Всё вышеизложенное никак не доказывает преимуществ автоматической разгрузки, тем более эдаким способом - лягушка комаров примерно так ловит..В ТКСах были направляющие с подготовленными в нужном порядке грузами ..Почему не может быть встречной системы складирования на заранее назначенные места, если рассчитывать станцию на это? Придумывать роботов-грузчиков - "Тайну третьей планеты" посмотрите..  Можно медленно и плавно выдвинуть лёгкую раму с грузами - и всё..отцепились корабельные, замкнулись станционные замки, ,рама втянута внутренним приводом станции, люк закрылся. А для грузов, которым нипочём космос, можно и без стыковки корабля через СУ обойтись. просто пихать в открытый люк.до защёлкивания...А если как раз те "провизионные запасы" поступят, а экипаж задержится на годик - мало ли что?  Да и универсальность доступа грузов и людей через одинаковые узлы - это только пока, разве что продумать аварийные ситуации..

И при чём тут "Прогрессы"? Их переделывать, ради того, чтоб вас потешить? Вы же таакую першпективу строительства станций всех сортов нарисовали - никак не под них..И предлагаете такое, что никому не нужно.

Ездить в космосе по рельсам...это в нарочно не придумаешь..Кому так охота разгружать старые виды укладки в Прогрессах - сделайте телескопическую "руку" в станции - выдвинулась, загнула "кисть/локоть",, отцепила укладку, втянула и закрепила в назначенное место..А лучше иметь более разумно устроенные грузовики, которые не связаны старыми габаритами СУ, пусть и не отличающиеся по массе и внешним габаритам от Прогрессов - но может быть, специализированные - "сухогруз" с цилиндрическим отсеком и большим СУ, и "танкер", вообще не очень отличающийся от старого, но с большими баками и стыкующийся по-старому, м.б. к "людскому" или своему аналогичному СУ - для людей вообще другой привычный причал и шлюз, если не решат со временем заменить..

Тематический вопрос: Почему США проектируют пилотируемые космические корабли в однокапсульном варианте?


Почему задан такой вопрос :


Предположим, что будет создан конусообразный семиместный (пяти, трех – не сильно существенно для моего вопроса) транспортный корабль (ПТК). Его задача с Земли переместить людей до лунной орбиты и обратно.
Теперь вспомним описание событий на «Аполлоне-13», когда взрыв на орбите создал катастрофическую ситуацию.
Экипаж собирался на Луну, вез все припасы с собой, поэтому у них был в избытке и кислород, и поглотители углекислоты, и электроэнергия, и вода. Будет ли в избытке все это у экипажа для ответа на аналогичную ситуацию? Вариантов три:
- экипаж в три человека и все припасы с собой. Тогда все ок.
- экипаж по максимуму и припасы на станции на окололунной орбите на которую можно и не попасть. Тогда ой.
- экипаж по максимуму, но до орбиты Луны ПТК перемещает паром (ядерный или солнечный). И НЗ внутри парома. Тогда все ок.


Но в первом варианте тоже не все ок. Экипаж «Аполлона 13» все время жил внутри капсулы «Одиссей». Сразу решались не меньше 4 проблем:
- Изолированные все бортовые системы «Одиссея» и «Водолея» создавали гарантию выполнения двух этапов – возвращения и посадки. В ПТК авария распространится на весь корабль – если исчезнет энергия или кислород, запасов больше нет, и т.д.
- Ориентация и двигательная установка дублирована.
- Тепловая защита и сохранение рабочей температуры в отсеках решается намного проще в двух изолированных капсулах.
- Немаловажная проблема отдыха и сна экипажа в условиях, когда Земля час перечисляет пункты инструкции, дежурный записывает их повторяя в микрофон, срабатывают какие-то сигнализации и включаются оповещения. И все в одном помещении. Экипаж «Аполлона 13» в этом случае выручал хоть и холодный, но звукоуменьшающий «Водолей».


И следовательно, на борту парома, тоже надо предусмотреть помещение и резервные системы на случай отказа ПТК. И естественно возможность безопасного перехода из ПТК.

Как США собирались парировать ситуацию, аналогичную с "Апполоном13" в новом корабле?

Так они и Шаттл проектировали без системы спасения. А вообще два гермообъёма - это важный фактор. Поэтому вылетать от Земли лучше с лунным модулем, а возвращаться - прихватив кабину от него.