Лин, блин!

[октоген]

Serge


Вы забываете, что снаряжение РДТТ процесс весьма щекотливый и оборудование там сложное. Особенно для последующих УЗ и рентгеновских методов  проверки.  Да и сами компоненты твердого топлива на порядок-два дороже.  Бразильцы вон погорели на подобных представлениях, что мол РДТТ-это просто.

[leha13]

freinir пишет:
А вот ещё один их проект.

У нас за такие чертежи отправляли с защиты диплома сразу на пересдачу без разговоров.
Говорит об уровне...

[supermen]

leha13 пишет:

freinir пишет:
А вот ещё один их проект.

У нас за такие чертежи отправляли с защиты диплома сразу на пересдачу без разговоров.
Говорит об уровне...

И че не так? 
как я понимаю - это не чертеж, а эскиз

[Lin]

http://tass.ru/kosmos/1633932

http://top.rbc.ru/business/09/12/2014/5486ee49cbb20f7ddc7d6b92

В общем, всё самое интересное только начинается    
Inconel 718 для камер ЖРД уже идет из Китая, надеюсь до нового года успеем получить.
План такой - ЖРД на 50кг - для ракеты-прототипа и верхних ступеней "Таймыра" - весной.
Осенью (вероятней - в конце года) - испытание прототипа - хотя бы первые "прыжки" (на 3-5 км) на полигоне НИИ "Геодезия". Кап.Яр и полеты с полной заправкой - увы, похоже - уже на 2016-ый уходят. Хотя - кто знает.
Параллельно - делаем аванпроект "Таймыра", ищем дополнительные деньги. Хорошо бы начать заниматься маршевым ЖРД как можно раньше.

Кстати - и другие проекты мы тоже не отбрасываем

Предстоит много работать, учиться и преодолевать различные административные и финансовые барьеры.

[Bizonich]

Один из создателей World of Tanks, а именно пользователь под ником SerB, он же Сергей Буркатовский решил вложить капитал в разработку российской ракеты-носителя "Таймыр". 
http://42.tut.by/427221
Замечательное решения хорошего человека. 

[Lanista]

Серб молодец!

[ЭЛ77]

Lin пишет:
В общем, всё самое интересное только начинается

Эт точно))) Новое дело - класс.Завидно немножко.

[leha13]

supermen пишет:

leha13 пишет:

freinir пишет:
А вот ещё один их проект.

У нас за такие чертежи отправляли с защиты диплома сразу на пересдачу без разговоров.
Говорит об уровне...

И че не так?
как я понимаю - это не чертеж, а эскиз

Эскиз - это когда на коленке. Чертежи делают согласно ЕСКД.
А вот нерадивых студентов отправляли учить, в какую сторону на чертеже должна "лететь" ракета.

[supermen]

leha13 пишет
Эскиз - это когда на коленке. 

Лет 30 назад было. Не видел чтобы сейчас кто-то что-то на коленке чертил.

Чертежи делают согласно ЕСКД.

Расхождений с н4й не вижу.

А вот нерадивых студентов отправляли учить, в какую сторону на чертеже должна "лететь" ракета.

Отдельно взятый бзик конкретных самодуров от образования. К сути дела отношения не имеет.

[leha13]

supermen пишет: 
Расхождений с н4й не вижу.

Это заметно

supermen пишет:
Отдельно взятый бзик конкретных самодуров от образования. К сути дела отношения не имеет.

Я уже понял, что суперменам накласть на ГОСТы. А вот когда специялисты не знают азбуки...

[Morin]

leha13 пишет:

supermen пишет:

leha13 пишет:

freinir пишет:
А вот ещё один их проект.

У нас за такие чертежи отправляли с защиты диплома сразу на пересдачу без разговоров.
Говорит об уровне...

И че не так?
как я понимаю - это не чертеж, а эскиз

Эскиз - это когда на коленке. Чертежи делают согласно ЕСКД.
А вот нерадивых студентов отправляли учить, в какую сторону на чертеже должна "лететь" ракета.

Справедливости ради: в ЕСКД не прописано, в какую сторону должна лететь ракета.есть некие правила ЕМНИП по которым принято самолет изображать летящим справа налево, а ракету - слева направо. Точно не помню. Однако эскизик, скажем прямо: "веселые картинки" называется.  не внушает... " Не верю", как говорил Станиславский. Сколько у них там конструкторов? Человек 50 хороших конструкторов могли бы за полгода сварганить рабочие чертежи по которым завод мог бы приступить к изготовлению матчасти ракеты. работать серьезно без волынки. Сколько надо на чертежи двигателя - не знаю. ну все это при наличии хорошо проработанного эскизного проекта, лучше - технического задания. найти сейчас в Москве полста хороших конструкторов, опытом работы в отрасли, думаю, сейчас не реально. Сколько времени надо неопытным - один Аллах знает.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

А Вы видели в интернете рабочие чертежи Ангары? Кто ж Вам их покажет? ОбхОдитесь эскизами, сделанными как угодно и радуетесь. Ну а каковы рабочие чертежи сейчас у ребят, это их дело. Рабочие чертежи Вам они тоже не покажут...   :-)

[us2-star]

Morin пишет: Человек 50 хороших конструкторов могли бы за полгода сварганить рабочие чертежи по которым завод мог бы приступить к изготовлению матчасти ракеты. работать серьезно без волынки. 

Н-да... Сейчас в меня полетит... 
Мне окончательно стало ясно, почему в "матче" Фалькон - Ангара счёт именно такой, какой есть. :|

[Петр Зайцев]

us2-star пишет:

Morin пишет: Человек 50 хороших конструкторов могли бы за полгода сварганить рабочие чертежи по которым завод мог бы приступить к изготовлению матчасти ракеты. работать серьезно без волынки.

Мне окончательно стало ясно, почему в "матче" Фалькон - Ангара счёт именно такой, какой есть.  :|  

Там много факторов, и не только ЕСКД. Но надо сказать диаграмма F9 из старого UG ничем не отличается от линевского Таймыра.

[avmich]

leha13 пишет:

supermen пишет:
Расхождений с н4й не вижу.

Это заметно

supermen пишет:
Отдельно взятый бзик конкретных самодуров от образования. К сути дела отношения не имеет.

Я уже понял, что суперменам накласть на ГОСТы. А вот когда специялисты не знают азбуки...

Интересно, у Маска чертежи по ЕСКД сделаны - или всё же возможно разрабатывать и производить ракетную технику без ЕСКД .

[Seerndv]

avmich пишет:
Интересно, у Маска чертежи по ЕСКД сделаны - или всё же возможно разрабатывать и производить ракетную технику без ЕСКД    .

- наверняка в штатах есть аналог ЕСКД , есть же ANSI  и уж точно отраслевые стандарты.

В начале нашего века в американском городе Балтиморе вспыхнул пожар; пожарные приехали быстро, но вода оказалась далеко; пришлось наращивать между собой пожарные рукава, а это оказалось сделать невозможно, т.е. фланцы, с помощью которых соединялись шланги, не подходили друг к другу: пока их подбирали, заменяли и подгоняли, пожар нанес огромный ущерб.
Чтобы такого не произошло, производители и государство должны позаботиться о том, чтобы изделия, производимые как для бытовых, так и для промышленных целей, были взаимозаменяемыми и функционально сочетались. Но и это не в полной мере может устроить потребителя, который вполне справедливо желает, чтобы купленное им изделие было еще и безопасным, удобным при эксплуатации, при транспортировке и т. д.
Как это обеспечить? Ведь конструкторов, технологов и предприятий-изготовителей очень и очень много. А достигается это так. Установлен государственный порядок, по которому завод, фабрика или фирма не имеет права предлагать для продажи любую продукцию. Каждый конкретный вид продукции должен иметь определенные свойства, характеристики и качество, требования к которым содержат специальные документы. Как правило, это стандарты, хотя есть и другие виды подобных документов. Регулированием в этом направлении и занимается стандартизация.

-  без этого они бы на Луну не полетели  

[Lin]

Ракета на презентации для инвесторов должна лететь вперед    По заветам главного дизайнера всея Руси Лебедева:
http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/137/

[ilan]

Но, как тут уже кем-то замечалось ранее, самолет все-таки на общих видах принято рисовать носом налево. Видимо, это связано с тем, что обтекающий его поток (в теоретической аэродинамике) всегда движется слева направо.

[NK]

Lin, 

вы же готовые движки собирались брать? не срослось?

[Lin]

Для готовых камер на первой ступени - нужно изобретать пневмонасосную систему подачи или ТНА делать свой. Тежеловастенько!
Если брать готовый двигатель полностью (с ТНА) - тогда это ракета другого класса и совсем другие деньги (и конкуренция с гос. предложениями, кстати - от которой мы бы хотели уйти).
Поэтому пока решили движки с завесным охлаждением (без потери давления на рубашке охлаждения) и вытеснительную подачу.
Конечно, эти эскизы не догма.