Dragon Crew v.2.0

Автор igorvs, 30.04.2014 07:08:57

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

tnt22

https://spaceflightnow.com/2019/08/26/boeing-spacex-aim-for-more-commercial-crew-test-flights-this-fall/
ЦитироватьBoeing, SpaceX aim for more commercial crew test flights this fall
August 26, 2019 | Stephen Clark

Boeing's Starliner crew capsule could take off in October on its first unpiloted test flight to the International Space Station, a company official said recently, while SpaceX finishes up the investigation into the explosion of its Crew Dragon spacecraft during a ground test earlier this year.

But schedules for the first crew missions with the new Boeing and SpaceX vehicles remain murky.

...

Barrett said Boeing does not publicly disclose mass numbers for the Starliner spacecraft. SpaceX also did not provide the launch weight for the Crew Dragon spacecraft during its first test flight to the space station in March.

Mass figures — either exact or approximate — for most commercial satellites and human spaceflight vehicles are typically released by their owners or by government agencies.

SpaceX, meanwhile, is wrapping up an investigation into the explosion of a Crew Dragon test vehicle during a ground test April 20 at Cape Canaveral Air Force Station.

The explosion occurred moments before a static fire test of the Crew Dragon's SuperDraco abort engines, which would be activated to save astronauts from a launch failure. No one was hurt in the explosion, but SpaceX's first space-worthy Crew Dragon capsule was destroyed in the accident, weeks after returning to Earth from a six-day mission to the space station.

When the explosion happened, SpaceX engineers were readying the Crew Dragon spacecraft for a second flight to test the SuperDraco launch escape system's capability for an in-flight abort from a Falcon 9 rocket.

Engineers believe a leak of propellant inside the Crew Dragon spacecraft's propulsion system led to the capsule's explosion. Hans Koenigsmann, SpaceX's vice president of build and flight reliability, said last month that engineers are replacing valves inside the Crew Dragon's launch abort propulsion system to prevent similar leaks from happening in the future

During the April 20 test, a leaky check valve inside the propulsion system allowed nitrogen tetroxide oxidizer, which the Crew Dragon's eight SuperDraco rocket engines consume mixed with hydrazine fuel, to enter high-pressure helium tubes during ground processing, SpaceX said last month in a briefing with reporters.

The helium system is used to quickly pressurize the propulsion system, allowing the SuperDraco thrusters to fire up during a launch emergency and push the Crew Dragon and its astronaut crew away from a failing rocket. Investigators believe the pressurization sequence forced the nitrogen tetroxide that leaked into the helium system back into the check valve, destroying it and triggering an explosion.

Koenigsmann said Aug. 19 that SpaceX engineers did not expect any problems with the Crew Dragon propulsion system. Hydrazine and nitrogen tetroxide are propellants commonly used on a variety of spacecraft, including the space shuttle and Boeing's Starliner.

"We found something that is ... I don't want to say a new vulnerability, but it is something we have to be careful about," Koenigsmann said.

"We have a bunch of corrective actions that we will work prior to the first (crew) flight," he said.


In this image taken Aug. 13, NASA astronauts Doug Hurley (left) and Bob Behnken (right) — wearing SpaceX spacesuits — rehearse procedures for their extraction from the Crew Dragon spacecraft after splashdown in the Atlantic Ocean. Credit: NASA/Bill Ingalls

"Overall, we're almost ready to tie a bow around it (the investigation)," Koenigsmann said. "We need a couple more lines of the fault tree that we need to to run down. It's very systematic. It's a slow process, but overall I'm confident we'll get this over with before the next month, basically."

Koenigsmann gave no indication that SpaceX has changed its conclusion that a faulty valve led to the Crew Dragon test accident.

With the first space-rated Crew Dragon destroyed, SpaceX will fly the next Crew Dragon spacecraft off the company's assembly line for the in-flight abort test. That particular capsule was originally assigned to launch on the Demo-2 mission, SpaceX's first flight with astronauts.

NASA astronauts Bob Behnken and Doug Hurley are training for the first piloted Crew Dragon test flight.

"We have the in-flight abort test coming up, too," Koenigsmann said. "That's supposed to be in the October/November timeframe, and then right after that, hopefully this year, we have the Demo-2 flight coming up."

tnt22

Цитировать Elon Musk‏ Подлинная учетная запись @elonmusk 7 мин. назад

Dragon Crew Arm. Astronauts will walk this gantry to enter Dragon & depart for the @Space_Station.




tnt22

Цитировать SpaceX‏ Подлинная учетная запись @SpaceX 14 мин. назад

Team in McGregor, Texas completed a static fire test today of the Falcon 9 booster that will launch Crew Dragon with @NASA astronauts @AstroBehnken and @Astro_Doug to the @space_station



tnt22

Цитировать Jeff Foust‏ @jeff_foust 4 мин. назад

SpaceX: expect to launch 7-8 more times this year. This is first year we're ready before customers; why some launches slipping into 2020. "Hopefully" flying crew this year.
#WSBW

tnt22

Цитировать SpaceX‏ Подлинная учетная запись @SpaceX 9 мин. назад

Ahead of our in-flight abort test for @Commercial_Crew—which will demonstrate Crew Dragon's ability to safely carry astronauts away from the rocket in the unlikely event of an emergency—our team has completed over 700 tests of the spacecraft's SuperDraco engines

Video (0:34)



кукушка

6 сентября, на заседании Консультативного совета по безопасности космической деятельности NASA (ASAP), SpaceX заявили, что почти завершили расследование инцидента с Crew Dragon. После завершение расследования SpaceX сможет реализовать все аппаратные и программные изменения, необходимые для предотвращения повторения подобных сбоев. Это означает, что запуск Crew Dragon с экипажем почти наверняка состоится в начале 2020 года.

Джордж Нилд (George Nield):
— "Дерево неисправностей" [ред. - список важных этапов в расследовании обнаруженной неисправности в Crew Dragon] почти завершено. SpaceX добились очень хороших успехов в решении проблем перед полетом миссии Demo-2, а именно:
- Изменения в Crew Dragon c целью предотвращения сбоев в работе оборудования корабля (после инцидента 20 апреля)
- Понимание безопасности COPV
- Подтверждение безопасности заправки ракеты топливом с экипажем находящимся на борту корабля Crew Dragon.

Невероятно, но одна из пар двигателей SuperDraco корабля Crew Dragon оказалась не просто в целости и сохранности после взрыва, но и подверглась статическому огневому испытанию на испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре, Техас.

Согласно ASAP, SpaceX и NASA еще предстоит проделать большую работу, прежде чем расследование может быть завершено. На совещание ASAP затронули тему баллонов COPV, которые использовались для хранения гелия под высоким давлением на Falcon 9. Напомним, что COPV были замешаны в причинах обеих аварий с Falcon 9 в 2015 и 2016 годах.

Проблемы с парашютами были также подняты на заседании комиссии, продолжая многолетнюю тенденцию обсуждать парашюты и COPV на открытых заседаниях. Boeing и SpaceX продолжают тестировать свои парашютные системы, которые прошли уже десятки различных испытаний после двухлетних согласованных попыток удовлетворить требования NASA...

Джордж Нилд:
— С технической стороны у обоих операторов запуска осталась работа над парашютами. Математические модели, традиционно используемые для моделирования поведения парашютов, могут не точно прогнозировать предельные режимы их работы. Необходимы дополнительные тесты парашютов.

Похоже, что SpaceX и Boeing придётся продолжать проводить испытания парашютной системы в течение ещё какого-то времени. Следующий важный шаг для Boeing Starliner - орбитальный тестовый полёт (OTF), он произойдёт не ранее 28 октября. Следующий этап для SpaceX - тест на прерывание полёта (IFA), не ранее 11 ноября 2019 года.



Баллоны COPV внутри бака Falcon 9



Перед запуском миссии Demo-1



https://www.youtube.com/watch?time_continue=117&v=B9eYCGOlr5Y
https://vk.com/spacex

кукушка

Астронавты NASA Даг Хёрли и Боб Бенкен знакомятся с космическим кораблем Crew Dragon. Он доставит их на Международную космическую станцию в рамках Commercial Crew Program. Предстоящий полётный тест называется Demo-2, сокращение от Demonstration Mission 2. Корабль Crew Dragon запустят ракетой SpaceX Falcon 9 с комплекса LС-39A в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде.









Капитан

Пока их полет стоит на 30 декабря, но скорее всего может сместиться на 20 год.

alex82

скажите плиз какое "НПО" делает для Маска Скафандры?

Капитан

Уважаемые коллеги. А есть ли у кого-то информация о системе назначения в экипажи коммерческих кораблей. Сейчас известны экипажи первого и второго пилотируемых полетов обоих кораблей, но нигде не встречал заявлений что они друг друга дублируют. Более того, в ЦПК летом приезжали для коротких тренировок экипажи и дополнительно по одному астронавту для боинговского и спейсиксового кораблей. Что же получается, что у них будет один дублер на два экипажа?

BlackMokona

Цитироватьalex82 написал:
скажите плиз какое "НПО" делает для Маска Скафандры?
SpaceX сами делают свои скафандры

еcort

Цитироватьalex82 написал:
какое "НПО" делает для Маска Скафандры?
Всё сами - ибо в скафандрах для IVA ничего сверхсложного нет: вот пример.

еcort

ЦитироватьКапитан написал:
информация о системе назначения в экипажи коммерческих кораблей
Мне кажется, что пока ещё слишком рано об этом говорить, поскольку до обычных (не испытательных) полётов ещё не дошло. После же начала штатной эксплуатации (я о полётах к МКС) всё скорее всего пойдёт по уже накатанной и отработанной ранее на шаттлах схеме, включая "взаимно-бартерные полёты": один член экипажа от России в обмен на одно место в СОЮЗе.

tnt22

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/09/17/commercial-crew-program-testing-fosters-improvements-in-parachute-safety/
ЦитироватьCommercial Crew Program Testing Fosters Improvements in Parachute Safety

Anna Heiney
Posted Sep 17, 2019 at 11:00 am


Crew Dragon parachutes successfully deploy during a development test.

As part of NASA's Commercial Crew Program, SpaceX has been developing and testing the Crew Dragon parachute system, which is comprised of two drogue parachutes and four main ring-sail parachutes—the same type of parachutes that have been commonly and successfully used for human spaceflight in the past.


SpaceX conducts a Crew Dragon parachute test.

In the last four years, SpaceX has completed 30 drop tests and 18 system-level tests of their parachute system, including the successful Demo-1 mission flight test. Through this test campaign, the SpaceX team, in partnership with NASA, has gained insight that could change the way parachutes are developed, tested and integrated into spacecraft design. Throughout this process, NASA has shared lessons learned fr om its own human spaceflight heritage to assist in parachute development.

One of the most relevant benefits originating from the rigorous, multi-year parachute testing campaign is a better understanding of how to safely design and operate parachute clusters. Specifically, NASA and SpaceX now have greater insight into what is termed "Asymmetry Factor," an integral part of how safety in design is measured and weighed. This asymmetry factor is an indicator of uneven load distribution between individual suspension lines attached to the parachute canopy. As a cluster of parachutes is deployed, the first parachute to open may crowd or bump others as they open up, causing an uneven load distribution on the main parachutes. If the lines or the joints are not designed to account for the unevenness or asymmetry, they might get damaged or even fail.


Crew Dragon parachutes successfully deploy during a development test.

In April 2019, SpaceX performed a developmental test designed to simulate the loss of one of its four main parachutes. During the test, there was an unexpected failure which has offered a unique insight into parachute loading and behavior. The test results have ultimately provided a better understanding of parachute reliability and caused a closer examination of the current industry standard used to calculate the asymmetry factor.

SpaceX is using this new data to calculate structural margins and influence parachute design. The unique results allow more accurate prediction of reliability in the flight parachute configuration. In fact, this new data further verified SpaceX's most recent successful developmental test, which simulated a pad abort, wh ere the vehicle is tumbling at low altitude before parachute deploy.

Through testing, SpaceX has sought to better characterize margins on their current and future parachute designs, using more robust materials, operational mitigations, and continuation of model refinement based on data from almost 50 recent tests and counting, 19 Cargo Dragon parachute landings, and the successful Demo-1 mission, to ensure that Crew Dragon has the safest parachute design possible. Additionally, these new findings are being shared within NASA to ensure that all human spaceflight applications are assessed for adequate margin and reliability.

NASA's Commercial Crew Program is a public-private partnership with Boeing and SpaceX to take the experience of NASA and couple it with new technology and designs being pioneered by private industry. Together, we are making space travel safer and available for all. This is one of many steps that advances NASA's goal to return human spaceflight launches to U.S. soil on commercially-built and operated American rockets and spacecraft and prepare for a human presence on the Moon with the ultimate goal of sending astronauts to Mars.

tnt22

ЦитироватьSpaceX Crew Dragon Parachute Test

 NASA

Опубликовано: 19 сент. 2019 г.

The SpaceX #CrewDragon spacecraft parachutes successfully deploy during the latest development test. This test simulated a pad abort, where the vehicle is tumbling at low altitude before parachute deploy, validating SpaceX's parachute models and margins.  As a part of NASA's Commercial Crew Program, SpaceX has been developing and testing the Crew Dragon parachute system, which is comprised of two drogue parachutes and four main ring-sail parachutes—the same type of parachutes that have been commonly and successfully used for human spaceflight in the past.
https://www.youtube.com/watch?v=jPQD-u5ZP6Mhttps://www.youtube.com/embed/jPQD-u5ZP6M (1:36)

или здесь - https://www.youtube.com/watch?v=4XklSyOj_f4 (NASAKennedy, 1:36)

opinion

Цитироватьtnt22 написал:
 
ЦитироватьSpaceX Crew Dragon Parachute Test  

Один из парашютов медленно наполнялся.
There are four lights

tnt22

https://ria.ru/20190924/1559024849.html
ЦитироватьSpaceX испытает систему аварийного спасения корабля Crew Dragon
01:26 24.09.2019

МОСКВА, 24 сен - РИА Новости. Компания SpaceX Илона Маска планирует испытать систему аварийного спасения космического корабля Crew Dragon в реальном полете на ракете-носителе Falcon-9 в период с ноября 2019 года по май 2020 года, следует из заявки, направленной компанией в Федеральную комиссию США по связи (FCC).

В 2011 году была выведена из эксплуатации американская многоразовая пилотируемая транспортная система Space Shuttle. После этого экипажи на МКС доставляют только российские корабли "Союз".

В США для отправки астронавтов на станцию разработаны новые пилотируемые корабли: Crew Dragon - компанией SpaceX и Starliner - компанией Boeing. В марте Crew Dragon совершил первый испытательный беспилотный полет на МКС.

В заявке на разрешение использовать определенные частоты приемо-передающего оборудования в ходе испытания системы аварийного спасения корабля Crew Dragon указан период ее действия с 23 ноября 2019 года по 23 мая 2020 года. Заявка опубликована на сайте FCC.

В ней сообщается, что испытание будет проведено в ходе суборбитального (по баллистической траектории) полета ракеты Falcon-9, которая стартует со стартового комплекса Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал (штат Флорида).

Ранее источник РИА Новости в ракетно-космической отрасли сообщил, что первый старт корабля Crew Dragon с экипажем планируется на 30 декабря с возможным переносом на более поздний срок. В экипаж входят астронавты НАСА Роберт Бенкен и Дуглас Херли.

Запуск Crew Dragon с экипажем был отложен с сентября на более поздний срок из-за взрыва, произошедшего при наземном испытании системы аварийного спасения корабля на мысе Канаверал в апреле. Компания SpaceX в июле сообщила, что взрыв был вызван отказом обратного клапана внутри гелиевой системы наддува двигательной установки корабля. Перед пилотируемым полетом компании необходимо повторить наземные испытания системы аварийного спасения, а также провести ее испытания в ходе полета на ракете Falcon-9.
[свернуть]

tnt22

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/09/27/nasa-spacex-test-pad-emergency-egress-system/
ЦитироватьNASA, SpaceX Test Pad Emergency Egress System

Linda Herridge
Posted Sep 27, 2019 at 2:00 pm


NASA astronauts Shannon Walker, in front, and Bob Behnken participated in the exercise to verify the crew can safely and quickly evacuate fr om the launch pad in the unlikely event of an emergency before liftoff of SpaceX's first crewed flight test, called Demo-2. During the escape verification, Walker and Behnken pass through the water deluge system on the 265-foot level of the crew access tower. Photo credit: SpaceX

NASA and SpaceX conducted a formal verification of the company's emergency escape, or egress, system at Kennedy Space Center's Launch Complex 39A in Florida on Sept. 18, 2019. NASA astronauts Bob Behnken and Shannon Walker participated in the exercise to verify the crew can safely and swiftly evacuate fr om the launch pad in the unlikely event of an emergency before liftoff of SpaceX's first crewed flight test, called Demo-2.


At tower level on the pad, Walker and Behnken practiced loading into a slidewire basket and simulating an emergency escape to ground level. Photo credit: SpaceX

"This demonstration allowed all the various teams responsible for ground operations, system design, ground safety and emergency management to observe and verify the system is ready for operational use," said Steve Payne, launch operations integrator for the agency's Commercial Crew Program. "It's a system we hope we never have to use, but we have to be prepared for every scenario."

During the exercise, Behnken and Walker demonstrated two escape methods to show the crew could leave the 265-foot-level of the launch tower quickly. One method was an expedited non-emergency egress, wh ere the crew started at the end of the crew access arm, called the white room, as if they just exited the capsule, and descended the crew access tower by taking the elevator to the base of the launch pad. Then, they were picked up by the pad team to be returned to crew quarters.

The other method involved an emergency egress, wh ere the crew and pad team started at the crew access arm and escape to the ground using the slidewire baskets, with all alarms and fire suppression systems activated. From there, they boarded an armored vehicle that took them to safety.

"Safety of crew members is the top priority," Walker said. "This was a great opportunity to test the emergency egress system and procedures on the pad."

SpaceX provided a demonstration of activating alarms and beacons, putting on emergency breathing air bottles and activating the water deluge system on the crew access level, followed by egress from the white room. The astronauts also practiced loading into the baskets. The release mechanisms were also tested, and a weighted empty basket was sent down the length of the slidewire cable to the landing area.

The slidewire baskets have had a number of design improvements since they were used during the shuttle era. A new braking system was added that regulates the speed as astronauts descend the slidewire, which makes for a smoother ride for the crew.  Adjustments to the system have also made dismounting the slidewire baskets much easier than with the previous design.

Also, the platform used for emergency escape on the tower was relocated and reinstalled to the 265-foot-level, up 70 feet from its original shuttle-era location, in order to accommodate a taller launch vehicle.

"If the emergency egress system were ever to be needed to escape from a hazardous event, we want to have complete confidence that it will operate as designed and get our flight crew and pad personnel off the tower quickly and safely," Payne said.

The verification team also included personnel from the Astronaut Office at NASA's Johnson Space Center in Houston, NASA Flight Surgeons, SpaceX systems engineers, Kennedy Aero Medical, Commercial Crew Program Safety, and other observers.

"Each time today when we headed down the crew access arm, I couldn't help but think about what it will be like to strap into Dragon on launch day," Behnken said. "It's exciting to have this verification test behind us on our way to the SpaceX Demo-2 mission."

As commercial crew providers SpaceX and Boeing begin to make regular flights to the space station, NASA will continue to advance its mission to go beyond low-Earth orbit and establish a human presence on the Moon with the ultimate goal of sending astronauts to Mars.

кукушка

В NASA раскритиковали программу пилотируемых полетов SpaceX
В космическом ведомстве полагают, что дальнейшие переносы сроков первого запуска космического корабля Crew Dragon недопустимы.
https://naked-science.ru/article/cosmonautics/v-nasa-raskritikovali
По мнению главы NASA Джима Брайденстайна, SpaceX следовало бы поспешить с реализацией ранее намеченных планов. «Жду завтрашнего объявления SpaceX. Между тем (программа) коммерческих пилотируемых полетов на годы отстает от графика. NASA хочет видеть не меньший энтузиазм, сосредоточенный на вложениях американского налогоплательщика. Пора доставлять!» — написал глава космического ведомства США в своем Twitter.

 

Как отмечают эксперты, резкий выпад в сторону SpaceX Брайденстайн сделал на фоне публикации Илона Маска, в очередной раз показавшего миру демонстратор технологий космического корабля Starship. Многоразовый Starship должен стать крупнейшим и мощнейшим космическим кораблем в мире: SpaceX разрабатывает его в рамках программы Big Falcon Rocket. Корабль выступает в качестве второй ступени этого комплекса.