Падение БО и ПАО

[Олег]

У меня вопрос. А куда падают бытовой и приборно-агрегатный отсеки Союзов при спуске ? И в каком виде падают - насколько крупными фрагментами. Кусками в несколько килограмм, или несколько грамм, или вообще напрочь сгорают в дым.

Вот на примере Союз-ТМА-15М в июне. На форуме схему спуска выкладывали. 
-- Разделение на высоте 140 км - над СЗ берегом Красного Моря, над Саудовской Аравией.
-- "Вход в атмосферу "  ( то есть пересечение высоты 100км ) - СВ Ирака, недалеко от границы с Ираном,220 км от Багдада.
-- " Начало управления " ( как я понял, это начало нарастания перегрузок) на высоте 80 км -юг Каспия, 200 км на ЮВ от Баку.
-- Максимальная перегрузка на высоте 35 км - южнее Жезказгана, в 110 км от места посадки
-- и т.д. - парашют, посадка.

Вот где в этом случае посыплются фрагменты ПАО и БО? И как - раздельно, типа вот тут - остатки БО, а чуть дальше/ближе - ПАО 

После разделения ПАО и БО обгоняют СА или опережают его ?
Вроде Сх у СА больше ( он днищем вперед летит). То есть он отстанет.
Но с другой стороны, у СА аэродинамические качество больше, и он летит по пологой траектории, а .ПАО и БО по более крутой.

[Reader]

СА всегда впереди, а БО и ПАО сгорают к чертям

[Олег]

А где примерно сгорают?
Потому что на высоте 140 км особо не разгоришься. Метеоры загораются на высотах 120..80 км.

И еще вопрос . Когда СА принимает нужную ориентацию ( теплозащитным днищем вперед ) ?
Сразу после разделения ?

[Дмитрий Инфан]

Олег пишет:
А где примерно сгорают?
Потому что на высоте 140 км особо не разгоришься. Метеоры загораются на высотах 120..80 км.

Теоретически, их обломки должны падать там же, где приземляется СА (с разницей в пару сотен км). Но поскольку до Казахстана ничего не долетает (иначе казахи уже давно бы поставили вопрос), то всё сгорает по пути. 
Вероятно разгорается где-то над Аравией, а окончательно гаснет над Ираном.

[triage]

может чуть поможет
 https://twitter.com/Space_Station/status/642488897423982592

[Олег]

Если по этой картинке - центр рассеивания фрагментов ПОА и БО в 830 км от места посадки СА.
Тогда для Союз-ТМА-15М ( да и для Союз-ТМА-16М примерно так же) получается - где то в дельте Амударьи, южнее того, что было Аральским морем.
Там или центр рассеивания фрагментов или просто сгорания метеоров. Правда сам эллипс рассеивания может быть от Каспия до КызылОрды.

[SFN]

Есть еще четвертый элемент - ВСК
он ЕМНИП при входе в атмосферу обгоняет СА.

[Lesobaza]

SFN пишет:
Есть еще четвертый элемент - ВСК
...

Ой, а кто это??

[SFN]

Lesobaza пишет:

SFN пишет:
Есть еще четвертый элемент - ВСК
...

Ой, а кто это??

ВСК-4, визир специальный космонавта, попросту  перископ.

[Reader]

5 линз, самая тяжёлая весит 600 граммов

[SFN]

Reader пишет:
5 линз, самая тяжёлая весит 600 граммов

т.е сгорает полностью и нет никаких шансов долететь до земли?

[Reader]

Входит в число нескольких десятков фрагментов, которые теоретически могут достигнуть поверхности. Всё прописано в соответствующих документах. Но никто фрагментов не находил, от них не пострадал - и бог с ними

[Lesobaza]

SFN пишет:

Lesobaza пишет:

SFN пишет:
Есть еще четвертый элемент - ВСК
...

Ой, а кто это??

ВСК-4, визир специальный космонавта, попросту перископ.

Тогда нужно упомянуть еще и маты ЭВТИ )))

[Lesobaza]

Reader пишет:
Входит в число нескольких десятков фрагментов, которые теоретически могут достигнуть поверхности. Всё прописано в соответствующих документах. Но никто фрагментов не находил, от них не пострадал - и бог с ними

Толстое стекло перенапряжено. Разлетается на мелкие кусочки при внешнем воздействии.

[Lesobaza]

SFN пишет:

Lesobaza пишет:

SFN пишет:
Есть еще четвертый элемент - ВСК
...

Ой, а кто это??

ВСК-4, визир специальный космонавта, попросту перископ.

Спасибо!!

[SFN]

Lesobaza пишет:
Тогда нужно упомянуть еще и маты ЭВТИ )))

точно, пятый элемент, акустический.

[n_tikhonov]

Олег пишет:
И еще вопрос . Когда СА принимает нужную ориентацию ( теплозащитным днищем вперед ) ?
Сразу после разделения ?

Нужную ориентацию СА принимает после "захвата" атмосферой (порядка 100 км), когда аэродинамические силы начинают оказывать влияние. До этого аппарат успевает совершить пару "кувырков" с момента разделения.

[m-s Gelezniak]

n_tikhonov пишет:

Олег

пишет:
И еще вопрос . Когда СА принимает нужную ориентацию ( теплозащитным днищем вперед ) ?
Сразу после разделения ?

Нужную ориентацию СА принимает после "захвата" атмосферой (порядка 100 км), когда аэродинамические силы начинают оказывать влияние. До этого аппарат успевает совершить пару "кувырков" с момента разделения.

А СУС?

[n_tikhonov]

m-s Gelezniak пишет:

n_tikhonov пишет:

Олег

пишет:
И еще вопрос . Когда СА принимает нужную ориентацию ( теплозащитным днищем вперед ) ?
Сразу после разделения ?

Нужную ориентацию СА принимает после "захвата" атмосферой (порядка 100 км), когда аэродинамические силы начинают оказывать влияние. До этого аппарат успевает совершить пару "кувырков" с момента разделения.

А СУС?

Не понял вопроса, если честно. Что СУС? СУС присутствует, в полном объёме

После разделения в каналах крена и рысканья идёт стабилизация по углу, а в тангаже демпфирование угловой скорости с порогом в 2 градуса в секунду.

[m-s Gelezniak]

n_tikhonov пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

n_tikhonov пишет:

Олег

пишет:
И еще вопрос . Когда СА принимает нужную ориентацию ( теплозащитным днищем вперед ) ?
Сразу после разделения ?

Нужную ориентацию СА принимает после "захвата" атмосферой (порядка 100 км), когда аэродинамические силы начинают оказывать влияние. До этого аппарат успевает совершить пару "кувырков" с момента разделения.

А СУС?

Не понял вопроса, если честно. Что СУС? СУС присутствует, в полном объёме

После разделения в каналах крена и рысканья идёт стабилизация по углу, а в тангаже демпфирование угловой скорости с порогом в 2 градуса в секунду.

Речь о предустановке углов до "первичного касания".