Стендовые испытания ракет-носителей

[tnt22]

https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-successfully-completes-first-qualification-test-of-new-rocket-motor-for-united-launch-alliance-atlas-v

Northrop Grumman Successfully Completes First Qualification Test of New Rocket Motor for United Launch Alliance Atlas V

Graphite epoxy motors will help launch rocket beginning in 2019

September 20, 2018

Dulles, Va. – Sept. 20, 2018 – Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) conducted its first ground test of a 63-inch diameter Graphite Epoxy Motor (GEM 63) today in Promontory, Utah. Utilizing advanced technologies, the company developed this new rocket motor for use on the United Launch Alliance (ULA) Atlas V launch vehicle.

On Sept. 20, 2018, in Promontory, Utah, Northrop Grumman conducted the first ground test of its newly-developed GEM 63 rocket motor that will fly on United Launch Alliance's Atlas V launch vehicle.

Northrop Grumman began developing the motor just three years ago, reaching this static test milestone in rapid time for such a complex drop-in solution to an existing launch vehicle. The team developed the innovative design that tailors motor performance to meet ULA design objectives under a cooperative development program.

"Northrop Grumman has been supplying solid propulsion motors for a variety of launch vehicles since 1964," said Scott Lehr, president, flight systems, Northrop Grumman. "As ULA's largest legacy supplier of solid propulsion, we're pleased that our most recent product has reached this important milestone. The successful completion of this test enables full production to begin."

The GEM 63 motor will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters on ULA's Atlas V rocket beginning in July 2019 with the Space Test Program (STP)-3 mission that will use five boosters. Additional missions will follow, each of which may include up to five solid rocket motors.

Спойлер

The relationship with ULA began in 1964 when Thiokol (a Northrop Grumman predecessor company), in Huntsville, Alabama, provided three CASTOR® I strap-on rocket motors for the Delta D rocket. Several years later, CASTOR IIs flew on the Delta E rocket, and subsequently CASTOR IVs helped launch higher-performing Delta rockets. Also, CASTOR IVAs flew on the Atlas IIAS vehicle from 1993 to 2004, when 120 solid rocket boosters flew on 30 successful Atlas IIAS launches. Prior to the current Delta IV heavy launch vehicle, Northrop Grumman provided the large three-segmented Solid Rocket Motor Upgrade (SRMU) strap-on booster for the Titan IVB rocket. Thirty four SRMUs successfully flew on Titan IV from 1997 to 2005.

Northrop Grumman, then Hercules, began developing the GEM family of strap-on motors in the late 1980s with the GEM 40, 1,003 of which have subsequently flown on 132 successful Delta II launches. The company also developed the GEM 46, 54 of which flew on six successful Delta II-Heavy launches. Northrop Grumman later developed the GEM 60, and to date 62 of these motors have flown on 25 successful Delta IV launches. The company's family of GEM 63 rocket motors builds on this extensive flight history.

[свернуть]

Northrop Grumman is also developing a GEM 63XL motor using internal funding for use on ULA's Vulcan Centaur rocket, which will fly with up to six GEM 63XLs per flight. The first GEM 63XL case, which is the longest non-segmented, monolithic case ever manufactured, has already been wound at a new facility in Clearfield, Utah.

Both versions of the GEM 63 family use common materials and processes to maintain a high-reliability, low-cost product. The next GEM 63 motor test, scheduled for November, will satisfy additional requirements for certification by the U.S. Air Force.

Спойлер

Northrop Grumman is a leading global security company providing innovative systems, products and solutions in autonomous systems, cyber, C4ISR, space, strike, and logistics and modernization to customers worldwide. Please visit news.northropgrumman.com and follow us on Twitter, @NGCNews, for more information.

[свернуть]

[tnt22]

GEM 63 Rocket Motor QM-1 Static Test

Northrop Grumman

Опубликовано: 20 сент. 2018 г.

Our GEM 63 rocket motor fired for approximately 105 seconds September 20 as we completed its first ground test at our Promontory, Utah, test site. The booster, developed for use on the United Launch Alliance Atlas V rocket, will be used as a direct replacement of the previous strap-on boosters beginning in July 2019.

(1:54)

[tnt22]

Peter Beck‏ @Peter_J_Beck 10 ч. назад

A great 2nd stage test ahead of #ItsBusinessTime launch. All systems performing perfectly. The stage now heads down to the launch site for the November launch.

Video (0:22)

[tnt22]

Огневое испытание ЖРД с тягой 75 тонн для РН KSLV-2 "Нури"

[KARI] 엔진을 바로 눈 앞에서! 75톤급 액체엔진 연소시험 드론 VR

한국항공우주연구원(KARI)

Опубликовано: 20 сент. 2018 г.

(2:56)

[tnt22]

LE - 9 - 4-е огневое испытание. Зажигание около 18:16, длительность - 2 минуты

ﾏｹﾞｼﾏﾝ 5/15・16鴨池1勝1敗‏ @mageshiman1025 21 мин. назад

LE-9 #4 燃焼試験 18時16分頃始動 約2分半燃焼

Спойлер

[свернуть]

[tnt22]

Andrew Jones‏ @AJ_FI 7 ч. назад

Landspace test firing a 3,000 Newton attitude control engine earlier this month https://www.weibo.com/6507732051/Gz2wg1OJr?from=page_1006066507732051_profile&wvr=6&mod=weibotime ...


(Video 0:03)

[tnt22]

 · 

Live from Stennis Space Center

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_1177341689070316_7117352582950944768_n.mp4?_nc_cat=106&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=256aafc3bc00db37db04b8ca561ac8b5&oe=5BAAD6A9 (16:46)

[tnt22]

NASA Stennis Live Stream

NASA Stennis

Трансляция началась 30 минут назад

(16:46)

[tnt22]

Test Series on New RS-25 Rocket Engine Components Moving Forward

NASA Stennis

Опубликовано: 25 сент. 2018 г.

The third in a series of RS-25 rocket engine hot fire tests for NASA's Space Launch System (SLS) Program was conducted September 25 at NASA's Stennis Space Center. The test was another certification of an RS-25 flight controller that helps the engine communicate with the SLS rocket. It also marked the seventh test of a 3D-printed pogo accumulator assembly that helps prevent the rocket from becoming unstable in flight and the third test of a main combustion chamber fabricated using a new money- and time-saving bonding technique.

(8:48 )

[tnt22]

Blue Origin BE-4 Engine Compilation

Blue Origin

Опубликовано: 27 сент. 2018 г.

The BE-4 is our fourth-generation liquid rocket engine, made to take us into orbit and beyond.

The BE-4 uses oxygen-rich staged combustion of liquid oxygen and liquefied natural gas to produce 550,000 lbs. of thrust. Liquefied natural gas is commercially available, affordable, and highly efficient for spaceflight. Unlike other rocket fuels, such as kerosene, liquefied natural gas can be used to pressurize a rocket's propellant tanks. This is called autogenous pressurization and eliminates the need for costly and complex pressurization systems, like helium. Liquefied natural gas also leaves no soot byproducts as kerosene does, simplifying engine reuse.

United Launch Alliance has selected Blue Origin's BE-4 as the engine that will power the Vulcan rocket's first stage. The announcement ends the need for the Russian made RD-180 on their next-generation vehicle Vulcan with the American-made BE-4.

(0:56)

[zandr]

https://nplus1.ru/news/2018/09/29/plasma?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Двунаправленный плазменный двигатель сведет космический мусор с орбиты

Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018
Японские и австралийские ученые показали, что плазменный ракетный двигатель с двумя противоположно направленными соплами можно использовать для снижения скорости космического мусора. Один из создаваемых двигателем потоков плазмы будет тормозить космический мусор, а второй позволит предотвратить изменение скорости самого спутника, рассказывают авторы статьи в Scientific Reports.

Спойлер

Космический мусор на околоземных орбитах представляет собой большую проблему уже сейчас, к примеру, в 2016 году на одном из иллюминаторов МКС обнаружили скол диаметром семь миллиметров. А в будущем увеличение количества объектов на орбите может привести синдрому Кесслера — быстрому лавинообразному росту количества частиц мусора, которое помешает выводу новых аппаратов в космос.
Для предотвращения такого сценария инженеры из многих стран разрабатывают различные методы сведения космического мусора с орбиты. Помимо контактных методов, таких как захват мусора сетью, который недавно был протестирован британскими инженерами с помощью экспериментального спутника, существуют и бесконтактные методы. К примеру, несколькими исследовательскими группами была разработана концепция «ионно-лучевого пастуха» — аппарата, который может воздействовать на объект на орбите с помощью направленного потока ионов или плазмы. Технологическая сложность реализации такой концепции заключается в том, что создаваемый двигателем поток частиц будет не только оказывать воздействие на космический мусор, но и толкать спутник в обратном от него направлении, из-за чего эту силу необходимо компенсировать дополнительным двигателем.

[свернуть]

Группа ученых под руководством Акиры Андо (Akira Ando) из Университета Тохоку показала, что для реализации этой концепции можно использовать один двигатель, который будет одновременно воздействовать на объект космического мусора и стабилизировать положение спутника. Они создали прототип двунаправленного плазменного двигателя, который имеет камеру с двумя открытыми выходами. Внутри камеры расположено две трубки для подачи аргона и две антенны для его ионизации, а снаружи — два соленоида. Управлять тягой в обоих направлениях можно с помощью изменения конфигурации магнитного поля или уровня подачи газа в каждой из трубок.

Схема экспериментальной установки
Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018
Для проверки концепции исследователи собрали установку, расположенную в вакуумной камере, в которой двигатель и имитируемый космический мусор подвешены и расположены возле приборов для измерения отклонения. Эксперименты показали, что управление параметрами работы двигателя позволяет воздействовать с его помощью на внешний объект, сохраняя результирующую силу, воздействующую на двигатель, равной нулю.

Фотографии работы двигателя и его смещение, в зависимости от подаваемого на соленоиды тока
Kazunori Takahashi et al. / Scientific Reports, 2018
Благодаря возможности менять соотношение между потоками плазмы, выходящими с разных сторон двигателя, его можно использовать в трех режимах: ускорение и торможение спутника, а также свод космического мусора с орбиты...
Григорий Копиев

[tnt22]

Запись трансляции теста RS-25 E5025 от 11.10.2018 на

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t42.9040-29/10000000_257563844959968_3527627446759194624_n.mp4?_nc_cat=100&efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InNkIn0%3D&oh=0370874846634fa96182487a9908dbbf&oe=5BBFECF9 (17:59)

[tnt22]

Запись трансляции теста RS-25 E5025 от 11.10.2018 на ТыТрубе

NASA Stennis RS-25 Engine Test

NASA Stennis

Трансляция началась 67 минут назад

(18:05)

[tnt22]

NASA Continues Fall Series of RS-25 Engine Tests

NASA Stennis

Опубликовано: 11 окт. 2018 г.

A team of operators at NASA's John C. Stennis Space Center in south Mississippi will conduct a 500-second RS-25 hot fire on the A-1 Test Stand on Oct. 11, marking the fourth in a series that will extend into 2019. Once again, the hot fire features an acceptance test of an RS-25 engine controller for use on a future flight of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket.

(8:48)

[tnt22]

https://timesofindia.indiatimes.com/india/gslv-mk-iii-cryo-engine-to-be-used-to-launch-chandrayaan-2-tested/articleshowprint/66184571.cms

GSLV MK-III cryo engine to be used to launch Chandrayaan-2 tested
TNN | Oct 12, 2018, 07.57 PM IST



BENGALURU: The Indian Space Research Organisation (Isro), on Friday said it has successfully tested the Cryogenic Engine (CE-20) for GSLV Mk-III, which is earmarked for the launch of India's second moon mission, Chandrayaan-2. The test was done on October 11.

The GSLV MK-III vehicle's upper stage is powered by the CE-20, which operates on a gas generator cycle using a combination of liquid oxygen (LOX) and liquid hydrogen (LH2) propellants.

The fifth hardware of CE-20 integrated engine designated as E6 is earmarked for GSLV Mk-III M1-Chandrayaan 2 mission. According to Isro, the "flight acceptance hot test" test lasted 25 seconds, and it was conducted at the High Altitude Test facility, Isro Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri. "The test demonstrated steady state operation of engine and the performance of all engine subsystems were observed to be normal during the hot test," Isro said.

"The major subsystems of the engine are thrust chamber, gas generator, LOX and LH2 turbo pumps, igniters, thrust and mixture ratio control systems, Start-up system, control components and pyro valves," Isro said, adding that the CE-20 develops a nominal thrust of 186.36 kN with a specific impulse of 442 seconds in vacuum.
...

[tnt22]

https://www.isro.gov.in/update/12-oct-2018/isro-successfully-tests-cryogenic-engine-ce-20-gslv-mk-iii-chandrayaan-2-mission

Oct 12, 2018

ISRO successfully tests Cryogenic Engine (CE-20) for GSLV Mk-III / Chandrayaan-2 Mission

The upper stage of GSLV MK-III vehicle is powered by Cryogenic Engine (CE)-20 which develops a nominal thrust of 186.36 kN with a specific impulse of 442 seconds in vacuum. The engine operates on gas generator cycle using LOX / LH2 propellants combination. The major subsystems of the engine are thrust chamber, gas generator, LOX and LH2 turbo pumps, igniters, thrust & mixture ratio control systems, Start-up system, control components and pyro valves. The fifth hardware of CE-20 integrated engine designated as E6 is earmarked for GSLV Mk-III M1-Chandrayaan 2 mission.

The flight acceptance hot test of E6 engine was successfully tested for 25 seconds at High Altitude Test facility, ISRO Propulsion Complex (IPRC), Mahendragiri on October 11, 2018. The test demonstrated steady state operation of engine. The performance of all engine subsystems were observed to be normal during the hot test.

[tnt22]

NASA Ushers in Autumn with Powerful RS-25 Engine Test for SLS

NASA Stennis

Опубликовано: 15 нояб. 2018 г.

On Nov. 15, a team of operators at NASA's John C. Stennis Space Center in south Mississippi conducted a full-duration, 650-second RS-25 test on the A-1 Test Stand at Stennis, the sixth hot fire in an engine test series that began in mid-August. The test marked an acceptance hot fire of another RS-25 engine controller for use on a future flight of NASA's new Space Launch System (SLS) rocket. In a test for NASA's SLS, operators fired development engine No. 0525 to a 113 percent thrust level for 60 seconds during the test. The new flight controller is the central component of the modification and serves as the RS-25 "brain," helping the engine communicate with the rocket and controlling engine operation and internal health diagnostics.

(11:19)

[tnt22]

Hot fire test of prototype engine thrust chamber for future Vega Evolution
Доступ по ссылке

European Space Agency, ESA

Дата загрузки: 14 нояб. 2018 г.

The first element of Europe's future evolution of the Vega launch vehicle for use beyond 2025 was successfully tested at Avio in Colleferro, Italy on 13 November 2018. This hot firing proves a 3D-printed small-scale prototype thrust chamber of the M10 upper stage engine fuelled by liquid oxygen–methane. © Avio

(1:22)

[tnt22]

Orion Launch Abort System Jettison Motor hot fire test

NASA Langley Research Center

Опубликовано: 26 нояб. 2018 г.

A successful hot fire test of the Orion Launch Abort System Jettison Motor was conducted at Redstone Test Facility.

(0:35)

[zandr]

https://rg.ru/2018/11/28/iuzhnaia-koreia-uspeshno-ispytala-sobstvennyj-raketnyj-dvigatel.html

Южная Корея успешно испытала собственный ракетный двигатель
Текст: Олег Кирьянов (Сеул)
Испытания прошли на ракетном полигоне Южной Кореи "Наро", который расположен на самом юге страны в уезде Кохын провинции Южная Чолла. Как сообщили в министерстве науки, технологий и телекоммуникаций Республики Корея, ракета с жидкотопливным двигателем на 75 тонн была установлена на стартовый стол днем ранее, а сама команда "Старт!" была дана в 16 часов по местному времени (10:00 по Москве).
После этого 26-метровая ракета весом более 52 тонн поднялась на максимальную высоту 209 км, пролетела около десяти минут и в итоге упала в международные воды в 429 километрах к юго-востоку от корейского острова Чечжу. Согласно данным телеметрии, двигатель в общей сложности отработал 151 секунду. Учитывая, что для доказательства работоспособности требовалось 140 секунд непрерывной работы двигателя, то запуск был признан полностью успешным.
Это официально подтвердили в министерстве науки Кореи. "После анализа всей полученной информации мы подтвердили штатную работу 75-тонного двигателя... Разработка ракетного двигателя является ключевой технологией, а нынешнее испытание - самым сложным на пути создания Республикой Корея полностью собственной ракеты-носителя", - заявил журналистам замминистра наук Ли Чжин Гю.
Таким образом, Южная Корея сделала большой шаг вперед на пути превращения в полноценную ракетную державу, способную самостоятельно и на основе собственных технологий выводить спутники на орбиту. До этого еще 30 января 2013 года Южная Корея успешно запустила ракету-носитель "Наро-1" (KSLV-1), но ее первая ступень была полностью сделана в РФ, и запуск производился при помощи российских экспертов ГКНПЦ им. Хруничева. После этого корейским специалистам была поставлена задача создать собственные носители, тогда как спутники Южная Корея уже создает.
Согласно действующим планам, в 2021 году Южная Корея намерена создать ракету-носитель "Наро-2" (KSLV-2) и вывести на орбиту спутник весом в полторы тонны. "Наро-2" будет трехступенчатой, где будет задействован сегодня испытанный двигатель. В первой ступени планируется использовать для разгона четыре 75-тонных двигателя, во второй ступени - один двигатель на 75 тонн, а в третьей - тоже один двигатель, но на семь тонн. Таким образом, сегодня фактически была испытана работа второй ступени "Наро-2". Реализацией проекта занимаются эксперты Корейского аэрокосмического исследовательского института (Korea Aerospace Research Institute или KARI) при поддержке министерства науки, технологий и телекоммуникаций Кореи.