Лин, блин!

[Lenivec Lenivec]

Уже повторили.  Реальные работы прекращены. 

Денег нет, но вы держитесь! Всего вам доброго, здоровья, хорошего настроения!

[Sаlyutman]

Если крупные компании откровенно убивают, то что тогда говорить про мелких "выскочек"...

[Дмитрий В.]

Lenivec Lenivec пишет:
Уже повторили. Реальные работы прекращены.

Приостановлены, скажем так. "Бумажная" работа продолжается.

[Lenivec Lenivec]

Дмитрий В. пишет: 
Приостановлены, скажем так. "Бумажная" работа продолжается.

И есть кадровый резерв.  Ценные трудовые кадры осаждают "Линов"

Есть ли у вас вакансия, чтобы лежать на диване дома,  мечтать о космосе, и получать хоть маленькую но зарплату?

[Дмитрий Инфан]

Дмитрий В. пишет:
Приостановлены, скажем так. "Бумажная" работа продолжается.

По крайней мере, опыт будет.

[Антон]

Сейчас Лин в ЖЖ вполне осмысленные вещи пишет. Например, что отсутствие своей производственной базы реально тормозит процесс. 
Что сидя в офисе ракету не построить.... 
Если так пойдет, то через годик-полтора вполне можно ожидать презентабельных результатов. 
Смущает гигантизм и масштабность, что точно снова перечеркнет начинание, но поглядим.
Им бы повторить первый двигатель, но на более высоком уровне исполнения, а потом заниматься бумажками, проектами....

[Дмитрий В.]

Комодский Варан пишет:


Не-а. Вы видели качество их сварки? 
 

"Их сварка" выполнена на одном из предприятий ракетно-космической отрасли, ежели что. Лин об этом писал.

[Дмитрий В.]

Антон пишет:
Им бы повторить первый двигатель, но на более высоком уровне исполнения, а потом заниматься бумажками, проектами....

Что, собственно, Лин и планирует сделать: Первым на стенд для огневых испытаний встанет новый двигатель на 100 кгс, камера которого будет изготовлена методом селективного лазерного спекания (Selective Laser Sintering - SLS) из инконеля (та самая 3D-печать металлом).

[Комодский Варан]

Дмитрий В. пишет:

Комодский Варан пишет:


Не-а. Вы видели качество их сварки?
 

"Их сварка" выполнена на одном из предприятий ракетно-космической отрасли, ежели что. Лин об этом писал.

Сварщик Вася за бутылку водки сварит намного аккуратнее

[pkl]

Засветился в новостях:
 https://news.mail.ru/video/450793/
Будем надеяться, выкарабкается.

[Комодский Варан]

для спокойной «бумажной» работы до мая-июня – около 2-3 млн

Хочу себе такие "бумажные работы" с оплатой 30 000 руб/день! Интересно, сколько сколковского бабла они уже попилили?

[Комодский Варан]

Класс. spacelin.ru/stati/chasto-zadavaemye-voprosy/

Часто задаваемые вопросы

[/li]
• Вы рассматривали возможность подачи топлива в камеру двигателя турбонасосным агрегатом (ТНА) с электрическим приводом? Батареи для электромотора можно навесить вокруг первой ступени и сбрасывать их по мере выработки.
  

Электрические аккумуляторы слишком тяжелы при том, что запасают недостаточно энергии (точнее плотность энергии в Джоулях на килограмм недостаточна). К тому же, если аккумуляторы сбрасывать, увеличатся площади полей падения — а это дополнительные согласования при каждом старте. Не говоря о том, что никто еще не делал ракет на электро-ТНА со сбрасываемыми батареями, поэтому подобная система потребует длительной отработки. С другой стороны, наша схема охлаждения двигателя не требует очень высокого давления. 

spacelin.ru/novosti/lin-indastrial-prodolzhaet-rabotu/

В силу сложности создания композитных баков для применения вытеснительной подачи и их высокой цены, а также сложности создания и отработки традиционных турбонасосных агрегатов, было решено разработать двигатель с электронасосным агрегатом (ЭНА) подачи топливных компонентов. Это позволит значительно сократить время создания полностью рабочего двигателя и даст нам широкие возможности для управления — в частности, возможность глубокого дросселирования.

В целом, опять же, по предварительным расчетам - масса 500 кгс ЖРД с ТНА на 5 кг меньше, чем ЖРД с ЭНА (с учетом батарей). 

Противоречат сами себе.

[Lanista]

Испытания новых форсунок.

[Дмитрий В.]

[Комодский Варан]

Дмитрий В., что за жалкая пародия на Фалькон-1? 

Эхх, они опять пытаются использовать решения для "больших ракет" в своём нанолончере. Ничему их жизнь не учит...  

[Дмитрий В.]

Комодский Варан пишет:
Дмитрий В. , что за жалкая пародия на Фалькон-1?

Эхх, они опять пытаются использовать решения для "больших ракет" в своём нанолончере. Ничему их жизнь не учит...

В легкой авиации есть поговорка: "Хочешь пооригинальничать - делай утку, хочешь сделать летающую машину - используй классическую схему".
Мы хотим сделать летающую машину.

[Комодский Варан]

Дмитрий В. пишет:

Комодский Варан пишет:
Дмитрий В. , что за жалкая пародия на Фалькон-1?

Эхх, они опять пытаются использовать решения для "больших ракет" в своём нанолончере. Ничему их жизнь не учит...

В легкой авиации есть поговорка: "Хочешь пооригинальничать - делай утку, хочешь сделать летающую машину - используй классическую схему".
Мы хотим сделать летающую машину.

Отсутствие управления по оси крена на верхних ступенях, меняющееся ТЗ после неудачного испытания ЖРД - это и есть "классическая схема"?

[silentpom]

а Берт Рутан о ваших поговорках не слышал? срочно пишите ему, а то старик мучается

[Дмитрий В.]

Комодский Варан пишет:

Дмитрий В. пишет:

Комодский Варан пишет:
Дмитрий В. , что за жалкая пародия на Фалькон-1?

Эхх, они опять пытаются использовать решения для "больших ракет" в своём нанолончере. Ничему их жизнь не учит...

В легкой авиации есть поговорка: "Хочешь пооригинальничать - делай утку, хочешь сделать летающую машину - используй классическую схему".
Мы хотим сделать летающую машину.

Отсутствие управления по оси крена на верхних ступенях, меняющееся ТЗ после неудачного испытания ЖРД - это и есть "классическая схема"?

У кого отсутствие управления по оси крена? У нас все есть.
Т.е. по-Вашему, надо упираться как баран в старое ТЗ? ТЗ поменялось, когда стал понятен тупик вытесниловки.

[Дмитрий В.]

silentpom пишет:
а Берт Рутан о ваших поговорках не слышал? срочно пишите ему, а то старик мучается

Начнем с того, что Берт - профессионал, а не любитель. 
Во-вторых и с его оригинальными схемами были косяки. Например, Квики в дождь мог поймать срыв потока