Merlin-1

[m-s Gelezniak]

Володя, подай голос. будь ласка. а то тут тебя уже хоронить собрались.

[Старый]

Shin пишет:
Но объясните мне тогда, какие преимущества, какой состав оборудования заставляет использовать диаметр самолета при производстве ракеты?

Фюзеляжи 737-х тоже возят с завода на завод по дорогам. Всего лишь одинаковое ограничение на диаметр.

[m-s Gelezniak]

Магия.......
 

[STS]

Shin пишет:
И ту самую презентацию дайте посмотреть, чё-то я отстал от жизни

Falcon 9 first stage tank in production -
Same diameter and length as a Boeing 737

https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/advisory_committee/meeting_news/media/2008/may/Hughes.ppt

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

Shin   пишет:
Но объясните мне тогда, какие преимущества, какой состав оборудования заставляет использовать диаметр самолета при производстве ракеты?

Фюзеляжи 737-х тоже возят с завода на завод по дорогам. Всего лишь одинаковое ограничение на диаметр.

 Иногда Они возвращаются

[Shin]

B-737 - диаметр 3.76 м
Falcon 9 - диаметр 3.66 м

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
B-737 - диаметр 3.76 м
Falcon 9 - диаметр 3.66 м

Для выделяемых площадей, линий блоковой и полной сборки, кранового оборудования. Это без разницы.

[m-s Gelezniak]

Кстати Разница в техоснастке линий для диаметра 4.1 и 3.5 только в "толщине" "транспортных колец".

[Shin]

Нууууу, не знаю...
Фраза "Same diameter and length as a Boeing 737" скорее означает простое сравнение с чем-то более знакомым.
Американцы очень любят, например, сравнивать с размером школьного автобуса))) Здесь фюзеляж 737-го наиболее близок по диаметру к Фалькону (грубо - 12 футов).

Завод, который купил Маск, не собирал 737-е, а производил панели для Boeing-747 (!).
Не очень близко по диаметру, да?

[Shin]

Диаметр у 747-го за 6 метров будет. А панельки, что делали за заводе, выглядят примерно вот так:

[napalm]

Фюзеляжи 737 катаются в Сиэтл по ж/д.

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
Нууууу, не знаю...
Фраза "Same diameter and length as a Boeing 737" скорее означает простое сравнение с чем-то более знакомым.
Американцы очень любят, например, сравнивать с размером школьного автобуса))) Здесь фюзеляж 737-го наиболее близок по диаметру к Фалькону (грубо - 12 футов).

Завод, который купил Маск, не собирал 737-е, а производил панели для Boeing-747 (!).
Не очень близко по диаметру, да?

Добавлю секционную сборку для полноты картины. Разумеется секции фюзиляжа собираются не из колец (обечаек)
Потому как сама секция даже цилидрическая намного сложнее. Кстати 737 Боинги емть разной длины.

[Shin]

Короче, вывод о корреляции диаметра фюзеляжа гражданского Боинга и диаметра Фалькона (настоящего и будущего) выглядит несколько эээ.... натянутым.

Скорее Маск просто купил себе производственные мощности в Калифорнии, подходящие по площади и с некоторыми плюшками.

[Shin]

Не было на тех мощностях никаких 737-х.

Были 747 !!!

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
Диаметр у 747-го за 6 метров будет. А панельки, что делали за заводе, выглядят примерно вот так:

Так и сегменты цилиндрической вафельной обечайки бака примерно так же выглядят. есть два варианта фрезеровки вафли, многошпиндельным станком делают сначала сегмент (сектор) обечайки, с последующей сваркой в кольцо и обработкой кромок. Или фрезеруется уже целое кольцо. Но это намного сложнее. См баки Зенита в производстве. 

[Shin]

Даже в нелюбимой нами Wiki написано:

"SpaceX Headquarters is located in the Los Angeles suburb of Hawthorne at 1 Rocket Road, Hawthorne, California. The large, three story facility, originally built by Northrop Corporation to build Boeing 747 fuselages,[91] houses SpaceX's office space, mission control, and vehicle factory. "

[m-s Gelezniak]

Shin пишет:
Даже в нелюбимой нами Wiki написано:

"SpaceX Headquarters is located in the Los Angeles suburb of Hawthorne at 1 Rocket Road, Hawthorne, California . The large, three story facility, originally built by Northrop Corporation to build Boeing 747 fuselages, [91] houses SpaceX's office space, mission control, and vehicle factory. "

Побарабану. Что написано у тёти Вики.

[Shin]

Kap пишет:

Диаметр Фалькона-9 совпадает с диаметром узкофюзеляжного Боинга - делается на том же заводе что эти Боинги производил. Зная Маска следующим шагом будет покупка станков под широкофюзеляжные Боинги т.е. увеличение диаметра грубо в 1.5 раза.

Я вот про это утверждение собственно говорю. Мне кажется тут нет никакой связи.

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak пишет:

Shin

пишет:
Даже в нелюбимой нами Wiki написано:

"SpaceX Headquarters is located in the Los Angeles suburb of Hawthorne at 1 Rocket Road, Hawthorne, California . The large, three story facility, originally built by Northrop Corporation to build Boeing 747 fuselages, [91] houses SpaceX's office space, mission control, and vehicle factory. "

Побарабану. Что написано у тёти Вики.

https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232227.jpg
Кстати это этап перед вваркой днища. Хорошо видны распорные, поддерживающие форму кольца. На сборке фюзиляжа они тоже есть но более сложной формы. 

[m-s Gelezniak]

m-s Gelezniak пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Shin

пишет:
Даже в нелюбимой нами Wiki написано:

"SpaceX Headquarters is located in the Los Angeles suburb of Hawthorne at 1 Rocket Road, Hawthorne, California . The large, three story facility, originally built by Northrop Corporation to build Boeing 747 fuselages, [91] houses SpaceX's office space, mission control, and vehicle factory. "

Побарабану. Что написано у тёти Вики.

http://www.omskinform.ru/images/rogozin_angara5.jpg

Кстати это подготовка перед вваркой днища. Хорошо видны разборные распорные кольца. обеспечиваюшие форму на этом этапе. Примерно такие же приблуды есть и на сборке фюзиляжа но там форма посложнее.