Трехкомпонентник

[kurono]

Теоретически многоразовость по масковски может дать трехкомпонентникам (водород-керосин-кислород) новую жизнь. Первая ступень сразу после разделения выполняет тормозные маневры в разреженной атмосфере на водородном режиме. Процент использования водорода возрастает, что может дать определенное увеличение ПН, особенно для больших ракет

[kurono]

Еще помню были углеводородные топлива дающие неплохой УИ, но непригодные в системе охлаждения. Водород в рубашке охлаждения дал бы возможность их использования.

[Сергей Капустин]

мне интересен тот же вопрос, только в свете ССТО с сбрасываемыми баками.

[pkl]

По-моему, овчинка выделки не стоит. Если конкретно, то существенно возросшая сложность двигателя и ракеты не оправдывает его преимущества. Лучше сделать хороший водородник - вот и будет SSTO.

[октоген]

kurono пишет:
Теоретически многоразовость по масковски может дать трехкомпонентникам (водород-керосин-кислород) новую жизнь. Первая ступень сразу после разделения выполняет тормозные маневры в разреженной атмосфере на водородном режиме. Процент использования водорода возрастает, что может дать определенное увеличение ПН, особенно для больших ракет

А теперь ищи посты Старого посвященные трехкомпонентникам. Там даже расчеты были на коленке...

В общем и целом, проще водородник сделать и не портить его керосином.

[kurono]

pkl, в одноразовом формате овчинка выделки не стоит. А в многоразовом сложность конструкции уходит на второй план

[pkl]

Нет, не уходит: многоразовую ракету тоже надо обслуживать, ремонтировать после каждого полёта.

[kurono]

pkl, чем трехкомпонентник принципиальео сложнее в обслуживании водородника?

[Юрий Морозов]

kurono пишет:
pkl , чем трехкомпонентник принципиальео сложнее в обслуживании водородника?

Конкретно в разы!

[pkl]

kurono пишет:
pkl , чем трехкомпонентник принципиальео сложнее в обслуживании водородника?

Наличием трёх компонентов ракетного топлива. + не забываем гелий в пневмоавтоматике. Всё в совокупности невероятно усложняет управление таким двигателем, в частности, регулирование соотношения компонентов при различных режимов работы двигателя. Насколько я знаю, вообще такие ЖРД смогли осилить только в России /в смысле довели до готового к использованию состояния/.

[Старый]

kurono пишет:
Трехкомпонентник, идея жива или всё?

Всё.

[Кубик]

Вот "Энергия" взлетала "на трёх компонентах", ну и лады..  :oops:

[pkl]

Но двигатели на ней были двухкомпонентные.

[mihalchuk]

Нет достойной задачи. Трёхкомпонентник - для экстремальных систем типа авиационно-космических. Скажем, окислитель - 15% раствор озона в кислороде, горючее - водород, третий компонент - метилацетилен.