РН Феникс

[Max Andriyahov]

Василий Ратников, так вопрос в цене и экономической целесообразности. Для перевозки картохи не нужен новый лимузин, если есть живой трактор.

[Дмитрий В.]

Max Andriyahov пишет:

Считайте просто по стоимости летного часа Руслана (в 2013 г. 33375 $)

Дмитрий В. , это коммерческая цена, с учетом прибыли и выплат по лизингу за самолет.
Имхо для Роскосмоса это нерелевантные издержки. У вояк 16 ед. Ан-124 в штате и еще 16 "на хранении", т.е. затраты будут именно только "на керосин" и обслуживание

Я исхожу из ситуации, что Роскосмос не будет содержать свой авиаотряд, а будет фрахтовать борта по мере необходимости.

[m-s Gelezniak]

А "аэропорт" на чью шею повесишь?

[Блудный]

Олег  Шляпин пишет:

1. Через сколько лет будет новая ракета?
2. На сколько лет эксплуатации она планируется?

20 лет - достаточный срок для создания своего транспортника. Даже при нынешней неторопливости.

Василий Ратников пишет:

то есть мы даже в мыслях не допускаем что на смену артефактам СССР в виде Русланов авиационная промышленность вставшей с колен сверхдержавы России не родит никогда ничего.

Как вы - не знаю. А мы думаем что лет через пять наступит определённость в вопросе тяжёлых и сверхтяжёлых самолётов.

какой космос нафиг, если задача перепилить какой ни будь Ил-96 в вариант гуппи это анриал.
про какой супертяж ? какую луну вообще можно говорить ?

"Гипс снимают, клиент уезжает!.."

[Max Andriyahov]

Я исхожу из ситуации, что Роскосмос не будет содержать свой авиаотряд, а будет фрахтовать борта по мере необходимости.

у вояк, по себестоимости или бартером за пуски спутников))). Аэродром - бетонка, простейший КДП (учитывая в каких пердях африканских Русланы нормально садились, "по пачке беломора")

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Потому что КВД1 располагается в нише бака окислителя.

Хорошо. ну и что? В чём принципиальная невозможность поставить этот двигатель в связке, я так и не понял. Габарит, способ крепления и пр.?

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Потому что КВД1 располагается в нише бака окислителя.

В конце-концов это не я придумал

[Salo]

Способ крепления. Он состоит из ряда модулей которые крепятся к баку окислителя в разных местах.

[Salo]

Василий Ратников пишет:
и опять я за свое

Плакса-вакса керосин на носу горячий блин! :Р

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:
И Это меня как то роднит с Бродягой?

Не это. Манера общения очень сходная.

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:
А "аэропорт" на чью шею повесишь?

 А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. User Сообщений: 30727 Регистрация: 12.07.2005

#8261 0   13.07.2016 12:39:09 [TH]Цитата[/TH] m-s Gelezniak пишет: А "аэропорт" на чью шею повесишь? А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Саныч, это не ответ. Для чего и на чьём балансе будет?

[Олег Шляпин]

Salo пишет:
Способ крепления. Он состоит из ряда модулей которые крепятся к баку окислителя в разных местах.

Хорошо - переделать его в кластерный, т.е. такой что сможет устанавливаться в связку, очень сложно?

[Старый]

Дмитрий В. пишет: 
 А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Злые языки говорят что это будет аэропорт газоперерабатывющего завода. "Космонавтам" лишь разрешат им пользоваться.

[m-s Gelezniak]

Только зачем газоперерабатывающему заводу аэропорт... .
В Газпроме даже Особотолстые Задницы вертолетами пользуются.

[Олег Шляпин]

Андрей Иванов пишет:
P|s
... если пойдет не так, иметь возможность выбора .
Лунная программа завязана на водородной ступени А5В РН до 38т.
Если с водородом не получится, а такая вероятность есть, надо иметь решение на керосине.
... или ТриФеникс с СК РН СТК ... или УРМ 4.1м РН Ангара + 6ББ рд-191

А еще как вариант вместо УКВБ ступень с 2ХРД-0150. Получится РН типа "Русь-МТ50" с массой ПН под 60 т на НОО. И предусмотреть возможность повышения тяги РД-191 на 12% как для варианта "Ангара-А5В". Да плюс увеличенный запас топлива за счет увеличения длины блоков 1 и 2 ступеней. Глядишь и к 70-тонному классу подтянется.

[Штуцер]

Плейшнер пишет:
Контейнеры с ними требуют постоянного наддува и контроля. С присутствием людей.

Ничего подобного. Вдувается транспортировочное давление и вперед.
Для баков с сильфонным ВУ (к примеру) это 085/0.15

[Дмитрий В.]

m-s Gelezniak пишет:

Дмитрий В.    User Сообщений: 30727 Регистрация: 12.07.2005

#8261 0 13.07.2016 12:39:09  Цитата m-s Gelezniak пишет: А "аэропорт" на чью шею повесишь? А аэропорт на Восточном по-любому собираются строить.

Саныч, это не ответ. Для чего и на чьём балансе будет?

Это не вопрос! Читаем: http://www.lenaeroproject.ru/ru/obekty-infrastruktury-kosmodroma-vostochnyy

[Старый]

Дмитрий В. пишет:
Это не вопрос! Читаем: http://www.lenaeroproject.ru/ru/obekty-infrastruktury-kosmodroma-vostochnyy

Буагага:

Зона пассажирских перевозок включает:
— аэровокзал на 300 пасс/час;

[Старый]

Боинг-747 каждый час.