SpaceX Falcon Heavy

Автор Salo, 17.09.2011 16:58:57

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

LRV_75

Главное не наличие проблем, главное способность их решать.
У каждой ошибки есть Имя и Фамилия

Apollo13

Предположительно 1055 для Arabsat-6A на пути из Хоторна в Макгрегор.

https://www.reddit.com/r/spacex/comments/9vwp7j/is_this_a_booster_i_saw_it_in_maricopa_az/

ЦитироватьTo clarify, what I said is info I know. Arabsat will fly right after DM-1, the changes to the pad are quick, as in terms of a few days, not weeks, it's simple. STP-2 is NET March "for the public" but word is it may launch either after DM-2 or before it, depending how much DM-2 is delayed, but in general it'll be in the summer, not sure if it would be even later than that.


tnt22

ЦитироватьChris B - NSF‏ @NASASpaceflight 19:31 - 17 нояб. 2018 г.

Look who was waving at passing planes over McGregor today!

A Falcon Heavy side booster on the McGregor test stand for a static fire test.


Apollo13

ЦитироватьReese Wilson‏ @AstroReeseW 11h11 hours ago

Second Falcon Heavy booster on its way to Texas for Testing! Credit: Eric Schmidt on Facebook







Apollo13

https://spacenews.com/falcon-heavy-customer-ovzon-orders-geo-satellite-from-ssl/

ЦитироватьFalcon Heavy customer Ovzon orders GEO satellite from SSL

by Caleb Henry — December 17, 2018

Artist's rendering of a telecom satellite. Credit: Ovzon



WASHINGTON — Swedish startup Ovzon, which in October bought a Falcon Heavy launch from SpaceX, has now purchased a satellite for that mission from Maxar Technologies' Space Systems Loral division.
The manufacturing contract, announced Dec. 17, is for a geostationary communications satellite designed for mobile broadband services. In a press release, Ovzon said the satellite is expected to be complete in 2021, and that the date of the Falcon Heavy launch, originally set for no earlier than the fourth quarter of 2020, has "been adjusted accordingly."
Ovzon made no mention of how its plans with Space Systems Loral (SSL) will be affected by Maxar's near-term divestment from SSL's geostationary satellite manufacturing business. Maxar said late last month that it still intended to announce by year's end whether it would sell the business outright or liquidate SSL's valuable Silicon Valley real estate holdings. On Dec. 6, Maxar said it sold a 4.5-acre site across the street from SSL's main Palo Alto, California, campus for $70 million and planned to relocate the 400 affected employees. Maxar didn't identify the buyer, but Google confirmed to local media that it bought the land. Prior to the sale, Maxar estimated it could raise $150 million to $200 million by selling off the 29 acres it owned in Palo Alto.
Ovzon said its contract with SSL is conditional on raising money for the satellite. The full mission, including manufacturing, launch, financing and insurance, will cost approximately 1.5 billion Swedish krona ($166 million), the company estimates.
"Our collaboration with Ovzon underscores the demand for a new class of communication satellite that is flexible, affordable and highly advanced" Dario Zamarian, SSL group president, said in a statement. "SSL brings the innovation and heritage required to help Ovzon deliver a new class of mobile broadband service to its customers."  
Ovzon expects to complete half the financing through a rights offer, and the other half through a combination of existing funds and external loans.
It is not clear whether Ovzon will be the only passenger on its Falcon Heavy mission, or if the company will split the cost with one or more passengers. In an October interview, Ovzon CEO Per Wahlberg cautioned not to read into the satellite's size based on that of the rocket.
"Don't just assume because it is a big rocket that our satellite is huge," he said.
Ovzon has named the satellite Ovzon-3. It is the first satellite Ovzon has purchased, but is designated as the third because of capacity leases on other satellites. In an October interview, Ovzon CEO Per Wahlberg said the company is leasing capacity from Intelsat, SES and Eutelsat, on five satellites and plans to lease additional capacity while awaiting Ovzon-3.
Wahlberg, a co-founder of the satellite terminal company Swe-Dish, said Ovzon has been working on its own satellite with a unique onboard processor since 2014. The company has also developed small terminals for mobile connectivity that it believes will offer better service when paired with its own Ku-band satellite.
"We created a service that is better than the competition, but far away from what we can do once we get up our own satellite," he said. "Currently our achilles heel is really the coverage. We are covering a regional peice of the Earth and we think the need for these services is in a lot of places."
With leased capacity, Ovzon has coverage mainly over the Middle East and Northern Africa as well as parts of Europe, he said. The company's goal is to have global coverage.
Ovzon paid Eutelsat $1.6 million earlier this year to place one of its satellites at an unspecified Ovzon orbital slot in order to preserve spectrum rights at that location. Wahlberg said Ovzon obtained six orbital slots through the International Telecommunication Union to realize its vision of being a global satellite operator.


Apollo13

https://spacenews.com/nasa-looking-to-launch-delayed-space-science-missions-in-early-2019/

ЦитироватьNASA looking to launch delayed space science missions in early 2019

by Jeff Foust — December 19, 2018

After a hiatus of more than a year, SpaceX will carry out two Falcon Heavy launches in early 2019, one of which will carry a collection of payloads that includes a NASA space science mission. Credit: SpaceX


WASHINGTON — NASA hopes to get two long-delayed space science missions launched in the first few months of 2019, one of which will go on one of two back-to-back Falcon Heavy missions.
At a meeting Dec. 18 of NASA's Heliophysics Advisory Committee here, Nicky Fox, director of the agency's heliophysics division, said the Space Environment Testbed payload is now scheduled for launch no earlier than April as part of the U.S. Air Force's Space Test Program 2 mission, launching on a Falcon Heavy rocket.
That long-delayed mission includes a number of satellites, including the Demonstration and Science Experiments (DSX) satellite from the Air Force Research Laboratory, which hosts the Space Environment Testbed. That testbed carries several experiments to study the space radiation environment and how it affects spacecraft electronics.
The other satellites on the vehicle include some from NASA, such as the Green Propellant Infusion Mission, as well as from the Air Force and private organizations, including the LightSail-2 solar sail demonstrator developed by The Planetary Society.
Fox said the mission will launch on the second of two back-to-back launches of SpaceX's Falcon Heavy rocket, after the launch of the Arabsat-6A spacecraft. "It will launch after the successful launch of Arabsat, which is currently manifested for March," she said.
The two launches, she said, will use the same set of first stage booster cores. "They will recover and reuse the boosters," she said, with the second launch taking place about a month after the first. "So we're kind of watching what happens with that first launch." SpaceX didn't comment on its manifest of upcoming Falcon Heavy launches.
Those Falcon Heavy launches will be the first for the heavy-lift rocket since its inaugural launch in February. That launch also made partial use of reflown hardware, with the two side boosters having previously been used as first stages on Falcon 9 missions.
That schedule, with launches in March and April, would fit into other demands for Launch Complex 39A, the pad used for Falcon Heavy launches as well as crewed Falcon 9 missions. The first commercial crew test flight, testing the Crew Dragon spacecraft but without a crew onboard, is currently scheduled for launch no earlier than Jan. 17. That will be followed by a crewed test flight as soon as June.
NASA is also hoping to launch in early 2019 the Ionospheric Connection Explorer, or ICON, satellite, a mission to study the interaction between terrestrial and space weather in the upper atmosphere. That mission has suffered months of delays because of problems with its launch vehicle, the Pegasus XL from Northrop Grumman Innovation Systems.
The investigation into those vehicle problems, which delayed a launch attempt in June and again in November, is ongoing. Fox said the issue is with the "fin rudder" of the launch vehicle, which delayed the most recent launch attempt Nov. 7. "They are continuing to look for root cause," she said. "We are looking for a launch in early 2019, the first quarter of 2019."

Arabsat-6A планируется в марте. STP-2 в апреле с ускорителями от Arabsat-6A.

axxenm

#5266
ЦитироватьApollo13 пишет:
STP-2 в апреле с ускорителями от Arabsat-6A.
А  центральный будут садить или забьют на это?
....

не "в апреле" , а  "не ранее чем в апреле",
 что в переводе с маскианского языка на человеческий 
означает " надеемся запустить  летом, но может быть перенесено на конец года"
роскосмос - сборище ворюг и бюрократов
одноразовый Ф9 - лучшая в мире ракета для вывода на ГПО.
ФХ бесперспективная связка дров.
КК Союз - лучший на долгие годы вперед.
Бочки стс-100,крю дрэгон,педерация,орион -
убогие бюрократические выкидыши

кукушка

на русском
Два пуска Falcon Heavy и быстрое повторное использование уже в начале следующего года! 

SpaceNews, со ссылкой на Ники Фокса (Dr. Nicky Fox) из NASA, сообщили, что SpaceX планируют восстановить и повторно использовать все три ускорителя первой ступени Falcon Heavy для обоих запусков и хотят сделать это всего за 60 дней 

SpaceX планируют запуск саудовского спутника Arabsat 6A (март 2019) и миссию USAF's Space Test Program 2 (STP-2), в интересах ВВС США в апреле 2019 года.

По словам Фокса, SpaceX серьезно нацелена на очень быстрый повторный запуск Falcon Heavy. 

"[Falcon Heavy] запустит [STP-2 в апреле] после запуска Arabsat, который в настоящее время назначен на март. [SpaceX] восстановит и повторно использует ускорители, будем следить за тем как пройдёт первый запуск", - сказал доктор Ники Фокс.

Издание замечает, что информация официально не подтверждена. 
Но если это произойдёт, это сделает ВВС США первым заказчиком, который запустит полезную нагрузку на уже использованных ускорителях Falcon Heavy. 

Это было бы поистине драматическим изменением в отношении комментариев, сделанных только на прошлой неделе.Они были сделанны в контексте запланированного запуска первого спутника GPS следующего поколения GPS III SV01. В официальных комментариях ВВС были крайне "неуверенными" в том, что они позволят SpaceX даже попытаться восстановить свой ускоритель Falcon 9, не говоря уже о том, чтобы компания могла использовать летавшие ускорители для запуска их полезной нагрузки.

Запуск STP-2 резко отличается от GPS III SV01. Миссия подпадает под программу, явно предназначенную для тестирования и проверки новых ракет-носителей для быстрой сертификации более дорогих миссий ВВС. Falcon 9 почти наверняка может запустить STP-2 в многоразовой конфигурации, но ВВС США выбрали Falcon Heavy, так как военное подразделение очень заинтересовано в полезности ракеты для более серьезных космических миссий в целях национальной безопасности.

Если SpaceX сможет найти способ запустить Falcon Heavy дважды всего за два месяца, используя при этом все три ускорителя, трудно представить лучший способ продемонстрировать эффективность многоразовости на примере сверхтяжёлой Falcon Heavy в модификации Block 5.

 Пользователю портала Reddit удалось снять один из бустеров Falcon Heavy на его пути на восток через Луизиану.

 Второй боковой бустер Falcon Heavy на тестовом стенде полигона МакГрегор, Техас.
Спойлер









[свернуть]

opinion

Как это? STP-2 после Арабсата?! Испытательный запуск после коммерческого?
There are four lights

Seerndv

#5269
ЦитироватьMusk teases new details about redesigned next-generation launch systemby Jeff Foust — December 24, 2018
Portions of SpaceX's first "hopper" test article for its Starship vehicle being assembled at the company's South Texas launch site, seen here in a photo tweeted by SpaceX CEO Elon Musk Dec. 24. Credit: Twitter @elonmusk 
SANTA FE, N.M. — SpaceX Chief Executive Elon Musk says a redesigned test vehicle for the company's next-generation reusable launch system could be ready for initial flights early next year.
In a tweet early Dec. 24, Musk posted a photo of two parts of that initial test article, a conical section next to a cylindrical unit with landing legs. "Stainless Steel Starship," he wrote.

View image on Twitter



Цитировать

Elon Musk

✔@elonmusk

Stainless Steel Starship

104K

11:39 AM - Dec 24, 2018


Starship is the new name, announced by Musk last month, of the upper or "spaceship" stage of the next-generation launch system previously officially known as Big Falcon Rocket, or BFR. The lower, booster stage is now called "Super Heavy."
The company has been working on a Starship test article for low-altitude flight tests at the company's South Texas launch site under development. That test article, dubbed a "hopper," would have the same nine-meter diameter as the full-scale version of the vehicle, but would not be as tall.
The company filed an application with the Federal Communications Commission Nov. 19, seeking an experimental license to support communications with the hopper during upcoming flights. SpaceX said it planned a combination of low-altitude flights, going no higher than 500 meters, and high-altitude ones, going as high as 5,000 meters, from the Texas site. The company didn't disclose a schedule for the flights in the application but said it expected to need the license for two years.
Musk and other company officials have said those hopper flights would begin in late 2019. However, Musk tweeted Dec. 22 that he expected those flights to begin as soon as early next year. "I will do a full technical presentation of Starship after the test vehicle we're building in Texas flies, so hopefully March/April," he wrote.
The recent series of tweets from Musk also confirmed a change in materials that will be used to build the vehicle. Original plans, dating back to designs presented in 2016 and 2017, called for the use of carbon composite materials, which are lightweight but have high strength. Earlier this month, though, Musk said SpaceX had shifted to a "fairly heavy metal" for use in the vehicle.
That metal, he said, is stainless steel, in particular a family of alloys called 300 Series known to maintain its strength at high temperatures. Despite being heavier than carbon composites, Musk said that stainless steel offered "slightly better" strength-to-weight performance at cryogenic temperatures, needed for the vehicle's liquid oxygen propellant tanks, and was "vastly better" at high temperatures. He acknowledged that steel was worse than carbon composite at room temperatures.
A stainless steel surface of the vehicle, he added, would require "much less" thermal protection but also would not be painted. "Skin will get too hot for paint," he tweeted. "Stainless mirror finish. Maximum reflectivity."
The test hopper will be powered by three of the company's Raptor methane/liquid oxygen engines under developments. Those engines, which the company has been working on for several years with some financial support from the U.S. Air Force, has undergone design changes as well. "Radically redesigned Raptor ready to fire next month," he tweeted, not elaborating on those changes.
He did note that SpaceX had developed a "superalloy" for Raptor, called SX500, designed to handle hot oxygen-rich gas at pressures of up to 12,000 pounds per square inch. "Almost any metal turns into a flare in those conditions," he wrote, adding that the company's foundry for producing that alloy is "almost fully operational." That foundry "allows rapid iteration on Raptor."


- такие вот ньюсы ...   :o     :oops:
Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

Seerndv

Типа, перевод попался ...
ЦитироватьСверхтяжелая ракета BFR получит активную систему охлаждения жидким топливом



SpaceX / Flickr
Илон Маск продемонстрировал первый прототип второй ступени сверхтяжелой ракеты BFR, который будет использоваться в следующем году для летных испытаний. Кроме того, он рассказал об изменениях в проекте ракеты, в том числе отказе от углеволоконного корпуса и пассивной теплозащиты, сообщает SpaceNews.


BFR — это двухступенчатая сверхтяжелая ракета-носитель, разрабатываемая SpaceX в качестве замены ракет Falcon 9 и Falcon Heavy. Обе ступени BFR разрабатываются как полностью многоразовые, причем вторая ступень одновременно выступает в качестве грузового отсека для полезной нагрузки или пилотируемого космического корабля для экипажа, в зависимости от версии. В первой ступени BFR будет использоваться 31 двигатель Raptor, работающий на смеси метана и кислорода, а во второй ступени будет установлено 7 таких двигателей, адаптированных для работы в вакууме.
Изначально проект BFR был представлен в 2017 году, и с тех пор претерпел множество изменений. Основное из них — это уменьшение массы выводимой полезной нагрузки при возвращении обоих ступеней со 150 до 100 тонн. Кроме того, согласно новой версии проекта, представленной в сентябре 2018 года, вторая ступень будет оснащена тремя посадочными опорами, две из которых также будут выступать в качестве управляемого хвостового оперения, а также двумя аэродинамическими рулями, расположенными в носовой части. Также, в декабре Илон Маск рассказал, что конструкторы решили изменить материал корпуса ракеты с углеволокна на металл.
В конце декабря Маск рассказал новые подробности о самом проекте BFR, а также о тестовом прототипе, который весной 2019 года начнет совершать короткие полеты с взлетом и последующей посадкой. Аналогичным образом инженеры SpaceX использовали прототип под названием Grasshopper, наработки с которого они затем воплотили в системе посадки первой ступени Falcon 9. Прототип второй ступени BFR (также известной как Starship) будет иметь такой же диаметр, как итоговая версия ракеты (9 метров), но будет иметь меньшую высоту. Кроме того, в нем будет установлено не семь, а три двигателя Raptor, поскольку в задачи прототипа не входит выход на орбиту. Маск опубликовал в своем твиттере фотографию двух сегментов прототипа:

Маск рассказал, что сотрудники SpaceX разработали новый сплав типа инконель, который будет применяться в двигателе Raptor. Инконели - это аустенитные никель-хромовые сплавы, отличающиеся высокой жаропрочностью, благодаря чему их нередко применяют в жестких условиях, в том числе в ракетных двигателях. Новый сплав SX500 способен выдерживать давление свыше 800 атмосфер, при этом подвергаясь воздействию насыщенной кислородом смеси газов. Маск также рассказал, что сталь, из которой будет выполнен корпус ракеты, уступает углеволокну по удельной прочности (с учетом массы) лишь при комнатной температуре, а при высоких и низких температурах выбор стали более оптимален.
Кроме того, выбор стали в качестве основного материала ракеты заставил инженеров поменять способ защиты ракеты от разогревания при входе в атмосферу. Инженеры SpaceX разработают систему жидкостного охлаждения корпуса с помощью метана из топливного бака. Корпус не будет покрыт ни краской, ни теплозащитным покрытием. Вместо этого сталь будет отполирована для получения максимальной отражательной способности. Также Илон Маск подтвердил, что новый вариант второй ступени BFR будет способен самостоятельно выходить на орбиту, не используя первую ступень. При этом она не сможет выводить дополнительный груз на орбиту, поэтому компания не будет применять ее таким образом. Тем не менее, если компании удастся реализовать это, BFR станет первой одноступенчатой космической системой, реализованной на практике.
Над созданием полностью или частично многоразовых ракет-носителей работают и другие компании. К примеру, Blue Origin намерена запустить в 2020 году ракету тяжелого класса New Glenn. Она так же имеет двухступенчатую конструкцию и будет оснащена метановыми двигателями, но возвращаться на морскую платформу или космодром после старта будет только первая ступень. В 2017 году компания впервые испытала двигатель BE-4 для этой ракеты. Кроме New Glenn, BE-4 также будет применяться в перспективной ракете Vulcan альянса ULA. Она также будет частично многоразовой, но возвращаться будет не вся первая ступень, а лишь блок двигателей — самый дорогой компонент ракеты.
Григорий Копиев
https://nplus1.ru/news/2018/12/25/bfr


Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

Дмитрий В.

Маск через год: "Мы будем делать корпус Старшипа из чугуна. Чугун хуже стали при любых температурах, но прекрасно льется и гораздо дешевле!" :D
Lingua latina non penis canina
StarShip - аналоговнет!

Искандер

#5272
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Маск через год: "Мы будем делать корпус Старшипа из чугуна. Чугун хуже стали при любых температурах, но прекрасно льется и гораздо дешевле!"  :D  
:-)))))))))))))))))))
Чёт как-то несерьёзно с его стороны, третий раз поменял материал КК. Всё так сыро :-/. Чую делать эту одороблу он будет следующие лет двадцать, если вообще сделает. Но сроки то уже озвучены... И в этом весь Маск! )))
Дмитрий, а какой толщины сталь может быть использована для такого кораблика?
Aures habent et non audient, oculos habent et non videbunt

Seerndv

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Маск через год: "Мы будем делать корпус Старшипа из чугуна. Чугун хуже стали при любых температурах, но прекрасно льется и гораздо дешевле!"  :D  
- м-да .... 
А чот никто не обратил внимание на:
ЦитироватьThe test hopper will be powered by three of the company's Raptor methane/liquid oxygen engines under developments. Those engines, which the company has been working on for several yearswith some financial support from the U.S. Air Force, has undergone design changes as well. "Radically redesigned Raptor ready to fire next month," he tweeted, not elaborating on those changes. 
He did note that SpaceX had developed a "superalloy" for Raptor, called SX500, designed to handle hot oxygen-rich gas at pressures of up to 12,000 pounds per square inch. "Almost any metal turns into a flare in those conditions," he wrote, adding that the company's foundry for producing that alloy is "almost fully operational." That foundry "allows rapid iteration on Raptor." 

Свободу слова Старому !!!
Но намордник не снимать и поводок укоротить!
Все могло быть еще  хуже (С)

Alex_II

ЦитироватьSeerndv пишет:
А чот никто не обратил внимание на
Ну вот зачем ты мешаешь людям самоутверждаться? ;)
И мы пошли за так, на четвертак, за ради бога
В обход и напролом и просто пылью по лучу...

Дмитрий В.

ЦитироватьИскандер пишет:
ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Маск через год: "Мы будем делать корпус Старшипа из чугуна. Чугун хуже стали при любых температурах, но прекрасно льется и гораздо дешевле!"
))))))))))))))))))
Чёт как-то несерьёзно с его стороны, третий раз поменял материал КК. Всё так сыро :-/. Чую делать эту одороблу он будет следующие лет двадцать, если вообще сделает. Но сроки то уже озвучены... И в этом весь Маск! )))
Дмитрий, а какой толщины сталь может быть использована для такого кораблика?
Такие перемены в дизайне системы свидетельствуют, что СпейсЭкс только в начале пути, и сколько времени займет реализация проекта одному Богу известно.
Толщина, навскиду от 2 до 4 мм.
Lingua latina non penis canina
StarShip - аналоговнет!

Настрел

Да уж да. Маск в начале пути. 25 лет делал тяжклую ракету и не сделал. 10 лет делал сверхлегкую и получил только оторванную руку Джамшута. Где еще Маск в начале пути?

Настрел

Спорим, что Маск сделает 100 тонник раньше чем Лин 100 граммник? При всем уважении к Лину. Но ракеты делают не мечтатели-теоретики. Ракеты делают те же, кто делают вообще всё на этой планете - глубоко ангажированные эгоистичные люди. Циники думающие только о своей выгоде. Так устроен мир. Максимум, что могут создать мечтатели - написать книгу,  и заразить своей мечтой циника. Но 99.9% мечтателей не способны даже на это.

Not

ЦитироватьSellin пишет:
Да уж да. Маск в начале пути. 25 лет делал тяжклую ракету и не сделал. 10 лет делал сверхлегкую и получил только оторванную руку Джамшута. Где еще Маск в начале пути?
Ваша вселенская скорбь понятна, но Маск действительно в глубокой ж..е, по следующим причинам:
1. Двигателя для БФР (Раптор) нет, на днях Маск хвастливо объявил что проект кардинально пересмотрен и они работают над новыми сплавами Это после пяти лет разработки они вернулись к металлургии?
2. Углепластиковые баки БФР накрылись известным органом, проще говоря не справились со штатной криогенной заправкой. Вместо них будут стальные. Это означает возврат в начало проекта БФР.
3. Теплозащиты БФС не будет - что-то пошло не так с NASA?  ;)  Вместо теплозащиты будут стальные стенки с внутренним охлаждением, вероятно метаном. Это означает, возврат в начало проекта БФС.

Еще надо бы пройтись по сборке БФС в чистом поле - что, денег на МИК не хватило?  ;)

Но вы конечно найдете массу филолухических способов  объявить что все вокруг сами дураки. Ваша вселенская скорбь вполне объяснима, какой в ж..у Марс с такими кульбитами?  :D

Старый

ЦитироватьSeerndv пишет:
"Almost any metal turns into a flare in those conditions,"
О сколько ему открытий чудных готовит просвещенья дух. :)
1. Ангара - единственная в мире новая РН которая хуже старой (с) Старый Ламер
2. Назначение Роскосмоса - не летать в космос а выкачивать из бюджета деньги
3. У Маска ракета длиннее и толще чем у Роскосмоса
4. Чем мрачнее реальность тем ярче бред (с) Старый Ламер