Экспресс-АМ4R – Протон-М/Бриз-М – Байконур 200/39 - 16.05.2014 01:42 ЛМВ - авария

[Новый]

Мда... ветка ушла на третью страницу.

Становится традицией, что окончательные выводы МВК о причинах аварии заинтересованное сообщество узнает после FROB'ов, когда итоги докладываются забугорным заказчикам и страховщикам. 

[eng. Alex]

Твиттер о результатах все еще молчит?

[Александр Ч.]

В виновных по прежнему числится подшипник ТНА рулевика.

[Штуцер]

А у нас в курилке прошел слушок, что вибраций, свойственных разрушению подшипника не было. Только падение оборотов.

[supermen]

Штуцер пишет:
А у нас в курилке прошел слушок, что вибраций, свойственных разрушению подшипника не было. Только падение оборотов.  

Курилка грешит на наддув?

[Штуцер]

supermen пишет:
Курилка грешит на наддув?

В отличие от комиссии, в курилке нет определенной версии.

[supermen]

Штуцер пишет:

supermen пишет:
Курилка грешит на наддув?

В отличие от комиссии, в курилке нет определенной версии.

Тем не менее курилка всегда очерчивает более менее реальные версии. Падение давления связано с потерей герметичности магистрали газогенераторного газа?

[Штуцер]

supermen пишет:
Падение давления связано с потерей герметичности магистрали газогенераторного газа?

Сие мне неведомо.

[anik]

Вот и заключение подоспело: http://www.ilslaunch.com/newsroom/news-releases/failure-review-oversight-board-frob-concludes-express-am4r-investigation-retu

Болт нормально не закрутили...

Based on the data presented, it was agreed by the FROB that the probable cause of the failure was the loss of structural integrity of a bolted interface that attaches the Stage III steering engine turbopump to the main engine structural frame.  The loss of integrity led to an excessive steering engine turbo pump vibration environment that damaged a fuel inlet line to the oxidizer gas generator, resulting in a fuel leak. The loss of fuel led to the premature shutdown of the turbopump and loss of stage control authority and ultimately loss of mission approximately 545 seconds into the flight.

[Зловредный]

Интересно. Правильно ли я понимаю, что определить, насколько нужно недотянуть болт, чтобы это с высокой вероятностью привело вот к такой аварии, можно лишь в ходе неоднократных испытаний? Если это так, то в этом случае диверсия исключена, остаётся халатность.

[ОАЯ]

Со дня проектирования первых машин известны три проверенных способа крепления, где разрушение чревато аварией, а контроль надежности невозможен:
- фиксация разъемного соединения. Проволокой, шплинтом, рельефной шайбой...
- заклепка, зачеканивание нарезки, клей
- многочисленные разъемные соединители. Если один выпадит - остальные гарантировано удержат до конца работы.

Никто не выполняет аварийное соединение одним не зафиксированным винтом.

[supermen]

Зловредный пишет:
Интересно. Правильно ли я понимаю, что определить, насколько нужно недотянуть болт, чтобы это с высокой вероятностью привело вот к такой аварии, можно лишь в ходе неоднократных испытаний? Если это так, то в этом случае диверсия исключена, остаётся халатность.

Момент затяжки считается, проверяется при отработке и контролируется при затяжке. Это все относится к гайкам и болтам.  Винт со шлицом  нормально не затянуть и стараются весь крепеж под шестигранник делать. В любом случае если там был по КД момент затяжки и моединение разрушилось,  то однозначно косяк производства

[supermen]

А вообще Салютмену и Ко впору доработать  Протон под новые реалии производства. Все должно быть дубовым.

[Lanista]

Так это к технологам а не к проектировщикам.

[supermen]

Lanista пишет:
Так это к технологам а не к проектировщикам.

Конструкторам
Хотя как там в ЦИХ-е не знаю. Зачастую это все один человек

[Штуцер]

А я вообще не понял, о каком болте (винте, шпильке) идет речь.  :oops:

[Александр Ч.]

Штуцер пишет:
А я вообще не понял, о каком болте (винте, шпильке) идет речь.  :oops:

Вроде как пишут, что ТНА рулевика плохо прикрутили.

[Плейшнер]

Штуцер пишет:
А я вообще не понял, о каком болте (винте, шпильке) идет речь.  :oops:

Почему-то припомнилась картинка "самолет с точки зрения технолога" - там куча деталей по центру скрепляется одним большим болтом.
Не иначе вот такой болт и раскрутился

[Штуцер]

Александр Ч. пишет:
Вроде как пишут, что ТНА рулевика плохо прикрутили.

К чему плохо прикрутили?

[Александр Ч.]

Штуцер пишет:
К чему плохо прикрутили?

Если переводить, то к чему то типа рамы маршевого двигателя.