсуждали в Джухае. Но главная задача всех импортозамещающих проектов для нас - это создание собственных российских технологий и оборудования.

    

   
- Пора подводить промежуточные итоги 2017 года. Чем можете похвастаться?

    

   - В первую очередь от нас ждут конкретных решений отраслевых технологических задач. Поэтому мы разработали раздел, связанный с технологическим развитием отрасли, вошедший в утвержденную стратегию развития Госкорпорации «РОСКОСМОС». Эти разработки стали также частью проекта прогноза научно-технологического развития России до 2030 года. В этом году мы провели технологическое обследование ряда предприятий РОСКОСМОСА, таких как Воронежский механический завод, например, выдали метрологические заключения по проектам лунной программы и проекту строительства космодрома ВОСТОЧНЫЙ. Проводим производственную паспортизацию предприятий для создания интерактивной технологической карты ракетно-космической промышленности. Вместе с университетом «Станкин» начали обучение и переподготовку технологических кадров отрасли «Школа главного технолога». В целом, если считать с начала года, мы создали около десяти единиц уникального технологического оборудования. Выручка «Техномаша» в 2017 году выросла в четыре раза по сравнению с предыдущим годом и составила около 8 миллиардов рублей, в том числе за счёт новых контрактов по линии Минпромторга России. Но нам еще есть, над чем работать.

[Maks]

Salo https://vz.ru/news/2017/6/21/875432.html

Двигатели для новой российской ракеты-носителя «Союз-5» будут созданы в течение трех лет, они должны стать дешевле и легче существующих, сообщил генеральный директор Ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимир Солнцев.
 
«У нас есть ракетный двигатель РД-171, который требует определенной модернизации. Она должна в первую очередь быть направлена на снижение его веса, и у нас сегодня стоит задача снижения затрат. Поэтому на его базе мы делаем «упрощенный», оптимальный вариант этого двигателя для ракеты-носителя одноразового использования», - рассказал Солнцев.
 
По его словам, новый вариант двигателя будет легче и с повышенной реактивностью, передает ТАСС .
Кроме того, двигатель для второй ступени также будет взят из использующихся разработок, но претерпит изменения.
Ранее гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров сообщил, что пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» должен состояться в 2022 году.
 
«Союз-5» – российская ракета-носитель среднего класса, разрабатываемая в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс» и предназначенная для запуска пилотируемого корабля «Федерация», первый полет должен пройти в 2022 году.

вранье. Никакои ракеты не будет.
За 20 лет не смогли спроектировать и начать выпyскать ракетy Ангара, и для нее, для легкои версии построили старт на Плесецке.И все.
Деньги растратят и ничего не сделают за 3 года.
Пока будут копать котлован для ракеты Ангара и строит старт. Начато уголовное расследование против менеджера Хруничева в растрате на 100 миллионов.

https://www.bfm.ru/news/357558

Откуда у НПО Энергии взялся долг 8 миллиардов руб? Какой долг у НПО Энергомаш?
Выпyстили ли Лапоту-директора НПО Энергии из под домашнего ареста?

[Salo]

Barga, Вы лучше расскажите о коррупции у Вас на Канадщине. Думаю в этом Вы больше разбираетесь.

[Salo]

http://engine.space/press/pressnews/1016/

Пуски космических ракет-носителей в первом полугодии 2017 года  
04 Июля 2017
    
       За первые шесть месяцев текущего года в мире были осуществлены пуски 42 ракет-носителей (из них 38 с ЖРД). Это сопоставимо с аналогичным периодом 2016 года (43 пуска).
 Россия осуществила восемь успешных пусков: 4 пуска РН типа «Союз» с двигателями семейства РД-107/108, 1 пуск РН «Протон-М» с двигателями РД-276 и 1 пуск РН «Союз-2.1в» с двигателем НК-33 на 1 ступени. 2 пуска было произведено с космодрома Куру (Французская Гвиана): РН типа «Союз» с двигателями семейства РД-107/108, оператором пусков является компания Arianespace.
 В США состоялось 13 успешных пусков разных типов РН, в том числе 3 пуска РН «Атлас 5» с нашим двигателем РД-180, Китай выполнил 7 пусков, Arianespace - 5 успешных пусков, Япония и Индия- по 4 пуска.
 Из 38 пусков РН с ЖРД за первое полугодие 2017г. в 10 пусках (~26%) использованы двигатели разработки НПО Энергомаш в количестве 39 ЖРД на первой и второй ступенях. Среди общего числа мировых пусков, осуществленных в 1 пг. 2017г., пуски с двигателями разработки НПО Энергомаш составляют ~24%.

[Александр Бойков]

Денис Лобко пишет:

ДЕН   мы все понимаем , но этого мало. :oops:

[Artemkad]

Maks пишет:
Откуда у Энергии взялся долг 8 миллиардов руб?

В основном это долг Морского старта.

[Salo]

https://www.roscosmos.ru/23741/

НПО ЭНЕРГОМАШ. СОГЛАШЕНИЕ С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
07.07.2017 15:20
 

   В рамках Дня промышленника и предпринимателя Московской области губернатор Московской области Алексей ВОРОБЬЕВ и генеральный директор АО «НПО Энергомаш» Игорь АРБУЗОВ подписали Соглашение о реализации инвестиционных проектов на территории Московской области.  Правительство Московской области стимулирует модернизацию и развитие предприятий. Капитальные вложения во вновь построенные здания и сооружения (кроме жилых и торговых) стоимостью более 50 млн рублей признаются стратегическими инвестиционными проектами, а инвесторам предоставляются льготы в виде снижения ставки налога на прибыль на 4,5% и освобождения от уплаты налога на имущество в отношении созданных зданий/сооружений сроком на 4 года.

    

   АО «НПО Энергомаш» является инициатором следующих стратегических инвестиционных проектов:

[/li]
•       «Реконструкция и техническое перевооружение сборочного производства и цеха гальванопокрытий с очистными сооружениями». Период реализации 2010-2019 гг. Общий объем инвестиций за счет собственных средств и средств федерального бюджета – 1 436,1 млн рублей;
•       «Реконструкция и техническое перевооружение испытательной базы двигателя РД -191». Период реализации 2016 – 2020 гг. Общий объем инвестиций за счет собственных средств и средств федерального бюджета – 4 736,6 млн рублей;
•       «Реконструкция энергетического комплекса». Период реализации 2016 – 2021 гг. Общий объем инвестиций за счет собственных средств и средств федерального бюджета – 3 181 млн рублей.
  

   «Мы благодарны Правительству Московской области за поддержку наших проектов. Развитие любой промышленности, в особенности, такой высокотехнологичной, как ракетно-космическая, не может идти без модернизации предприятий. Общий объем инвестиций НПО Энергомаш по трем проектам составит свыше 9 млрд рублей, а сумма налоговых льгот в период до 2020 года по нашим оценкам - более 1 млрд рублей, что, безусловно, является весомым вкладом в экономику предприятия», - заявил генеральный директор АО «НПО Энергомаш» Игорь АРБУЗОВ.

[Maks]

Денис Лобко пишет:
Вот интересно, снижать давление в КС будут или нет?

A зaчeм?

[Denis Voronin]

Maks пишет:

Денис Лобко пишет:
Вот интересно, снижать давление в КС будут или нет?

A зaчeм?

Повысить надёжность и снизить стоимость. Рекордные характеристики двигателя оказались рекордными не только по тяге и импульсу.