Международная лунная посещаемая платформа

[triage]

т.к. занесло на сайт DLR

DLR

 https://www.dlr.de/content/de/downloads/2019/bdli-deutsche-programmbeteiligungen-esa-ministerratskon...

DEUTSCHE PROGRAMMBETEILIGUNGEN BEI DER
ESA-MINISTERRATSKONFERENZ 2019
März 2019
...
EXPLORATION
• Signifikante deutsche Zeichnung im E3P Programm (Astronautische und Robotische Exploration) mit Schwerpunkt auf Beteiligung am Lunar Gateway und Vorbereitung weiterer Mondmissionen
• Fortführung ISS unter kommerzieller Nutzung und Betrieb bis 2028/2030 und Beteiligung an weiteren Orion ESM/MPCV
• Konstante deutsche Beteiligung bei Missionen über den Mond hinaus (Mars Sample and Return)
....

https://www.dlr.de/content/en/articles/news/2019/04/20191128_esa-ministerial-2019.html
Germany invests 3.3 billion euro in European space exploration and becomes ESA's largest contributor
28. November 2019

....Germany is contributing 3.3 billion euro to ESA programmes .... At 22.9 percent, Germany is now ESA's largest contributor, followed by France (18.5 percent, 2.66 billion euro) ....

E3P – the European Exploration Envelope Programme
All robotic and astronautic exploration activities will be brought together under the 'European Exploration Envelope Programme' (E3P). This combines the European science and technology programme for the use of near-Earth orbits for space research with the exploration of the Moon and Mars. Sub-programmes will be the operation of the ISS and its utilisation (German share: 416 million euro). As the principal constructor and funder of the European Service Modules (ESM 1-4), the supply component of the US Orion spacecraft, Germany is an indispensable part of NASA's Artemis lunar programme. This is supported by a strong role for SMEs, which Germany is aiming for through its subscription of 25 million euro for European gateway activities. In addition, Germany will play a leading role in the sustainable robotic exploration of the Moon with a contribution of 55 million euro. Germany is also contributing 20 million euro to the Exploration Preparation, Research and Technology (ExPeRT) programme, which will conduct mission studies and technology development for other exploration topics, including a commercial approach. For the consolidation of ExoMars (launch: July 2020) and selected technology elements of the 'Mars Sample Return' mission being planned in cooperation with NASA, Germany is providing ~37 million euro.

https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2019/04/20191128_esa-ministerratskonferenz-2019.html
... Dies wird unterstützt durch eine starke Rolle der KMU, die Deutschland durch seine Zeichnung von 25 Millionen Euro an den europäischen Gateway-Aktivitäten anstrebt ...

[свернуть]

CNES

 https://presse.cnes.fr/fr/conference-space19-seville
CONFÉRENCE SPACE19+ À SÉVILLE
28 novembre 2019
...
Pour l'exploration, l'enveloppe souscrite financera les activités liées à la station spatiale internationale, à la Lune et à Mars, dans un contexte international marqué par les annonces américaines d'un retour sur la Lune dès 2024. Les priorités françaises, alignées avec celles de l'Europe et conformes à l'accord franco-allemand du 16 octobre dernier, seront parfaitement mises en oeuvre.
...

https://cnes.fr/fr/lune-comment-la-france-est-engagee-dans-la-nouvelle-course-la-lune
[LUNE] COMMENT LA FRANCE EST ENGAGÉE DANS LA NOUVELLE COURSE À LA LUNE
1 août 2019
...
Pour les acteurs historiques comme pour les nouveaux entrants, l'enjeu est à la fois d'asseoir leur statut de puissance spatiale et de renforcer leur maîtrise technologique, dans l'optique de préparer des missions plus lointaines.

Si les Etats-Unis et la Chine disposent des moyens d'agir de façon autonome, la plupart des missions lunaires habitées s'envisagent en coopération entre agences spatiales et avec des industriels et startups privés

Francis Rocard, responsable Programme d'exploration du Système solaire au CNES.

La France possède une longue tradition de coopération internationale dans le domaine de l'exploration, amorcée dès les 1res missions américaines et soviétiques vers la Lune. Elle est aujourd'hui au travers du CNES est au sein de l'ESA impliquée dans plusieurs projets. « La stratégie de l'ESA, comme celle de la France, consiste à participer et à coopérer à des missions ou projets d'initiatives tierces ou à être complémentaires de celles-ci », précise Jean Blouvac, responsable Programme Exploration et Vol habité au CNES.

LE PROGRAMME E3P DE L'ESA

La participation de la France à ces projets internationaux s'inscrit d'abord dans cadre du programme Enveloppe Européenne d'Exploration (E3P) de l'ESA.

Celui-ci prévoit une contribution à la future station orbitale lunaire : Lunar Orbital Platform-Gateway (LOP-G) à l'horizon 2022, initiative de la NASA qui associera également la Russie, le Japon et le Canada. Le CNES et ses partenaires industriels et scientifiques pourraient contribuer notamment aux modules de service ESM (European Service Module) des futurs vaisseaux américains Orion, ainsi qu'au module ESPRIT de LOP-G destiné notamment aux télécommunications de la station. L'ESA coopère par ailleurs à la mission russe Luna-Resurs par la fourniture d'une foreuse et prépare à plus long terme l'atterrisseur lourd HERACLES avec le Japon et le Canada pour la collecte et le retour d'échantillons à partir de la station LOP-G.

L'ESA a également développé un concept de « village lunaire », qui consisterait à installer une base internationale permanente au pôle Sud de la Lune. Cette initiative est pour l'heure davantage de l'ordre de la réflexion collective que d'un projet précis. Elle a pour but d'anticiper les technologies à développer et à exploiter ainsi que les éventuels partenariats internationaux à mettre en œuvre. Le CNES y participe comme à l'ensemble de la réflexion internationale sur l'exploration lunaire et son occupation éventuelle.

ACCORDS BILATÉRAUX
Parallèlement à ces programmes européens, le CNES développe des coopérations directes avec des partenaires internationaux. C'est ainsi qu'un accord franco-chinois signé au printemps 2019 prévoit l'intégration d'une expérience française à la mission Chang'e-6, prévue en 2023-2024.
....

А так же с Китаем (в статье), и с Россией (что-то подписывали)

https://spacegate.cnes.fr/fr/gateway-futur-hub-lunaire
[LUNE] GATEWAY, LA FUTURE STATION LUNAIRE
18 juillet 2019

Située à 2-3 jours de voyage de la Terre, la Lune est l'avant-poste idéal pour qui veut maitriser l'exploration de l'espace lointain.

« La station Gateway, associée ensuite à des installations ou une base lunaire, constitueraient des laboratoires grandeur nature pour tester les futurs équipements d'exploration mais aussi les conditions d'adaptation des astronautes à vivre loin de la Terre » explique Jean Blouvac, responsable du programme Exploration et Vol habité au CNES.

GATEWAY, SUPPORT À ARTEMIS

Gateway est un support indispensable au programme Artemis de la NASA qui vise de nombreux objectifs :  
- objectif géopolitique : assurer une présence américaine autour, et sur, la Lune à partir de 2024
- objectif technologique : valider les moyens de propulsion, la navigation lointaine, l'atterrissage automatique, l'extraction de ressources (eau, oxygène, hydrogène du sol lunaire) et les habitats pour les futures missions martiennes
- objectif économique : explorer et exploiter les ressources, envisager à long terme un tourisme spatial objectif pédagogique et philosophique : inspirer les nouvelles générations et encourager les carrières en sciences et ingénierie
- objectif scientifique : explorer à nouveau la Lune, notamment son pôle sud et sa face cachée.

GATEWAY EN 2 PHASES
Au départ, la station Gateway devait être conçue dans le cadre d'une coopération internationale. Mais l'accélération du programme Artemis par le président américain, Donald Trump, a conduit la NASA à définir 2 phases :

Phase 1, principalement américaine

La phase 1 visera la construction d'une mini-Gateway avec 2 modules :
- un module de propulsion/énergie
- et un mini-module d'habitation (Mini-HAB).
Ces 2 modules seront lancés par des fusées commerciales en 2022 et 2023. En 2024, un système d'atterrissage sur la Lune viendra s'y greffer. Il sera constitué de 3 parties : un véhicule de transfert pour descendre jusqu'à une altitude de 80-100 km au-dessus de la Lune, un module d'atterrissage qui restera sur la Lune et un module de remontée qui assurera le retour des astronautes dans Gateway. L'Europe est présente dans cette 1ere phase en fournissant les modules de service des vaisseaux Orion dans lesquels les astronautes voyageront depuis la périphérie de la Terre jusqu'à la station mais aussi pour leur retour de Gateway vers notre planète.

Phase 2, internationale

La phase 2 verra l'agrandissement de la station avec notamment l'ajout d'un module d'habitation plus grand appelé I-HAB, pour International-Habitation module. L'Europe pourrait y participer grâce à son expérience sur le laboratoire Columbus de la Station spatiale internationale (ISS).

« L'Europe étudie d'autres fonctions qui pourraient venir s'ajouter à Gateway notamment pour la communication et le refuelling (faire le plein de carburant, NDLR). On réfléchit aussi à une participation sur le module de descente sur la Lune et à une sorte de véhicule ATV lunaire. Ces participations sont discutées en vue de décisions à prendre lors de la conférence ministérielle Space19+ qui se tiendra en novembre 2019 à Séville en Espagne. Les Etats-membres de l'ESA décideront alors s'ils s'engagent politiquement et financièrement sur ces projets pour la période 2020-2022 » indique Jean Blouvac.

À la différence de l'ISS qu'elle ne vise pas à remplacer, la station Gateway ne sera pas occupée en permanence. Elle ne sera visitée (dans un 1er temps) qu'une fois par an par un équipage de 2 astronautes puis de 4 astronautes, pour des périodes d'1 à 3 mois environ.
...

[свернуть]

и заодно

ЦНИИмаш Новости пилотируемой космонавтики №104
Надувной модуль LIFE компании Sierra Nevada
21 августа 2019 года компания Sierra Nevada Corporation (SNC) представила "вживую" полномасштабный макет своей реализации Lunar Gateway – посещаемой орбитальной платформы, предназначенной для поддержки миссий на поверхности
Луны и будущих полетов в дальний космос. Разработанный в рамках контракта НАСА NeXTSTEP-2 (Next Space Technologies for Exploration Partnerships-2)....

где источник

https://www.space.com/sierra-nevada-inflatable-habitat-moon-gateway.html
22 августа 2019 г.
...
In addition to SNC's Gateway concept, NASA is assessing NeXTSTEP-2 mockups from Bigelow Aerospace (which specializes in inflatable habitats), Boeing, Lockheed Martin and Northrop Grumman. The agency recently stated its intention to award Northrop Grumman a contract for a "minimal" habitat module to support an initial version of the Gateway to be deployed by 2024, but a larger Gateway habitat module may still be needed for sustained operations on the lunar surface.
...

[triage]

Читая фейсбук
Фантастические рассказы (а где финансирование этого)

http://epizodyspace.ru/bibl/america/1971/172/kosmos.html
«Америка» 1971 г. февраль (№172)...

Спойлер

...
Взяв за основу этот вариант (орбитальная станция и транспортные корабли, связывающие ее с Землей), НАСА надеется разработать дешевую систему межпланетной связи. Чтобы наладить такую связь, скажем, между Землей и Луной или какой-нибудь планетой, необходимо иметь космическую станцию на орбите данной планеты, связанную транспортными кораблями с самой планетой. Сообщение между орбитальными станциями будет поддерживаться транспортными кораблями с атомными двигателями. Эти корабли будут перевозить людей и оборудование.

Чтобы попасть на Луну, будущему космическому путешественнику придется дважды делать пересадку. Из ближайшего к месту его жительства города на Земле транспортный корабль доставит его на околоземную орбитальную станцию. Здесь он пересядет на транспортный корабль, курсирующий между околоземной и окололунной орбитальными станциями. После этого ему снова предстоит пересадка на лунный транспортный корабль, который совершит посадку на Луну. Все эти корабли будут использоваться по многу раз, а обе станции на околоземной и окололунной орбитах будут иметь запасы кислорода, пищи и воды, заправочное депо для транспортных кораблей, а также технический персонал и запасные части, необходимые для бесперебойной эксплуатации и текущего ремонта оборудования.

Большое преимущество такой системы связи (в особенности на первом этапе исследования Луны) заключается в ее практичности. Она позволит на месте решить вопрос о том, где лучше расположить базы на Луне, поверхность которой равна площади Африки. Чтобы совершить путешествие между двумя диаметрально противоположными точками лунной поверхности, нужно покрыть расстояние свыше 5000 километров. Такие далекие путешествия по лунной поверхности станут возможными лишь через много лет, но с орбитальной станции будет сравнительно легко высадиться в любом пункте Луны. Наилучшей для таких целей орбитой будет та, которая пройдет через северный и южный полюсы Луны.

Спойлер

[свернуть]

[свернуть]

[/SPOILER]

[Практик]

triage написал:
Читая фейсбук
Фантастические рассказы (а где финансирование этого)
 

http://epizodyspace.ru/bibl/america/1971/172/kosmos.html
«Америка» 1971 г. февраль (№172)...

...Чтобы попасть на Луну, будущему космическому путешественнику придется дважды делать пересадку. Из ближайшего к месту его жительства города на Земле транспортный корабль доставит его на околоземную орбитальную станцию. Здесь он пересядет на транспортный корабль, курсирующий между околоземной и  окололунной орбитальными  станциями. После этого ему снова предстоит пересадка на лунный транспортный корабль, который совершит посадку на Луну. Все эти корабли будут использоваться по многу раз, а обе станции на околоземной и окололунной орбитах будут иметь запасы кислорода, пищи и воды, заправочное депо для транспортных кораблей, а также технический персонал и запасные части, необходимые для бесперебойной эксплуатации и текущего ремонта оборудования...

Респект за инфу :!: В самый разгар полётов лунных "Аполлонов" уже понимали, что однопусковые схемы вчерашний день.Правда сейчас уже забыли!  

[Чебурашка]

Было такой набор научно-фантастических рассказов. Назывался Apollo Application Program.
Читатели в Конгрессе США не оценили.

[Большой]

Архитектура ЛОС в максимальной конфигурации на конец 2019 г. Сайт А.Зака http://www.russianspaceweb.com/

[Большой]

концепт российской части ЛОС

[Большой]

концепт Российской части ЛОС. Продолжение. Доклад с международного астронавтического конгресса 2019

[triage]

Стыкуем Российский Многоцелевой интерфейсный модуль к международно-американской части, не сбоку, а по оси станции (но как на рисунке Энергии)


Орион стыкуем сверху или снизу

и российская картинка подходит.

Но если вспомнить фантастические предложения о создании корабля на Марс Deep Space Transport


 - то надо думать

[Leonar]

Нафига Tanker?
Если уж хотим лендер много раз юзать, не проще уж "сменные баки с топливом привозить" или ступени.
Все равно этот "танкер" по системам, двигателю и прочему не намного дешевле лендера или его ступеней.

[Чебурашка]

Зачем нужна вторая МКС.
Ограничиться двумя модулями - негерметичным двигательным с ЭРД, и стыковочным, как точка сборки посадочного комплекса.
Ну можно ещё жилой добавить - чтобы было где сортир разместить. На этом и закончить.

[Astro Cat]

Большой написал:
Архитектура ЛОС в максимальной конфигурации на конец 2019 г. Сайт А.Зака

Шайтаны! Развели на 4 стороны без единственно верного 6-стыковочного православного шарика! )))

[triage]

А есть ли в открытом доступе с IAC 2019 доклад Энергии?

[triage]

Чебурашка написал:
Ну можно ещё жилой добавить - чтобы было где сортир разместить.

Ну первый американский жилой он на скорую руку и не только как жилой, второй американский кажется "более" жилой.
Европейцы с японцами хотят развивать свою технологию.

Да и вообще летать кажется будут раз в год, Ну если Россия и США - то в разное время и стыковочные должны быть одинаковы. Большого столпотворения не будет.

[Leonar]

Чебурашка написал:
Ограничиться двумя модулями - негерметичным двигательным с ЭРД, и стыковочным, как точка сборки посадочного комплекса.Ну можно ещё жилой добавить - чтобы было где сортир разместить. На этом и закончить.

Вот, что и

Большой написал:
концепт российской части ЛОС

представляет собой.

[Дмитрий Инфан]

Leonar написал:
Если уж хотим лендер много раз юзать, не проще уж "сменные баки с топливом привозить" или ступени.

Не проще. Будут проблемы с соединениями.

[Alex_II]

Дмитрий Инфан написал:
Не проще. Будут проблемы с соединениями.

А почему ты думаешь что с перекачкой их будет меньше? Хотя перекачка один хрен перспективнее получается...

[Leonar]

Дмитрий Инфан написал:
Будут проблемы с соединениями.

какие проблемы?

Alex_II написал:
А почему ты думаешь что с перекачкой их будет меньше?

во во.
+ лендер, я так понял еще и одноступенчатый, значит на ту же пн больше топлива - и это топливо нам один фиг везти с Земли в "не имеющем аналогов" одноразовом Tanker со своми системами для автономности и ДУ, только с большим объемами и весом топлива, чем бы потребовалось для двухступенчатого лендера.
да, можно меньшей ракетой запустить. только "не имеющих аналогов" танкеров нужно больше, а к ним РБ и РН
сомневаюсь, что 3...5 запусков этих танкеров на Ангаре или 6...7 запусков на Союз 5 будут дешевле одного запуска на стк. даже с учетом того, что Tanker несколько дешевле нового Лендера будет.

Alex_II написал:
Хотя перекачка один хрен перспективнее получается...

в чем перспективность?
когда топливо на поверхности Луны начнет производится - да.
тут в чем?

[Alex_II]

Leonar написал:
в чем перспективность?

Меньше лишних соединений сомнительной надежности. Всё выполнено заводом и тогда же испытано. Если производитель умный - будет еще и ремонтопригодно...

[triage]

Leonar написал:
 

Чебурашка написал:
Ограничиться двумя модулями - негерметичным двигательным с ЭРД, и стыковочным, как точка сборки посадочного комплекса.Ну можно ещё жилой добавить - чтобы было где сортир разместить. На этом и закончить.

Вот, что и
 

Большой написал:
концепт российской части ЛОС

представляет собой.

не представляет - у российской на картинках нету то что сказал Чебурашка - PPE который поддерживает орбиту. Если рисовать без американской части - то плюс еще один модуль.
Потом захочется модуль для хранения.

А Чебурашка не учитывает выходы в открытый космос. Думаю косплеить вариант китайцев где выход через шарик к которому пристыкованы три модуля не лучший вариант.
Ну и другие хотелки которые описывают для модулей.

https://tass.ru/kosmos/7159677
Готовящийся сейчас для МКС Научно-энергетический модуль (НЭМ) является одновременно прототипом будущего Служебного модуля окололунной станции, а в перспективе — и модулей в составе лунной базы

хоть на картинках все красиво, но простой перенос с МКС на окололунную не получится - вспоминается бурчания (того же Старого в его проекте) что НЭМ не имеет стыковочного узла с другого конца.

Вот минимум две пилотируемых посадочных инфраструктуры - США и России - а точно бюджеты выдержат?
Не говоря о желаемых грузовых Европы и Японцев.

Просто попалось старое на диске
где российская часть по максимуму, а чужая чтобы просто было

[свернуть]

[Astro Cat]

triage написал:
А  Чебурашка  не учитывает выходы в открытый космос.

Зачем оно? Радиации нахватать?